2022 წლის NIO EC6 75 კვტ·სთ სრულყოფის ვერსია

Ზოგადი მიმოხილვა

Პროდუქტის სპეციფიკაციები

Ნივთის	Დეტალები
Მოდელი	2022 წლის NIO EC6 75 კვტ·სთ სრულყოფის ვერსია
Მდგომარეობა	Გამოყენებული, მეორეხარისხოვანი, შემოწმებული ექსპორტის ერთეული, ბატარეის მფლობელობის სქემა (არ არის ქირავებული)
Გასავლის მანძილი	Დაახლოებით 100 400 კმ
Წარმოების წელი	2022
Კორპუსის ტიპი	5 სახელურიანი, 5 ადგილიანი საშუალო ზომის კუპე-სტილის ბატარეით მოძრავი SUV
Ენერგიის გადაცემის სისტემა	Წინა 160 კვტ-იანი მ постояннული მაგნიტის სინქრონული მოტორი + უკანა 240 კვტ-იანი ინდუქციური მოტორი, ელექტრო სრული წინა და უკანა ბორბლების მოძრავი
Ძრავის გამომავალი	400 კვტ (544 ძალასილა) საერთო სიმძლავრე / 725 ნ·მ საერთო მომენტი
Აკუმულატორი	75 კვტ·სთ ტერნარული ლითიუმის ბატარეა, საკუთრებაში (არ არის ბატარეის მომსახურების სერვისის ლიზინგი)
NEDC სავარაუდო მანძილი	Დაახლოებით 460 კმ
0–100 კმ/სთ აჩქარება	4,5 წამი
Მაქსიმალური სიჩქარე	200 კმ/სთ
Დასავრცელი	DC სწრაფი დატენვა 80%-მდე დაახლოებით 0,6 საათში; AC დატენვა დაახლოებით 11,5 საათში; GB/T დატენვის სტანდარტი
Ზომები (L × W × H)	4 849 × 1 995 × 1 697 მმ
Კოლონაშორის მანძილი	2 915 მმ
Წონა	2 299 კგ
Ავტომობილის მთლიანი წონა	2 799 კგ
Სტანდარტული კონფიგურაციები	Სამი ვერსიიდან შუალედური (Sport / Performance / Signature), კუპე-სტილის სახურავი, პანორამული სახურავი, ტაჩსკრინის ინფოტეინმენტი, NIO Pilot მძღოლის დასახმარებლად განკუთვნილი მოწყობილობა

Პროდუქტის წარდგინება

Ეს 2022 წლის NIO EC6 75 კვტ·სთ სრულყოფის ვერსია ეს არის გამოყენებული, შემოწმებული ექსპორტის ერთეული, რომელსაც მილომეტრაჟი 100 400 კმ-ია, რომელიც საერთაშორისო დისტრიბუტორებს განკუთვნილია მათთვის, ვისაც სჭირდება განსაკუთრებული კუპე-სტილის cao-კლასის ელექტრო სასწრაფო ავტომობილი თავიანთი გამოყენებული EV ექსპორტი ასაყოფად. EC6 არის ES6-ის სპორტული სახურავის მქონე ძმა, რომელიც მაღალ სიმძლავრეს აერთიანებს დაბალი, უფრო დინამიური სილუეტთან, რაც იმპორტიორებს საშუალებას აძლევს ჩინური ბრენდის ელექტრო ავტომობილების შეთავაზებაში არჩევანის გაფართოებას.

Როგორც შესრულების კლასი — NIO-ს ორიგინალური სამსაფეხურიანი რეიტინგის (სპორტული, შესრულების, სიგნატური) შუა დონე — ეს მოდელი სპორტული ვერსიის 320 კვტ-იანი ძრავის კონფიგურაციიდან გადადის უფრო ძლიერ წინა 160 კვტ-იან მუდმივი მაგნიტური სინქრონულ ძრავაზე, რომელიც შერეულია უკანა 240 კვტ-იანი ინდუქციური ძრავით და აძლევს საერთო 400 კვტ (544 ცხენის ძალა) და 725 ნ·მ საბრუნავი მომენტი. ამ მიღწევას მიჰყავს 0–100 კმ/სთ-ის ჩარჩო 4,5 წამში, რაც ნამდვილად სწრაფია საშუალო ზომის SUV-ებისთვის და აშკარად უკეთესია საწყისი სპორტული ვერსიის 5,4 წამის ჩარჩოზე.

75 კვტ·საათიანი ტერნარული ლითიუმ-იონური ბატარეის პაკეტი აქ გამოყენების სრული საკუთრის ძირზე მოწოდებულია, არ არის NIO-ს ბატარეის სერვისის სახით დაქირავების გეგმა — ეს განსაკუთრებით მნიშვნელოვანია ექსპორტისთვის, რადგან დაქირავებული ბატარეა დაკავშირებულია NIO-ს ჩინეთში მოქმედი საგამომცემლო ქსელს და არ შეიძლება მნიშვნელოვნად გამოყენებული ჩინეთის ტერიტორიას გარეთ, ხოლო საკუთრის ძირზე მოწოდებული პაკეტი ავტომობილთან ერთად გადაიტანება, როგორც ჩვეულებრივი ელექტრომობილის ბატარეა. ერთი პრაქტიკული შენიშვნა უცხოური მყიდველებისთვის: მანქანაში მოთავსებული სარეცხი აღჭურვილობა იყენებს ჩინეთის GB/T კონექტორის სტანდარტს, ამიტომ დისტრიბუტორებმა უნდა გათვალისწინონ ადაპტერის ან სარეცხი მოწყობილობის თავსებადობა იმ ბაზრებში, სადაც CCS ან Type 2 ინფრასტრუქტურა მოქმედებს.

100 400 კმ-ის მილეჯი ამ ერთეულის მიერ მისი სამსახურის ხანგრძლივობის განმავლობაში მუდმივი და აქტიური გამოყენების ასახვაა; ამ განცხადებაში წარდგენილი ყველა გამოყენებული ერთეული ექსპორტამდე გადის მდგომარეობის და დოკუმენტაციის შემოწმებას, ხოლო დანიშნულების ბაზარზე სასამართლო გასვლის მხარდასაჭერად მოწოდებულია შესაბამისობის სერტიფიკატი. დისტრიბუტორებისთვის, რომლებსაც სურს გამოყენებული caრგი ხარისხის ექსპორტის ელექტრომობილის გაყიდვა ნამდვილი სიძლიერის მოწმობით და განსაკუთრებული კუპე-SUV სტილით, ეს EC6 75 кВт·სთ შესრულების ვერსია კომბინირებს ძლიერ ძრავის გამოსვლას და ფასს, რომელიც შესატყოვნებლად შეესატყოვნება მასობრივი ექსპორტის მოცულობას.

Ხშირად დასმული კითხვები

Კითხვა 1: ეს ავტომობილი ახალია თუ გამოყენებული?

A1: ეს არის გამოყენებული სატრანსპორტო საშუალება, რომელსაც 100 400 კმ-ის მიბაძვის მაჩვენებელი აქვს და როგორც შემოწმებული ექსპორტული ერთეული გამოიყენება.

Q2: ამ ერთეულთან ბატარეა იჯარით ან საკუთრებაშია?

A2: ეს ერთეული ბატარეის საკუთრების საფუძველზე მოწოდებულია, არა კი NIO-ს ბატარეის როგორც სერვისის იჯარის გეგმის საფუძველზე, რაც ექსპორტისთვის მნიშვნელოვანია, რადგან იჯარით აღებული ბატარეები დაკავშირებულია NIO-ს შინაურ ჩინურ საგამოყენებლო ქსელთან.

Q3: რა მდგომარეობის შემოწმებები ხდება ექსპორტამდე?

A3: ერთეულები ექსპორტამდე გადიან მდგომარეობისა და დოკუმენტაციის წინარე შემოწმებას, სანამ უცხოურ დისტრიბუტორებს მიეწოდება.

Q4: რომელი სარეველის სტანდარტის გამოყენებს ეს ავტომობილი?

A4: მოწყობილობაში ჩაშენებული სარეველის აპარატურა იყენებს ჩინეთის GB/T კონექტორის სტანდარტს; დისტრიბუტორებმა უნდა დაადასტურონ ადაპტერის ან სარეველის თავსებადობა იმ ბაზრებში, სადაც CCS ან Type 2 სარეველის ინფრასტრუქტურა გამოიყენება.

Q5: როგორ განსხვავდება შესრულების ვერსია სპორტული ვერსიისგან?

A5: შესრულების ვერსია სპორტული ვერსიის 320 кВт-იანი ძრავის კონფიგურაციიდან გადადის უფრო ძლიერ წინა 160 кВт-იან მოსტანდარტულ მაგნიტურ ძრავაზე და უკანა 240 кВт-იან ინდუქციურ ძრავაზე, რაც საერთოდ 400 кВт-ს აძლევს და 0–100 კმ/სთ აჩქარებას 4,5 წამში ასრულებს, სპორტული ვერსიის 5,4 წამის ნაცვლად.

Q6: რა არის ბატარეის ტევადობა და მანძილის სიგრძე?

A6: ეს ერთეული 75 кВт·სთ-იანი ტერნარული ლითიუმის ბატარეის პაკეტით არის დაკომპლექტებული, რომელიც NEDC რეჟიმში დაახლოებით 460 კმ-ის სავარაუდო სიმართლეს უზრუნველყოფს.

Q7: როგორ განსხვავდება EC6 NIO ES6-სგან?

A7: EC6 იგივე პლატფორმას იყენებს, რასაც ES6, მაგრამ უფრო დაბალი, კუპეს მსგავსი სახურავის ხაზით მოდის, რაც უფრო სპორტულ სილუეტს აძლევს, ხოლო იგივე სიძლიერის და ბატარეის ვარიანტებს სთავაზობს.

Კითხვა 8: ამ მოდელის წლის მიხედვით მილეჯი ტიპურია?

A8: დაახლოებით 100 400 კმ-ზე, ეს ერთეულის მილეჯი აისახავს მისი სამსახურის ხანგრძლივობის განმავლობაში მოწყობილობის სტაბილურ და აქტიურ გამოყენებას, რაც შეესაბამება მოსამზადებლად შექმნილი ელექტრომობილის მოდელს.

Q9: რა დოკუმენტაცია არის მოცემული ექსპორტის გასასუფთავებლად?

A9: ყოველი ერთეული შეიცავს შესაბამობის სერტიფიკატს და სტანდარტულ ექსპორტის დოკუმენტაციას, რაც დანიშნულების ქვეყნის იმპორტის მოთხოვნების შესაბამისად სასარგებლო საბაჟო გასასუფთავებლად ხელს უწყობს.

Q10: რა სიჩქარით შეიძლება ეს მანქანა დატენება?

A10: DC სწრაფი მუხტვა ბატარეას 80%-მდე ატვირთავს დაახლოებით 0,6 საათში (დაახლოებით 36 წუთში); სტანდარტული AC მუხტვა სჭირდება დაახლოებით 11,5 საათს.