EN
- Жалпы сүрөттөмө
- Өнүмдүн киришүүсү
- ККБ
- Сунушталган тауарлар
Жалпы сүрөттөмө
Продукциянын мүнөздөмөлөрү
| Товар | Түшүндүрмөлөр |
|---|---|
| Модель | 2026-жылгы BYD Qin PLUS DM-i 128 км Кирүү Башталган Басылышы |
| Жағдай | Толугу менен жаңы, 0 км чегинди |
| Өндүрүлгөн жылы | 2026 |
| Кутучанын түрү | 4 эсептүү, 5 орундуу компакттык шарждалуучу гибриддик седан |
| Энергия катуу системасы | 1.5 л жогорку термалдык эффективдүүлүктөгү Аткинсон двигательи + алгы турмуштук магниттүү синхрондук мотор, 5-буурунуң DM-i EHS гибриддик системасы, E-CVT |
| Двигательдин чыгышы | 74 кВт / 101 ат күчү, максималдуу бурулуш моменти 126 Н·м |
| Мотордун чыгышы | 120 кВт / 163 ат күчү, максималдуу бурулуш моменти 210 Н·м, 0–100 км/с: 7,6 с |
| Батарея | 15,87 кВт·с BYD Blade LFP аккумулятору, суюктоо менен суутуу жана толук температура предварительдүү жылытуу системасы |
| CLTC Таза Электр Мобилдүүлүгүнүн Көлөмү | 128 км; WLTC таза электрдик көзөмөлү: 100 км |
| Толук бактыруу жана толук заряддоо жалпы көзөмөлү | 2000 кмден ашык |
| Отун талабы | 92# адаттагы бензин |
| Куушу сарычылыгы | WLTC комплекстүү 1,11 л/100 км; B-аягында отун чыгымы 2,79 л/100 км |
| Заряддоо функциясы | 15 кВт DC тез заряддоо (30%-80% ичинде 30 мүнөттө); 3,3 кВт AC жайгак заряддоо; 3,3 кВт V2L сырткы чыгаруу |
| Көлөмдөр(У×Т×Б) | 4780 × 1837 × 1515 мм |
| Дөңгөлөктөрдүн аралыгы | 2718 мм |
| Кабыл алуу | Алдыңкы MacPherson өзүнчө, арткы торсиялык балка өзүнчө эмес подвеска |
| Система тормозов | Алдыңкы вентиляцияланган диск, арткы катуу диск, EPB электрондук токтотуу тормозу |
| Шиналардын техникалык саптары | 225/60 R16 сплавдык диск |
| Стандарттык көнүмдөр | 10,1-дюймдуу бурулма DiLink сенсордук экраны, NFC акылдуу ачкыч, 360° панорамалык паркинг камерасы, толук сценалык үнөн башкаруу, OTA жаңыртуу, автоматтык туруктуу температура регулятору, 6 колонка, алгы-арткы орундардын 4:6 катталган арткы отургучтары |
Өнүмдүн киришүүсү
Бул жаңы 2026-жылгы BYD Qin PLUS DM-i 128 км Кирүү Башталган Басылышы бүткүл дүйнөлүк дилерлер үчүн арзан баалуу жылдыздуу модель BYD плагин гибриддик седаны , абдан экономиялык Кытай компакт PHEV семьялык машинасы жана төмөн баалуу, төзүмдүү жаңы энергиялык коммуналдык транспорт каражаттары – жеке күндөлүк жүрүш үчүн, такси флоту үчүн жана оптово дилердик тартибүүнө.
BYD өзүнчө иштеп чыккан 5-генерациялык DM-i супер гибрид системасы менен жана 46,06% жогорку термалдык эффективдүүлүктөгү 1,5 л Аткинсон двигательи менен кошулган. Бул транспорттуу каражат таза электр жана гибрид режимдеринде иштейт. Күндөлүк шаар ичелериндеги жүрүштөр үчүн таза электр менен жүрүштүн аркылуу нөлдүк отун тутуму менен жүрүштүн мүмкүнчүлүгү бар; узак мезгилдүү жолдордо двигатель электр өндүрүп, моторду иштетет, бул учурда кыйлаштыруу көйгөйлөрү толугу менен жок болот. EHS электр-гибрид структурасы трансмиссиянын түрмөктөрүнөн улам пайда болгон түрмөктөрдүн болушун болтурат, бул традициялык отундуу транспорттуу каражаттарга караганда тегиз жана тынч жүрүштү камсыз кылат жана чет өлкөлөрдөгү негизги арзан ПГЭАлардын ичинде айрыкча белгилүү.
Безопасностьго 15,87 кВт·с Блейд литий-темир-фосфат аккумулятор толук температура диапазонунда суюктук менен суутуруу жана жылуулук башкаруу системасы менен, 128 км CLTC таза электр менен жүрүштүн туруктуу көрсөткүчүн берет, бул күндөлүк шаардык чыгыш-кириш жолдорун толугу менен камтыйт. Ал 15 кВт DC тез заряддоо жана 3,3 кВт V2L сырткы электр кошуу функциясын колдойт, бул күндөлүк заряддоо жана сыртта кемпингде электр колдонуу талаптарын канаттандырат. 65 л чоң отун резервуары менен толук заряддалган жана толук толтурулган кездээ жалпы жүрүш аралыгы 2000 кмден ашат, бул ортоңку жана узак мезгилдүү жеке жүрүштөр үчүн жыш заряддоо же отун толтуруу кереги жок. Экстремалдуу төмөн 2,79 л/100 км B-статусундагы отун чыгымы узак мезгилдүү автотранспорт колдонуунун баасын көп төмөндөт, бул флот операциялары үчүн кеңири таралган.
Практикалык кирүү комплектациясы катары ал толук күндүк интеллектуалдуу жана ыңгайлуу конфигурациялар менен кошулган: айлануучу DiLink интеллектуалдуу тактак экран, NFC мобильдик ачкыч, 360° панорамалык паркинг тасвирлөөсү, толук сценалык үн аркылуу өзара аракеттешүү, мобильдик колдонмо аркылуу алыстан автотранспортту башкаруу, автоматтык климат-контроль (арткы тарапта ауа чыгыштары менен) жана 4:6 бөлүнгөн арткы олтургучтар. 2718 мм узундуктагы аралык автотранспорттун ичинде жетиштүү орундуу беш жолоочу кабинасын түзөт, ал эми бүктүлгөн арткы олтургучтар саякат жана күндүк жүктөр үчүн чоң жүк көлөмүн кеңейтет.
Бардык транспорт каражаттары оригиналдуу заводдун жаңы стоктору болуп саналат жана глобалдык импорттук таможа стандартдарына ылайык келген толук экспорттук сертификаттарга ээ. Эгер сиз арзан Кытайлык плагин-гибриддик автомобиль , төмөн чыгымдуу BYD күндүк жолоочу PHEV жана надёждуу флоттун жаңы энергиялык седан транспорт каражаттарын розничный сатып алуу үчүн сатып алуу планын карашсаңыз, бул Qin PLUS DM-i 128KM Кирүү варианты сиздин чыгым-тамаша тириштүүлүгүнө негизделген сатып алуу опциясыңыз болуп саналат.
ККБ
Суроо 1: Бул Qin PLUS DM-i 128KM Кирүү башталгыч нускасында чындыгында жаңы, нөл километр жүргөн автомобиль барбы?
A1: Бардык автотранспорт каражаттары 0 км жүрөгөн, тезиси боюнча жаңы, тириштирилбеген, сынау жүрүшүнөн өтпөгөн, царапаланган же окуяга дуушар болгондойгунан ары, бардык оригиналдуу заводдук стандарттык конфигурациялары менен чыгарылган, модификацияланбаган же кыскартылбаган.
A1: Бардык автотранспорт каражаттары 0 км жүрөгөн, тезиси боюнча жаңы, тириштирилбеген, сынау жүрүшүнөн өтпөгөн, царапаланган же окуяга дуушар болгондойгунан ары, бардык оригиналдуу заводдук стандарттык конфигурациялары менен чыгарылган, модификацияланбаган же кыскартылбаган.
С2: BYD 5-чү нурунун DM-i гибриддик системасынын негизги артыкчылыктары кандай?
Ж2: 1,5 л мотору 46,06% терең жылуулук тириштирилүүсүнө жетет. Күндөлүк жүрүштө негизинен электр менен жүрүштүн негизинде иштейт; күчтүн төмөн болгондо мотор жөнөкөй генератор катары иштейт, анда отундун чыгымы абдан төмөн. EHS электр-гибриддик системасы тездемелердин түзүлүшүн алып таштайт, бул традициондук отундуу транспорт каражаттарына салыштырғанда тынчыраак жана жумшак жүрүштү камсыз кылат.
Ж2: 1,5 л мотору 46,06% терең жылуулук тириштирилүүсүнө жетет. Күндөлүк жүрүштө негизинен электр менен жүрүштүн негизинде иштейт; күчтүн төмөн болгондо мотор жөнөкөй генератор катары иштейт, анда отундун чыгымы абдан төмөн. EHS электр-гибриддик системасы тездемелердин түзүлүшүн алып таштайт, бул традициондук отундуу транспорт каражаттарына салыштырғанда тынчыраак жана жумшак жүрүштү камсыз кылат.
С3: CLTC боюнча 128 км чисто электрдик көзөмөлдүн жана чындыкта жолдогу көзөмөлдүн ортосундагы айырмачылык кандай?
Ж3: CLTC маалыматтары лабораториялык стандарттык шарттарда өлчөнөт. Чындыкта жүрүштүн көзөмөлү аба-аял, сырткы температура жана ылдамдык тарабынан таасирленет. Жазда жана жайда чисто электрдик көзөмөл чындыкта 90–110 км, суук кышта 80 км чамасында болот, бул күндөлүк шаардык жүрүштүн керектөөлөрүн толугу менен канаттатат.
Ж3: CLTC маалыматтары лабораториялык стандарттык шарттарда өлчөнөт. Чындыкта жүрүштүн көзөмөлү аба-аял, сырткы температура жана ылдамдык тарабынан таасирленет. Жазда жана жайда чисто электрдик көзөмөл чындыкта 90–110 км, суук кышта 80 км чамасында болот, бул күндөлүк шаардык жүрүштүн керектөөлөрүн толугу менен канаттатат.
Q4: Пилоттун коопсуздугу үчүн кандай аккумулятордук технология колдонулган? Гарантиясы кандай?
A4: Blade LFP аккумулятору чыгышында от жана түтүн чыкпай, тигилген сынау тестинен өтөт; суюк суутек жана иштетүү үчүн жылытуу менен бардык температура диапазонундагы жылуулук башкаруу системасы менен камсыз кылынат. Үч электр системасы (аккумулятор, мотор, контроллер) 8 жыл же 160 000 км глобалдык расмий гарантияга ээ, гарантиялык мөөнөт ичинде капаситеттин сакталышы ≥70% таанылып берилет.
A4: Blade LFP аккумулятору чыгышында от жана түтүн чыкпай, тигилген сынау тестинен өтөт; суюк суутек жана иштетүү үчүн жылытуу менен бардык температура диапазонундагы жылуулук башкаруу системасы менен камсыз кылынат. Үч электр системасы (аккумулятор, мотор, контроллер) 8 жыл же 160 000 км глобалдык расмий гарантияга ээ, гарантиялык мөөнөт ичинде капаситеттин сакталышы ≥70% таанылып берилет.
Q5: Кандай заряддоо порту стандарты негизги түрдө орнотулган? Чет өлкөлөрдүн заряддоо станциялары менен уйгурула алабы?
A5: Баштапкы GB стандартындагы заряддоо порту. Биз Европа, Орто Азия жана Түштүк-Чыгыш Азия өлкөлөрүнүн тапшырыштары үчүн жергиликтүү рынок талаптарына ылайык CCS2 европалык стандартындагы заряддоо портун индивидуалдуу түрдө жасай алабыз. Ал кемпингге арналган 3,3 кВт V2L сырткы чыгаруу функциясын поддержка кылат.
A5: Баштапкы GB стандартындагы заряддоо порту. Биз Европа, Орто Азия жана Түштүк-Чыгыш Азия өлкөлөрүнүн тапшырыштары үчүн жергиликтүү рынок талаптарына ылайык CCS2 европалык стандартындагы заряддоо портун индивидуалдуу түрдө жасай алабыз. Ал кемпингге арналган 3,3 кВт V2L сырткы чыгаруу функциясын поддержка кылат.
Q6: Таможнядан өтүү үчүн кандай толук экспорт документтарын берсе болот?
A6: Толук экспорт документтары, анын ичинде коммерциялык кошоргоо, жабуу тизмеси, көпчүлүк өлкөлөрдүн таможнялык тазалоо талаптарына ылайык келген чыгыш өлкөсүнүн сертификаты, транспорттук каражаттардын ылайыктуулугуна баалоо сертификаты, UN38.3 аккумуляторлордун ташылуу долбоору, MSDS, экспорт лицензиясы.
A6: Толук экспорт документтары, анын ичинде коммерциялык кошоргоо, жабуу тизмеси, көпчүлүк өлкөлөрдүн таможнялык тазалоо талаптарына ылайык келген чыгыш өлкөсүнүн сертификаты, транспорттук каражаттардын ылайыктуулугуна баалоо сертификаты, UN38.3 аккумуляторлордун ташылуу долбоору, MSDS, экспорт лицензиясы.
