EN
- Umumiy ko'rinish
- Mahsulot taqdimoti
- Tez-tez so'raladigan savollar
- Tavsiya etilgan mahsulotlar
Umumiy ko'rinish
MAXSULOT SPECSIFIKASI
| Element | Tafsilotlar |
|---|---|
| Model | 2024 Toyota RAV4 Hibrid 2,5L E-CVT E-Four Elite Plus 5 o'rindiqli |
| Holatda saqlanib turishi kerak | Foydalanilgan zaxira, kam kilometrlik yo'l, oldindan ro'yxatdan o'tgan, to'liq tekshirilgan, katta baxtsiz hodisa / yong'in / suv zarar ko'rmagan |
| Ishlab chiqarilgan yil | 2024 |
| Kilometr | 28 600 km |
| Korpuss turi | 5 eshikli 5 o'rindiqli kompakt, ulanishsiz gibrid SUV |
| Qo'tiruv qurilmasi | 2.5L tabiiy aspiratsiyali to'rt silindrli dvigatel + old va orqa ikkilamchi doimiy magnitli sinxron motorlar, E-Four elektron to'rt g'ildirakli haydovchi, E-CVT uzatish tizimi |
| Dvigatel parametrlari | 131 kW / 178 HP quvvatga ega dvigatel, old motori 88 kW, orqa motori 40 kW, tizimning umumiy quvvati 163 kW / 222 PS |
| 0-100 km/sa. tezlanish | 7,8 soniya |
| Maksimal tezlik | 180 km/saat |
| Batareya toʻplami | Havo bilan sovutilgan uch tomonlama lityum hibrid batareya, o'zini o'zi zaryadlaydigan HEV tizimi, tashqi zaryadlash porti yo'q |
| WLTC bo‘yicha umumiy yoqilg‘i iste’moli | 100 km ga 5,23 l |
| Yoqilg‘i standarti | 92# oddiy benzin |
| Yoqilg'i tanki sig'imi | 55 l, to'liq rezervuar bilan 1000 km dan ortiq masofaga yetib borish imkoniyati |
| O'lchamlar (U×E×B) | 4600 × 1855 × 1685 mm |
| O'lchov masofasi | 2690 mm |
| Toʻxtatish | Old qismda Makpherson mustaqil suspensiyasi, orqa qismda ikkita yulduzsimon mustaqil suspensiyasi, EPS elektr quvvatli burilish tizimi |
| Tormoz tizimi | Old qismda ventilyatsiyalangan diskli tormozlar, orqa qismda qattiq diskli tormozlar, EPB elektron qo'lda tormoz tizimi + avtomatik ushlab turish funksiyasi, moslashtiriladigan regenerativ tormoz tizimi |
| Shinalar parametrlari | 225/60 R18 ko'p shoxli alohida g'ildiraklar |
| Tana xavfsizlik tuzilmasi | Yuqori mustahkamlikdagi po'latdan yasalgan kafes shaklidagi korpus, lazerli payvandlash, to'liq 8 ta SRS havo poydevorlari |
| Standart Elite Plus Maxsus Konfiguratsiyalar | Toyota Safety Sense faol xavfsizlik tizimi, moslashtiriladigan tezlikni boshqarish tizimi, yo'l chizig'ini kuzatish yordami, ko'rinish maydoni chegarasidagi obyektlarni kuzatish tizimi, orqa qismda kesishuv trafik ogohlantirish tizimi, orqa qismda avtomobilni park qilish uchun radiolokator + orqa qismga qarab o'rnatilgan kamera, 10,25 dyuymli suzuvchi ekranli sensorli ekran, simli mobil telefon ulanishi, asosiy aqlli ovozli boshqaruv tizimi, matot va teridan yasalgan aralash qo'lda sozlanadigan o'rindiq, avtomatik havoni sovutish tizimi, panoramali shamol o'tkazmaydigan shisha, raqamli va Bluetooth-li aqlli kalit, orqa o'rindiqning bo'linadigan qismlari, orqa qismda mustaqil havovodiruvchi tarmoqlar, avtomobildagi havoni tozalash tizimi, simli zaryadlash portlari |
Mahsulot taqdimoti
Bu ishlatilgan 2024-yil Toyota RAV4 Hybrid 2,5 L E‑CVT E‑Four Elite Plus bu global foydalanilgan avtomobillarni import qiluvchilar, avtomobillar ulgurji savdogarlari, oilaviy xaridorlar, tabiatda sayohat qilishni yaxshi ko'radiganlar va ishonchli g'ayrioddiy g'ayrioddiy avtomobillarni chet elga eksport qiluvchilar uchun sinovdan o'tkazilgan maydoni kichik oilaviy gibrid SUVdir Toyota RAV4 Hybrid HEV SUV , yoqilg'ini tejovchi 2.5 L o'zidan zaryadlanuvchi barcha g'ildiraklarga quvvat yetkazuvchi gibrid krossover , ishonchli yaponiya foydalanilgan gibrid avtomobili, E-Four elektron barcha g'ildiraklarga quvvat yetkazuvchi shahodagi va yengil offroad avtomobili, kam yurgan foydalanilgan RAV4 Hybrid Elite Plus zaxirasi , uzoq masofaga yetadigan, kam yoqilg'i iste'mol qiladigan oilaviy SUV, Markaziy Osiyo, Janubiy Amerika, O'rta Sharq, Rossiya va Janubi-Sharqiy Osiyo bozorlariga partiyalarda eksport qilish uchun mos.
Global birlashtirilgan rasmiy eksport nomi Toyota RAV4 Hybrid , mahalliy bozorda RAV4 Rongfang deb ataladi. Bu 2.5 L E-Four Elite Plus komplektatsiyasi qattiq shahodan-tugʻilgan off-road ikki maqsadli tashqi dizayni, 2690 mm gʻildiraklar oʻrtasidagi masofaga ega boʻlgan Toyota global maydoni kompakt avtomobil platformasi asosida yaratilgan va amaliy besh oʻrindiqli kabinani taʼminlaydi. Rivojlangan 2,5 L Dynamic Force avtomatik zaryadlanuvchi gibrid dvigatel, E-CVT va E-Four elektron toʻrt gʻildirakli haydovchi tizimi bilan jihozlangan. Ikki dvigatelli toʻrt gʻildirakli haydovchi tizimi old va orqa oʻqlar orasida aylanma momentni aqlli tarzda taqsimlaydi, bu nam, siljishga moyil va notekis yoʻllarda barqarorlikni oshiradi. Tizim silliq quvvat berishini taʼminlaydi, WLTC standartlariga muvofiq yoqilgʻi isteʼmol darajasi 5,23 L/100 km gacha pasayadi. U faqat arzon 92# benzin talab qiladi, 55 L lik yoqilgʻi rezervuarining toʻliq yuklanganda 1000 km dan ortiq bosib oʻtish imkonini beradi, bu xalqaro oilalar va avtoparklar uchun kunlik sayohatlarning yoqilgʻi xarajatlarini samarali ravishda kamaytiradi. Bu avtomatik zaryadlanuvchi gibrid elektr avtomobillari (HEV) tashqi zaryadlash uskunalari talab qilmasa, jamoat zaryadlash infratuzilmasi yetishmaydigan hududlarda foydalanish juda qulay.
Ushbu past kilometrajli ishlatilgan avtomobil to'liq avtomobil tekshiruvidan o'tgan bo'lib, katta avariyalar, yong'in zarari yoki suvga botish holatlari bo'lmasligi tasdiqlangan. RAV4 Hybrid avtomobillar qatorining asosiy, yuqori qiymatli Elite Plus komplektatsiyasidir va boshlang'ich darajadagi oddiy komplektatsiyalarda mavjud bo'lmagan to'liq faol xavfsizlik tizimlari hamda amaliy kundalik konfiguratsiyalarga ega. Fabrikada standart tarzda o'rnatilgan to'liq Toyota Safety Sense faol xavfsizlik paketi avtomobilning avtomagistral va shahod ichida harakatlanish paytida xavf-xatarlarni kamaytiradi. Aqlli kokpitda 10,25 dyuymli suyultirilgan ekranli tegishli ekran o'rnatilgan bo'lib, u simli mobil telefon ulanishini va asosiy aqlli ovozli boshqaruvni qo'llab-quvvatlaydi. Panoramali shamol oynasi, aqlli raqamli kalit, bo'linuvchi qo'lda qo'yiladigan orqa o'rindiqlar hamda orqa qismda mustaqil havo chiqishlari kabi amaliy konfiguratsiyalar oilaviy kunlik yo'llanmalar va tashqi sayyohlik talablari bilan to'liq mos keladi. Avtomobil lazer bilan payvandlangan yuqori mustahkamlikdagi po'lat kafes korpusga ega bo'lib, old va orqa qatorlarni qamrab oluvchi to'liq 8 ta havog'ina bilan barcha sakkiz nafar odamni passiv xavfsizlik bilan himoya qiladi.
**2690 mm g‘ilof uzunligi old va orqa o‘rindiqda joylashgan yo‘lovchilar uchun keng ichki fazo taqdim etadi. Bo‘linuvchi qo‘llaniladigan orqa o‘rindiq lar katta yuk hajmini kengaytirib, sayyohlik chizmalarini, tashqi faoliyat uchun kerakli jihozlarni va kundalik ehtiyojlar uchun buyum larni sig‘dirish imkonini beradi. Barcha avtomobillar xalqaro foydalanilgan gibrid avtomobillarni import qilish standartlariga mos keladigan to‘liq tekshirilgan foydalanilgan avtomobillar hisoblanadi va ularning barchasi to‘liq avtomobil hujjatlari bilan birga yetkaziladi. Agar siz ishonchli yaponiyalik maydoni kichik, barcha g‘ildiraklarga quvvat beradigan, o‘zidan zaryadlanadigan gibrid SUV larni sotib olishni istasangiz, bu avtomobil kam yoqilg‘i sarfi bilan ajralib turadi 2.5L E‑Four oilaviy gibrid avtomobil , foydalanilgan 2024-yil Toyota RAV4 Hybrid Elite Plus xalqaro avtomobil do‘konlarida chakana savdo, oilaviy ulg‘un sotib olish va chegaradan tashqari foydalanilgan gibrid avtomobillarni eksport qilish biznesi uchun bu variant sizning arzon partiyaviy sotib olish imkoniyatingizdir.
Tez-tez so'raladigan savollar
S1: Barcha avtomobillar aniq holat yozuvlari bilan tekshirilgan foydalanilgan avtomobillarmi?
A1: Barcha avtomobillar professional to‘liq tekshiruvdan o‘tgan. Hech bir jiddiy to‘qnashuv, yong‘in zarari yoki suvga botish bo‘lmagan. Ko‘rsatilgan yugurish masofasi haqiqiy va tasdiqlangan. Barcha zavodda asl Elite Plus komplektatsiyasi o‘zgartirilmasdan va pasaytirilmasdan saqlangan.
A1: Barcha avtomobillar professional to‘liq tekshiruvdan o‘tgan. Hech bir jiddiy to‘qnashuv, yong‘in zarari yoki suvga botish bo‘lmagan. Ko‘rsatilgan yugurish masofasi haqiqiy va tasdiqlangan. Barcha zavodda asl Elite Plus komplektatsiyasi o‘zgartirilmasdan va pasaytirilmasdan saqlangan.
S2: O‘zidan zaryadlanadigan 2,5 l g‘azli gidrid + E-Four elektron to‘rt g‘ildirakli haydovchi tizimi qanday asosiy afzalliklarga ega?
J2: Bu Gidrid elektr avtomobillari (HEV) tizimi tashqi zaryad qurilmalari talab qilmasdan avtomobil harakatda bo‘lganda avtomatik ravishda zaryadlanadi. E-Four ikkita dvigatelli to‘rt g‘ildirakli haydovchi tizimi nam va notekis yo‘llarda barqarorlikni oshiradi. U WLTC standartlariga muvofiq 5,23 l/100 km yuqori samarali yoqilg‘i iste’moli va 1000 km dan ortiq to‘la tankda bosib o‘tiladigan masofaga erishadi, faqat 92# benzin talab qiladi va u uzoq masofali oilaviy sayyohlarga juda mos keladi.
J2: Bu Gidrid elektr avtomobillari (HEV) tizimi tashqi zaryad qurilmalari talab qilmasdan avtomobil harakatda bo‘lganda avtomatik ravishda zaryadlanadi. E-Four ikkita dvigatelli to‘rt g‘ildirakli haydovchi tizimi nam va notekis yo‘llarda barqarorlikni oshiradi. U WLTC standartlariga muvofiq 5,23 l/100 km yuqori samarali yoqilg‘i iste’moli va 1000 km dan ortiq to‘la tankda bosib o‘tiladigan masofaga erishadi, faqat 92# benzin talab qiladi va u uzoq masofali oilaviy sayyohlarga juda mos keladi.
S3: Elite Plus komplektatsiyasida standart sifatida qanday yuqori darajali amaliy konfiguratsiyalar mavjud va ular bazaviy komplektatsiyalarda mavjud emas?
A3: Toyota Safety Sense faol xavfsizlik paketi (toʻliq), moslashuvchan tezlikni boshqarish, koʻrinmas maydonlarni nazorat qilish, orqa tomondan keladigan avtomobillarni ogohlantirish, panoramali quyoshli shisha, raqamli aqlli kalit, orqa mustaqil havo chiqishlari, 8 ta SRS havoga toʻldiriladigan podushkalar — barchasi kirish darajasidagi avtomobillarda oʻrnatilmagan.
A3: Toyota Safety Sense faol xavfsizlik paketi (toʻliq), moslashuvchan tezlikni boshqarish, koʻrinmas maydonlarni nazorat qilish, orqa tomondan keladigan avtomobillarni ogohlantirish, panoramali quyoshli shisha, raqamli aqlli kalit, orqa mustaqil havo chiqishlari, 8 ta SRS havoga toʻldiriladigan podushkalar — barchasi kirish darajasidagi avtomobillarda oʻrnatilmagan.
S4: Kunlik aralash yoʻlda harakatlanish sharoitida haqiqiy yoqilgʻi sarfi qancha?
J4: Rasmiy WLTC aralash yoqilgʻi sarfi — 100 km da 5,23 litr; kunlik aralash yoʻlda haqiqiy yoqilgʻi sarfi 100 km da 5,6–6,5 litr oraligʻida boʻladi; bu kunlik shahodagi harakatlanish va uzoq masofali sayohatlarga iqtisodiydir.
J4: Rasmiy WLTC aralash yoqilgʻi sarfi — 100 km da 5,23 litr; kunlik aralash yoʻlda haqiqiy yoqilgʻi sarfi 100 km da 5,6–6,5 litr oraligʻida boʻladi; bu kunlik shahodagi harakatlanish va uzoq masofali sayohatlarga iqtisodiydir.
S5: Eski avtomobillarni import qilishda bojxona rasmiylashtirish uchun qanday hujjatlar taqdim etiladi?
J5: Oʻrta Sharq, Rossiya, Markaziy Osiyo, Janubiy‑Sharqiy Osiyo va Janubiy Amerika mintaqalariga mos keladigan import qilishda bojxona rasmiylashtirish standartlariga mos keladigan toʻliq avtomobil egallik hujjatlari taqdim etiladi.
J5: Oʻrta Sharq, Rossiya, Markaziy Osiyo, Janubiy‑Sharqiy Osiyo va Janubiy Amerika mintaqalariga mos keladigan import qilishda bojxona rasmiylashtirish standartlariga mos keladigan toʻliq avtomobil egallik hujjatlari taqdim etiladi.
S6: Xaridorlar mavjud zaxiradan turli tashqi boʻyoq va ichki bezak ranglarini tanlashlari mumkinmi? Barcha gʻildirakka aylanadigan (AWD) avtomobil old gʻildirakka aylanadigan (FWD) avtomobilda oʻzgartirilishi mumkinmi?
A6: Tanlash uchun bir nechta tashqi bo‘yoq variantlari mavjud, ular aralash matof va teridan qilingan ichki materiallar bilan moslashtirilgan. Bu Elite Plus komplektatsiyasi doimiy E‑Four to‘rt g‘ildirakli haydovchi arxitekturasini qo‘llaydi va old g‘ildirakli haydovchiga o‘zgartirib bo‘lmaydi.
A6: Tanlash uchun bir nechta tashqi bo‘yoq variantlari mavjud, ular aralash matof va teridan qilingan ichki materiallar bilan moslashtirilgan. Bu Elite Plus komplektatsiyasi doimiy E‑Four to‘rt g‘ildirakli haydovchi arxitekturasini qo‘llaydi va old g‘ildirakli haydovchiga o‘zgartirib bo‘lmaydi.
Q7: Ushbu avtomobil mobil telefonlar bilan ulanish va aqlli raqamli kalit funksiyalarini qo‘llab-quvvatlaydimi?
A7: Avtomobil kabinasi simli mobil telefonlar bilan ulanishni, Bluetooth va raqamli aqlli kalitni hamda asosiy uzoqdan avtomobilni qulflash/ochish funksiyalarini qo‘llab-quvvatlaydi.
A7: Avtomobil kabinasi simli mobil telefonlar bilan ulanishni, Bluetooth va raqamli aqlli kalitni hamda asosiy uzoqdan avtomobilni qulflash/ochish funksiyalarini qo‘llab-quvvatlaydi.
Q8: Old va orqa o‘rindiqda joylashgan barcha yo‘lovchilar uchun qanday ko‘p qavatli passiv xavfsizlik himoya konfiguratsiyalari o‘rnatilgan?
A8: Avtomobil tanasi lazer bilan payvandlangan yuqori mustahkamlikdagi kafazli konstruksiya hisoblanadi, shuningdek, old va orqa yo‘lovchilar qatorlarini qamrab oladigan to‘liq 8 ta SRS havo yostig‘i bilan jihozlangan bo‘lib, avtomobil ichidagi barcha odamlarga qamrab oluvchi passiv xavfsizlik himoyasini taqdim etadi.
A8: Avtomobil tanasi lazer bilan payvandlangan yuqori mustahkamlikdagi kafazli konstruksiya hisoblanadi, shuningdek, old va orqa yo‘lovchilar qatorlarini qamrab oladigan to‘liq 8 ta SRS havo yostig‘i bilan jihozlangan bo‘lib, avtomobil ichidagi barcha odamlarga qamrab oluvchi passiv xavfsizlik himoyasini taqdim etadi.
Savol 9: Orqa o'rindiqni yig'gandan keyin qancha saqlash hajmi kengaytiriladi?
A9: Orqa o‘rindiqning bo‘linuvchan qo‘llaniladigan qismlari orqa bagaj bo‘shlig‘ini kengaytiradi va katta sayyohlik sumkalari, ochiq osmonda turg‘un qurish uchun kerakli jihozlar hamda har kungi ehtiyojlar uchun zarur buyumlar saqlash imkonini beradi, shu bilan birga turli vaziyatlarda foydalanish talablarini qondiradi.
A9: Orqa o‘rindiqning bo‘linuvchan qo‘llaniladigan qismlari orqa bagaj bo‘shlig‘ini kengaytiradi va katta sayyohlik sumkalari, ochiq osmonda turg‘un qurish uchun kerakli jihozlar hamda har kungi ehtiyojlar uchun zarur buyumlar saqlash imkonini beradi, shu bilan birga turli vaziyatlarda foydalanish talablarini qondiradi.
Q10: Barqaror kundalik va yengil off-road haydash uchun qanday suspensiya va to‘xtatish tizimlari o‘rnatilgan?
A10: Old tomoni MacPherson mustaqil suspensiyasi va orqa tomoni ikkita yulduzsimon mustaqil suspensiyasidan iborat. Bundan tashqari, avtomatik ushlab turish funksiyasiga ega EPB elektron to‘xtatish tizimi hamda ko‘p bosqichli sozlanadigan regenerativ to‘xtatish tizimi hamda shahod va notekis yo‘llarda barqaror haydashni ta’minlaydi.
A10: Old tomoni MacPherson mustaqil suspensiyasi va orqa tomoni ikkita yulduzsimon mustaqil suspensiyasidan iborat. Bundan tashqari, avtomatik ushlab turish funksiyasiga ega EPB elektron to‘xtatish tizimi hamda ko‘p bosqichli sozlanadigan regenerativ to‘xtatish tizimi hamda shahod va notekis yo‘llarda barqaror haydashni ta’minlaydi.
