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Aperçu
Spécifications du produit
| Article | Détails |
|---|---|
| Modèle | toyota RAV4 Hybride 2024, 2,5 L, E-CVT, E-Four Elite Plus, 5 places |
| État | Stock d'occasion, faible kilométrage, pré-enregistré, entièrement inspecté, sans accident majeur / sans incendie / sans dégâts liés à l'eau |
| Année de fabrication | 2024 |
| Kilométrage | 28 600 km |
| Type de carrosserie | sUV hybride compact non rechargeable sur secteur, 5 portes, 5 places |
| Transmission | moteur essence 4 cylindres en ligne atmosphérique de 2,5 L associé à deux moteurs synchrones à aimants permanents (avant et arrière), transmission intégrale électronique E-Four, boîte de vitesses E-CVT |
| Paramètres du moteur | puissance du moteur : 131 kW / 178 ch, moteur avant : 88 kW, moteur arrière : 40 kW, puissance globale du système : 163 kW / 222 ch |
| accélération 0 à 100 km/h | 7,8 secondes |
| VITESSE MAXIMALE | 180km/h |
| Pack de piles | Batterie hybride au lithium-nickel-manganèse-cobalt refroidie à l'air, système hybride auto-rechargeable HEV, sans prise de recharge externe |
| Consommation de carburant globale WLTC | 5,23 l/100 km |
| Norme carburant | essence ordinaire 92# |
| CAPACITÉ DU RÉSERVOIR À CARBURANT | réservoir de 55 l, autonomie en conduite continue supérieure à 1 000 km |
| Dimensions (L×L×H) | 4 600 × 1 855 × 1 685 mm |
| Empattement | 2690 mm |
| Suspension | Suspension indépendante avant type MacPherson, suspension indépendante arrière à double triangulation, direction assistée électrique (EPS) |
| Système de freinage | Freins à disque ventilés à l’avant, freins à disque pleins à l’arrière, frein de stationnement électronique (EPB) avec fonction maintien automatique, freinage régénératif réglable |
| Spécification des pneus | jante alliage à multiples rayons, 225/60 R18 |
| Structure de sécurité de la carrosserie | Carrosserie en acier haute résistance avec structure cage, soudure laser, 8 airbags SRS intégraux |
| Équipements standard de la version Elite Plus Exclusive | Suite de sécurité active Toyota Safety Sense, régulateur de vitesse adaptatif, assistance au maintien dans la voie, système d’alerte d’angle mort, alerte de trafic transversal arrière, capteurs de stationnement arrière + caméra de recul, écran tactile flottant de 10,25 pouces, connexion mobile filaire pour smartphone, commande vocale intelligente basique, sièges manuels réglables en hauteur avec revêtement mixte tissu/cuir, climatisation automatique, toit ouvrant panoramique, clé intelligente numérique et Bluetooth, banquette arrière rabattable séparément, sorties d’air indépendantes à l’arrière, système de purification de l’air du véhicule, ports de charge filaires |
Introduction du produit
Cette 2024 Toyota RAV4 Hybride 2,5 L E‑CVT E‑Four Elite Plus est un SUV hybride compact familial éprouvé destiné aux importateurs mondiaux de voitures d'occasion, aux grossistes automobiles, aux acheteurs familiaux, aux passionnés de voyages en plein air et aux exportateurs transfrontaliers de véhicules hybrides d'occasion à la recherche de robustesse Toyota RAV4 Hybrid HEV SUV , économique en carburant crossover hybride autorechargeable de 2,5 L avec transmission intégrale électronique , véhicule hybride d'occasion japonais fiable, véhicule urbain et tout-terrain léger équipé de la transmission intégrale électronique E-Four, véhicule d'occasion à faible kilométrage Stock RAV4 Hybrid Elite Plus , SUV familial à longue autonomie et faible consommation, adapté à l’exportation en vrac vers les marchés du Moyen-Orient, de Russie, d’Asie centrale, d’Asie du Sud-Est et d’Amérique du Sud.
Nom officiel d’exportation unifié mondial Toyota RAV4 Hybrid , désigné sur le marché intérieur sous le nom de RAV4 Rongfang. Ce finition Elite Plus 2,5 L E-Four adopte un style extérieur polyvalent, à la fois urbain et tout-terrain, construit sur la plateforme compacte mondiale de Toyota, avec un empattement de 2 690 mm permettant d’offrir un habitacle pratique pour cinq personnes. Équipé d’une motorisation hybride auto-rechargeable 2,5 L Dynamic Force éprouvée, associée à une transmission E-CVT et au système de traction intégrale électronique E-Four. La traction intégrale à double moteur répartit intelligemment le couple entre les essieux avant et arrière, améliorant ainsi la stabilité sur les routes mouillées, glissantes ou accidentées. Le système assure une délivrance de puissance fluide, avec une consommation de carburant selon le cycle WLTC aussi basse que 5,23 L/100 km. Il fonctionne uniquement avec de l’essence ordinaire (indice d’octane 92), et sa cuve de 55 L permet une autonomie supérieure à 1 000 km, réduisant efficacement les coûts quotidiens de carburant pour les familles et les flottes à l’étranger. Ce véhicule hybride auto-rechargeable (HEV) ne nécessite aucun équipement de recharge externe, ce qui le rend très pratique dans les zones dépourvues d’infrastructures publiques de recharge.
Ce véhicule d'occasion avec faible kilométrage a passé un contrôle complet, et il a été confirmé qu’il n’a subi aucun accident majeur, aucun dommage causé par le feu ni aucune immersion dans l’eau. En tant que version haut de gamme Elite Plus, la plus prisée de la gamme RAV4 Hybrid il est équipé de l’intégralité des systèmes de sécurité active ainsi que de configurations pratiques pour une utilisation quotidienne, qui ne sont pas disponibles sur les versions d’entrée de gamme. Le système Toyota Safety Sense, standard d’usine, réduit les risques liés à la conduite sur autoroute et en milieu urbain. Le poste de conduite intelligent intègre un écran tactile flottant de 10,25 pouces, prenant en charge la connexion filaire des smartphones et une commande vocale intelligente de base. Les équipements pratiques, tels que le toit ouvrant panoramique, la clé numérique intelligente, les sièges arrière rabattables séparément et les sorties d’air indépendantes à l’arrière, répondent pleinement aux besoins quotidiens des familles, aussi bien pour les trajets domicile-travail que pour les voyages loisirs. Le véhicule adopte une carrosserie en acier haute résistance soudée au laser et est doté de huit airbags complets couvrant les rangées avant et arrière, offrant ainsi une protection passive complète à tous les occupants.
L'empattement de **2690 mm** offre un espace intérieur généreux pour les passagers avant et arrière. Les sièges arrière divisés et rabattables augmentent considérablement le volume du coffre, permettant d’emporter des valises de voyage, du matériel de plein air et des fournitures quotidiennes. Tous les véhicules sont des stocks d’occasion entièrement inspectés, accompagnés de l’intégralité des documents du véhicule et conformes aux normes internationales d’importation de véhicules hybrides d’occasion. Si vous souhaitez acheter en gros un SUV hybride compact japonais fiable, à transmission intégrale et à recharge automatique, à faible consommation de carburant voiture familiale hybride 2,5 L E-Four , occasion 2024 Toyota RAV4 Hybride Elite Plus destiné à la vente au détail dans des garages automobiles à l’étranger, à l’achat groupé familial ou aux activités d’exportation transfrontalière de véhicules hybrides d’occasion, cette variante constitue une option économique pour vos achats en gros.
FAQ
Q1 : Tous les véhicules sont-ils des stocks d’occasion entièrement inspectés, avec des dossiers d’état clairs ?
A1 : Toutes les unités ont subi une inspection professionnelle complète. Aucun accident majeur, aucune détérioration due à un incendie ou à une immersion dans l’eau. Le kilométrage affiché est authentique et vérifié. Toutes les configurations d’équipement Elite Plus d’origine usine sont conservées sans modification ni déclassement.
A1 : Toutes les unités ont subi une inspection professionnelle complète. Aucun accident majeur, aucune détérioration due à un incendie ou à une immersion dans l’eau. Le kilométrage affiché est authentique et vérifié. Toutes les configurations d’équipement Elite Plus d’origine usine sont conservées sans modification ni déclassement.
Q2 : Quels sont les principaux avantages du système hybride autorechargeable 2,5 L associé à la transmission intégrale électronique E-Four ?
A2 : Ce système hybride (HEV) se recharge automatiquement en roulant, sans nécessiter de chargeur externe. La transmission intégrale électronique E-Four, dotée de deux moteurs, améliore la stabilité sur les routes glissantes ou accidentées. Il permet une consommation de carburant très faible de 5,23 L/100 km selon le cycle WLTC et une autonomie supérieure à 1 000 km avec un plein, fonctionne uniquement avec de l’essence 92#, ce qui le rend particulièrement adapté aux voyages familiaux longue distance.
A2 : Ce système hybride (HEV) se recharge automatiquement en roulant, sans nécessiter de chargeur externe. La transmission intégrale électronique E-Four, dotée de deux moteurs, améliore la stabilité sur les routes glissantes ou accidentées. Il permet une consommation de carburant très faible de 5,23 L/100 km selon le cycle WLTC et une autonomie supérieure à 1 000 km avec un plein, fonctionne uniquement avec de l’essence 92#, ce qui le rend particulièrement adapté aux voyages familiaux longue distance.
Q3 : Quels équipements haut de gamme et pratiques sont standard sur la version Elite Plus et indisponibles sur les versions d’entrée de gamme ?
A3 : Pack complet de sécurité active Toyota Safety Sense, régulation adaptative de vitesse, détection des angles morts, alerte de circulation transversale arrière, toit ouvrant panoramique, clé intelligente numérique, sorties d’air indépendantes à l’arrière, 8 airbags SRS intégraux, aucun de ces équipements n’étant présent sur les versions d’entrée.
A3 : Pack complet de sécurité active Toyota Safety Sense, régulation adaptative de vitesse, détection des angles morts, alerte de circulation transversale arrière, toit ouvrant panoramique, clé intelligente numérique, sorties d’air indépendantes à l’arrière, 8 airbags SRS intégraux, aucun de ces équipements n’étant présent sur les versions d’entrée.
Q4 : Quelle est la consommation réelle de carburant en conditions réelles de conduite mixte quotidienne ?
A4 : La consommation officielle combinée WLTC est de 5,23 L aux 100 km ; la consommation réelle en conditions quotidiennes mixtes varie entre 5,6 L et 6,5 L aux 100 km, ce qui s’avère économique pour les trajets urbains quotidiens ainsi que pour les longs déplacements.
A4 : La consommation officielle combinée WLTC est de 5,23 L aux 100 km ; la consommation réelle en conditions quotidiennes mixtes varie entre 5,6 L et 6,5 L aux 100 km, ce qui s’avère économique pour les trajets urbains quotidiens ainsi que pour les longs déplacements.
Q5 : Quels documents peuvent être fournis pour le dédouanement des véhicules d’occasion ?
A5 : Tous les documents prouvant la propriété du véhicule peuvent être fournis, conformément aux normes requises pour le dédouanement des importations dans les régions du Moyen-Orient, de Russie, d’Asie centrale, d’Asie du Sud-Est et d’Amérique du Sud.
A5 : Tous les documents prouvant la propriété du véhicule peuvent être fournis, conformément aux normes requises pour le dédouanement des importations dans les régions du Moyen-Orient, de Russie, d’Asie centrale, d’Asie du Sud-Est et d’Amérique du Sud.
Q6 : Les acheteurs peuvent-ils choisir différentes couleurs de peinture extérieure et de sellerie intérieure pour les véhicules disponibles en stock ? La transmission intégrale peut-elle être convertie en traction avant ?
A6 : Plusieurs options de peinture extérieure sont disponibles au choix, associées à des matériaux intérieurs en tissu et cuir mixtes. Cette version Elite Plus adopte une architecture fixe de transmission intégrale E‑Four et ne peut pas être convertie en traction avant.
A6 : Plusieurs options de peinture extérieure sont disponibles au choix, associées à des matériaux intérieurs en tissu et cuir mixtes. Cette version Elite Plus adopte une architecture fixe de transmission intégrale E‑Four et ne peut pas être convertie en traction avant.
Q7 : Ce véhicule prend-il en charge la connexion smartphone et les fonctions de clé numérique intelligente ?
A7 : Le poste de conduite du véhicule prend en charge la connexion smartphone filaire, le Bluetooth ainsi que la clé numérique intelligente et les fonctions de verrouillage/déverrouillage à distance basiques du véhicule.
A7 : Le poste de conduite du véhicule prend en charge la connexion smartphone filaire, le Bluetooth ainsi que la clé numérique intelligente et les fonctions de verrouillage/déverrouillage à distance basiques du véhicule.
Q8 : Quelles configurations de protection passive multicouche sont équipées pour tous les passagers avant et arrière ?
A8 : La carrosserie du véhicule adopte une structure cage haute résistance soudée au laser, associée à un ensemble complet de 8 airbags SRS couvrant les rangées de sièges avant et arrière, offrant ainsi une protection passive complète à tous les occupants du véhicule.
A8 : La carrosserie du véhicule adopte une structure cage haute résistance soudée au laser, associée à un ensemble complet de 8 airbags SRS couvrant les rangées de sièges avant et arrière, offrant ainsi une protection passive complète à tous les occupants du véhicule.
Q9 : Quelle capacité de chargement peut être obtenue après avoir rabattu les sièges arrière ?
A9 : Les sièges arrière divisés et rabattables augmentent l’espace de chargement à l’arrière, permettant d’accueillir de grandes valises de voyage, du matériel de camping en plein air et des fournitures quotidiennes afin de répondre aux besoins de stockage dans divers contextes.
A9 : Les sièges arrière divisés et rabattables augmentent l’espace de chargement à l’arrière, permettant d’accueillir de grandes valises de voyage, du matériel de camping en plein air et des fournitures quotidiennes afin de répondre aux besoins de stockage dans divers contextes.
Q10 : Quels systèmes de suspension et de freinage sont équipés pour assurer une conduite stable au quotidien et sur des chemins légèrement hors route ?
A10 : Il est équipé d’une suspension indépendante avant de type MacPherson et d’une suspension indépendante arrière à double triangulation, associées à un frein de stationnement électronique (EPB) avec fonction de maintien automatique et à un système de freinage régénératif à plusieurs niveaux réglables, garantissant une tenue de route stable aussi bien en milieu urbain que sur des routes accidentées.
A10 : Il est équipé d’une suspension indépendante avant de type MacPherson et d’une suspension indépendante arrière à double triangulation, associées à un frein de stationnement électronique (EPB) avec fonction de maintien automatique et à un système de freinage régénératif à plusieurs niveaux réglables, garantissant une tenue de route stable aussi bien en milieu urbain que sur des routes accidentées.
