2022. gada NIO EC6 75 kWh Performance versija

Pārskats

Produkta specifikācijas

Priekšmets	Detalizācija
Modelis	2022. gada NIO EC6 75 kWh Performance versija
Stāvoklis	Lietots, otrās rokas, pārbaudīts eksporta vienības modelis, akumulatora īpašniecības plāns (neīrēts)
Nosaule	Aptuveni 100 400 km
Ražošanas gadu	2022
Ķermeņa tips	5 durvis, 5 vietas, vidēja izmēra kupē stila baterijas elektroauto SUV
Dzinēju nodalījumu	Priekšējais 160 kW pastāvīgā magnēta sinhronais motors + aizmugurējais 240 kW indukcijas motors, elektro AWD
Motora jauda	400 kW (544 ZS) kopējā jauda / 725 N·m kopējais spēks
Akumulators	75 kWh trīsiekāršā litija baterija, īpašniecībā (nevis akumulatora kā pakalpojuma nomas shēma)
NEDC darbības attālums	Aptuveni 460 km
paātrinājums no 0 līdz 100 km/h	4,5 sekundes
Maksimālais ātrums	200 km/h
Uzlāde	DC ātra uzlāde līdz 80 % aptuveni 0,6 h; maiņstrāvas uzlāde aptuveni 11,5 h; GB/T uzlādes standarts
Izmēri (Garums×Platums×Augstums)	4849 × 1995 × 1697 mm
Riteņu bāze	2915 mm
Uzkrūtības masa	2299 kg
Kopējā iekšējā svara masa	2799 kg
Standarta konfigurācijas	Vidējā komplektācija no trim (Sport / Performance / Signature), kupola veida jumts, panorāmiskais jumts, pieskāriena ekrāns informācijas un izklaidēšanas sistēmai, NIO Pilot vadītāja palīdzības aprīkojums

Produkta ievads

Šo 2022. gada NIO EC6 75 kWh Performance versija ir lietots, pārbaudīts eksporta vienības ar aptuveni 100 400 km nobraukumu uz skaitītāja, ko piedāvā ārvalstu distribūtoriem, kuri meklē atšķirīgu, kupola veida dizaina premium elektrisko SUV savai lietoto elektroauto eksportu asortimentam. EC6 ir pozicionēts kā NIO sportiskāks brālis ES6, apvienojot spēcīgu sniegumu ar zemāku, dinamiskāku siluetu, tādējādi nodrošinot importētājiem patiesu stilistisku alternatīvu Ķīnas zīmola EV piedāvājumā.

Kā Performance līmenis — vidējais līmenis NIO oriģinālajā trīs līmeņu izvēlnē (Sport, Performance, Signature) — šis modelis pāriet no Sport versijas 320 kW motora konfigurācijas uz spēcīgāku priekšējo 160 kW pastāvīgā magnēta sinhrono motoru un aizmugurējo 240 kW indukcijas motoru, nodrošinot kopēju jaudu 400 kW (544 PS) un 725 N·m vērce momentu. Rezultātā paātrinājums no 0 līdz 100 km/h ir 4,5 sekundes — patiešām ātrs vidēja izmēra SUV un acīmredzams uzlabojums salīdzinājumā ar ieejas līmeņa Sport versijas 5,4 sekunžu rādītāju.

75 kWh lietiuma-nikela-mangāna akumulatoru bateriju paku šeit piedāvā pilnīgā īpašuma tiesību pamatā, nevis NIO akumulatoru kā pakalpojumu īres plānu — šis ir svarīgs atšķirības punkts eksportam, jo īrētā baterija ir saistīta ar NIO iekšzemes Ķīnas abonementa tīklu un ārpus Ķīnas to nevar efektīvi izmantot, kamēr īpašnieka baterija pāriet uz transportlīdzekli kā parastā elektrotransportlīdzekļa baterija. Viens praktisks norādījums ārvalstu pircējiem: uz transportlīdzekļa uzstādītās uzlādes iekārtas izmanto Ķīnas GB/T savienotāja standartu, tāpēc distribūtoriem jāplāno adapteru vai uzlādes ierīču savietojamība tirgos, kur izmanto CCS vai Type 2 infrastruktūru.

Šī vienība nobraukusi 100 400 km, kas atspoguļo ilgstošu un aktīvu izmantošanu tās ekspluatācijas laikā; katrs šajā piedāvājumā piedāvātais lietotais vienības eksemplārs tiek pakļauts pirms eksporta stāvokļa un dokumentu pārbaudei, un mērķa tirgū muitas nodokļu apmaksai atbalstam tiek nodrošināts atbilstības sertifikāts. Distribūtoriem, kuri vēlas piedāvāt lietotu premium klases eksporta elektrotransportlīdzekli ar īstiem snieguma rādītājiem un atšķirīgu kupē-SUV stila dizainu, šis EC6 75 kWh Performance izpildījums apvieno spēcīgu dzinēja jaudu ar cenām, kas piemērotas masveida eksportam apjomu.

Bieži uzdotie jautājumi

J1: Vai šis transports ir jauns vai lietots?

A1: Tas ir lietots transports līdzeklis ar aptuveni 100 400 km nobraukumu, piedāvāts kā pārbaudīts eksporta vienības variants.

J2: Vai akumulators šajā vienībā ir nomāts vai īpašumā?

A2: Šī vienība tiek piedāvāta ar akumulatora īpašumtiesībām, nevis NIO akumulatora kā pakalpojuma nomas shēmā, kas ir svarīgi eksportam, jo nomātie akumulatori ir saistīti ar NIO iekšējo Ķīnas abonementa tīklu.

J3: Kādas stāvokļa pārbaudes tiek veiktas pirms eksporta?

A3: Pirms vienības tiek nodotas ārvalstu distribūtoriem, tās tiek pakļautas pirms eksporta stāvokļa un dokumentu pārbaudei.

J4: Kādu uzlādes standartu šis transports līdzeklis izmanto?

A4: Iebūvētā uzlādes aprīkojuma savienotājs atbilst Ķīnas GB/T standartam; distribūtoriem jāpārbauda adaptera vai uzlādes ierīces savietojamība tirgos, kur izmantoti CCS vai Type 2 uzlādes infrastruktūras risinājumi.

J5: Kāda ir atšķirība starp Performance un Sport izpildījumu?

A5: Performance izpildījumā tiek uzlabota Sport izpildījuma 320 kW dzinēju konfigurācija — priekšējais pastāvīgā magnēta dzinējs ar jaudu 160 kW un aizmugurējais indukcijas dzinējs ar jaudu 240 kW, kopējā jauda ir 400 kW, un paātrinājums no 0 līdz 100 km/h aizņem 4,5 sekundes, salīdzinot ar Sport izpildījuma 5,4 sekundēm.

J6: Kāda ir akumulatora jauda un nobraukums?

A6: Šai vienībai ir 75 kWh trīsveidīgā litija bateriju komplekts, kas paredzēts aptuveni 460 km NEDC nobraukumam.

J7: Kāda ir atšķirība starp EC6 un NIO ES6?

A7: EC6 izmanto to pašu platformu kā ES6, bet tam ir zemāks un sportiskāks kupē veida jumts, saglabājot tādu pašu sniegumu un bateriju izvēles iespējas.

Jautājums 8: Vai nobrauktais attālums ir tipisks šim modelīša gadam?

A8: Aptuveni 100 400 km nobraukums norāda, ka šis vienības ekspluatācija ir bijusi intensīva un aktīva visu tās kalpošanas laiku, kas atbilst augstas veiktspējas elektroauto raksturlielumam.

J9: Kāda dokumentācija tiek nodrošināta eksporta apstiprināšanai?

A9: Katrs vienības modelis tiek piegādāts kopā ar Atbilstības sertifikātu un standarta eksporta dokumentiem, kas atbalsta muitas apstrādi atbilstoši galamērķa valsts importa prasībām.

J10: Cik ātri šis transportslīdzeklis var uzlādēties?

A10: Līdzstrāvas ātrā uzlāde uzlādē akumulatoru līdz 80 % aptuveni 0,6 stundās (aptuveni 36 minūtēs); standarta maiņstrāvas uzlāde ilgst aptuveni 11,5 stundas.