2026 GWM Tank 300 2026 2.0T Petrol Conqueror

Conspectus

Specificatio productorum

Elementum	Detalii
Formam	gWM Tank 300 2.0T Petrol Conqueror 5-Seater anni 2026
Statu	Novissimus, nullus cursus, nullo adhuc in registro inscriptus, ex officina exportatus
Anno productionis	2026
Typus Corporis	sUV compactum quinque ianuarum, quinque sedilium, aptum itineribus non viariis, constructum corpore super chassis
Motorium	motor benzinarius quattuor cylindrorum turbocompressus 2.0L + transmissio automatica novem graduum, tractio quattuor rotarum partim temporis
Parametri motoris	potentia maxima netta 162 kW / 220 HP, momentum torquens maximum 387 N·m
acceleratio 0–100 km/h	9,7 Sekunden
Maximus Celeritas	175km/h
Norma Combustibilis	gasolinum Ordinarium Gradus 92#
Consumptio combustibilis secundum normam WLTC	9.86L/100km
Cibus Tank Capacity	75L, plena receptacula, spatium navigationis per 700km
Dimensiones (L×W×H)	4750 × 1930 × 1903 mm
Longitudo Rotarum	2750 mm
Angulus Accessus / Angulus Recessionis	33° / 34°
Minima elevatio a terra	224 mm
Suspensio	Suspensio anterior duplici osseo triquetro independens, posterior suspensio multi-link non independens, gubernaculum electricum EPS
INTERPRETATIO SYSTEM	Frenum discorum ventilatorum anterius et posterius, frenum electronicum stationis EPB + retentio automatica
Specificatio Pneumatici	rota metallica multiradiata 265/65 R17, pneumatico substitutorio plenae magnitudinis
Structura Corporis Securitatis	Chassis corpus in chassis magnae rigiditatis torsionis, corpus chalybeum laser-consutum, octo sacci aerii SRS pleni
Configurationes Exclusivae Conqueror Standard	Claustra electronica differentialis anteriora et posteriora, claustra centralis capsae translationis, systema moderationis omnibus locis aptum, moderatio repentis CCO, adiutorium conversionis in receptaculo, fasciculus gubernationis intelligens L2, moderatio celeritatis adaptiva, monitorium anguli caeci, monitio de commeatu transverso posteriori, camera panoramica chassis perspicua 540°, instrumentum LCD 12.3-unciae + velum tactile fluitans 15.6-unciae, HUAWEI HiCar, vox intelligens plenae scenae, sedilia anteriora corio Nappa electrica adaptabilia cum calefactione, ventilatione et frictione, rota gubernaculi calefacta, aer temperatus automaticus bizonalis, systema purificationis aeris, systema audio Infinity, tectum panoramicum, porta sarcinarum in tecto, hami tractiles anteriores et posteriores, clavis digitalis Bluetooth NFC, moderatio vehiculi remota, sedilia posteriora divisibilia plicabilia, illuminatio ambientalis 64-colorum.

Introductio producti

Novissima 2026 GWM Tank 300 2.0T Petrol Conqueror est genuinum SUV off-road robustum a Great Wall Motors constructum, destinatum studiosis off-road globali, turmis itinerum apertorum, emptoribus classium et exportatoribus transfinium vehiculorum benzinariorum robustorum quaerentibus. GWM Tank 300 SUV viae extra viam , duplex clausura 2.0T part-time 4WD benzinum crossover , Vehiculum Sinense extra viam cum corpore in chassis, zero milia passuum ab officina novum Currus cisternae 300 Conqueror exportationis , et itineribus urbanis et per terras asperas aptus. Aptus est ad magnam copiam transportandam in Orientem Medium, Russiam, Asiam Mediam, Asiam Meridionalem et Americam Meridionalem.

Globaliter sub nomine officiali exportationis venditur GWM Tank 300 haec **2.0T Conqueror ornatus formam quadratam robustamque adhibet. Dissimilis a vehiculis SUV urbanis monocorpore, chassis rigiditate alta nititur, ut resistentiam torsionalem eximiam praebeat in viis inaequalibus, saxosis et luto factis. Instruitur motore turbo benzinae 2.0T probato, cum capsa automatica 9AT coniuncto, qui momentum magnum ad lentas velocitates generat, ad ascensus et effugium extra viam sustinendum. Cum benzina 92# parabilis congruens, amplum receptaculum cibus liquidi 75L gubernationem longas distantias sine frequenti reimpletione praestat.

Ut varietas Conqueror altae specificationis et ad vias off-road apta, instructa est clausuris electronicis differentialibus anterioribus et posterioribus necnon clausuris centralibus, facultatem clausurae perfectam efficiens ad condiciones extremas axium transversorum tractandas. Systema multimodale omnibus terris inclusum, moderatio repentis, et functio conversionis "Tank" limen operationis pro rectoribus viarum off-road rudimentariis magnopere minuunt. Interea, usum cotidianum cum auxilio aurigae L2 completo, sedilibus corio Nappa multifunctionalibus, et systemate audio praestanti aequat, stereotypum frangens quod vehicula viarum off-road difficilia commoditate carent. Conclave gubernationis intelligens interconnexionem telephonorum mobilium et emendationem continuam OTA sustinet, se ad varias consuetudines usorum accommodans. Chassis altae firmitatis laser-conglutinata et series plena octo saccorum aëriorum tutelam passivam certam omnibus vectoribus praebent.

Gratias basi rotarum 2750mm, cella spatium satis magnum quinque adultis praebet. Sedes posteriores divisibiles et plicatiles volumen sarcinarum amplificant ad apparatum castrorum, instrumenta et sarcinas itinerarias accommodandas. Omnia vehicula nova sunt, sine inscriptione, ex fabrica ad exportationem, cum testimonio originis completo, documento conformitatis vehiculi, et omnibus materiis exonerationis vectigalium, quae normas internationales importationis vehiculorum benzinariorum congruunt, praebentur. Si magnam copiam vehiculi SUV Sinensis parti temporis, benzinariorum 4WD, cum clavi duplici et itineribus off-road apti, emere cogitas... vehiculum itinerarium 2.0T , novissimum annum 2026 GWM Tank 300 Conqueror ad venditiones autocinetorum transmarinarum et exportationem transfiniam vehiculorum benzinae, hoc exemplar eminet ut optio versatilis off-road.

FAQ

Q1: Num omnes huius moduli unitates novae sunt, nullum iter percursum, non registratae, exportationis reservatae?

A1: Omne vehiculum est originale officinae, novum omnino, sine ullis milibus passuum confectum, ad usum exportandum non registratum. Nullae probationes incessus, nullae scalpturae superficiales aut damna collisionis in omnibus curribus, omnes configurationes ornatus Conqueror originalis officinae retinentur sine ulla modificatione aut degradatione.

Q2: Quas praecipuas commoditates extra viam affert chassis cum corpore super chassis et systema 4WD partim temporis?

A2: Chassis rigidae scalaris structurae praebet egregiam resistentiam torsionis in locis asperis. Instructa claustris differentialibus anterioribus et posterioribus et claustro centrali, modos multiplices off-road, moderationem repentem, et functionem conversionis in receptaculo sustinet. Tantum 92# benzini requirit et plus quam 700km spatium cum receptaculo pleno percurrit, aptum itineribus externis trans patriam.

Q3: Quae configurationes exclusivae praemiales tantum cum ornatu Conqueror veniunt, quae in ornatu initiali non praesto sunt?

A3: Claustra electronica differentialis anteriora et posteriora, systema multimodale omnibus locis terendi, imperium reptandi CCO, auxilium conversionis in cisterna, sedilia anteriora cum calefactione, ventilatione et frictione, rota gubernaculi calefacta, audio Infinity premium, octo sacci aerii SRS pleni, omnia non instructa in ornatu basico.

Q4: Quae est consumptio vera carburantis in condicionibus viarum mixtarum cotidianarum?

A4: Consumptio cibus liquidi officialis secundum WLTC est 9.86L per 100km; consumptio cibus liquidi actualis sub condicionibus viae mixtis quotidianis variat a 10.5L ad 12.2L per 100km, consumptio cibus liquidi paulum augebitur durante continua excursione extra viam.

Q5: Quae integra documenta certificatoria officialia pro purgatione ad custodiam importationis praebere possunt?

A5: Completa documenta exportationis fasciculi praeberi possunt, inter quae factura commercialis, index sarcinarum, certificatio originis, certificatio conformitatis vehiculi et licentia exportationis, congruentia cum normis importationis pro regionibus Orientis Medii, Russiae, Asiae Centralis, Asiae Meridionalis et Americae Meridionalis.

Q6: Num emptores colores diversos picturarum exteriorum et tapetum interiorum pro mercibus exportatis eligere possunt? Num tractio quattuor rotarum partialis in tractionem anteriorem perpetuo converti potest?

A6: Plures optiones colorum exteriorum praesto sunt ad eligendum, cum materiis interioribus e corio Nappa praestanti congruentes. Hoc vehiculum structuram mechanicam 4WD partim temporis adhibet, modus incessus manualiter commutari potest, nec in tractionem anteriorem perpetuo converti potest.

Q7: An hoc vehiculum interconnectionem telephoni mobilis et longinquum remotumque vehiculi imperium suportat?

A7: Pars gubernaculi vehiculi interconnexionem mobilem HUAWEI HiCar, emendationem plenam OTA interretialem, clavem digitalem Bluetooth et NFC, et functiones completas claudendi/aperiendi vehiculi a distancia sustinet.

Q8: Quae configurationes protectionis passivae multiplicis stratae adhibentur pro omnibus ante et retro sedentibus?

A8: Vehiculum structuram corporis scalae altae torsionis conglutinatam lasere conglutinatam adhibet, quae cum serie plena octo saccorum aëriorum SRS ordines vectorum anteriores et posteriores tegentium coniungitur, praebens plenam tutelam passivam omnibus intus in curru occupantibus.

Q9: Quanta capacitas repositi augeri potest post plicaturas sedilium posteriorum?

A9: Sedes posteriores divisibiles et plicatiles spatium repositionis sarcinarum posteriorum amplificant, capaces apparatum castrorum externorum, instrumenta non itineris, et sarcinas magnas itineris continere ut necessitates repositionis multis locis impleant.

Q10: Quod consilium chassis stabilem actionem et in urbe et extra viam praestat?

A10: Suspensionem anteriorem duplici ossatura independentem et posteriorem multi-link non-independentem adhibet, cum alta altitudo a terra et amplis angulis accessus et discessus coniunctas, stabilitatem incessus urbani quotidiani et facilitatem transitus extra viam exteriorem aequans.