EN
تویوتا راو۴ هیبرید ۲۰۲۴، موتور ۲٫۵ لیتری، گیربکس الکترونیکی E‑CVT و سیستم پیشرانش چهار چرخ الکترونیکی E‑Four، نسخه اِلیت پلاس
Brand:
تویوتا
- مرور کلی
- معرفی محصول
- پرسشهای متداول
- محصولات پیشنهادی
مرور کلی
مشخصات محصول
| مورد | جزئیات |
|---|---|
| مدل | تویوتا راو۴ هیبریدی مدل ۲۰۲۴، موتور ۲٫۵ لیتری با سیستم E‑CVT و سیستم دوچرخهگرد الکترونیکی E‑Four، نسخه اِلیت پلاس، پنجنفره |
| وضعیت | موجودی دستدوم، کیلومتر کم، ثبتشده قبل از فروش، بازرسی کامل شده، بدون تصادف جدی / بدون آتشسوزی / بدون آسیب ناشی از آب |
| سال تولید | 2024 |
| مسافت طی شده | ۲۸٬۶۰۰ کیلومتر |
| نوع بدن | اسیووی فشرده پنج در و پنجنفره، غیرپلاگین و هیبریدی |
| سیستم قدرتی | موتور چهارسیلندر ۲٫۵ لیتری با سوپاپهای طبیعی همراه با دو موتور سنکرون دائمی جلو و عقب، سیستم دوچرخهگرد الکترونیکی E‑Four، گیربکس E‑CVT |
| پارامترهای موتور | توان خروجی موتور: ۱۳۱ کیلووات (۱۷۸ اسب بخار)، توان موتور جلو: ۸۸ کیلووات، توان موتور عقب: ۴۰ کیلووات، توان کلی سیستم: ۱۶۳ کیلووات (۲۲۲ اسب بخار) |
| شتاب صفر تا ۱۰۰ کیلومتر بر ساعت | ۷٫۸ ثانیه |
| حداکثر سرعت | 180 کیلومتر در ساعت |
| بسته باتری | باتری هیبریدی لیتیوم-تریآریل با سیستم خنککننده هوا، سیستم هیبریدی با شارژ خودکار (HEV)، بدون درگاه شارژ خارجی |
| مصرف سوخت جامع بر اساس استاندارد WLTC | ۵٫۲۳ لیتر بر هر ۱۰۰ کیلومتر |
| استاندارد سوخت | بنزین معمولی ۹۲ اکتان |
| ظرفیت مخزن سوخت | ظرفیت مخزن سوخت ۵۵ لیتر؛ برد پیمایشی با تانک کامل بیش از ۱۰۰۰ کیلومتر |
| ابعاد(طول×عرض×ارتفاع) | ۴۶۰۰ × ۱۸۵۵ × ۱۶۸۵ میلیمتر |
| فاصله محورهای چرخ | ۲۶۹۰ میلیمتر |
| معلق | سیستم تعلیق مستقل مکفرسون در جلو و سیستم تعلیق مستقل دو بازویی در عقب، همراه با سیستم فرمان برقی EPS |
| سیستم ترمز | ترمز دیسکی تهویهشونده در جلو و ترمز دیسکی سولید در عقب، ترمز پارکینگ الکترونیکی EPB همراه با قابلیت خودکارنمودن ترمز (Auto Hold) و تنظیمپذیری سطح ترمز تقویتی بازیابیشونده |
| مشخصات لاستیک | چرخهای آلیاژی ۱۸ اینچی با طرح چندشاخهای و اندازه تایر ۲۲۵/۶۰ R۱۸ |
| ساختار ایمنی بدنه | بدنهای با قاب فولادی با استحکام بالا، جوشکاری لیزری و هشت کیسه هوای SRS در سراسر خودرو |
| تجهیزات استاندارد نسخه Elite Plus Exclusive | مجموعه ایمنی فعال Toyota Safety Sense، کروز کنترل تطبیقی، کمکرانندگی در ردیفکشیدن خطوط، سیستم هشدار نقطه کور، هشدار ترافیک عرضی در عقب، رادار پارکینگ عقب همراه با دوربین معکوس، صفحه نمایش شناور ۱۰٫۲۵ اینچی لمسی، اتصال تلفن همراه بهصورت سیمی، قابلیت صوتی هوشمند پایه، صندلیهای دستی قابل تنظیم برقی با ترکیب پارچه و چرم، کنترل خودکار دمای هوا، سقف آسمانی پانورامیک، کلید هوشمند دیجیتال و بلوتوث، صندلیهای عقب قابل تا شدن بهصورت تقسیمشده، دهانههای جداگانه هوا در عقب، سیستم تصفیه هوا در خودرو و پورتهای شارژ سیمی |
معرفی محصول
این خودرو دستدوم است تویوتا راو۴ هیبرید ۲۰۲۴، موتور ۲٫۵ لیتری، گیربکس الکترونیکی E‑CVT و سیستم پیشرانش چهار چرخ الکترونیکی E‑Four، نسخه اِلیت پلاس یک اسیووی هیبریدی خانوادگی کوچک و اثباتشده برای واردکنندگان خودروهای دستدوم جهانی، عمدهفروشان خودرو، خریداران خانوادگی، علاقهمندان به سفرهای برونشهری و صادرکنندگان خودروهای هیبریدی دستدوم بینالمللی است که به دنبال خودرویی با دوام هستند اسیووی هیبریدی تویوتا RAV4 , صرفهجویی در سوخت اسیووی هیبریدی کراساور با سیستم شارژ خودکار ۲.۵ لیتری و محرکه چهارچرخهای الکترونیکی , خودروی هیبریدی دستدوم ژاپنی قابل اعتماد، وسیلهنقلی شهری و نیمهتوفانی با سیستم محرکه چهارچرخهای الکترونیکی E‑Four، خودروی دستدوم با کیلومتر پایین نمونه موجود از مدل RAV4 Hybrid Elite Plus , اسیووی خانوادگی با برد طولانی و مصرف پایین، مناسب برای صادرات انبوه به بازارهای خاورمیانه، روسیه، آسیای مرکزی، جنوب شرق آسیا و آمریکای جنوبی.
نام رسمی یکپارچه جهانی برای صادرات تویوتا RAV4 Hybrid , که در بازار داخلی با نام RAV4 Rongfang شناخته میشود. این مدل تریم Elite Plus با موتور ۲.۵ لیتری E‑Four این خودرو از طراحی بیرونی دو منظورهی شهری-آفروید سختگیرانه بهره میبرد و بر پایهی پلتفرم جهانی خودروهای فشرده تویوتا با فاصلهی بین محورها ۲۶۹۰ میلیمتر ساخته شده است تا چیدمان کابین عملی برای پنج سرنشین ایجاد کند. این خودرو مجهز به سیستم ترکیبی خودشارژ ۲٫۵ لیتری «فورس پویا» (Dynamic Force) است که با گیربکس متغیر الکترونیکی (E-CVT) و سیستم پیشرانش چهار چرخ الکترونیکی «E-Four» هماهنگ شده است. این سیستم پیشرانش چهار چرخ مبتنی بر دو موتور، گشتاور را بهصورت هوشمندانه بین محورهای جلو و عقب توزیع میکند و پایداری خودرو را در جادههای مرطوب، ل slippery و ناهموار بهبود میبخشد. این سیستم خروجی توانی نرم و بدون لرزش ارائه میدهد و مصرف سوخت آن بر اساس استاندارد WLTC تنها ۵٫۲۳ لیتر بر هر ۱۰۰ کیلومتر است. این خودرو تنها به بنزین ارزانقیمت ۹۲ نیاز دارد و با مخزن سوخت ۵۵ لیتری، برد سفر تقریبی بیش از ۱۰۰۰ کیلومتر با یک بار پرکردن مخزن را فراهم میکند که بهطور مؤثر هزینههای روزانهی سوخت را برای خانوادهها و ناوگان خارج از کشور کاهش میدهد. این خودرو ترکیبی خودشارژ (HEV) نیازی به تجهیزات شارژ خارجی ندارد و از این رو برای مناطقی که زیرساختهای عمومی شارژ وجود ندارد، بسیار مناسب و راحت است.
این خودروی دستدوم با کیلومتر کم، از بازرسی جامع خودرو عبور کرده و تأیید شده است که درگیر تصادفات بزرگ، آتشسوزی یا غوطهوری در آب نشده است. این مدل، نسخهٔ اِلیت پلاس پرفروش و با ارزش بالا از سری RAV4 Hybrid است که تجهیزات ایمنی فعال کامل و تنظیمات عملی روزمرهای را ارائه میدهد که در نسخههای پایه و ورودی موجود نیست. بستهٔ ایمنی فعال استاندارد کارخانهای «تویوتا سیفیتی سنز» خطرات رانندگی در سفرهای بزرگراهی و شهری را کاهش میدهد. کابین هوشمند مجهز به صفحهٔ نمایش لمسی شناور ۱۰٫۲۵ اینچی است و اتصال تلفن همراه بهصورت سیمی و قابلیتهای اولیهٔ صدای هوشمند را پشتیبانی میکند. تجهیزات کاربردی از جمله سقف آسمانی پانورامیک، کلید دیجیتال هوشمند، صندلیهای عقب تاشو و تقسیمشونده و خروجیهای مستقل هوا در قسمت عقب، نیازهای روزمرهٔ خانواده برای رفتوآمد و سفرهای بیرون از شهر را بهطور کامل برآورده میکند. بدنهٔ این خودرو از فولاد مقاوم بالا با جوشکاری لیزری ساخته شده و هشت ایربگ کامل در سرتاسر خودرو، از جمله ردیفهای جلو و عقب، حفاظت منفعل جامعی برای تمام سرنشینان فراهم میکند.
پایهچرخ ۲۶۹۰ میلیمتری فضای داخلی گستردهای را برای سرنشینان جلو و عقب فراهم میکند. صندلیهای عقب تاشو و تقسیمشونده، حجم بار بزرگ را افزایش داده و امکان حمل کیفهای سفر، تجهیزات فعالیتهای آزاد و لوازم روزانه را فراهم میسازد. تمام خودروها از نوع موجودی دستدوم بازرسیشده هستند و مدارک کامل خودرو را دارا میباشند و استانداردهای بینالمللی واردات خودروهای دستدوم هیبریدی را رعایت میکنند. اگر به دنبال خرید عمده خودروی جیپهای کامپکت هیبریدی ژاپنی با سیستم پیشرانش چهار چرخ محرک و شارژ خودکار با مصرف سوخت پایین هستید، خودروی خانوادگی هیبریدی ۲٫۵ لیتری E‑Four , دستدوم مدل ۲۰۲۴ تویوتا RAV4 هیبریدی Elite Plus برای فروش خردهفروشی در فروشگاههای خودرویی خارج از کشور، خرید عمده خانوادگی و کسبوکار صادرات خودروهای دستدوم هیبریدی بینالمللی، این نسخه گزینهای مقرونبهصرفه برای خرید عمده شماست.
پرسشهای متداول
سوال ۱: آیا تمام خودروها از نوع موجودی دستدوم بازرسیشده و با سوابق شفاف وضعیت هستند؟
A1: تمام واحدها تحت بازرسی حرفهای جامع قرار گرفتهاند. هیچ تصادف بزرگ، آسیب ناشی از آتشسوزی یا غوطهوری در آب وجود ندارد. کیلومتر نمایشدادهشده واقعی است و تأیید شده است. تمام پیکربندیهای اصلی فابریک تریم Elite Plus بدون هیچگونه تغییر یا کاهش در سطح تجهیزات باقی ماندهاند.
A1: تمام واحدها تحت بازرسی حرفهای جامع قرار گرفتهاند. هیچ تصادف بزرگ، آسیب ناشی از آتشسوزی یا غوطهوری در آب وجود ندارد. کیلومتر نمایشدادهشده واقعی است و تأیید شده است. تمام پیکربندیهای اصلی فابریک تریم Elite Plus بدون هیچگونه تغییر یا کاهش در سطح تجهیزات باقی ماندهاند.
سوال ۲: چه مزایای کلیدیای سیستم هیبریدی خودشارژ ۲٫۵ لیتری بههمراه سیستم AWD الکترونیکی E‑Four ارائه میدهد؟
پاسخ ۲: این سیستم HEV بهصورت خودکار در حین رانندگی شارژ میشود و نیازی به شارژر خارجی ندارد. سیستم دو موتوره AWD الکترونیکی E‑Four پایداری خودرو را در جادههای ل slippery و ناهموار افزایش میدهد. این سیستم مصرف سوختی پایین معادل ۵٫۲۳ لیتر بر هر ۱۰۰ کیلومتر (بر اساس استاندارد WLTC) و بردی بیش از ۱۰۰۰ کیلومتر با یک باک کامل سوخت دارد و تنها از بنزین ۹۲ استفاده میکند؛ بنابراین برای سفرهای طولانی خانوادگی بسیار مناسب است.
پاسخ ۲: این سیستم HEV بهصورت خودکار در حین رانندگی شارژ میشود و نیازی به شارژر خارجی ندارد. سیستم دو موتوره AWD الکترونیکی E‑Four پایداری خودرو را در جادههای ل slippery و ناهموار افزایش میدهد. این سیستم مصرف سوختی پایین معادل ۵٫۲۳ لیتر بر هر ۱۰۰ کیلومتر (بر اساس استاندارد WLTC) و بردی بیش از ۱۰۰۰ کیلومتر با یک باک کامل سوخت دارد و تنها از بنزین ۹۲ استفاده میکند؛ بنابراین برای سفرهای طولانی خانوادگی بسیار مناسب است.
سوال ۳: چه تجهیزات عملی و لوکسی بهصورت استاندارد در تریم Elite Plus ارائه میشوند که در تریمهای پایه موجود نیستند؟
A3: بسته کامل ایمنی فعال Toyota Safety Sense، کروز کنترل تطبیقی، نظارت بر نقطه کور، هشدار ترافیک عرضی در پشت سر، سقف آفتابگیر پانورامیک، کلید هوشمند دیجیتال، خروجیهای مستقل هوا در قسمت عقب، و ۸ کیسه هوا SRS در تمام جهات؛ همه این ویژگیها در نسخههای پایه وجود ندارند.
A3: بسته کامل ایمنی فعال Toyota Safety Sense، کروز کنترل تطبیقی، نظارت بر نقطه کور، هشدار ترافیک عرضی در پشت سر، سقف آفتابگیر پانورامیک، کلید هوشمند دیجیتال، خروجیهای مستقل هوا در قسمت عقب، و ۸ کیسه هوا SRS در تمام جهات؛ همه این ویژگیها در نسخههای پایه وجود ندارند.
سوال ۴: مصرف سوخت در شرایط واقعی رانندگی روزانه با ترکیبی از جادهها چقدر است؟
پاسخ ۴: مصرف رسمی سوخت بر اساس استاندارد WLTC در حالت ترکیبی ۵٫۲۳ لیتر در هر ۱۰۰ کیلومتر است؛ مصرف واقعی سوخت در شرایط رانندگی روزانه با ترکیبی از جادهها بین ۵٫۶ تا ۶٫۵ لیتر در هر ۱۰۰ کیلومتر متغیر است که از نظر اقتصادی برای رفتوآمد شهری روزانه و سفرهای طولانی مناسب میباشد.
پاسخ ۴: مصرف رسمی سوخت بر اساس استاندارد WLTC در حالت ترکیبی ۵٫۲۳ لیتر در هر ۱۰۰ کیلومتر است؛ مصرف واقعی سوخت در شرایط رانندگی روزانه با ترکیبی از جادهها بین ۵٫۶ تا ۶٫۵ لیتر در هر ۱۰۰ کیلومتر متغیر است که از نظر اقتصادی برای رفتوآمد شهری روزانه و سفرهای طولانی مناسب میباشد.
سوال ۵: چه اسنادی برای گمرک واردات خودروهای دستدوم ارائه میشود؟
تمام اسناد مالکیت خودرو قابل ارائه است که مطابق با استانداردهای گمرکی واردات در مناطق خاورمیانه، روسیه، آسیای مرکزی، جنوب شرق آسیا و آمریکای جنوبی میباشد.
تمام اسناد مالکیت خودرو قابل ارائه است که مطابق با استانداردهای گمرکی واردات در مناطق خاورمیانه، روسیه، آسیای مرکزی، جنوب شرق آسیا و آمریکای جنوبی میباشد.
سوال ۶: آیا خریداران میتوانند برای موجودیهای انبار، رنگهای مختلف رنگآمیزی بدنه و پوشش داخلی را انتخاب کنند؟ آیا سیستم پیشرانش چهار چرخ محرک قابل تبدیل به سیستم دو چرخ محرک جلو است؟
A6: گزینههای متعددی برای رنگآمیزی بیرونی خودرو در دسترس است که با مواد اولیه داخلی ترکیبی از پارچه و چرم هماهنگ شدهاند. این نسخهٔ اِلیت پلاس از معماری ثابت سیستم دو-wheel drive الکتریکی E‑Four بهره میبرد و قابل تبدیل به سیستم محرک جلو نیست.
A6: گزینههای متعددی برای رنگآمیزی بیرونی خودرو در دسترس است که با مواد اولیه داخلی ترکیبی از پارچه و چرم هماهنگ شدهاند. این نسخهٔ اِلیت پلاس از معماری ثابت سیستم دو-wheel drive الکتریکی E‑Four بهره میبرد و قابل تبدیل به سیستم محرک جلو نیست.
سوال ۷: آیا این خودرو از قابلیت اتصال تلفن همراه و کلید دیجیتال هوشمند پشتیبانی میکند؟
پاسخ ۷: کابین خودرو از اتصال سیمی تلفن همراه، بلوتوث و کلید دیجیتال هوشمند و همچنین عملکردهای اساسی قفل و باز کردن از راه دور خودرو پشتیبانی میکند.
پاسخ ۷: کابین خودرو از اتصال سیمی تلفن همراه، بلوتوث و کلید دیجیتال هوشمند و همچنین عملکردهای اساسی قفل و باز کردن از راه دور خودرو پشتیبانی میکند.
سوال ۸: چه تنظیمات چندلایهای برای ایمنی غیرفعال برای تمام سرنشینان جلو و عقب فراهم شده است؟
بدنه خودرو از ساختار قفسی با مقاومت بالا که با جوش لیزری ساخته شده است، بههمراه مجموعه کاملی از ۸ کیسه هوا SRS که ردیفهای سرنشینان جلو و عقب را پوشش میدهند، استفاده میکند و ایمنی غیرفعال جامعی را برای تمام سرنشینان داخل خودرو فراهم میسازد.
بدنه خودرو از ساختار قفسی با مقاومت بالا که با جوش لیزری ساخته شده است، بههمراه مجموعه کاملی از ۸ کیسه هوا SRS که ردیفهای سرنشینان جلو و عقب را پوشش میدهند، استفاده میکند و ایمنی غیرفعال جامعی را برای تمام سرنشینان داخل خودرو فراهم میسازد.
سوال ۹: ظرفیت ذخیرهسازی پس از تا شدن صندلیهای عقب تا چه حدی افزایش مییابد؟
A9: صندلیهای عقب تاشو و قابل تقسیم، فضای انبارشده بار در بخش عقب را افزایش میدهند و قادر به جایگیری کیفهای سفر بزرگ، تجهیزات کمپینگ در فضای باز و لوازم روزانه هستند تا نیازهای مختلف ذخیرهسازی را برآورده کنند.
A9: صندلیهای عقب تاشو و قابل تقسیم، فضای انبارشده بار در بخش عقب را افزایش میدهند و قادر به جایگیری کیفهای سفر بزرگ، تجهیزات کمپینگ در فضای باز و لوازم روزانه هستند تا نیازهای مختلف ذخیرهسازی را برآورده کنند.
Q10: چه سیستمهای تعلیق و ترمزی برای رانندگی پایدار در شرایط روزمره و رانندگی سبک خارج از جاده تعبیه شدهاند؟
A10: این خودرو از سیستم تعلیق مستقل مکفرسن در جلو و سیستم تعلیق مستقل دو بازویی (دوبل ویشبون) در عقب بهره میبرد و با ترمز ایستایی الکترونیکی (EPB) مجهز به قابلیت خودکار-نگهداری (auto hold) و ترمز تولیدی بازیابیشونده با تنظیم چند مرحلهای همراه است که تجربه رانندگی پایداری را در جادههای شهری و ناهموار فراهم میکند.
A10: این خودرو از سیستم تعلیق مستقل مکفرسن در جلو و سیستم تعلیق مستقل دو بازویی (دوبل ویشبون) در عقب بهره میبرد و با ترمز ایستایی الکترونیکی (EPB) مجهز به قابلیت خودکار-نگهداری (auto hold) و ترمز تولیدی بازیابیشونده با تنظیم چند مرحلهای همراه است که تجربه رانندگی پایداری را در جادههای شهری و ناهموار فراهم میکند.
