2022 NIO EC6 75kWh Trimî Performans

Overview

NÎŞANÊ PRODUKTÊ

Bilefa	Hûrgilî
Modela	2022 NIO EC6 75kWh Trimî Performans
Rewşa	Bikarhatî, Duyemîn, Yekîneya eksportê ya kontrolkirî, Planê malbata bateryayê (Ne kiraye)
دەورە	Nêzîkî 100.400 km
ساڵی دەرھێنان	2022
جۆری جەستە	sUV-yê elektrîkî ya navîn bi 5 derî û 5 cih, bi şêweyê kûp
سیستەمی قوەت	Motorê sînkronî ya permandemî ya pêşî ya 160 kW + Motorê îndûksîyonê ya paşî ya 240 kW, AWD-ya elektrîkî
بەرھەمی مۆتۆر	hêza tevahî ya 400 kW (544 PS) / Torqê tevahî ya 725 N·m
Pil	bateryaya lîtîyûm-ternarî ya 75 kWh, malbatê (ne kirîyê bateryayê wekî xizmeteke jîr)
مەودای نێدک	Nêzîkî 460 km
خێزەنەوە لە ٠–١٠٠ کیلۆمەتر/سات	٤.٥ خولەک
Temeha bilind	٢٠٠ کم/سەعات
Daxistin	بارکردنی بەهێزی DC بۆ ٨٠٪ لە نزیکەی ٠٫٦ کاتژمێر؛ بارکردنی AC لە نزیکەی ١١٫٥ کاتژمێر؛ ستانداردی بارکردنی GB/T
پیوانەکان (دروو×بەرزی×بەرزی)	٤٨٤٩ × ١٩٩٥ × ١٦٩٧ مم
BASAÇIKA ROPÊKAN	٢٩١٥ مم
ئەوەری دەرکراو	٢٢٩٩ کگ
باری گشتی کامیۆن	٢٧٩٩ کگ
تەختەکانی استاندارد	میدل تریم لە سێ (سپۆرت / پەرفۆرمەنس / ساینەچەر)، شێوەی سەربینی کووپ، سەربینی پانۆراما، سیستەمی ئینفۆتەینمەنتی تاچسکرین، ئامرازی یارمەتیدەری هەڵسوکەوتکەری NIO Pilot

Nasandina Hilberê

Ev 2022 NIO EC6 75kWh Trimî Performans ئەمە یەکەیەکی بەکاربردەوە و تاقیکراوە کە لە بەرەو دەرەوە دەردەکەوێت و نزیکەی ١٠٠٤٠٠ کم لە ئۆدۆمەتردا هەیە، بۆ دابەشکەرانی دەرەوە پێشکەش دەکرێت کە گەردوونێکی جیاوازی سەربینی کووپی ئەلیکترۆنی باڵا دەگەڕێنە بۆ بازاڕەکانیان. ئەکسپۆرتی ئۆتۆمبێلی کارەبایی بەکاربردەوە لە وەکوو برا یان خوشکی سپۆرتتری ES6 دەستنیشان دەکرێت، EC6 توانای باشەکەی لەگەڵ سەربینێکی نزمتر و دینامیکتر دەبەستێتەوە، کە ڕاستەقینەیەکی جیاوازی شێوە بەخۆیەوە دەبەخشێت لە نێوان پێشکەشکردنی ئەلیکترۆنی ناوچەی چین.

Wek rewşa Performans — nîvîn (navendî) ya sê astên aslî yên NIO (Sport, Performans, Signature) — ev model ji rewşa Sport a 320 kW re li ser motorê xwe ya 160 kW ya jorîn ya bi karanîna magnetê ya herêmî û motorê ya piştî ya 240 kW ya induksiyonê dikeve pêş, ku bi hev re 400 kW (544 PS) û 725 N·m torque dide. Encam ew e ku dema 0–100 km/h 4,5 saniye ye, ku bi rastî bihêztir e ji bo SUV ya navîn û qadekî zêdetir e ji bo rewşa destpêkî ya Sport a 5,4 saniyeyan.

پاکەتی باتەری لیتیۆم تێرنەری ٧٥ کیلۆواط-ساعەت لەم شوێنە بەشێوەیەکی تەواو بەکارهێنراوە، نەک بەپێی پلانی بەکارهێنانی باتەری وەک خزمەتگوزارییەکی NIO — ئەم جیاکارییە گرنگە بۆ هەڵبژاردەی دەرەکی، چونکە باتەری بەکرێگیراوەکە بە سیستەمی بەکرێگیرانی ناوخۆیییەکەی NIO لە چین بەستراوە و ناتوانرێت بەشێوەیەکی گرنگ لەدەرەوەی چین بەکاربهێنرێت، لەکاتێکدا باتەری بەکرێگیراوەکە بەشێوەیەکی تەواو لەگەڵ ئۆتومبێلەکە دەگەڕێت وەک باتەری ئێڤییەکی سەنتەری. نۆتەیەکی کارایی بۆ بەڕێز بەکڕیارانی دەرەکی: ئامێرەکانی بارکردنی سەر ئۆتومبێل بەستراون بە ستانداردی کۆنێکتەری GB/Tی چین، بۆیە دابەشکەران دەبێت بۆ هەمکارییەکانی ئامێرەکانی بارکردن یان ئامێرەکانی بارکردنی گونجاو لە بازاڕەکانی CCS یان زیرەکی تایپ ٢ پلان بکەن.

لە ١٠٠٤٠٠ کیلۆمەتردا، ئەم یەکەیە نیشانەی بەکارهێنانی بەردەوام و چالاکە لە ماوەی خزمەتگوزارییەکەیدا؛ هەر یەکەیەکی بەکارهێنراو کە لەم دەستەبەندییەوە پێشکەش دەکرێت، لەسەرەوەی کۆنتڕۆڵی حاڵەت و بەڵگەنامەکانی پێش هەڵبژاردەی دەرەکی دەگەڕێت، و بەڵگەنامەیەکی هاوسەنگی بەکارهێنراوە بۆ یارمەتیدانی پڕۆسەی ڕەسمیکردنی گەڕانەوە لە بازاڕی وەرگرەوە. ئێڤییەکی پێشکەشکراوی بەکارهێنراوی پڕیمیوم bihêzî ya rast û şêwazê coupe-SUV ya taybet, ev EC6 75kWh Performance Trim bihêzîya motorê ya baş û nirxekî li gorî vegera kompakt گەورە.

پرسیارەکان و جووڵەکان پێکهاتوو

Pirsara 1: Ma ev otomobîl nû an bikaranînê ye?

A1: Ev cureyekî karûbarê berê hatine bikaranîn e ku di odometerê de nêzîkî 100.400 km heye û wekî yekemîn karûbarê kontrolkirî hatiye pêşkêşkirin.

P2: Ma baterya li ser bingeha kirîyê an malperiyê hatiye pêşkêşkirin?

A2: Ev maşîn li ser bingeha malperiyê ya bateryayê pêşkêş dikrî, ne wekî plana kirîyê ya NIO ya Baterya-wek-Xizmetê (BaaS), ku ji bo eksportê girîng e ji ber ku bateryayên kirî li ser tora xizmeta çînî ya NIO ve girêdayî ne.

P3: Çi cûre kontrolên rewşa maşînê berê ji bo eksportê tên anjîn?

A3: Maşînên berê ji bo eksportê di rewşa xwe û kontrola belgeyan de diçin û piştî wê ji bo parêzkerên derve pêşkêş dikrin.

P4: Ev maşîn kîjan standarda şarjê bikar tîne?

A4: Amûra şarjkirina navîn bi standarda konektora GB/T ya Çînê tê bikar anîn; parêzkerên divê совەکەی تêkildar an jî совەکەی şarjkirinê yên li ser standarda CCS an jî Type 2 yên li ser bazara xwe kontrol bikin.

P5: Performance trim li jorê çi ye li dijî Sport trim?

A5: Performance li jorê Sport trimê ye ku motorê wê 320 kW e û bi motorê ya permandanê ya pêşîn ya 160 kW û motorê ya paşîn ya îndeksîyonê ya 240 kW ve girêdaye, ku bi hev re 400 kW dide û dema 0-100 km/hê 4,5 sêkund e, li dijî 5,4 sêkundên Sport trimê.

پرسیاری ٦: قەبارەی باتەری و مەودایەکە چەندە؟

A6: Ev yekê pakê bateriyê ya lîtyûmî ya ternarî ya 75 kWh e ku ji bo nêzîkî 460 km rêberdariya NEDC hatiye rêzkirin.

P7: EC6 li jorê çi ye li dijî NIO ES6?

A7: EC6 platformê xwe bi ES6 re parve dike lê serê wê kêm û zêdetir wekî coupe ye ku silûetekî sportî dide û heman bihêzî û vebijarkanên bateriyê peyda dike.

Pirsîna 8: Ev masraf ji bo vê salê ya modelê normal e?

A8: Di hêjaya 100,400 km de, vê yekê di dema karîgeriya xwe de bi awayekî berdewam û çalakiya bilind e, ku bi awayekî rast bi EVyekî ku performansa wê girêdayî ye.

پرسیاری ٩: بۆ دەرکردنی ئەم بەرهەمە لە وڵاتەکەدا، کامە لە بەڵگەنامەکان دەدرێن؟

وەڵامی ٩: هەر یەکە لەگەڵ بەڵگەنامەی هاوکێشی و بەڵگەنامەی ناسراوی دەرکردن دەهێنرێتەوە، کە ڕێگەی بە ڕێکخستنی گومرەک لە ڕێگەی پێداویستییەکانی واردەکردنی وڵاتی بەشەوە دەدات.

پرسیاری ١٠: ئەم ئۆتۆمبێلە چەند خێرایە بۆ بارکردن؟

A10: Barikirina zû ya DC dibeje 80% li ser 0.6 saetan (nêzîkî 36 xulekan); barikirina AC ya standard nêzîkî 11.5 saetan dike.