EN
- Conspectus
- Introductio producti
- FAQ
- Producta Commendata
Conspectus
Specificatio productorum
| Elementum | Detalii |
|---|---|
| Formam | rAV4 Hybrid Toyota 2024 2.5 L E‑CVT E‑Four Elite Plus quinque sedentium |
| Statu | In stock usus, paucis milibus passuum percursum, prae‑registratum, plene inspectum, nullum magnum casum / nullum incendium / nullum damnum aquae |
| Annus Fabricationis | 2024 |
| Mille passus | 28 600 km |
| Typus Corporis | vehiculum suum hybridum compactum non cum coniunctione ad rete, quinque foribus, quinque sedentium |
| Motorium | motor quattuor cylindrorum 2.5 L naturaliter aspiratus + duo motores permanentes magnetici synchroni anterior et posterior, ductus omnium rotarum electronicus E‑Four, transmissio E‑CVT |
| Parametri motoris | potentia motoris 131 kW / 178 CV, motor anterior 88 kW, motor posterior 40 kW, potentia systematis integra 163 kW / 222 CV |
| acceleratio 0‑100 km/h | 7,8 secundis |
| Maximus Celeritas | 180km/h |
| Pila sarcina | Bateria hybridum litii ternaria aeris refrigerata, systema HEV autorecens, nullus portus externus recensionis |
| Consumptio combustibilis secundum normam WLTC | 5,23 L/100 km |
| Norma Combustibilis | gasolinum Ordinarium Gradus 92# |
| Cibus Tank Capacity | 55 L; ambitus cum pleno serbatorio ultra 1000 km |
| Dimensiones (L×W×H) | 4600 × 1855 × 1685 mm |
| Longitudo Rotarum | 2690 mm |
| Suspensio | Suspensio anterior MacPherson independens, suspensio posterior duplex brachii independens, gubernatio electrica EPS |
| INTERPRETATIO SYSTEM | Discus anterior ventilatus, discus posterior solidus, frenum electronicum EPB + functio automatica retinendi, regulatio freni regenerativi |
| Specificatio Pneumatici | rota aleatoria 225/60 R18 multiplex radiata |
| Structura Corporis Securitatis | Corpus ex acciaio altoresistente in forma carchesii, soldatura laser, octo aerocullecti SRS integri |
| Configurationes praestitae seriei Elite Plus Exclusive | Tutela activa Toyota Safety Sense, regulatio automatica cursus, adiutorium in traciendo viae, monitorius puncti caeci, monitio transitus transversalis posterioris, radarium posticum pro statione + camera reversa, tabula tactilis fluitans 10,25 pollicum, interconnexio telephoni mobilis per filum, vox intelligens basica, sedes manuales potestate regibiles mixtae e textili et corio, climatizatio automatica, solariolum panoramicum, clavis digitalis et Bluetooth, sedes posteriores plicabiles diviso modo, foramina aerae posteriora independens, systema purgationis aerae vehiculi, portae ad coniungendum per filum |
Introductio producti
Hoc vehiculum usitatum est 2024 Toyota RAV4 Hybrid 2.5L E‑CVT E‑Four Elite Plus est probatum compactum familiae hybridum SUV pro importatoribus automobilium usuarum globalibus, auto‑grossistis, ementibus familiarum, amatoribus itinerum extra urbem et exportatoribus transfrontalibus vehiculorum hybridorum usuarum quaerentibus durabilitatem Toyota RAV4 Hybrid HEV SUV , conservans energiam carburantis 2.5L hybridum crossover omni‑rotorum motu per se repleta , fide dignum hybridum Iaponicum usuarium, vehiculum urbanum et levis offroad per electronicam AWD E‑Four, usuarium paucis milibus passuum percursum RAV4 Hybrid Elite Plus in stock , longi itineris familiae SUV parvae consumptionis, aptum ad exportationem massivam in mercatus Medii Orientis, Russiae, Asiae Centralis, Asiae Sudorientalis et Americae Australis.
Nomen officiale unificatum globale pro exportatione Toyota RAV4 Hybrid , in foro domestico nuncupatum RAV4 Rongfang. Hoc 2.5L E‑Four Elite Plus trim adhibet durum urbano‑offroad duplex‑usum externum ornatum, constructum super Toyota globalem compactam vehiculorum platformam cum 2690 mm interaxiali distantia ad creandum practicum quinque‑sedentem habitaculi ordinem. Dotum est maturis 2.5 L Dynamic Force hybridis auto‑incendendi motoribus coniunctis cum E‑CVT et systemate E‑Four electronicis omnium rotarum tractus. Duplex‑motorum AWD systema sapienter torque distribuit inter axem anteriorem et posteriorem, augens stabilitatem in humidis, lubricis et asperis viis. Systema praebet lenem potentiae emissionem, cum consumptu carburantis WLTC tam exiguo quam 5.23 L/100 km. Hoc unum requirit tantummodo aequum 92# benzineum, et 55 L cisterna carburantis sustinet ultra 1000 km plenum cursus intervallum, efficaciter minuens cotidianum carburantis impensam pro familiae transmarinis et factionibus. Haec auto‑incendens HEV nullum exterius incendendi apparatus necessitat, valde conveniens pro regionibus quae publicam incendendi infrastructuram deficient.
Hoc vehiculum usum habens paucos milia passuum inspexerunt periti, et nullum maius casus, incendii damnum aut aquae immersio comprobata est. Quod est praecipuum et valde pretiosum exemplar Elite Plus in RAV4 Hybrid serie, omnem activam tutelam et utiles cotidianas configurationes habet, quas simpliciora prima exemplaria non praebent. Fabricae norma completa pugnae contra pericula (Toyota Safety Sense) pericula minuit in itineribus per vias publicas et urbes. Intelligentis cockpitis tabula tactilis fluitans est decem uncias et duae et viginti quinque centesimae unciae (10,25") magna, et coniunctionem mobilem per filum et vocem intelligentem basicam adiuvat. Configurationes utiles, ut tectum solare panoramicae, clavis digitalis intelligens, sedilia posteriora divisa et plicabilia, et foramina aeris posteriora independenter, omnem cotidianam familiarem necessitatem itineris et expeditionum extra urbem implebunt. Vehiculum corpus ex aere fortissimo factum est, cuius partes per laser iunguntur, et octo aeris sacculi (8 airbags) totum corpus protegunt, anterius et posterius, ut omnes occupantes tuti sint.
Interstitium axiale **2690 mm spatium internum amplum praebet utriusque sedentis, anterius et posterius. Sedes posteriores divisi possunt plicari, ut volumen magnae sarcinae augescat, in quo capi possunt sarcinae viatoriae, instrumenta ad usum extra aedem, et supellex cotidiana. Omnes vehicula sunt ex usu inspecta et in stock habentur, cum omnibus documentis vehiculi, ad normas internationales importationis vehiculorum hybridorum ex usu conformia. Si desideras emere in grosso fidelem Iaponicum compactum SUV hybridum autoreferens omnium rotarum, consumens parvum carburis automobilis familiae hybridae 2.5 L E‑Four , ex usu 2024 Toyota RAV4 Hybrid Elite Plus ad venditionem in tabernis automobilium transmarinis, ad emptionem familiarem in magno numero, et ad commercium exportatorium vehiculorum hybridorum ex usu transfrontalium, haec variatio optio tua est ad emptionem in grosso ad pretium moderatum.
FAQ
Q1: Num omnia vehicula ex usu sunt inspecta et habent clara documenta de statu?
A1: Omnes unitates per inspectionem professionalem completam transierunt. Nullum grave accidens collisionis, damnum ignis aut immersio aquae. Indicatum milia passuum vera sunt et verificata. Omnes configurationes trim Elite Plus originales fabricae manent sine ulla modificatione aut degradatione.
A1: Omnes unitates per inspectionem professionalem completam transierunt. Nullum grave accidens collisionis, damnum ignis aut immersio aquae. Indicatum milia passuum vera sunt et verificata. Omnes configurationes trim Elite Plus originales fabricae manent sine ulla modificatione aut degradatione.
Q2: Quae sunt praecipua commoda systematis hybridis 2.5 L auto‑incaricantis cum E‑Four trahentis electronicis omnium rotarum?
A2: Hoc systema HEV automatico modo se incaricat dum vehitur, nullis externis incaricatoribus opus habens. Tractus omnium rotarum E‑Four ex duobus motoribus stabilitatem in viis lubricis et asperis meliorat. Consumit parvum quantitatem petrolei, scilicet 5.23 L/100 km secundum normam WLTC, et habet plenum ambitum ultra 1000 km; ad hoc sufficit benzina gradus 92#, optime idonea pro itineribus longis familiae.
A2: Hoc systema HEV automatico modo se incaricat dum vehitur, nullis externis incaricatoribus opus habens. Tractus omnium rotarum E‑Four ex duobus motoribus stabilitatem in viis lubricis et asperis meliorat. Consumit parvum quantitatem petrolei, scilicet 5.23 L/100 km secundum normam WLTC, et habet plenum ambitum ultra 1000 km; ad hoc sufficit benzina gradus 92#, optime idonea pro itineribus longis familiae.
Q3: Quae sunt praemium configurationes utiles quae in trim Elite Plus sunt standard et in trimis simplicioribus non reperiuntur?
A3: Perfectum pachetum activae tutelae Toyota Safety Sense, regulatio cursus adaptiva, monitorium locorum caecorum, monitio de transitu retro, solare panoramico, clavis digitalis intelligens, foramina aerae independenter posteriora, omnes octo aerocystae SRS, quae in versionibus initiis non adsunt.
A3: Perfectum pachetum activae tutelae Toyota Safety Sense, regulatio cursus adaptiva, monitorium locorum caecorum, monitio de transitu retro, solare panoramico, clavis digitalis intelligens, foramina aerae independenter posteriora, omnes octo aerocystae SRS, quae in versionibus initiis non adsunt.
Q4: Quae est consumptio realis carburantis sub condicionibus viarum mixtarum cotidianarum?
A4: Consumptio officialis carburantis secundum normam WLTC est 5,23 L per 100 km; consumptio realis sub condicionibus viarum mixtarum cotidianarum variat inter 5,6 L et 6,5 L per 100 km, quae ad usum urbanum cotidianum et itinera longa optima est.
A4: Consumptio officialis carburantis secundum normam WLTC est 5,23 L per 100 km; consumptio realis sub condicionibus viarum mixtarum cotidianarum variat inter 5,6 L et 6,5 L per 100 km, quae ad usum urbanum cotidianum et itinera longa optima est.
Q5: Quae documenta pro importatione vehiculorum usitatorum ad solutionem ad custodem praebere possunt?
A5: Documenta completa dominii vehiculi praebere possunt, quae normis solutionis ad custodem pro regionibus Medii Orientis, Russiae, Asiae Centralis, Asiae Sudorientalis et Americae Australis satisfaciunt.
A5: Documenta completa dominii vehiculi praebere possunt, quae normis solutionis ad custodem pro regionibus Medii Orientis, Russiae, Asiae Centralis, Asiae Sudorientalis et Americae Australis satisfaciunt.
Q6: Possuntne emptores diversas colorum picturas exteriorum et vestium interiorum pro inventario disponibili eligere? Utrum tractus omnium rotarum in tractum rotarum anteriorum converteri possit?
A6: Plures optiones colorum exteriorum ad electionem disponuntur, cum interioribus materiis ex textili et corio mixtis coniunctis. Haec variatio Elite Plus structuram fixam E‑Four omnium rotarum trahentem adhibet et in trahentem anteriores rotas converteri non potest.
A6: Plures optiones colorum exteriorum ad electionem disponuntur, cum interioribus materiis ex textili et corio mixtis coniunctis. Haec variatio Elite Plus structuram fixam E‑Four omnium rotarum trahentem adhibet et in trahentem anteriores rotas converteri non potest.
Q7: Num hoc vehiculum interconnectionem telephoni mobilis et functiones clavis digitalis intelligentis suportat?
A7: Tabula instrumentorum vehiculi interconnectionem telephoni mobilis per filum, Bluetooth et clavem digitalem intelligentem suportat, necnon functiones remotas simplices ad serandum et reserandum vehiculum.
A7: Tabula instrumentorum vehiculi interconnectionem telephoni mobilis per filum, Bluetooth et clavem digitalem intelligentem suportat, necnon functiones remotas simplices ad serandum et reserandum vehiculum.
Q8: Quae configurationes protectionis passivae multistratificatae pro omnibus passengieris anterioribus et posterioribus praebentur?
A8: Corpus vehiculi structuram caged altam fortitudinem per saldaturam laseris adhibet, cum completo apparatu octo aerocystarum SRS quae ordines passengierorum anteriorum et posteriorum amplectuntur, ut omnibus occupantibus intra vehiculum protectionem passivam completam praebere possit.
A8: Corpus vehiculi structuram caged altam fortitudinem per saldaturam laseris adhibet, cum completo apparatu octo aerocystarum SRS quae ordines passengierorum anteriorum et posteriorum amplectuntur, ut omnibus occupantibus intra vehiculum protectionem passivam completam praebere possit.
Q9: Quanta capacitas repositi augeri potest post plicaturas sedilium posteriorum?
A9: Sedes posteriores divisae et plicabiles spatium posterius pro rebus gestandis augent, ita ut capiant magnas sarcinas viaticas, instrumenta pro castramentis extra urbem, et res quotidianas, ad plures usus complendos.
A9: Sedes posteriores divisae et plicabiles spatium posterius pro rebus gestandis augent, ita ut capiant magnas sarcinas viaticas, instrumenta pro castramentis extra urbem, et res quotidianas, ad plures usus complendos.
Q10: Quae systemata suspensionis et frenorum ad stabilem usum cotidianum et levis offroad ducendi sunt?
A10: Adhibet suspensionem anteriorem MacPherson independentem et suspensionem posteriorem independentem duplex wishbone, cum EPB (electronic parking brake) et functione auto hold, necnon cum freno regenerativo multistadiis regulabili, ut experientia ducendi stabilis in urbibus et in viis asperis servetur.
A10: Adhibet suspensionem anteriorem MacPherson independentem et suspensionem posteriorem independentem duplex wishbone, cum EPB (electronic parking brake) et functione auto hold, necnon cum freno regenerativo multistadiis regulabili, ut experientia ducendi stabilis in urbibus et in viis asperis servetur.
