EN
- نظرة عامة
- مقدمة المنتج
- الأسئلة الشائعة
- المنتجات الموصى بها
نظرة عامة
مواصفات المنتج
| عنصر | التفاصيل |
|---|---|
| الطراز | نسخة الدخول من طراز BYD Qin PLUS DM-i لعام 2026 بسعة بطارية 128 كم |
| الحالة | جديدة تمامًا، بدون أي كيلومترات |
| سنة الإنتاج | 2026 |
| نوع الهيكل | سيارة سيدان هجينة قابلة للشحن من فئة السيارات المدمجة ذات 4 أبواب و5 مقاعد |
| نظام الدفع | محرك أتكينسون عالي الكفاءة حراريًا سعة 1.5 لتر + محرك تزامني دائم المغناطيس في المقدمة، نظام الهجين من الجيل الخامس DM-i EHS، ناقل حركة كهربائي متغير باستمرار (E-CVT) |
| إخراج المحرك | القدرة الإنتاجية 74 كيلوواط / 101 حصان، أقصى عزم دوران 126 نيوتن·متر |
| خرج المحرك | القدرة الإنتاجية 120 كيلوواط / 163 حصان، أقصى عزم دوران 210 نيوتن·متر، التسارع من 0 إلى 100 كم/ساعة خلال 7.6 ثانية |
| البطارية | بطارية ليثيوم حديد فوسفات من نوع Blade من شركة BYD سعة 15.87 كيلوواط·ساعة، مع نظام تبريد سائل ونظام تسخين مبدئي يعمل على جميع نطاقات درجات الحرارة |
| المدى الكهربائي الخالص وفق دورة الاختبار الصينية الموحدة (CLTC) | 128 كم؛ المدى الكهربائي الخالص وفق دورة الاختبار العالمية (WLTC): 100 كم |
| المدى الكلي عند امتلاء خزان الوقود والبطارية بالكامل | أكثر من ٢٠٠٠ كم |
| متطلبات الوقود | بنزين عادي رقم ٩٢ |
| استهلاك الوقود | استهلاك وقود وفق دورة WLTC الشاملة: ١٫١١ لتر/١٠٠ كم؛ واستهلاك الوقود في الوضع B: ٢٫٧٩ لتر/١٠٠ كم |
| وظيفة الشحن | شحن سريع تيار مستمر بقدرة ١٥ كيلوواط (من ٣٠٪ إلى ٨٠٪ خلال ٣٠ دقيقة)؛ شحن بطيء تيار متردد بقدرة ٣٫٣ كيلوواط؛ إمكانية التفريغ الخارجي V2L بقدرة ٣٫٣ كيلوواط |
| الأبعاد (الطول×العرض×الارتفاع) | ٤٧٨٠ × ١٨٣٧ × ١٥١٥ مم |
| قاعدة العجلات | 2718 مم |
| التعليق | نظام تعليق أمامي مستقل من نوع ماكفرسون، ونظام تعليق خلفي غير مستقل من نوع العارضة الليفية |
| نظام الفرامل | قرص أمامي مهوي، وقرص خلفي صلب، مع فرملة يدوية إلكترونية (EPB) |
| مواصفات الإطارات | إطارات ألمنيوم مقاس ٢٢٥/٦٠ R١٦ |
| التكوينات القياسية | شاشة لمس دايلينك قابلة للتدوير مقاس ١٠٫١ بوصة، ومفتاح ذكي يعتمد على تقنية NFC، وكاميرا ركن بانورامية ٣٦٠ درجة، وتحكم صوتي شامل لكافة المشاهد، وتحديثات عبر الإنترنت (OTA)، وتكييف هواء أوتوماتيكي مع تحكم في درجة الحرارة باستمرار، و٦ مكبّرات صوت، ومقاعد خلفية قابلة للطي بنسبة ٤:٦ |
مقدمة المنتج
هذه المركبة جديدة تمامًا نسخة الدخول من طراز BYD Qin PLUS DM-i لعام 2026 بسعة بطارية 128 كم نموذج نجمي اقتصادي من حيث التكلفة لموزعيه العالميين الذين يبحثون عن حلول اقتصادية سيارة سيدان هجينة قابلة للشحن من شركة BYD ، فائقة التوفير في استهلاك الوقود سيارة عائلية صينية صغيرة الحجم هجينة قابلة للشحن (PHEV) ومركبات كهربائية اقتصادية ومتينة للاستخدام اليومي الخاص، وأسطول سيارات الأجرة، وطلبات التوزيع بالجملة.
مزوَّدة بنظام الهجين الفائق من الجيل الخامس DM-i المطوَّر ذاتيًّا من شركة BYD، والمُزاوج مع محرك أتكينسون سعة ١.٥ لترٍ وكفاءة حرارية عالية تبلغ ٤٦.٠٦٪، ما يحقِّق للمركبة وضعَيْ قيادة: القيادة الكهربائية البحتة والقيادة الهجينة. ويمكن الاعتماد على القيادة الكهربائية البحتة في التنقُّلات اليومية داخل المدن دون استهلاك أي وقود؛ أما في الرحلات الطويلة، فيقوم المحرك بتوليد الكهرباء لتشغيل المحرك الكهربائي، مما يلغي تمامًا قلق نفاد المدى. وتتفادى هيكلية EHS الكهربائية الهجينة عمليات تغيير التروس وبالتالي الاهتزازات الناتجة عنها، ما يوفِّر تجربة قيادة أكثر سلاسة وهدوءًا مقارنةً بالمركبات التقليدية التي تعمل بالوقود، ويُبرز هذه المركبة بين المركبات الهجينة القابلة للشحن (PHEV) الاقتصادية الشائعة في أسواق السيارات الخارجية.
وهي تستخدم بطاريات آمنة بطارية ليثيوم حديد فوسفات من نوع Blade سعتها ١٥.٨٧ كيلوواط ساعة مع نظام إدارة حرارية بتبريد سائل يعمل عبر نطاق درجات الحرارة الكامل، ويُوفّر مدى كهربائيًا نقيًّا مستقرًّا يبلغ ١٢٨ كم وفق دورة الاختبار الصينية للمركبات الخفيفة (CLTC)، ما يغطي تمامًا الرحلات اليومية ذهابًا وإيابًا داخل المدن. وهو يدعم الشحن السريع المستمر بقدرة ١٥ كيلوواط، وتزويد الطاقة من المركبة إلى الأحمال الخارجية (V2L) بقدرة ٣,٣ كيلوواط، ليلبّي احتياجات الشحن اليومية والطاقة أثناء التخييم في الأماكن المفتوحة. وبخزان وقود كبير سعته ٦٥ لترًا، يتجاوز المدى الكلي ٢٠٠٠ كم بعد ملء خزان الوقود والبطارية بالكامل، مما يجعله مناسبًا للقيادة الذاتية عبر المسافات الطويلة دون الحاجة المتكررة لتزود الوقود أو الشحن. كما أن استهلاك الوقود المنخفض جدًّا في الوضع (B) والبالغ ٢,٧٩ لتر/١٠٠ كم يقلّل بشكل كبير من تكاليف تشغيل المركبة على المدى الطويل، ما يجعله شائعًا جدًّا لدى عملاء تشغيل الأساطيل.
بصفته فئة دخول عملية، فهو يحتوي على تجهيزات ذكية ومريحة بالكامل للاستخدام اليومي: شاشة لمس ذكية قابلة للتدوير من نظام DiLink، ومفتاح جوال باستخدام تقنية NFC، ونظام تصوير بانورامي 360° للوقوف، وتفاعل صوتي شامل في جميع السيناريوهات، والتحكم عن بُعد في المركبة عبر تطبيق الجوال، وتكييف هواء أوتوماتيكي مع فتحات هواء خلفية، ومقاعد خلفية قابلة للطي بنسبة 4:6. ويبلغ طول قاعدة العجلات 2718 مم، ما يوفر مساحة واسعة داخل المقصورة لخمسة ركاب، كما أن المقاعد الخلفية القابلة للطي توسّع سعة الحمولة الكبيرة لتناسب الأمتعة الخاصة بالسفر والبضائع اليومية.
جميع المركبات أصلية جديدة تمامًا من المصنع، ومزودة بشهادات تصدير كاملة تتوافق مع معايير الجمارك العالمية الخاصة باستيراد السلع. وإذا كنت تخطط لشراء كميات كبيرة من السيارات الصينية الهجينة ذات التوصيل الكهربائي منخفضة الاستهلاك سيارات BYD الهجينة الجديدة (PHEV) للاستخدام اليومي والموثوقة من فئة الأساطيل، والمخصصة للمبيعات بالتجزئة، فإن هذه النسخة المُدخلة من طراز Qin PLUS DM-i بسعة 128 كم تُعدّ أفضل خيارٍ من حيث التكلفة والأداء لعمليات الشراء.
الأسئلة الشائعة
السؤال الأول: هل هذه النسخة المُدخلة من طراز Qin PLUS DM-i بسعة 128 كم سيارة أصلية جديدة تمامًا وبصفر كيلومتر؟
أ1: جميع المركبات جديدة تمامًا من المصنع، ومسافتها المقطوعة تساوي صفر كيلومتر، وغير مسجلة رسميًّا، ولم تخضع لاختبار القيادة، ولا تحتوي على أي خدوش أو سجل حوادث، وهي مزودة بجميع التجهيزات القياسية الأصلية من المصنع دون أي تعديل أو حذف.
أ1: جميع المركبات جديدة تمامًا من المصنع، ومسافتها المقطوعة تساوي صفر كيلومتر، وغير مسجلة رسميًّا، ولم تخضع لاختبار القيادة، ولا تحتوي على أي خدوش أو سجل حوادث، وهي مزودة بجميع التجهيزات القياسية الأصلية من المصنع دون أي تعديل أو حذف.
س2: ما المزايا الأساسية لنظام الدفع الهجين من الجيل الخامس من شركة BYD (DM-i)؟
ج2: يحقق محرك الـ1.5 لتر كفاءة حرارية فائقة تبلغ 46.06%. ويعتمد هذا النظام في القيادة اليومية بشكل رئيسي على الدفع الكهربائي؛ حيث يعمل المحرك فقط كمولد للطاقة عند انخفاض مستوى الطاقة، مما يؤدي إلى استهلاك وقود منخفض جدًّا. كما أن نظام EHS الهجين الكهربائي يلغي الاهتزاز الناتج عن تغيير التروس، ويوفّر تجربة قيادة أكثر هدوءًا وسلاسةً مقارنةً بالمركبات التقليدية التي تعمل بالوقود.
ج2: يحقق محرك الـ1.5 لتر كفاءة حرارية فائقة تبلغ 46.06%. ويعتمد هذا النظام في القيادة اليومية بشكل رئيسي على الدفع الكهربائي؛ حيث يعمل المحرك فقط كمولد للطاقة عند انخفاض مستوى الطاقة، مما يؤدي إلى استهلاك وقود منخفض جدًّا. كما أن نظام EHS الهجين الكهربائي يلغي الاهتزاز الناتج عن تغيير التروس، ويوفّر تجربة قيادة أكثر هدوءًا وسلاسةً مقارنةً بالمركبات التقليدية التي تعمل بالوقود.
س3: ما الفرق بين مدى القيادة الكهربائية الخالصة وفق معيار CLTC البالغ ١٢٨ كم والمدى الفعلي على الطرق؟
ج3: يتم قياس بيانات CLTC في ظروف مخبرية قياسية. أما المدى الفعلي للقيادة الكهربائية الخالصة فيتأثر باستخدام مكيف الهواء ودرجة حرارة الجو والسرعة. وبذلك فإن المدى الحقيقي للقيادة الكهربائية الخالصة يتراوح بين ٩٠ و١١٠ كم في فصلي الربيع والصيف، وحوالي ٨٠ كم في فصل الشتاء البارد، وهو ما يفي تمامًا باحتياجات التنقُّل اليومي داخل المدن.
ج3: يتم قياس بيانات CLTC في ظروف مخبرية قياسية. أما المدى الفعلي للقيادة الكهربائية الخالصة فيتأثر باستخدام مكيف الهواء ودرجة حرارة الجو والسرعة. وبذلك فإن المدى الحقيقي للقيادة الكهربائية الخالصة يتراوح بين ٩٠ و١١٠ كم في فصلي الربيع والصيف، وحوالي ٨٠ كم في فصل الشتاء البارد، وهو ما يفي تمامًا باحتياجات التنقُّل اليومي داخل المدن.
السؤال ٤: ما تقنية السلامة الخاصة بالبطارية المستخدمة في بطارية بلاد (Blade)؟ وما هي مدة الضمان؟
الجواب ٤: تمر بطارية بلاد الليثيوم-حديد-فوسفات (LFP) باختبار الإبرة الصارم دون أن تشتعل أو تطلق دخانًا، وهي مزوَّدة بنظام إدارة حرارية كامل المدى يتضمَّن التبريد والتسخين المسبق باستخدام سائل. ويغطي الضمان العالمي الرسمي المقدَّم من الشركة نظام «الثلاثي الكهربائي» (البطارية، المحرك، وحدة التحكم) لمدة ٨ سنوات أو ١٦٠٠٠٠ كيلومتر، مع ضمان احتفاظ البطارية بنسبة لا تقل عن ٧٠٪ من سعتها الأصلية خلال فترة الضمان.
الجواب ٤: تمر بطارية بلاد الليثيوم-حديد-فوسفات (LFP) باختبار الإبرة الصارم دون أن تشتعل أو تطلق دخانًا، وهي مزوَّدة بنظام إدارة حرارية كامل المدى يتضمَّن التبريد والتسخين المسبق باستخدام سائل. ويغطي الضمان العالمي الرسمي المقدَّم من الشركة نظام «الثلاثي الكهربائي» (البطارية، المحرك، وحدة التحكم) لمدة ٨ سنوات أو ١٦٠٠٠٠ كيلومتر، مع ضمان احتفاظ البطارية بنسبة لا تقل عن ٧٠٪ من سعتها الأصلية خلال فترة الضمان.
السؤال ٥: ما معيار منفذ الشحن القياسي المُضمَّن افتراضيًّا؟ وهل يمكن استخدام محطات الشحن الخارجية في الأسواق الأجنبية؟
الجواب ٥: منفذ شحن قياسي أصلي وفق المعيار الصيني (GB). ويمكننا تخصيص منفذ شحن وفق معيار CCS2 الأوروبي للطلبات الموجهة إلى الاتحاد الأوروبي والشرق الأوسط وجنوب شرق آسيا وفق متطلبات السوق المحلية. وهو يدعم التفريغ الخارجي بقدرة ٣,٣ كيلوواط عبر تقنية V2L لتشغيل معدات التخييم.
الجواب ٥: منفذ شحن قياسي أصلي وفق المعيار الصيني (GB). ويمكننا تخصيص منفذ شحن وفق معيار CCS2 الأوروبي للطلبات الموجهة إلى الاتحاد الأوروبي والشرق الأوسط وجنوب شرق آسيا وفق متطلبات السوق المحلية. وهو يدعم التفريغ الخارجي بقدرة ٣,٣ كيلوواط عبر تقنية V2L لتشغيل معدات التخييم.
السؤال ٦: ما الوثائق الكاملة الخاصة بالتصدير التي يمكن توفيرها لإتمام إجراءات التخليص الجمركي؟
أ6: إكمال أوراق التصدير بما في ذلك الفاتورة التجارية، وقائمة التعبئة، وشهادة المنشأ (COO)، وشهادة مطابقة المركبة، وتقرير نقل البطارية وفقًا للمعيار UN38.3، وبيان بيانات السلامة للمواد الكيميائية (MSDS)، وتراخيص التصدير، بما يتوافق مع متطلبات التخليص الجمركي في معظم الدول.
أ6: إكمال أوراق التصدير بما في ذلك الفاتورة التجارية، وقائمة التعبئة، وشهادة المنشأ (COO)، وشهادة مطابقة المركبة، وتقرير نقل البطارية وفقًا للمعيار UN38.3، وبيان بيانات السلامة للمواد الكيميائية (MSDS)، وتراخيص التصدير، بما يتوافق مع متطلبات التخليص الجمركي في معظم الدول.
