EN
- Ամփոփում
- Produkterära arjeq
- Հաճախադեպ տրվող հարցեր
- Առաջարկվող արտադրանքներ
Ամփոփում
Ապրանքի տեխնիկական բնութագրեր
| Իրից | Մանրամասներ |
|---|---|
| Մոդել | 2024 թվականի Toyota RAV4 Hybrid 2.5L E‑CVT E‑Four Elite Plus 5‑նստատեղանոց |
| Վիճակ | Օգտագործված պաշար, քիչ անցած ճանապարհ, նախնական գրանցված, ամբողջությամբ ստուգված, առանց խոշոր վթարման / առանց հրդեհի / առանց ջրի վնասման |
| Fabrication Year | 2024 |
| Միլակից | 28,600 կմ |
| Կորպուսի տիպ | 5 դռնավոր, 5 նստատեղանոց փոքր չափսի առանց պլագին-հիբրիդ համակարգի հիբրիդային սուվերեն |
| Տեսակավորություն | 2.5L բնական ասպիրացիայով չորս գլանավոր շարժիչ + առջևի և հետևի երկու մշտական մագնիսային սինխրոն շարժիչներ, E‑Four էլեկտրոնային բոլոր անիվների վրա շարժման սիստեմ, E‑CVT փոխանցման տուփ |
| Միջավայրի պարամետրեր | 131 կՎտ / 178 ձիաուժ շարժիչի հզորություն, առջևի շարժիչ՝ 88 կՎտ, հետևի շարժիչ՝ 40 կՎտ, համակարգի ընդհանուր հզորություն՝ 163 կՎտ / 222 ձիաուժ |
| 0‑100 կմ/ժ արագացում | 7.8 վայրկյան |
| Максимальная скорость | 180կմ/ժ |
| Ակումուլյատոր փաթեթ | Օդով սառեցվող տերնար լիթիում-իոնային հիբրիդային մարտկոց, ինքնալիցքավորվող HEV համակարգ, առանց արտաքին լիցքավորման պորտի |
| WLTC ընդհանուր վառելիքի սպառում | 5,23 լ/100 կմ |
| Վառելիքի ստանդարտ | 92# սովորական բենզին |
| Բենզինային tanque-ի հզորություն | 55 լ, լի բաքի շարժման հեռավորությունը՝ 1000 կմ-ից ավելի |
| Աبعայնությունները (Ե×Լ×Բ) | 4600 × 1855 × 1685 մմ |
| Մշակի տարածություն | 2690 մմ |
| Հեռացման կարգը | Առաջին առանցքի MacPherson անկախ մատակարարում, ետևի առանցքի երկու ուղղաձիգ մատակարարում, EPS էլեկտրական ուժային ստեղեր |
| Գործարանային Սիստեմ | Առաջին առանցքի օդային սկավառակավոր արգելակներ, ետևի առանցքի պինդ սկավառակավոր արգելակներ, EPB էլեկտրոնային կայանական արգելակ + ավտոմատ պահում, կարգավորելի ռեգեներատիվ արգելակում |
| Շինարարական պարամետրեր | 225/60 R18 բազմաճյուղ մետաղական անիվ |
| Մեքենայի անվտանգության կառուցվածք | Բարձր ամրության պողպատե վահանակավոր մարմին, լազերային եռակցում, լիարժեք 8 SRS օդային պարկեր |
| Ստանդարտ Elite Plus Exclusive կոնֆիգուրացիաներ | Toyota Safety Sense ակտիվ անվտանգության համալիր, հարմարվող ճանապարհորդային արագաչափ, շարժման գծի հետևման օգնակ, մուտքի մեջ գտնվող մեքենաների վերահսկում, ետևի մասի հատվող շարժումների մասին զգուշացում, ետևի մասի կայանման ռադար + հետադարձ տեսախցիկ, 10,25 դյույմանոց լողացող շունտային էկրան, լարային մոբիլային հեռախոսի միացում, հիմնարար ինտելեկտուալ ձայնային համակարգ, մահուդի և կожայի խառնուրդից պատրաստված ձեռքով կարգավորվող նստատեղեր, ավտոմատ օդի կլիմայականավորում, պանորամային արևածաղիկ, թվային և Bluetooth ինտելեկտուալ բանալի, երկու մասի բաժանվող ետևի նստատեղեր, ետևի մասի անկախ օդի ելքեր, մեքենայի օդի մաքրման համակարգ, լարային լիցքավորման միացման կետեր |
Produkterära arjeq
Այս օգտագործված 2024 թվականի Toyota RAV4 Hybrid 2.5L E‑CVT E‑Four Elite Plus ստուգված կոմպակտ ընտանեկան հիբրիդային SUV է համաշխարհային օգտագործված ավտոմեքենաների ներմուծողների, ավտոմեքենաների մեծածախ վաճառողների, ընտանիքների գնորդների, արտաքին ճամփորդությունների սիրահարների և սահմանային շրջաններում օգտագործված հիբրիդային մեքենաների արտահանողների համար, որոնք փնտրում են հավանական և հարմարեցված Toyota RAV4 Hybrid HEV SUV , վառելիքի խնայողություն ապահովող 2.5L ինքնալիցքավորվող բոլոր անիվների շարժման հիբրիդային կրոսսովեր , վստահելի ճապոնական օգտագործված հիբրիդային ավտոմեքենա, E‑Four էլեկտրոնային AWD քաղաքային և թեթև անաստղային մեքենա, ցածր մղում ունեցող օգտագործված RAV4 Hybrid Elite Plus պաշար , երկար շարժման տարածություն ունեցող և ցածր վառելիքի սպառում ապահովող ընտանեկան SUV, որը հարմար է մեծ քանակով արտահանման համար Մերձավոր Արևելք, Ռուսաստան, Կենտրոնական Ասիա, Հարավարևելյան Ասիա և Հարավային Ամերիկայի շուկաներ
Գլոբալ միասնական պաշտոնական արտահանման անվանում Toyota RAV4 Hybrid , որը ներքին շուկայում կոչվում է RAV4 Rongfang: Սա 2.5L E‑Four Elite Plus մոդել ընդունում է ամբողջական քաղաքային-անցավայրային երկակի նպատակային արտաքին ձևավորում, ստեղծված Toyota-ի գլոբալ փոքր մեքենաների հարթակի վրա՝ 2690 մմ առանցքային հեռավորությամբ, որը թույլ է տալիս ստեղծել գործնական հինգ նստատեղանոց մեքենայի ներսի տարածք: Այն սարքավորված է հասուն 2,5 լ Դայնամիկ Ֆորս ինքնալիցքավորվող հիբրիդային շարժասիլի համակարգով, որը զուգակցված է E-CVT-ի և E-Four էլեկտրոնային բոլոր անիվների վրա շարժման համակարգի հետ: Երկու շարժիչներով AWD համակարգը ինտելեկտուալ կերպով բաշխում է պտտման մոմենտը առջևի և հետևի առանցքների միջև, ինչը բարելավում է մեքենայի կայունությունը խոնավ, սահող և անհարթ ճանապարհներում: Համակարգը ապահովում է հարթ շարժման աշխատանք, իսկ WLTC ստանդարտով վառելիքի ծախսը կազմում է 5,23 լ/100 կմ: Այն օգտագործում է միայն հարմարավետ 92# բենզին, իսկ 55 լ տարողությամբ վառելիքի բաքը թույլ է տալիս անցնել 1000 կմ-ից ավելի ճանապարհ մեկ լիցքավորմամբ, ինչը արդյունավետորեն նվազեցնում է օտարերկրյա ընտանիքների և մեքենաների պահեստների ամենօրյա ճանապարհատրամադրման վառելիքի ծախսերը: Այս ինքնալիցքավորվող HEV-ն չի պահանջում արտաքին լիցքավորման սարքավորումներ, ինչը շատ հարմար է հանրային լիցքավորման ենթակառուցվածքների բացակայության դեպքում:
Այս քիչ անցած մեքենան անցել է համապարփակ մեքենայի ստուգում, հաստատվել է, որ այն չի ենթարկվել խոշոր վթարումների, հրդեհի վնասների կամ ջրի մեջ ընկնելու։ «RAV4 Hybrid»-ի RAV4 Hybrid շարքի հիմնական բարձր արժեքավոր Elite Plus տարբերակը ներառում է ամբողջական ակտիվ անվտանգության և օգտակար առօրյա կոնֆիգուրացիաներ, որոնք հիմնարար մուտքի տարբերակները չեն առաջարկում։ Գործարանային ստանդարտ Toyota Safety Sense ակտիվ անվտանգության լիարժեք փաթեթը նվազեցնում է վարուցման ռիսկերը միջքաղաքային և քաղաքային ճանապարհներում։ Ինտելեկտուալ կոկպիտը սարքավորված է 10,25 դյույմանոց լողացող շունտային էկրանով, որը աջակցում է լարային մոբիլային հեռախոսի միացմանը և հիմնարար ինտելեկտուալ ձայնային կառավարմանը։ Օգտակար կոնֆիգուրացիաները՝ ներառյալ պանորամային արևածաղիկը, ինտելեկտուալ թվային բանալին, բաժանվող և հարթվող հետին նստատեղերը և հետին անկախ օդի արտանետման բացվածքները, ամբողջովին բավարարում են առօրյա ընտանեկան ճանապարհորդությունների և արտաքին ճամբորդությունների պահանջները։ Մեքենան օգտագործում է լազերային եղանակով երկաթամետաղային բարձր ամրության վահանակավոր մարմին և լիարժեք 8 օդային պայուսակներ՝ ապահովելով առաջին և հետին շարքերում գտնվող բոլոր ուղևորների համար համապարփակ պասիվ անվտանգություն։
**2690 մմ առանցքի երկարությունը ապահովում է բավարար ներքին տարածք առջևի և հետևի նստատեղերի համար: Բաժանվող և հարթվող հետևի նստատեղերը մեծացնում են մեծ բեռնատարողությունը՝ տեղավորելու ճամփորդության մեծ պայուսակներ, արտաքին սպառազինություն և ամենօրյա պաշարներ: Բոլոր մեքենաները լիարժեք ստուգված օգտագործված մեքենաներ են՝ ամբողջական մեքենայի փաստաթղթերով, համապատասխանելով միջազգային օգտագործված հիբրիդային մեքենաների ներմուծման ստանդարտներին: Եթե ցանկանում եք մեծ քանակով ձեռք բերել հուսալի ճապոնական կոմպակտ բոլոր անիվներով շարժվող ինքնալիցքավորվող հիբրիդային SUV՝ ցածր վառելիքի սպառմամբ 2.5L E‑Four ընտանեկան հիբրիդային մեքենա , օգտագործված՝ 2024 թվական Toyota RAV4 Hybrid Elite Plus օտարերկրյա ավտոսրահների մանրածախ վաճառքի, ընտանիքների խումբ-խումբ գնումների և սահմանադարձ օգտագործված հիբրիդային մեքենաների արտահանման բիզնեսի համար, այս տարատեսակը ձեր ծախսային արդյունավետ մեծ քանակով ձեռքբերման տարբերակն է:
Հաճախադեպ տրվող հարցեր
Q1. Արդյո՞ք բոլոր մեքենաները լիարժեք ստուգված օգտագործված մեքենաներ են՝ մաքուր վիճակի մասին գրառումներով:
A1. Բոլոր մեքենաները ենթարկվել են հիմանավորված մասնագիտական ստուգման: Չկա որևէ ծանր բախման վթարում, հրդեհի վնասվածք կամ ջրի մեջ ընկնելու վնասվածք: Ցուցադրված մղոնաչափը ճշմարիտ է և ստուգված: Ամբողջ գործարանային սկզբնական Elite Plus լրացուցիչ սարքավորումները պահպանվել են՝ առանց որևէ փոփոխության կամ իջեցման։
A1. Բոլոր մեքենաները ենթարկվել են հիմանավորված մասնագիտական ստուգման: Չկա որևէ ծանր բախման վթարում, հրդեհի վնասվածք կամ ջրի մեջ ընկնելու վնասվածք: Ցուցադրված մղոնաչափը ճշմարիտ է և ստուգված: Ամբողջ գործարանային սկզբնական Elite Plus լրացուցիչ սարքավորումները պահպանվել են՝ առանց որևէ փոփոխության կամ իջեցման։
Q2. Ի՞նչ հիմնարար առավելություններ է տրամադրում ինքնալիցքավորվող 2,5 լ հիբրիդային + E‑Four էլեկտրոնային բոլոր անիվների վրա շարժման համակարգը։
A2. Այս HEV համակարգը ավտոմատ կերպով լիցքավորվում է շարժման ընթացքում՝ առանց արտաքին լիցքավորիչների: E‑Four երկու շարժիչով բոլոր անիվների վրա շարժման համակարգը բարելավում է կայունությունը սահուն և անհարթ ճանապարհներին: Այն ձեռք է բերում ցածր 5,23 լ/100 կմ WLTC վառելիքի ծախս և 1000 կմ-ից ավելի լիցքավորված բաքի ամբողջ տրամադրման շարժման հեռավորություն, օգտագործում է միայն 92# բենզին և շատ հարմար է երկար հեռավորության ընտանեկան ճանապարհորդությունների համար։
A2. Այս HEV համակարգը ավտոմատ կերպով լիցքավորվում է շարժման ընթացքում՝ առանց արտաքին լիցքավորիչների: E‑Four երկու շարժիչով բոլոր անիվների վրա շարժման համակարգը բարելավում է կայունությունը սահուն և անհարթ ճանապարհներին: Այն ձեռք է բերում ցածր 5,23 լ/100 կմ WLTC վառելիքի ծախս և 1000 կմ-ից ավելի լիցքավորված բաքի ամբողջ տրամադրման շարժման հեռավորություն, օգտագործում է միայն 92# բենզին և շատ հարմար է երկար հեռավորության ընտանեկան ճանապարհորդությունների համար։
Q3. Ի՞նչ caրգավորված գործառնական լրացուցիչ սարքավորումներ են ստանդարտ տրամադրվում Elite Plus լրացուցիչ սարքավորման մեջ և հասանելի չեն սկզբնական տարբերակներում։
A3. Ամբողջական Toyota Safety Sense ակտիվ անվտանգության փաթեթ, հարմարվող ճեպավազք, մեքենայի կողմնային մեռյալ գոտու մոնիտորինգ, հետին մասի հատվածային երթևեկության նախազգուշացում, պանորամային արևասածային ծածկ, թվային ինտելեկտուալ բանալի, հետին մասի անկախ օդի արտանետման բացվածքներ, լիարժեք 8 SRS օդային պայուսակներ՝ բոլորը չեն տրամադրվում մուտքի մակարդակի տարբերակներում։
A3. Ամբողջական Toyota Safety Sense ակտիվ անվտանգության փաթեթ, հարմարվող ճեպավազք, մեքենայի կողմնային մեռյալ գոտու մոնիտորինգ, հետին մասի հատվածային երթևեկության նախազգուշացում, պանորամային արևասածային ծածկ, թվային ինտելեկտուալ բանալի, հետին մասի անկախ օդի արտանետման բացվածքներ, լիարժեք 8 SRS օդային պայուսակներ՝ բոլորը չեն տրամադրվում մուտքի մակարդակի տարբերակներում։
Q4. Ի՞նչ է իրական վառելիքի սպառումը ամենօրյա խառը ճանապարհներով վարելու պայմաններում։
A4. Պաշտոնական WLTC միավորված վառելիքի սպառումը 5,23 լ/100 կմ է. իրական վառելիքի սպառումը ամենօրյա խառը ճանապարհներով վարելու պայմաններում տատանվում է 5,6–6,5 լ/100 կմ սահմաններում, ինչը տնտեսապես շահավետ է ամենօրյա քաղաքային ճանապարհներով և երկար ճանապարհներով վարելու համար։
A4. Պաշտոնական WLTC միավորված վառելիքի սպառումը 5,23 լ/100 կմ է. իրական վառելիքի սպառումը ամենօրյա խառը ճանապարհներով վարելու պայմաններում տատանվում է 5,6–6,5 լ/100 կմ սահմաններում, ինչը տնտեսապես շահավետ է ամենօրյա քաղաքային ճանապարհներով և երկար ճանապարհներով վարելու համար։
Q5. Ի՞նչ փաստաթղթեր կարող են տրամադրվել օգտագործված մեքենայի ներմուծման մաքսային մաքսազեկուցման համար։
A5. Կարող են տրամադրվել մեքենայի սեփականության ամբողջական փաստաթղթեր՝ համապատասխանելով Մերձավոր Արևելքի, Ռուսաստանի, Կենտրոնական Ասիայի, Հարավարևելյան Ասիայի և Հարավային Ամերիկայի տարածաշրջանների ներմուծման մաքսային մաքսազեկուցման ստանդարտներին։
A5. Կարող են տրամադրվել մեքենայի սեփականության ամբողջական փաստաթղթեր՝ համապատասխանելով Մերձավոր Արևելքի, Ռուսաստանի, Կենտրոնական Ասիայի, Հարավարևելյան Ասիայի և Հարավային Ամերիկայի տարածաշրջանների ներմուծման մաքսային մաքսազեկուցման ստանդարտներին։
Q6. Կարո՞ղ են գնորդները ընտրել տարբեր արտաքին ներկման և ներքին մակերեսի գույներ առկա պաշարների համար։ Կարո՞ղ է լիաքարշը վերափոխվել առաջային քարշի։
A6. Մատչելի են բազմաթիվ արտաքին ներկման տարբերակներ, որոնք համատեղված են խառը մայիսային և կաշվե ներքին նյութերի հետ: Այս Elite Plus տարբերակը օգտագործում է ֆիքսված E‑Four բոլոր անիվների վրա շարժման ճարտարապետություն և չի կարող վերափոխվել առաջին անիվների վրա շարժման համակարգի:
A6. Մատչելի են բազմաթիվ արտաքին ներկման տարբերակներ, որոնք համատեղված են խառը մայիսային և կաշվե ներքին նյութերի հետ: Այս Elite Plus տարբերակը օգտագործում է ֆիքսված E‑Four բոլոր անիվների վրա շարժման ճարտարապետություն և չի կարող վերափոխվել առաջին անիվների վրա շարժման համակարգի:
Q7. Արդյոք այս մեքենան աջակցում է սմարթֆոնի միացման և ինտելեկտուալ թվային բանալու ֆունկցիաներին:
A7. Մեքենայի կաբինան աջակցում է սմարթֆոնի միացման լարային միացմանը, Bluetooth-ին և թվային ինտելեկտուալ բանալուն, ինչպես նաև հիմնարար հեռակառավարվող մեքենայի բարձրացման/իջեցման ֆունկցիաներին:
A7. Մեքենայի կաբինան աջակցում է սմարթֆոնի միացման լարային միացմանը, Bluetooth-ին և թվային ինտելեկտուալ բանալուն, ինչպես նաև հիմնարար հեռակառավարվող մեքենայի բարձրացման/իջեցման ֆունկցիաներին:
Q8. Ի՞նչ բազմաշերտ պասիվ անվտանգության պաշտպանության կազմավորումներ են տեղադրված բոլոր առջևի և հետևի ուղևորների համար:
A8. Մեքենայի մարմինը կառուցված է լազերային եղջերավորմամբ ամրացված բարձր ամրության վանդակավոր կառուցվածքից, որը համատեղված է 8 SRS օդային պայուսակների ամբողջ հավաքածուի հետ՝ ապահովելով առջևի և հետևի ուղևորների շարքերը, ինչը ապահովում է մեքենայի ներսում գտնվող բոլոր ուղևորների համար համապարփակ պասիվ անվտանգության պաշտպանություն:
A8. Մեքենայի մարմինը կառուցված է լազերային եղջերավորմամբ ամրացված բարձր ամրության վանդակավոր կառուցվածքից, որը համատեղված է 8 SRS օդային պայուսակների ամբողջ հավաքածուի հետ՝ ապահովելով առջևի և հետևի ուղևորների շարքերը, ինչը ապահովում է մեքենայի ներսում գտնվող բոլոր ուղևորների համար համապարփակ պասիվ անվտանգության պաշտպանություն:
Հարց 9. Հետին նստատեղերը ծալելուց հետո ինչքան է ընդարձակվում պահեստավորման տարածքը։
A9. Բաժանվող, մեկուսացված հետին նստատեղեր՝ ընդլայնված հետին բեռնախցիկի տարածքով, որը կարող է տեղավորել մեծ ճամփորդական պայուսակներ, արտաքին ճամբորդության սարքավորումներ և առօրյա պաշարներ՝ բավարարելով բազմաֆունկցիոնալ պահեստավորման պահանջները։
A9. Բաժանվող, մեկուսացված հետին նստատեղեր՝ ընդլայնված հետին բեռնախցիկի տարածքով, որը կարող է տեղավորել մեծ ճամփորդական պայուսակներ, արտաքին ճամբորդության սարքավորումներ և առօրյա պաշարներ՝ բավարարելով բազմաֆունկցիոնալ պահեստավորման պահանջները։
Q10. Ի՞նչ կախոցային և արգելակման համակարգեր են տեղադրված կայուն առօրյա և թեթև անճանապարհ վարելու համար։
A10. Այն օգտագործում է առաջային MacPherson անկախ կախոցային համակարգ և հետին կրկնակի ուղեղային անկախ կախոցային համակարգ, որոնք զուգավորված են EPB էլեկտրոնային կայունացնող արգելակի հետ՝ ավտոմատ կայունացման ֆունկցիայով և բազմաստիճան կարգավորվող ռեգեներատիվ արգելակմամբ, ապահովելով կայուն վարելու զգացում քաղաքային և անհարթ ճանապարհներում։
A10. Այն օգտագործում է առաջային MacPherson անկախ կախոցային համակարգ և հետին կրկնակի ուղեղային անկախ կախոցային համակարգ, որոնք զուգավորված են EPB էլեկտրոնային կայունացնող արգելակի հետ՝ ավտոմատ կայունացման ֆունկցիայով և բազմաստիճան կարգավորվող ռեգեներատիվ արգելակմամբ, ապահովելով կայուն վարելու զգացում քաղաքային և անհարթ ճանապարհներում։
