gWM Tank 300 2026 2.0T Essence Conqueror

Aperçu

Spécifications du produit

Article	Détails
Modèle	gWM Tank 300 2.0T Essence Conqueror 5 places (2026)
État	Neuf, zéro kilomètre, stock d’exportation usine non immatriculé
Année de production	2026
Type de carrosserie	sUV compact tout-terrain 5 portes et 5 places, construction châssis-échelle
Transmission	moteur essence quatre cylindres turbocompressé de 2,0 L + transmission automatique à 9 rapports, transmission intégrale non permanente
Paramètres du moteur	puissance nette maximale de 162 kW / 220 ch, couple maximal de 387 N·m.
accélération 0-100 km/h	9,7 secondes
VITESSE MAXIMALE	175 km/h
Norme carburant	essence ordinaire 92#
Consommation de carburant globale WLTC	9,86 L/100 km
CAPACITÉ DU RÉSERVOIR À CARBURANT	75 L, autonomie de croisière avec un plein de réservoir supérieure à 700 km
Dimensions (L×L×H)	4750 × 1930 × 1903 mm
Empattement	2750 mm
Angle d'approche / d'angle de sortie	33° / 34°
Dégagement au sol minimum	224 mm
Suspension	Suspension avant indépendante à double triangulation, suspension arrière multibras non indépendante, direction assistée électrique EPS
Système de freinage	Freins à disques ventilés à l'avant et à l'arrière, frein de stationnement électronique EPB avec fonction Auto Hold.
Spécification des pneus	jante en alliage multibranches 265/65 R17, roue de secours de taille normale
Structure de sécurité de la carrosserie	Châssis à longerons à haute rigidité torsionnelle, carrosserie en acier soudée au laser, 8 airbags SRS.
Configurations exclusives du Conqueror standard	Blocage électronique des différentiels avant et arrière, verrouillage centralisé de la boîte de transfert, système de contrôle tout-terrain, régulateur de vitesse en descente (CCO), assistance au virage (Tank Turn Assist), pack de conduite intelligente L2, régulateur de vitesse adaptatif, surveillance des angles morts, alerte de circulation transversale arrière, caméra panoramique transparente à 540° sur le châssis, combiné d'instruments LCD de 12,3 pouces + écran tactile flottant de 15,6 pouces, HUAWEI HiCar, commande vocale intelligente multiscène, sièges avant en cuir Nappa à réglage électrique avec chauffage, ventilation et massage, volant chauffant, climatisation automatique bizone, système de purification d'air, système audio Infinity, toit ouvrant panoramique, barres de toit, crochets de remorquage avant et arrière, clé numérique Bluetooth NFC, commande à distance du véhicule, sièges arrière rabattables, éclairage d'ambiance 64 couleurs

Introduction du produit

Le tout nouveau gWM Tank 300 2.0T Essence Conqueror 2026 il s'agit d'un véritable SUV tout-terrain robuste, construit par Great Wall Motors, destiné aux passionnés de tout-terrain du monde entier, aux équipes de voyage en plein air, aux gestionnaires de flottes et aux exportateurs de véhicules à essence transfrontaliers à la recherche d'un véhicule tout-terrain résistant. SUV tout-terrain GWM Tank 300 , double verrouillage multisegment à essence 2.0T à quatre roues motrices à temps partiel véhicule tout-terrain chinois à châssis séparé, neuf (0 km) Stock d'exportation du char 300 Conqueror conçue pour les trajets urbains comme pour les aventures en terrain accidenté, elle est adaptée au transport en vrac vers le Moyen-Orient, la Russie, l'Asie centrale, l'Asie du Sud-Est et l'Amérique du Sud.

Commercialisé à l'échelle mondiale sous son nom d'exportation officiel GWM Tank 300 ce modèle **2.0T Conqueror** arbore un style robuste et emblématique aux lignes carrées. Contrairement aux SUV urbains monocoques, il repose sur un châssis à longerons haute rigidité, offrant une résistance à la torsion exceptionnelle sur les routes accidentées, les terrains rocailleux et boueux. Son moteur essence turbo 2.0T éprouvé, associé à une boîte automatique 9AT fiable, génère un couple généreux à bas régime, idéal pour les montées et les escapades hors route. Compatible avec l'essence 92#, son réservoir de 75 litres garantit une grande autonomie et permet de parcourir de longues distances sans ravitaillement fréquent.

Version haut de gamme du Conqueror, conçue pour le tout-terrain, elle est équipée de série de différentiels avant et arrière à blocage électronique et d'un verrouillage centralisé, offrant une motricité optimale pour affronter les terrains les plus difficiles. Son système tout-terrain multimode intégré, son régulateur de vitesse en descente et sa fonction de demi-tour facilitent grandement la prise en main pour les conducteurs tout-terrain, même débutants. Elle allie confort et praticité au quotidien grâce à une assistance à la conduite de niveau 2, des sièges multifonctions en cuir Nappa et un système audio haut de gamme, brisant ainsi les idées reçues sur le confort des 4x4. Le poste de conduite intelligent est compatible avec la connectivité mobile et les mises à jour OTA continues, s'adaptant ainsi aux habitudes de chaque utilisateur. Enfin, son châssis haute résistance soudé au laser et ses huit airbags assurent une protection passive fiable à tous les passagers.

Grâce à son empattement de 2750 mm, l'habitacle offre un espace confortable pour cinq adultes. Les sièges arrière rabattables 60/40 augmentent le volume du coffre pour accueillir du matériel de camping, des outils et des bagages. Tous nos véhicules sont neufs, jamais immatriculés, et destinés à l'exportation. Ils sont fournis avec un certificat d'origine complet, un document de conformité et tous les documents nécessaires au dédouanement, conformément aux normes internationales d'importation de véhicules essence. Si vous envisagez l'achat en gros de SUV essence 4x4 non permanents tout-terrain chinois, dotés d'un double blocage de différentiel, n'hésitez pas à nous contacter. véhicule de voyage tout-terrain 2.0T , entièrement neuf 2026 GWM Tank 300 Conqueror pour les ventes aux concessionnaires automobiles à l'étranger et le commerce transfrontalier d'exportation de véhicules à essence, ce modèle se distingue comme une option tout-terrain polyvalente.

FAQ

Q1 : Tous les exemplaires de ce modèle sont-ils des stocks d’exportation neufs, sortis d’usine, avec un kilométrage nul et non immatriculés ?

A1 : Chaque véhicule est neuf, d'origine constructeur, avec 0 km au compteur et non immatriculé pour l'exportation. Aucun essai routier, aucune rayure superficielle ni dommage suite à une collision n'ont été constatés. Toutes les configurations d'origine du Conqueror sont conservées sans aucune modification ni dégradation.

Q2 : Quels sont les principaux avantages en tout-terrain du châssis à longerons et du système 4x4 à temps partiel ?

A2 : Son châssis rigide à longerons offre une résistance exceptionnelle à la torsion sur terrain accidenté. Équipé de différentiels avant et arrière autobloquants et d'un verrouillage centralisé, il prend en charge plusieurs modes tout-terrain, le contrôle de progression en descente et la fonction de demi-tour. Fonctionnant uniquement à l'essence 92 lb, il offre une autonomie de plus de 700 km avec un plein, idéal pour les voyages tout-terrain.

Q3 : Quelles configurations haut de gamme exclusives sont uniquement disponibles avec la finition Conqueror et ne sont pas proposées sur les finitions d’entrée de gamme ?

A3 : Blocages de différentiel électroniques avant et arrière, système tout-terrain multimode, régulateur de vitesse CCO, assistance au virage du char, sièges avant chauffants, ventilés et massants, volant chauffant, système audio haut de gamme Infinity, 8 airbags SRS, tous ces équipements n’étant pas disponibles sur les versions de base.

Q4 : Quelle est la consommation réelle de carburant dans des conditions de circulation mixte quotidienne ?

A4 : La consommation de carburant combinée officielle WLTC est de 9,86 L aux 100 km ; la consommation réelle de carburant dans des conditions routières mixtes quotidiennes varie de 10,5 L à 12,2 L aux 100 km, la consommation de carburant augmentera légèrement lors d'une conduite hors route continue.

Q5 : Quels documents officiels complets de certification peuvent être fournis pour le dédouanement à l’importation ?

A5 : Des dossiers complets de documents d'exportation peuvent être fournis, comprenant la facture commerciale, la liste de colisage, le certificat d'origine, le certificat de conformité du véhicule et la licence d'exportation, conformément aux normes de dédouanement à l'importation pour les régions du Moyen-Orient, de la Russie, de l'Asie centrale, de l'Asie du Sud-Est et de l'Amérique du Sud.

Q6 : Les acheteurs peuvent-ils choisir différentes couleurs de peinture extérieure et de sellerie intérieure pour les stocks destinés à l’exportation ? Est-il possible de convertir un véhicule à quatre roues motrices à temps partiel en véhicule à traction avant de façon permanente ?

A6 : Plusieurs teintes de carrosserie sont disponibles, associées à un intérieur en cuir Nappa haut de gamme. Ce véhicule est équipé d’une transmission intégrale mécanique non permanente ; le mode de conduite est sélectionnable manuellement et ne peut être converti en traction avant de façon permanente.

Q7 : Ce véhicule prend-il en charge la connectivité avec les téléphones mobiles et la commande à distance sur de longues distances ?

A7 : Le poste de conduite du véhicule prend en charge l'interconnexion mobile HUAWEI HiCar, la mise à jour OTA complète en ligne, la clé numérique Bluetooth et NFC et les fonctions complètes de verrouillage/déverrouillage à distance du véhicule.

Q8 : Quelles configurations de sécurité passive multicouche sont équipées pour tous les passagers avant et arrière ?

A8 : Le véhicule adopte une structure de carrosserie à châssis échelle à torsion élevée soudée au laser, associée à un ensemble complet de 8 airbags SRS couvrant les rangées de passagers avant et arrière, offrant une protection de sécurité passive complète pour tous les occupants de la voiture.

Q9 : Quelle capacité de chargement peut être obtenue après avoir rabattu les sièges arrière ?

A9 : Les sièges arrière rabattables et fractionnables augmentent l’espace de rangement des bagages arrière, capable de contenir du matériel de camping, des outils tout-terrain et de grandes valises de voyage pour répondre aux besoins de rangement dans de multiples situations.

Q10 : Quelle conception de châssis assure des performances stables aussi bien en ville qu’en tout-terrain ?

A10 : Elle adopte une suspension avant indépendante à double triangulation et une suspension arrière multibras non indépendante, associées à une garde au sol élevée et à de grands angles d'attaque et de fuite, équilibrant la stabilité de conduite urbaine quotidienne et la capacité de franchissement hors route en extérieur.