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- Introducción del producto
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Resumen
Especificaciones del producto
| Artículo | Detalles |
|---|---|
| Modelo | rAV4 Híbrido de Toyota 2024, 2,5 L, E-CVT, E-Four Elite Plus, 5 plazas |
| Condición | Stock de ocasión, bajo kilometraje, pre-registrado, totalmente inspeccionado, sin accidentes graves / sin daños por fuego / sin daños por agua |
| Año de fabricación | 2024 |
| Kilometraje | 28 600 km |
| Tipo de carrocería | sUV compacto híbrido no enchufable de 5 puertas y 5 plazas |
| Transmisión | motor de 2,5 L de 4 cilindros de aspiración natural + motores síncronos de imanes permanentes delantero y trasero, tracción integral electrónica E-Four, transmisión E-CVT |
| Parámetros del motor | potencia del motor: 131 kW / 178 CV, motor delantero: 88 kW, motor trasero: 40 kW, potencia total del sistema: 163 kW / 222 CV |
| aceleración de 0 a 100 km/h | 7,8 segundos |
| VELOCIDAD MÁXIMA | 180 kilómetros por hora |
| Confección de baterías | Batería híbrida de litio ternario refrigerada por aire, sistema HEV auto-recargable, sin puerto de carga externa |
| Consumo combinado de combustible según ciclo WLTC | 5,23 L/100 km |
| Norma de combustible | gasolina regular 92# |
| Capacidad del depósito de combustible | depósito de 55 L, autonomía con depósito lleno superior a 1000 km |
| Las dimensiones (l × w × h) | 4600 × 1855 × 1685 mm |
| Distancia entre ejes | 2690 mm |
| Suspensión | Suspensión delantera independiente MacPherson, suspensión trasera independiente de doble brazo, dirección eléctrica asistida (EPS) |
| Sistema de frenos | Frenos delanteros de disco ventilado y traseros de disco macizo, freno de estacionamiento electrónico (EPB) + función de retención automática, frenado regenerativo ajustable |
| Especificación del neumático | llanta de aleación de 18 pulgadas con diseño multicarácter, 225/60 R18 |
| Estructura de seguridad de la carrocería | Carrocería con estructura de jaula de acero de alta resistencia, soldadura láser, 8 airbags SRS completos |
| Configuraciones estándar de gama Elite Plus Exclusiva | Suite de seguridad activa Toyota Safety Sense, control crucero adaptativo, asistencia para mantenimiento en carril, monitorización de puntos ciegos, alerta de tráfico cruzado trasero, radar de aparcamiento trasero + cámara de marcha atrás, pantalla táctil flotante de 10,25 pulgadas, conexión cableada para teléfonos móviles, sistema básico de voz inteligente, asientos manuales regulables en potencia con combinación de tela y cuero, aire acondicionado automático, techo solar panorámico, llave inteligente digital y por Bluetooth, asientos traseros plegables divididos, salidas de aire independientes traseras, sistema de purificación del aire del habitáculo, puertos de carga cableada |
Introducción del producto
Este usado 2024 Toyota RAV4 Híbrido 2,5 L E‑CVT E‑Four Elite Plus es un SUV híbrido compacto para familias, probado y reconocido por importadores globales de vehículos usados, mayoristas automotrices, compradores familiares, entusiastas de los viajes al aire libre y exportadores transfronterizos de vehículos híbridos usados en busca de durabilidad Toyota RAV4 Hybrid HEV SUV , que ahorra combustible crossover híbrido de tracción integral autorecargable de 2,5 L , fiable automóvil híbrido japonés usado, vehículo urbano y para uso ligero fuera de carretera con tracción integral electrónica E-Four, vehículo usado con bajo kilometraje Stock de RAV4 Hybrid Elite Plus , SUV familiar de largo alcance y bajo consumo, adecuado para exportación masiva a los mercados de Medio Oriente, Rusia, Asia Central, Sudeste Asiático y Sudamérica.
Nombre oficial de exportación unificado global Toyota RAV4 Hybrid , denominado en el mercado local RAV4 Rongfang. Este modelo Elite Plus de 2,5 L con tracción integral electrónica E-Four adopta un diseño exterior versátil, apto tanto para entornos urbanos como para terrenos difíciles, construido sobre la plataforma global compacta de Toyota, con una batalla de 2690 mm que permite una distribución práctica del habitáculo para cinco pasajeros. Está equipado con un avanzado tren motriz híbrido auto-recargable de 2,5 L Dynamic Force, acoplado a una transmisión E-CVT y al sistema de tracción integral electrónica E-Four. La tracción integral con doble motor distribuye inteligentemente el par entre los ejes delantero y trasero, mejorando la estabilidad en carreteras mojadas, resbaladizas y accidentadas. El sistema ofrece una entrega suave de potencia, con un consumo de combustible WLTC tan bajo como 5,23 L/100 km. Solo requiere gasolina de octanaje 92#, y su depósito de 55 L permite una autonomía superior a los 1000 km con un llenado completo, reduciendo eficazmente los costes diarios de combustible para familias y flotas en el extranjero. Este vehículo híbrido auto-recargable (HEV) no necesita equipos externos de recarga, lo que resulta muy conveniente en zonas donde falta infraestructura pública de carga.
Esta unidad usada con bajo kilometraje ha superado una inspección integral del vehículo y se ha confirmado que no ha sufrido accidentes graves, daños por incendio ni inmersión en agua. Como la versión Elite Plus de alto valor, líder en su segmento, de la RAV4 Hybrid su gama, incluye un equipamiento completo de seguridad activa y configuraciones prácticas para el uso diario, que no ofrecen las versiones básicas de entrada. El paquete estándar de fábrica Toyota Safety Sense, completo, reduce los riesgos al conducir tanto en carreteras como en entornos urbanos. El habitáculo inteligente incorpora una pantalla táctil flotante de 10,25 pulgadas, compatible con la conexión cableada de teléfonos móviles y con funciones básicas de voz inteligente. Las configuraciones prácticas —como el techo solar panorámico, la llave digital inteligente, los asientos traseros plegables independientemente y las salidas de aire independientes traseras— satisfacen plenamente las necesidades diarias de desplazamientos familiares y viajes al aire libre. El vehículo cuenta con una carrocería de jaula de acero de alta resistencia soldada por láser y ocho airbags completos que protegen tanto a los ocupantes de las filas delanteras como de las traseras, ofreciendo una protección pasiva integral para todos los ocupantes.
La **batalla de 2690 mm ofrece un generoso espacio interior para los pasajeros delanteros y traseros. Los asientos traseros plegables divididos amplían el gran volumen de equipaje para alojar maletas de viaje, equipo para actividades al aire libre y suministros diarios. Todos los vehículos son stock usado completamente inspeccionado, con toda la documentación del vehículo completa y cumpliendo con los estándares internacionales de importación de vehículos híbridos usados. Si busca un SUV compacto japonés fiable, de tracción integral y híbrido auto-recargable, con bajo consumo de combustible automóvil híbrido familiar de 2,5 L E-Four , usado 2024 Toyota RAV4 Hybrid Elite Plus para venta al por menor en talleres automotrices extranjeros, compras familiares al por mayor y negocios de exportación transfronteriza de vehículos híbridos usados, esta variante es su opción rentable para adquisiciones al por mayor.
Preguntas frecuentes
P1: ¿Todos los vehículos son stock usado inspeccionado, con registros claros de su estado?
A1: Todas las unidades han pasado una inspección profesional exhaustiva. No han sufrido accidentes graves con colisión, daños por incendio ni inmersión en agua. El kilometraje mostrado es real y ha sido verificado. Todas las configuraciones originales de fábrica del acabado Elite Plus se conservan sin modificaciones ni reducciones.
A1: Todas las unidades han pasado una inspección profesional exhaustiva. No han sufrido accidentes graves con colisión, daños por incendio ni inmersión en agua. El kilometraje mostrado es real y ha sido verificado. Todas las configuraciones originales de fábrica del acabado Elite Plus se conservan sin modificaciones ni reducciones.
P2: ¿Qué ventajas fundamentales aporta el sistema híbrido autorecargable de 2,5 L más la tracción integral electrónica E-Four?
R2: Este sistema híbrido (HEV) se recarga automáticamente durante la conducción, sin necesidad de cargadores externos. La tracción integral electrónica E-Four con doble motor mejora la estabilidad en carreteras resbaladizas y accidentadas. Logra un bajo consumo de combustible de 5,23 L/100 km según el ciclo WLTC y una autonomía superior a los 1000 km con el depósito lleno, utilizando únicamente gasolina de octanaje 92#, lo que lo hace muy adecuado para viajes familiares de larga distancia.
R2: Este sistema híbrido (HEV) se recarga automáticamente durante la conducción, sin necesidad de cargadores externos. La tracción integral electrónica E-Four con doble motor mejora la estabilidad en carreteras resbaladizas y accidentadas. Logra un bajo consumo de combustible de 5,23 L/100 km según el ciclo WLTC y una autonomía superior a los 1000 km con el depósito lleno, utilizando únicamente gasolina de octanaje 92#, lo que lo hace muy adecuado para viajes familiares de larga distancia.
P3: ¿Qué equipamientos prácticos premium son estándar en el acabado Elite Plus y no están disponibles en los acabados base?
A3: Paquete completo de seguridad activa Toyota Safety Sense, control crucero adaptativo, monitoreo de puntos ciegos, alerta de tráfico transversal trasero, techo solar panorámico, llave inteligente digital, salidas de aire independientes traseras, 8 airbags SRS completos; ninguno de estos elementos está equipado en las versiones de entrada.
A3: Paquete completo de seguridad activa Toyota Safety Sense, control crucero adaptativo, monitoreo de puntos ciegos, alerta de tráfico transversal trasero, techo solar panorámico, llave inteligente digital, salidas de aire independientes traseras, 8 airbags SRS completos; ninguno de estos elementos está equipado en las versiones de entrada.
P4: ¿Cuál es el consumo real de combustible en condiciones diarias de conducción mixta por carretera?
R4: El consumo oficial de combustible combinado WLTC es de 5,23 L cada 100 km; el consumo real de combustible en condiciones diarias de conducción mixta por carretera oscila entre 5,6 L y 6,5 L cada 100 km, lo que resulta económico tanto para desplazamientos urbanos cotidianos como para viajes largos.
R4: El consumo oficial de combustible combinado WLTC es de 5,23 L cada 100 km; el consumo real de combustible en condiciones diarias de conducción mixta por carretera oscila entre 5,6 L y 6,5 L cada 100 km, lo que resulta económico tanto para desplazamientos urbanos cotidianos como para viajes largos.
P5: ¿Qué documentos se pueden proporcionar para el despacho aduanero de vehículos usados?
R5: Se pueden proporcionar todos los documentos de propiedad del vehículo, cumpliendo con los estándares de despacho aduanero para importaciones en las regiones de Medio Oriente, Rusia, Asia Central, Asia Sudoriental y Sudamérica.
R5: Se pueden proporcionar todos los documentos de propiedad del vehículo, cumpliendo con los estándares de despacho aduanero para importaciones en las regiones de Medio Oriente, Rusia, Asia Central, Asia Sudoriental y Sudamérica.
P6: ¿Pueden los compradores elegir diferentes colores de pintura exterior y tapicería interior para los vehículos disponibles en stock? ¿Se puede convertir la tracción integral en tracción delantera?
A6: Se ofrecen múltiples opciones de pintura exterior para su selección, combinadas con materiales interiores de tela y cuero mixtos. Este acabado Elite Plus adopta una arquitectura fija de tracción integral E‑Four y no puede convertirse en tracción delantera.
A6: Se ofrecen múltiples opciones de pintura exterior para su selección, combinadas con materiales interiores de tela y cuero mixtos. Este acabado Elite Plus adopta una arquitectura fija de tracción integral E‑Four y no puede convertirse en tracción delantera.
P7: ¿Este vehículo admite la interconexión con teléfonos móviles y funciones de llave digital inteligente?
R7: La cabina del vehículo admite la interconexión con teléfonos móviles mediante cable, Bluetooth y llave digital inteligente, así como funciones básicas de bloqueo/desbloqueo remoto del vehículo.
R7: La cabina del vehículo admite la interconexión con teléfonos móviles mediante cable, Bluetooth y llave digital inteligente, así como funciones básicas de bloqueo/desbloqueo remoto del vehículo.
P8: ¿Qué configuraciones de protección pasiva de seguridad multicapa están equipadas para todos los pasajeros delanteros y traseros?
R8: La carrocería del vehículo adopta una estructura de jaula de alta resistencia soldada por láser, complementada con un conjunto completo de 8 airbags SRS que cubren las filas de pasajeros delanteros y traseros, brindando una protección pasiva integral a todos los ocupantes del interior del vehículo.
R8: La carrocería del vehículo adopta una estructura de jaula de alta resistencia soldada por láser, complementada con un conjunto completo de 8 airbags SRS que cubren las filas de pasajeros delanteros y traseros, brindando una protección pasiva integral a todos los ocupantes del interior del vehículo.
P9: ¿Cuánta capacidad de almacenamiento se puede ampliar al plegar los asientos traseros?
A9: Los asientos traseros plegables divididos amplían el espacio de almacenamiento del maletero, capaz de alojar maletas de viaje grandes, equipo para acampar al aire libre y suministros diarios para satisfacer las demandas de almacenamiento en múltiples escenarios.
A9: Los asientos traseros plegables divididos amplían el espacio de almacenamiento del maletero, capaz de alojar maletas de viaje grandes, equipo para acampar al aire libre y suministros diarios para satisfacer las demandas de almacenamiento en múltiples escenarios.
Q10: ¿Qué sistemas de suspensión y frenado están equipados para una conducción estable en entornos urbanos y en terrenos ligeramente accidentados?
A10: Incorpora una suspensión independiente delantera tipo MacPherson y una suspensión independiente trasera de doble triángulo, combinada con un freno de estacionamiento electrónico (EPB) con función de retención automática y un sistema de frenado regenerativo ajustable en múltiples niveles, garantizando una experiencia de conducción estable tanto en carreteras urbanas como en terrenos irregulares.
A10: Incorpora una suspensión independiente delantera tipo MacPherson y una suspensión independiente trasera de doble triángulo, combinada con un freno de estacionamiento electrónico (EPB) con función de retención automática y un sistema de frenado regenerativo ajustable en múltiples niveles, garantizando una experiencia de conducción estable tanto en carreteras urbanas como en terrenos irregulares.
