EN
- Ամփոփում
- Produkterära arjeq
- Հաճախադեպ տրվող հարցեր
- Առաջարկվող արտադրանքներ
Ամփոփում
Ապրանքի տեխնիկական բնութագրեր
| Իրից | Մանրամասներ |
|---|---|
| Մոդել | 2026 GWM Tank 300 2.0T Բենզինային Conqueror 5 տեղանոց |
| Վիճակ | Նոր, 0 մղոն, չհաշվառված գործարանային արտահանման պաշար |
| Արտադրման տարեթիվ | 2026 |
| Կորպուսի տիպ | 5-դռնանի, 5 տեղանոց կոմպակտ, հարդքոր ամենագնաց, թափքը շրջանակի վրա ամրացված կառուցվածքով |
| Տեսակավորություն | 2.0 լիտրանոց տուրբո լիցքավորված չորս մխոցանի բենզինային շարժիչ + 9-աստիճան ավտոմատ փոխանցման տուփ, կես դրույքով լիաքարշակ |
| Միջավայրի պարամետրեր | 162 կՎտ / 220 ձիաուժ առավելագույն զուտ հզորություն, 387 Ն·մ գագաթնակետային պտտող մոմենտ |
| 0–100 կմ/ժ արագացում | 9.7 վայրկյան |
| Максимальная скорость | 175կմ/ժ |
| Վառելիքի ստանդարտ | 92# սովորական բենզին |
| WLTC ընդհանուր վառելիքի սպառում | 9.86 լ/100 կմ |
| Բենզինային tanque-ի հզորություն | 75 լիտր, լրիվ բաքով թռիչքի հեռավորությունը՝ ավելի քան 700 կմ |
| Աبعայնությունները (Ե×Լ×Բ) | 4750 × 1930 × 1903 մմ |
| Մշակի տարածություն | 2750 mm |
| Մոտեցման / հեռացման անկյուն | 33° / 34° |
| Տարածաշրջանային գոտի | 224 մմ |
| Հեռացման կարգը | Առջևի կրկնակի լծակավոր ոսկրային անկախ կախոց, հետևի բազմալծակ ոչ անկախ կախոց, EPS էլեկտրական հզորացուցիչով ղեկ |
| Գործարանային Սիստեմ | Առջևի և հետևի օդափոխվող սկավառակային արգելակներ, EPB էլեկտրոնային կայանման արգելակ + ավտոմատ արգելակ |
| Շինարարական պարամետրեր | 265/65 R17 բազմաշղթա թեթև մետաղական անիվ, լրիվ չափի պահեստային անվադող |
| Մեքենայի անվտանգության կառուցվածք | Բարձր պտտվող կոշտության թափք՝ շրջանակի վրա, լազերային եռակցմամբ պողպատե թափք, լիարժեք 8 SRS անվտանգության բարձիկներ |
| Ստանդարտ Conqueror-ի բացառիկ կոնֆիգուրացիաներ | Առջևի և հետևի էլեկտրոնային դիֆերենցիալ կողպեքներ, կենտրոնական փոխանցման տուփի կողպեք, բոլոր տեղանքների կառավարման համակարգ, CCO սողացող կառավարում, բաքի շրջադարձի օգնական, L2 ինտելեկտուալ վարորդական փաթեթ, ադապտիվ կրուիզ-կոնտրոլ, «կույր գոտու» մոնիթորինգ, հետևի խաչմերուկային երթևեկության մասին ահազանգ, 540° թափանցիկ շասսիի համայնապատկերային տեսախցիկ, 12.3 դյույմանոց LCD գործիք + 15.6 դյույմանոց լողացող սենսորային էկրան, HUAWEI HiCar, լիարժեք տեսարանի ինտելեկտուալ ձայնային ազդանշան, Nappa կաշվե էլեկտրական կարգավորվող առջևի նստատեղեր՝ տաքացվող, օդափոխվող և մերսվող համակարգով, տաքացվող ղեկ, երկգոտի ավտոմատ օդորակիչ, օդի մաքրման համակարգ, Infinity աուդիո համակարգ, համայնապատկերային լյուկ, տանիքի ուղեբեռի դարակ, առջևի և հետևի կցորդի կեռիկներ, Bluetooth NFC թվային բանալի, հեռակառավարման վահանակ, բաժանվող ծալովի հետևի նստատեղեր, 64 գույնի շրջապատող լուսավորություն |
Produkterära arjeq
Ամբողջովին նոր 2026 GWM Tank 300 2.0T Բենզինային նվաճող great Wall Motors-ի կողմից մշակված իսկական, կոշտ ամենագնաց SUV է, որը նախատեսված է համաշխարհային ամենագնացների, բացօթյա ճանապարհորդությունների թիմերի, ավտոպարկի գնորդների և անդրսահմանային բենզինային մեքենաների արտահանողների համար, որոնք փնտրում են ամուր մեքենաներ։ GWM Tank 300 ամենագնաց , կրկնակի կողպեք 2.0T կես դրույքով 4WD բենզինային քրոսովեր , Չինական թափքով ամենագնաց, զրոյական մղոն վազք, գործարանային նոր Tank 300 Conqueror արտահանման պաշար , որը կարող է օգտագործվել ինչպես քաղաքային, այնպես էլ անհարթ տեղանքում։ Այն հարմար է Մերձավոր Արևելք, Ռուսաստան, Կենտրոնական Ասիա, Հարավարևելյան Ասիա և Հարավային Ամերիկա մեծածախ բեռնափոխադրումների համար։
Համաշխարհային շուկայում է արտահանման պաշտոնական անվան տակ GWM տանկ 300 , այս **2.0T Conqueror տարբերակը ընդունում է պաշտամունքային կոպիտ քառակուսի թափքի ոճը: Ի տարբերություն միամարմին քաղաքային SUV-ների, այն հենվում է բարձր կոշտության թափքի վրա ամրացված շասսիի վրա՝ անհարթ ճանապարհներով, ժայռոտ հատվածներով և ցեխոտ տեղանքով հաղթահարելիս ապահովելու բացառիկ պտտման դիմադրություն: Այն հագեցած է ապացուցված 2.0T տուրբո բենզինային շարժիչով, որը զուգորդվում է հասուն 9AT ավտոմատ փոխանցման տուփի հետ, որը ստեղծում է ուժեղ ցածր արագության պտտող մոմենտ՝ բարձրանալը և ճանապարհից դուրս փախչելը ապահովելու համար: Համատեղելի է մատչելի 92# բենզինի հետ, 75 լիտրանոց մեծ վառելիքի բաքը ապահովում է ինքնուրույն վարում երկար հեռավորությունների վրա՝ առանց հաճախակի լիցքավորման:
Որպես բարձրակարգ արտաճանապարհային Conqueror տարբերակ, այն ստանդարտ համալրմամբ գալիս է առջևի և հետևի էլեկտրոնային դիֆերենցիալ կողպեքներով, գումարած կենտրոնական կողպեք, որոնք ապահովում են ամբողջական կողպեքի հնարավորություն՝ ծայրահեղ խաչաձև առանցքների պայմաններում հաղթահարելու համար: Ներկառուցված բազմառեժիմային ամենագնաց համակարգը, սողացող կառավարման համակարգը և Tank turn ֆունկցիան զգալիորեն իջեցնում են սիրողական արտաճանապարհային վարորդների շահագործման շեմը: Միևնույն ժամանակ, այն հավասարակշռում է ամենօրյա օգտագործելիությունը լիարժեք L2 վարորդական օժանդակության, բազմաֆունկցիոնալ Nappa կաշվե նստատեղերի և պրեմիում աուդիո համակարգի հետ՝ կոտրելով այն կարծրատիպը, որ կոշտ արտաճանապարհային մեքենաները զուրկ են հարմարավետությունից: Ինտելեկտուալ խցիկը աջակցում է բջջային հեռախոսների միացմանը և OTA-ի անընդհատ արդիականացմանը՝ հարմարվելով օգտագործողների բազմազան սովորություններին: Լազերային եռակցված բարձր ամրության շրջանակը և 8 անվտանգության բարձիկների ամբողջական հավաքածուն ապահովում են հուսալի պասիվ անվտանգության պաշտպանություն բոլոր ուղևորների համար:
2750 մմ անիվային բազայի շնորհիվ սրահը բավարար տարածք է ապահովում հինգ մեծահասակների համար: Բաժանվող ծալովի հետևի նստատեղերը մեծացնում են բեռնախցիկի ծավալը՝ տեղավորելով բացօթյա քեմփինգի պարագաներ, գործիքներ և ճանապարհորդական ուղեբեռ: Բոլոր մեքենաները գործարանային նոր են՝ զրոյական մղոն չգրանցված արտահանման ապրանքատեսակներով, մատակարարվում են ամբողջական ծագման վկայականով, տրանսպորտային միջոցի համապատասխանության փաստաթղթով և բոլոր մաքսային ձևակերպման նյութերով, որոնք համապատասխանում են միջազգային բենզինային տրանսպորտային միջոցների ներմուծման չափանիշներին: Եթե պլանավորում եք մեծածախ գնել չինական կոշտ կես դրույքով 4x4 բենզինային SUV, կրկնակի կողպեքով ամենագնաց, որը կարող է օգտագործվել ճանապարհային երթևեկության համար, 2.0T բացօթյա ճանապարհորդական մեքենա , նորածին 2026 GWM Tank 300 Conqueror արտասահմանյան ավտոսրահների վաճառքի և բենզինային մեքենաների միջազգային արտահանման բիզնեսի համար այս մոդելը առանձնանում է որպես բազմակողմանի ամենագնաց տարբերակ։
Հաճախադեպ տրվող հարցեր
Հարց 1. Արդյո՞ք այս մոդելի բոլոր մեքենաները նոր են, անանցանելի մղոնաչափ և չեն գրանցվել արտահանման պաշարում:
A1: Բոլոր մեքենաները գործարանային բնօրինակ, նոր են՝ 0 վազքով, չեն գրանցվել արտահանման համար: Բոլոր մեքենաների վրա չկան փորձնական վարման, մակերեսային քերծվածքներ կամ բախման վնասվածքներ, բոլոր Conqueror-ի գործարանային բնօրինակ կոմպլեկտացիաները պահպանվել են առանց որևէ փոփոխության կամ իջեցման:
Հ2. Ի՞նչ հիմնական արտաճանապարհային առավելություններ է բերում շրջանակի վրա ամրացված թափքը + կես դրույքով 4WD համակարգը:
A2: Կոշտ սանդուղքային շրջանակով շասսին ապահովում է բացառիկ ոլորման դիմադրություն անհարթ տեղանքում: Հագեցած լինելով առջևի և հետևի դիֆերենցիալ կողպեքներով և կենտրոնական կողպեքով, այն աջակցում է բազմաթիվ ճանապարհային ռեժիմների, սողալու կառավարման և բաքի պտտման գործառույթի: Այն պահանջում է ընդամենը 92# բենզին և ապահովում է ավելի քան 700 կմ լիարժեք բաքով ճանապարհորդության հեռավորություն, հարմար է բացօթյա լայնածավալ ճանապարհորդության համար:
Հարց 3. Ի՞նչ բացառիկ պրեմիում կոնֆիգուրացիաներ են առաջարկվում միայն Conqueror տարբերակի հետ, որոնք հասանելի չեն հիմնական տարբերակի տարբերակներում:
A3: Առջևի և հետևի էլեկտրոնային դիֆերենցիալ կողպեքներ, բազմառեժիմային ամենագնաց համակարգ, CCO սողալու կառավարման համակարգ, բաքի շրջադարձի օգնական, առջևի նստատեղեր՝ տաքացվող, օդափոխվող և մերսվող կառավարմամբ, տաքացվող ղեկ, Infinity premium աուդիո համակարգ, լիարժեք 8 SRS անվտանգության բարձիկներ, որոնք բոլորը չեն հագեցած հիմնական կոմպլեկտացիաներում:
Q4. Ի՞նչ է իրական վառելիքի սպառումը ամենօրյա խառը ճանապարհներով վարելիս։
A4: WLTC-ի պաշտոնական համակցված վառելիքի սպառումը կազմում է 9.86 լիտր 100 կմ-ի համար, իրական վառելիքի սպառումը խառը ճանապարհային պայմաններում օրական տատանվում է 10.5 լիտրից մինչև 12.2 լիտր 100 կմ-ի համար, վառելիքի սպառումը փոքր-ինչ կաճի անընդհատ արտաճանապարհային վարման ժամանակ:
Q5. Ի՞նչ լիարժեք հավաստագրման փաստաթղթերի հավաքածու կարող եք տրամադրել ներմուծման մաքսային մաքսային մշակման համար։
A5: Կարող են մատակարարվել արտահանման փաստաթղթերի ամբողջական փաթեթներ, ներառյալ առևտրային հաշիվ-ապրանքագիրը, փաթեթավորման ցուցակը, ծագման վկայականը, տրանսպորտային միջոցի համապատասխանության վկայականը և արտահանման լիցենզիան, որոնք համապատասխանում են Մերձավոր Արևելքի, Ռուսաստանի, Կենտրոնական Ասիայի, Հարավարևելյան Ասիայի և Հարավային Ամերիկայի տարածաշրջանների ներմուծման մաքսազերծման ստանդարտներին:
Հարց 6. Կարո՞ղ են գնորդները արտահանման համար ընտրել արտաքին ներկի և ներքին պաստառագործության տարբեր գույներ: Արդյո՞ք կես դրույքով լիաքարշակ մեքենան կարող է մշտապես փոխակերպվել առջևի քարշակի:
A6: Հասանելի են արտաքին ներկի բազմաթիվ տարբերակներ՝ համադրված բարձրորակ Nappa կաշվե ինտերիերի նյութերի հետ: Այս մեքենան ունի մեխանիկական կես դրույքով 4x4 կառուցվածք, վարման ռեժիմը կարող է անջատվել ձեռքով և չի կարող մշտապես փոխակերպվել առջևի քարշակի:
Q7. Արդյո՞ք այս մեքենան աջակցում է բջջային հեռախոսի միացման և հեռավոր հեռակառավարման ֆունկցիաներին։
A7: Մեքենայի խցիկը աջակցում է HUAWEI HiCar բջջային կապի, ամբողջական OTA առցանց թարմացման, Bluetooth և NFC թվային բանալիի և մեքենայի հեռակառավարվող կողպման/բացման գործառույթներին:
Հարց 8. Ի՞նչ բազմաշերտ պասիվ անվտանգության պաշտպանության կարգավորումներ են տեղադրված առաջին և հետին նստատեղերի բոլոր ուղևորների համար։
A8: Տրանսպորտային միջոցը օգտագործում է լազերային եռակցմամբ բարձր պտտվող սանդուղքային շրջանակի կառուցվածք, որը համակցված է առջևի և հետևի ուղևորների շարքերը ծածկող 8 SRS անվտանգության բարձիկների ամբողջական հավաքածուի հետ՝ ապահովելով մեքենայի ներսում գտնվող բոլոր ուղևորների համար համապարփակ պասիվ անվտանգության պաշտպանություն:
Հարց 9. Հետին նստատեղերը ծալելուց հետո ինչքան է ընդարձակվում պահեստավորման տարածքը։
A9: Բաժանվող ծալովի հետևի նստատեղերը մեծացնում են հետևի ուղեբեռի պահեստավորման տարածքը՝ կարողանալով տեղավորել բացօթյա քեմփինգի սարքավորումներ, ճանապարհից դուրս գործիքներ և մեծ ճանապարհորդական ճամպրուկներ՝ բավարարելու բազմաֆունկցիոնալ պահեստավորման պահանջները:
Հարց 10. Ինչպիսի՞ շասսիի դիզայնն է ապահովում կայուն աշխատանք թե՛ քաղաքում, թե՛ ճանապարհից դուրս երթևեկելիս։
A10: Այն օգտագործում է առջևի կրկնակի լծակավոր ոսկրային անկախ կախոց և հետևի բազմալծակ ոչ անկախ կախոց, որոնք զուգորդվում են բարձր գետնից բարձրության և մեծ մոտեցման ու հեռացման անկյունների հետ՝ հավասարակշռելով ամենօրյա քաղաքային վարման կայունությունը և բացօթյա անճանապարհային անցանելիությունը:
