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Aperçu
Spécifications du produit
| Article | Détails |
|---|---|
| Modèle | version d’entrée DM-i 128 km de la BYD Qin PLUS 2026 |
| État | Neuf, 0 km au compteur |
| Année de production | 2026 |
| Type de carrosserie | berline compacte hybride rechargeable à 4 portes et 5 places |
| Transmission | moteur Atkinson à haut rendement thermique de 1,5 L + moteur synchrone à aimant permanent avant, système hybride DM-i de 5e génération EHS, transmission E-CVT |
| Puissance du moteur | 74 kW / 101 ch, couple maximal de 126 N·m |
| Sortie du moteur | 120 kW / 163 ch, couple maximal de 210 N·m, 0 à 100 km/h en 7,6 s |
| BATTERIE | batterie LFP Blade de BYD de 15,87 kWh, système de refroidissement liquide et de préchauffage sur toute la plage de températures |
| Autonomie électrique pure CLTC | 128 km ; autonomie électrique pure WLTC : 100 km |
| Autonomie totale avec réservoir et batterie pleins | Plus de 2 000 km |
| Exigence en carburant | essence ordinaire 92# |
| Consommation de carburant | Consommation mixte WLTC : 1,11 L/100 km ; consommation en mode B : 2,79 L/100 km |
| Fonction de charge | charge rapide CC de 15 kW (30 % à 80 % en 30 minutes) ; charge lente CA de 3,3 kW ; décharge externe V2L de 3,3 kW |
| Dimensions (L×L×H) | 4 780 × 1 837 × 1 515 mm |
| Empattement | 2718 mm |
| Suspension | Suspension avant indépendante MacPherson, suspension arrière à essieu rigide avec barre de torsion |
| Système de freinage | Freins à disque ventilés à l’avant, freins à disque pleins à l’arrière, frein de stationnement électronique (EPB) |
| Spécification des pneus | jante alliage 225/60 R16 |
| Configurations standards | écran tactile rotatif DiLink de 10,1 pouces, clé intelligente NFC, caméra panoramique 360° pour le stationnement, commande vocale en temps réel, mise à jour OTA, climatisation automatique à température constante, 6 haut-parleurs, sièges arrière rabattables 4:6 |
Introduction du produit
Ce tout nouveau version d’entrée DM-i 128 km de la BYD Qin PLUS 2026 est un modèle phare économique très intéressant pour les concessionnaires mondiaux à la recherche de solutions rentables Berline hybride rechargeable BYD , ultra-économique en carburant Voiture familiale chinoise compacte hybride rechargeable (PHEV) et des véhicules durables à faible coût, fonctionnant à énergie nouvelle, destinés aux déplacements quotidiens privés, aux flottes de taxis et aux commandes en gros destinées aux concessionnaires.
Équipé du système hybride super performant DM-i de 5e génération, développé en interne par BYD, couplé à un moteur Atkinson 1,5 L dont le rendement thermique atteint 46,06 %, ce véhicule offre deux modes de conduite : tout électrique et hybride. Pour les trajets quotidiens en ville, la conduite tout électrique permet une consommation de carburant nulle ; lors des longs trajets, le moteur produit de l’électricité pour alimenter le moteur électrique, éliminant ainsi totalement l’anxiété liée à l’autonomie. La structure hybride électrique EHS évite les à-coups liés aux changements de vitesse, offrant une expérience de conduite plus souple et plus silencieuse que celle des véhicules thermiques traditionnels, ce qui le distingue nettement parmi les PHEV abordables du marché automobile international.
Il adopte une conception sécurisée batterie au lithium fer phosphate de type Blade de 15,87 kWh avec une gestion thermique par refroidissement liquide à température complète, offrant une autonomie électrique stable de 128 km (cycle CLTC), couvrant entièrement les trajets urbains quotidiens aller-retour. Il prend en charge la recharge rapide CC de 15 kW et l’alimentation électrique externe V2L de 3,3 kW, répondant aux besoins quotidiens de recharge et d’alimentation électrique en extérieur lors de séjours en plein air. Avec un réservoir de carburant de grande capacité (65 L), l’autonomie combinée dépasse 2 000 km après un plein complet et une charge complète, ce qui le rend idéal pour des voyages interrégionaux en conduite autonome sans ravitaillement ni recharge fréquents. Sa consommation de carburant ultra-faible en mode B (2,79 L/100 km) réduit considérablement les coûts d’utilisation à long terme du véhicule, ce qui le rend très populaire auprès des clients exploitant des flottes.
En tant que finition d'entrée pratique, elle est équipée de configurations intelligentes et confortables complètes pour une utilisation quotidienne : écran tactile intelligent DiLink rotatif, clé mobile NFC, imagerie panoramique à 360° pour le stationnement, interaction vocale en tout scénario, commande à distance du véhicule via une application mobile, climatisation automatique avec bouches d’aération arrière et sièges arrière rabattables dans un rapport 4:6. L’empattement de 2718 mm offre un habitacle spacieux pouvant accueillir cinq passagers, tandis que les sièges arrière rabattables augmentent considérablement la capacité de chargement pour les bagages de voyage et les marchandises quotidiennes.
Tous les véhicules sont des stocks neufs d’usine d’origine, accompagnés de certifications d’exportation complètes conformes aux normes douanières mondiales d’importation. Si vous envisagez d’acheter en gros des Voitures chinoises hybrides rechargeables , à faible consommation PHEV BYD destinées aux déplacements quotidiens et des berlines fiables neuves à énergie renouvelée pour des flottes, cette version d’entrée Qin PLUS DM-i 128 km constitue votre option d’achat optimale en termes de rapport qualité-prix.
FAQ
Q1 : Cette version d’entrée Qin PLUS DM-i 128 km est-elle bien un véhicule authentique, neuf et sans kilométrage ?
A1 : Tous les véhicules sont neufs sortis d'usine, avec un kilométrage de 0 km, non immatriculés, sans essai routier, ni rayures, ni antécédents d'accident ; ils sont tous équipés de la configuration standard d'origine de l'usine, sans aucune modification ni réduction.
A1 : Tous les véhicules sont neufs sortis d'usine, avec un kilométrage de 0 km, non immatriculés, sans essai routier, ni rayures, ni antécédents d'accident ; ils sont tous équipés de la configuration standard d'origine de l'usine, sans aucune modification ni réduction.
Q2 : Quels sont les principaux avantages du système hybride DM-i de 5e génération BYD ?
A2 : Le moteur 1,5 L atteint un rendement thermique ultra-élevé de 46,06 %. En conduite quotidienne, il repose principalement sur la propulsion électrique ; le moteur n'intervient que comme générateur lorsque la puissance est faible, ce qui permet une consommation de carburant extrêmement réduite. Le système hybride électrique EHS élimine les à-coups liés aux changements de vitesse, offrant une expérience de conduite plus silencieuse et plus fluide que celle des véhicules à carburant traditionnels.
A2 : Le moteur 1,5 L atteint un rendement thermique ultra-élevé de 46,06 %. En conduite quotidienne, il repose principalement sur la propulsion électrique ; le moteur n'intervient que comme générateur lorsque la puissance est faible, ce qui permet une consommation de carburant extrêmement réduite. Le système hybride électrique EHS élimine les à-coups liés aux changements de vitesse, offrant une expérience de conduite plus silencieuse et plus fluide que celle des véhicules à carburant traditionnels.
Q3 : Quelle est l'écart entre l'autonomie électrique pure CLTC de 128 km et l'autonomie réelle sur route ?
A3 : Les données CLTC sont mesurées dans des conditions standardisées en laboratoire. L'autonomie réelle en conduite est influencée par l'utilisation de la climatisation, la température ambiante et la vitesse. L'autonomie électrique réelle s'élève à environ 90–110 km au printemps et en été, et à environ 80 km en hiver froid, ce qui répond pleinement aux besoins quotidiens de déplacement urbain.
A3 : Les données CLTC sont mesurées dans des conditions standardisées en laboratoire. L'autonomie réelle en conduite est influencée par l'utilisation de la climatisation, la température ambiante et la vitesse. L'autonomie électrique réelle s'élève à environ 90–110 km au printemps et en été, et à environ 80 km en hiver froid, ce qui répond pleinement aux besoins quotidiens de déplacement urbain.
Q4 : Quelle technologie de sécurité des batteries la batterie Blade intègre-t-elle ? Quelle est la durée de la garantie ?
R4 : La batterie LFP Blade réussit avec succès le test d’acupuncture rigoureux sans dégagement de flamme ni de fumée, et est équipée d’un système de gestion thermique à température complète (refroidissement liquide et préchauffage). Le système « trois électriques » (batterie, moteur, contrôleur) bénéficie d’une garantie mondiale officielle de 8 ans ou 160 000 km, avec un taux de rétention de capacité garanti ≥ 70 % pendant la période de garantie.
R4 : La batterie LFP Blade réussit avec succès le test d’acupuncture rigoureux sans dégagement de flamme ni de fumée, et est équipée d’un système de gestion thermique à température complète (refroidissement liquide et préchauffage). Le système « trois électriques » (batterie, moteur, contrôleur) bénéficie d’une garantie mondiale officielle de 8 ans ou 160 000 km, avec un taux de rétention de capacité garanti ≥ 70 % pendant la période de garantie.
Q5 : Quel standard de prise de recharge est fourni par défaut ? Les bornes de recharge étrangères sont-elles compatibles ?
R5 : Prise de recharge standard GB d’origine. Nous pouvons personnaliser une prise de recharge conforme à la norme européenne CCS2 pour les commandes destinées à l’Union européenne, au Moyen-Orient et à l’Asie du Sud-Est, conformément aux exigences locales des marchés concernés. Elle prend en charge la décharge externe V2L (véhicule vers chargeur) de 3,3 kW pour les équipements de camping.
R5 : Prise de recharge standard GB d’origine. Nous pouvons personnaliser une prise de recharge conforme à la norme européenne CCS2 pour les commandes destinées à l’Union européenne, au Moyen-Orient et à l’Asie du Sud-Est, conformément aux exigences locales des marchés concernés. Elle prend en charge la décharge externe V2L (véhicule vers chargeur) de 3,3 kW pour les équipements de camping.
Q6 : Quels documents d’exportation complets peuvent être fournis pour le dédouanement ?
A6 : Documents d’exportation complets, y compris la facture commerciale, la liste d’emballage, le certificat d’origine (COO), le certificat de conformité du véhicule, le rapport de transport des batteries UN38.3, la fiche de données de sécurité (MSDS), la licence d’exportation, répondant aux exigences de dédouanement de la plupart des pays.
A6 : Documents d’exportation complets, y compris la facture commerciale, la liste d’emballage, le certificat d’origine (COO), le certificat de conformité du véhicule, le rapport de transport des batteries UN38.3, la fiche de données de sécurité (MSDS), la licence d’exportation, répondant aux exigences de dédouanement de la plupart des pays.
