EN
- Ზოგადი მიმოხილვა
- Პროდუქტის წარდგინება
- Ხშირად დასმული კითხვები
- Რეკომენდებული პროდუქტები
Ზოგადი მიმოხილვა
Პროდუქტის სპეციფიკაციები
| Ნივთის | Დეტალები |
|---|---|
| Მოდელი | 2025 წლის ZEEKR 9X Hyper Edition 70 კვტ·სთ |
| Მდგომარეობა | Ახალი, 0 კმ გავლილი, რეგისტრაციის გარეშე ქარხნული ექსპორტული საწყობი |
| Წარმოების წელი | 2025 |
| Კორპუსის ტიპი | 6-ადგილიანი სრული ზომის პლაგინ-ჰიბრიდული ლაქსური საუტომობილო საშუალება |
| Ენერგიის გადაცემის სისტემა | 2.0T მაღალი თბოგამძლეობის ატკინსონის ძრავა + სამი წინა და უკანა ელექტროძრავა, 900 ვ მაღალი ძაბვის PHEV პლატფორმა |
| Სისტემის სრული სიმძლავრე | 1030 კვტ / 1401 ცხენის ძალა, მაქსიმალური მომენტი 1410 ნ·მ |
| 0–100 კმ/სთ აჩქარება | 3,1 წამი |
| Ბატარეის პაკეტი | 70 კვტ·სთ Xiaoyao 6C მაღალი სიჩქარის ლითიუმ-იონური ბატარეა |
| CLTC სისტემის მიხედვით სუფთა ელექტრომობილის სიმართლე | 355 კმ |
| Სრული საერთო მანძილი | 1165 კმ-ზე მეტი |
| Სწრაფი დატენვის სიჩქარე | sOC 20–80 % 9 წუთში |
| Საწვავის სტანდარტი | 92# ჩვეულებრივი ბენზინი |
| WLTC სრული საწვავის მოხმარება | 0,44 ლ/100 კმ |
| Გაბათილება (D×W×H) | 5484 × 1963 × 1920 მმ |
| Კოლონაშორის მანძილი | 3205 მმ |
| Შეჩერების სისტემა | Წინა მხარეს — ორმაგი საყრდენი ხელოვნური საყრდენი სისტემა, უკანა მხარეს — მრავალბმული დამოუკიდებელი საყრდენი სისტემა; დახურული ორკომპარტამენტიანი ჰაერული საყრდენი სისტემა + ორვალვიანი CCD ელექტრომაგნიტური შოკის შემცირებელი მოწყობილობა + 48 ვოლტიანი აქტიური ანტი-გადახრის სტაბილიზატორის ძელაკი |
| Მორჩევის სისტემა | Ოთხი ბრეკეტი გამაგრებული დისკური საჭანავი სისტემა, EPB ელექტრონული სადგომი ბრეკეტი + ავტომატური შეკავება |
| Გამოყენების სპეციფიკაცია | 22 ინჩიანი მრავალგანებიანი ფორგებული ლუქსური ალიუმინის საბურავი |
| Ინტელექტუალური მართვის აპარატურა | Ორი NVIDIA DRIVE Thor-U ჩიპი, საერთო გამოთვლითი სიმძლავრე — 1400 TOPS, 5×520 ხაზიანი LiDAR, 43 აღქმის სენსორი, L3 სრული სცენის ADAS |
| Სტანდარტული ჰაიპერ ექსკლუზიური კონფიგურაციები | 16 ინჩიანი 3,5K OLED ცურვადი ცენტრალური ეკრანი + თანამხრე ეკრანი, 47 ინჩიანი AirHub AR-HUD, Naim 32 სპიკერიანი caრის ხმოვანი სისტემა, ნახევარ-ანილინის სრული სქანის ელექტრო რეგულირებადი, გათბობადი და გაგრილებადი სასხდომები, გაყოფილი ელექტრო უკანა კარი, პანორამული სახურავი, სახის ამოცნობა, მანქანის დაშორებული კონტროლი, სრული 6 SRS ავარიულობის აირბეგები, აღმართზე დახმარება, დაბრუნების კონტროლი დაბლა მიმავალ გზაზე |
Პროდუქტის წარდგინება
Ეს ახალი 2025 წლის ZEEKR 9X Hyper Edition 70 კვტ·სთ არის მსოფლიო მანქანების იმპორტიორების, უმაღლესი კლასის ავტო გაყიდვების სასარგებლო დილერების, ლაქსური სახლების მომხმარებლების, VIP კომერციული ფლოტის მყიდველების და საზღვარგარე ახალი ენერგიის მანქანების ექსპორტიორების მიერ ძებნილი უმაღლესი კლასის შესრულების ლაქსური PHEV საუბანი ZEEKR 9X ჰიბრიდული საუბანი გამოყენების შესაძლებლობით , უმაღლესი შესრულების სამმოტორიანი დიდი ლაქსური საუბანი , 900V მაღალი ძაბვის ექსპორტის ჰიბრიდული მანქანა, 70 კვტ/სთ 6C სწრაფი მუხლის შესავსებლად შესაძლებლობით მატერიალის მქონე PHEV მანქანა, L3 ავტონომიური მართვის ჩინური უმაღლესი კლასის საუბანი, ფაბრიკიდან ახალი ნულოვანი კილომეტრით ZEEKR 9X Hyper ექსპორტის საწყობი , გრძელი მანძილის ლაქსური სახლების კროსოვერი და ულტრა სწრაფი მუხლის შესავსებლად შესაძლებლობით მატერიალის მქონე შესრულების საუბანი საშუალო აღმოსავლეთის, ცენტრალური აზიის, სამხრეთ-აღმოსავლეთის აზიის, ევროპის და მალაიზიის ბაზრებზე მასობრივი ექსპორტისთვის.
Როგორც უმაღლესი შესრულების ფლაგმანი ვერსია ZEEKR 9X მოდელთა რიგში, ეს ავტომობილი აშენებულია ამოუხსნელი SEA არქიტექტურაზე და სრულ 900 ვოლტიან სიმაღლეში მომუშავე ჰიბრიდულ პლატფორმაზე, რომელსაც ეკისრება 46%-იანი მაღალი თბოეფექტურობის 2.0T ატკინსონის ძრავა და სამი დამოუკიდებელი მოძრავი ძრავა, რაც ქმნის ძლიერ სუპერჰიბრიდულ ძალის სისტემას 1401 ცხენის ძალით და 1410 ნ·მ მაქსიმალური მომენტით, რაც საშუალებას აძლევს 0–100 კმ/სთ აჩქარებას 3,1 წამში მიაღწიოს და მსოფლიოში ყველაზე სწრაფად მოძრავი დიდი ჰიბრიდული SUV-ების რიგში მოხვდეს. საერთოდ დაბალი სიმძლავრის მომარაგების პირობებში აჩქარების მაჩვენებლები მხოლოდ 0,2 წამით იკლებს, რაც ჩვეულებრივი PHEV-ების ძალის შემცირების პრობლემას აღმოფხვრის და სრულად შესაფერებელია სიჩქარის გადაჭრის, მთებზე ასვლის და სრულად ჩატვირთული ლაქსური მოგზაურობის დროს.
Ექსკლუზიური 70 კვტ·სთ 6C მაღალი სიჩქარის სიაოიაო ლითიუმის ბატარეა არის ჰაიპერ ედიშნის ძირითადი ენერგეტიკული უპირატესობა და უზრუნველყოფს სტაბილურ 355 კმ CLTC სისტემის მიხედვით სუფთა ელექტრო მოძრაობის მანძილს ყოველდღიური ნულოვანი საწვავის ქალაქში მოძრაობის სრულად დასაფარად; დიდი საწვავის ტანკით ერთად, სრული მოძრაობის მანძილა 1165 კმ-ზე მეტია, რაც სრულიად ამოხსნის გრძელი მანძილების მოძრაობის დროს წარმომადგენელ შეშფოთებას. ინდუსტრიის წამყვანი 6C ულტრასწრაფი დატენვის ტექნოლოგიით დამაგრებული, აკუმულატორი 20%-დან 80%-მდე მხოლოდ 9 წუთში იტენება, რაც მნიშვნელოვნად ამაღლებს სასტუმრო მომხმარებლების რეჟიმში დატენვის ეფექტურობას შეზღუდული დატენვის ინფრასტრუქტურის პირობებში. საჭიროებს მხოლოდ იაფ 92# ჩვეულებრივი ბენზინი , ულტრადაბალი WLTC სრული საწვავის მოხმარებით 0,44 ლ/100 კმ, რაც მნიშვნელოვნად ამცირებს საერთო ფლოტის ექსპლუატაციის ხარჯებს.
Შასის კონფიგურაცია ZEEKR 9X Hyper აღწევს უმაღლეს ლაქსური დონეს: საწარმოში სტანდარტული დახურული ორკამერიანი ჰაერული სასველებლის სისტემა, ორფარული CCD ელექტრომაგნიტური შოკის შემამსუბუქებელი და ინდუსტრიაში პირველად გამოყენებული 48 ვოლტიანი აქტიური ანტი-როლის სტაბილიზატორის ძელი, რომელიც აქტიურად არეგულირებს სხეულის მკვრავობას მილისეკუნდებში, რაც სხეულის როლის კონტროლს უზრუნველყოფს 2 გრადუსზე ნაკლებად მაღალი სიჩქარით მოხვევის დროს, ამოხსნის დიდი სრული ზომის SUV-ების "ნავისმაგვარი რხევის" ნაკლის პრობლემას და არეგულირებს ულტრა-კომფორტულ სიარულის გრძნობის და სწორი სპორტული მართვის ბალანსს.
Საჭიროების მიხედვით ინტელექტუალური ტექნოლოგიების სფეროში, ორმაგი NVIDIA DRIVE Thor-U ჩიპები ამ სისტემა აძლევს სულ 1400 TOPS სიჩქარის გამოთვლის შესაძლებლობას, რაც ერთად მუშაობს 5 მაღალი სიზუსტის LiDAR-თან და 43 სრული ავტომობილის აღქმის სენსორთან, რათა განახორციელოს სრული L3 დონის ინტელექტუალური მართვა, რომელიც მოიცავს საავტომობილო გზების NOA-ს, ქალაქში ავტომატურ კრუიზირებას, ავტომატურ რემპის შესვლას და ავტომატურ პარკირებას, რაც მნიშვნელოვნად ამცირებს გრძელი მანძილების მართვის დაღლილობას. ლაქსური კოკპიტი შეიცავს 16 დუйმიან 3,5K OLED ორმაგ ეკრანს და 47 დუйმიან დიდ AR-HUD-ს, რომელიც დაკომპლექტებულია იმპორტირებული Naim 32 სპიკერიანი პრემიუმ აუდიო სისტემით, ნახევარ-ანილინის სრული კოვზის მრავალფუნქციური სასხდომებით, რომლებსაც აქვთ გათბობის, გაგრილების და მასაჟის ფუნქციები, რაც საოჯახო მოგზაურობებისა და ბიზნეს მიღებების დროს უზრუნველყოფს პირველკლასიან ვიპ ლაქსურ გამოცდილებას.
Ულტრაგრძელი 3205 მმ ღერძთა მანძილა ქმნი სივრცით მდიდარ 6-ადგილიან დამოუკიდებელ ლაქსური კაბინას, ხოლო გაყოფილი ელექტრო უკანა კარი გაფართებს დიდ ტვირთის შენახვის სივრცეს ლაქსური მოგზაურობის ჩანთების, კემპინგის აღჭურვილობის და კომერციული საქონლის შესანახად. ZEEKR-ს აქვს სრული გლობალური საჭიროებლის ნაკლებობის ნაკლებობის მომარაგების ქსელი და მომწიფებული მემარცხენე სერვისის სისტემა, სტაბილური და სანდო ჰიბრიდული ძრავის აგრეგატი დაბალი გრძელვადი მომსახურების ხარჯებით, რაც მოსახერხებელია უმაღლესი კლასის ფლიტის გრძელვადი ექსპლუატაციისთვის. ყველა ავტომობილი არის ორიგინალური ქარხნული ბრენდის ახალი, ნულოვანი მილეჟის დაურეგისტრირებელი ექსპორტული საწყობი, რომელსაც ახლავს სრული COO სერტიფიკატი, ავტომობილის შესაბამობის სერტიფიკატი და სრული ექსპორტული საბაჟო გასასვლელი დოკუმენტები, რომლებიც შეესაბამება გლობალური იმპორტის სტანდარტებს. თუ გსურთ უმაღლესი კლასის ჩინური ფლაგმანი პლაგ-ინ ჰიბრიდული SUV-ის, ულტრა სწრაფი დატენვის 70kWh ლაქსური PHEV-ის გროვილი შეძენა, ახალი 2025 წლის ქარხნული მოდელი ZEEKR 9X Hyper 70kWh რედაქცია უცხოური ლაქსური ავტომობილების მაღაზიების სამარაგო სავაჭრო საქმიანობისთვის, უმაღლესი კლასის ოჯახების გროვილი შეძენისთვის და საერთაშორისო ახალი ენერგიის ავტომობილების ექსპორტის საქმიანობისთვის, ეს ZEEKR 9X Hyper ვარიანტი არის თქვენი პრემიუმ გრძელვადი გროვილი შეძენის არჩევანი.
Ხშირად დასმული კითხვები
Კითხვა 1: ეს 2025 წლის ZEEKR 9X Hyper 70 кВт·სთ-იანი ავტომობილი ნამდვილად არის ახალი, არ გამოყენებული, ექსპორტის საფლაგმანო PHEV საუველეტო ავტომობილი?
Პასუხი 1: ყველა ავტომობილი სრულიად ახალია საწარმოში დამზადებული, მილეჟი 0 км, არ არის რეგისტრირებული ექსპორტის საწყობში, არ არის გამოყენებული საცდელო მანქანად, არ არის ხაზები ან ავარიის ისტორია, ყველა საწარმოს საწყისი Hyper ექსკლუზიური მაღალი დონის კონფიგურაცია შეიძლება მოდიფიკაციის ან შემცირების გარეშე, სრულად შესაძლებელია საზღვარგარე ახალი ენერგიის ავტომობილების ექსპორტი.
Პასუხი 1: ყველა ავტომობილი სრულიად ახალია საწარმოში დამზადებული, მილეჟი 0 км, არ არის რეგისტრირებული ექსპორტის საწყობში, არ არის გამოყენებული საცდელო მანქანად, არ არის ხაზები ან ავარიის ისტორია, ყველა საწარმოს საწყისი Hyper ექსკლუზიური მაღალი დონის კონფიგურაცია შეიძლება მოდიფიკაციის ან შემცირების გარეშე, სრულად შესაძლებელია საზღვარგარე ახალი ენერგიის ავტომობილების ექსპორტი.
Კითხვა 2: რა არის ZEEKR 9X Hyper-ზე დაყენებული 70 кВт·სთ-იანი Xiaoyao 6C მაღალი სიჩქარის ბატარეის ძირითადი უპირატესობა?
Პასუხი 2: 70 кВт·სთ-იანი Xiaoyao 6C ლითიუმის ბატარეა ხელს უწყობს ულტრასწრაფ 9 წუთში 20%-80% დატენვას, აძლევს 355 კმ-იან სუფთა ელექტრო მილეჟს, დაბალი დეგრადაცია, სტაბილური მუშაობა მაღალი/დაბალი ტემპერატურის პირობებში, რაც სრულად ეკიდება საზღვარგარე ბაზრების დატენვის მოთხოვნებს.
Პასუხი 2: 70 кВт·სთ-იანი Xiaoyao 6C ლითიუმის ბატარეა ხელს უწყობს ულტრასწრაფ 9 წუთში 20%-80% დატენვას, აძლევს 355 კმ-იან სუფთა ელექტრო მილეჟს, დაბალი დეგრადაცია, სტაბილური მუშაობა მაღალი/დაბალი ტემპერატურის პირობებში, რაც სრულად ეკიდება საზღვარგარე ბაზრების დატენვის მოთხოვნებს.
Კითხვა 3: რომელი ექსკლუზიური შასის ჰარდვერი არის Hyper ვერსიაში, რომელიც Max/Ultra ვერსიებში არ არის?
Პასუხი 3: ექსკლუზიური 48 В აქტიური ანტიროლის სტაბილიზატორის ბარი, სამი ძრავის ძალის სისტემა (Max/Ultra მხოლოდ ორძრავიანი), მაღალი პიკური მომენტი და უფრო სწრაფი აჩქარება, 22 ინჩიანი გამოყენებული სპორტული ლაქსური ბორბლები სტანდარტულად.
Პასუხი 3: ექსკლუზიური 48 В აქტიური ანტიროლის სტაბილიზატორის ბარი, სამი ძრავის ძალის სისტემა (Max/Ultra მხოლოდ ორძრავიანი), მაღალი პიკური მომენტი და უფრო სწრაფი აჩქარება, 22 ინჩიანი გამოყენებული სპორტული ლაქსური ბორბლები სტანდარტულად.
Q4: რა არის ეს ექსპორტული ZEEKR 9X დიდი ჰიბრიდული SUV-ის ფაქტობრივი სრული საწვავის მოხმარება?
A4: ოფიციალური WLTC საწვავის მოხმარება არის 0.44 ლ/100 კმ; ფაქტობრივი ყოველდღიური შერეული გზის საწვავის მოხმარება სრულად ელექტრო ყოველდღიური მოძრაობის პირობებში შეადგენს 1.2–2.0 ლ/100 კმ, რაც მნიშვნელოვნად ეკონომიურია დიდი საწვავის ლაქსური SUV-ებზე.
A4: ოფიციალური WLTC საწვავის მოხმარება არის 0.44 ლ/100 კმ; ფაქტობრივი ყოველდღიური შერეული გზის საწვავის მოხმარება სრულად ელექტრო ყოველდღიური მოძრაობის პირობებში შეადგენს 1.2–2.0 ლ/100 კმ, რაც მნიშვნელოვნად ეკონომიურია დიდი საწვავის ლაქსური SUV-ებზე.
Q5: მუშავებს თუ არა L3 ინტელექტუალური მართვის სისტემა ნორმალურად უცხოეთში ქალაქურ და ავტომაგისტრალურ პირობებში?
A5: L3 ADAS სისტემა მხარს უჭერს რამდენიმე ქვეყნის გზების იდენტიფიკაციას, ავტომაგისტრალზე NOA-ს, ავტომატურ სალაინო გადასვლებს და ინტელექტუალურ პარკირებას, რომელიც სტაბილურად მუშაობს შუა აღმოსავლეთის, სამხრეთ-აღმოსავლეთის აზიის და ევროპის გასასვლელი გზებზე.
A5: L3 ADAS სისტემა მხარს უჭერს რამდენიმე ქვეყნის გზების იდენტიფიკაციას, ავტომაგისტრალზე NOA-ს, ავტომატურ სალაინო გადასვლებს და ინტელექტუალურ პარკირებას, რომელიც სტაბილურად მუშაობს შუა აღმოსავლეთის, სამხრეთ-აღმოსავლეთის აზიის და ევროპის გასასვლელი გზებზე.
Q6: რომელი სრული ექსპორტული დოკუმენტები შეგიძლიათ მიაწოდოთ ახალი ენერგიის სატრანსპორტო საშუალებების საბაჟო გასასვლელად?
A6: სრული ექსპორტული დოკუმენტები, რომლებიც მოიცავს კომერციულ ინვოისს, პაკეტის სიას, COO წარმოშობის სერტიფიკატს, სატრანსპორტო საშუალების შესაბამისობის სერტიფიკატს, UN38.3 ბატარეის ტესტის ანგარიშს, MSDS-ს, ექსპორტის ლიცენზიას და აკმაყოფილებს შუა აღმოსავლეთის, ცენტრალური აზიის, სამხრეთ-აღმოსავლეთის აზიის და ევროპის ქვეყნების საბაჟო გასასვლელის მოთხოვნებს.
A6: სრული ექსპორტული დოკუმენტები, რომლებიც მოიცავს კომერციულ ინვოისს, პაკეტის სიას, COO წარმოშობის სერტიფიკატს, სატრანსპორტო საშუალების შესაბამისობის სერტიფიკატს, UN38.3 ბატარეის ტესტის ანგარიშს, MSDS-ს, ექსპორტის ლიცენზიას და აკმაყოფილებს შუა აღმოსავლეთის, ცენტრალური აზიის, სამხრეთ-აღმოსავლეთის აზიის და ევროპის ქვეყნების საბაჟო გასასვლელის მოთხოვნებს.
