nIO EC6 2022, version Performance, batterie de 75 kWh

Aperçu

Spécifications du produit

Article	Détails
Modèle	nIO EC6 2022, version Performance, batterie de 75 kWh
État	D’occasion, d’occasion, unité inspectée destinée à l’export, plan de propriété de la batterie (pas de location)
Kilométrage	Environ 100 400 km
Année de production	2022
Type de carrosserie	sUV électrique de taille moyenne, style coupé, 5 portes, 5 places
Transmission	Moteur synchrone à aimants permanents de 160 kW à l’avant + moteur à induction de 240 kW à l’arrière, transmission intégrale électrique
Sortie du moteur	puissance combinée de 400 kW (544 ch) / couple combiné de 725 N·m
BATTERIE	batterie lithium-nickel-manganèse-cobalt de 75 kWh, propriété du client (pas de location de batterie en tant que service)
Autonomie NEDC	Environ 460 km
accélération 0–100 km/h	4,5 secondes
VITESSE MAXIMALE	200 Km/h
Chargement	Charge rapide CC jusqu’à 80 % en environ 0,6 h ; charge CA en environ 11,5 h ; norme de charge GB/T
Les dimensions (L × W × H)	4 849 × 1 995 × 1 697 mm
Empattement	2 915 mm
Poids à vide	2 299 kg
Poids brut du véhicule	2 799 kg
Configurations standards	Niveau intermédiaire des trois versions (Sport / Performance / Signature), toit en forme de coupé, toit panoramique, système multimédia tactile, équipement NIO Pilot d’aide à la conduite

Introduction du produit

Ceci nIO EC6 2022, version Performance, batterie de 75 kWh est une unité d’exportation d’occasion, inspectée, affichant environ 100 400 km au compteur, proposée aux distributeurs étrangers à la recherche d’un SUV électrique haut de gamme au style distinctif de coupé pour leur exportation de véhicules électriques d’occasion gamme. Positionné comme la version au toit plus sportif du modèle ES6, l’EC6 allie performances élevées et silhouette plus basse et dynamique, offrant ainsi aux importateurs une véritable alternative stylistique parmi les véhicules électriques de marque chinoise.

En tant que niveau Performance — le niveau intermédiaire de la gamme initiale à trois niveaux de NIO (Sport, Performance, Signature) — ce modèle passe de la configuration du moteur de 320 kW du niveau Sport à un moteur synchrone à aimants permanents plus puissant de 160 kW à l’avant, couplé à un moteur à induction de 240 kW à l’arrière, délivrant une puissance combinée de 400 kW (544 ch) et un couple de 725 N·m. Le résultat est un temps de 0 à 100 km/h de 4,5 secondes, véritablement rapide pour un SUV de taille moyenne et nettement supérieur au chiffre de 5,4 secondes du niveau d’entrée Sport.

Le pack-batterie au lithium-ion ternaire de 75 kWh est proposé ici en propriété pleine et entière, et non dans le cadre du plan de location de batterie « Battery-as-a-Service » de NIO — une distinction essentielle à l’exportation, car une batterie louée est liée au réseau national chinois d’abonnements de NIO et ne peut pas être utilisée de façon significative en dehors de la Chine, tandis qu’un pack possédé est transféré avec le véhicule comme toute batterie de véhicule électrique conventionnelle. Une précision pratique pour les acheteurs outre-mer : le matériel de charge embarqué utilise la norme de connecteur chinoise GB/T ; les distributeurs doivent donc prévoir la compatibilité avec des adaptateurs ou des chargeurs dans les marchés équipés d’infrastructures CCS ou Type 2.

Avec un kilométrage de 100 400 km, cet exemplaire reflète une utilisation soutenue et active tout au long de sa durée de service ; chaque exemplaire d’occasion proposé dans cette offre subit un contrôle préalable à l’exportation portant sur son état et ses documents, assorti d’un certificat de conformité fourni afin de faciliter le dédouanement sur le marché destinataire. Pour les distributeurs souhaitant proposer un véhicule électrique d’occasion haut de gamme à l’export avec des performances authentiques et un style distinctif de SUV coupé, cette version Performance de l’EC6 de 75 kWh associe une puissance moteur élevée à un prix adapté à l’exportation en gros volume.

FAQ

Q1 : Ce véhicule est-il neuf ou d’occasion ?

A1 : Il s’agit d’un véhicule d’occasion affichant environ 100 400 km au compteur, proposé en tant qu’unité d’exportation inspectée.

Q2 : La batterie est-elle louée ou propriété de l’acheteur pour ce véhicule ?

R2 : Ce véhicule est proposé avec une batterie en propriété pleine, et non selon le plan de location « Batterie-en-tant-que-Service » de NIO, ce qui revêt une importance particulière pour l’exportation, car les batteries louées sont liées au réseau national chinois d’abonnements de NIO.

Q3 : Quels contrôles d’état sont effectués avant l’exportation ?

R3 : Les véhicules font l’objet d’un contrôle préalable de leur état et de leurs documents avant d’être mis à disposition des distributeurs étrangers.

Q4 : Quelle norme de recharge ce véhicule utilise-t-il ?

R4 : Le matériel de recharge embarqué utilise la norme chinoise de connecteur GB/T ; les distributeurs doivent vérifier la compatibilité des adaptateurs ou des chargeurs dans les marchés utilisant l’infrastructure de recharge CCS ou Type 2.

Q5 : En quoi la version Performance se distingue-t-elle de la version Sport ?

A5 : La version Performance améliore la configuration moteur de 320 kW de la version Sport en adoptant un moteur à aimant permanent avant de 160 kW associé à un moteur à induction arrière de 240 kW, pour une puissance combinée de 400 kW et un temps de 0 à 100 km/h de 4,5 secondes, contre 5,4 secondes pour la version Sport.

Q6 : Quelle est la capacité de la batterie et l’autonomie ?

A6 : Ce véhicule est équipé d’une batterie lithium-trinickel de 75 kWh, homologuée pour une autonomie NEDC d’environ 460 km.

Q7 : En quoi l’EC6 diffère-t-il du NIO ES6 ?

A7 : L’EC6 partage sa plateforme avec l’ES6, mais présente une ligne de toit plus basse et plus sportive, offrant ainsi une silhouette de type coupé, tout en conservant les mêmes performances et options de batterie.

Q8 : Ce kilométrage est-il typique pour cette année-modèle ?

A8 : À environ 100 400 km, le kilométrage de cet unité reflète une utilisation soutenue et active tout au long de sa durée de service, conforme à un véhicule électrique axé sur la performance.

Q9 : Quels documents sont fournis pour le dédouanement à l’export ?

A9 : Chaque unité est livrée avec un certificat de conformité ainsi que les documents d’export standard, permettant le dédouanement conformément aux exigences d’importation du pays destinataire.

Q10 : À quelle vitesse ce véhicule peut-il se recharger ?

A10 : La recharge rapide CC permet d’atteindre 80 % de la capacité de la batterie en environ 0,6 heure (soit environ 36 minutes) ; la recharge standard en courant alternatif prend environ 11,5 heures.