EN
- Ზოგადი მიმოხილვა
- Პროდუქტის წარდგინება
- Ხშირად დასმული კითხვები
- Რეკომენდებული პროდუქტები
Ზოგადი მიმოხილვა
Პროდუქტის სპეციფიკაციები
| Ნივთის | Დეტალები |
|---|---|
| Მოდელი | 2026 წლის BYD Qin PLUS DM-i 128 კმ შესასვლელი რედაქცია |
| Მდგომარეობა | Სრულიად ახალი, 0 კმ გავლილი |
| Წარმოების წელი | 2026 |
| Კორპუსის ტიპი | 4 სარკმელიანი, 5 ადგილიანი კომპაქტური პლაგინ-ჰიბრიდული სედანი |
| Ენერგიის გადაცემის სისტემა | 1.5 ლიტრიანი მაღალი თბოგამძლეობის ატკინსონის ძრავა + წინა მოდულის მ постояннული მაგნიტის სინქრონული მოტორი, 5-ე თაობის DM-i EHS ჰიბრიდული სისტემა, E-CVT |
| Ძრავის სიმძლავრე | 74 კვტ / 101 ცხენის ძალა, მაქსიმალური მომენტი 126 ნ·მ |
| Ძრავის გამომავალი | 120 კვტ / 163 ცხენის ძალა, მაქსიმალური მომენტი 210 ნ·მ, 0–100 კმ/სთ: 7,6 წამი |
| Აკუმულატორი | 15,87 კვტ·სთ-იანი BYD Blade LFP აკუმულატორი, თხევადი გაგრილებისა და სრული ტემპერატურის წინასწარი გათბობის სისტემა |
| CLTC სისტემის მიხედვით სუფთა ელექტრომობილის სიმართლე | 128 კმ; WLTC-ის მიხედვით მოძრავი ელექტროენერგიის მანძილი: 100 კმ |
| Სრულად შევსებული ტანკი და სრულად დატენებული ბატარეა – საერთო მარშრუტი | 2000 კმ-ზე მეტი |
| Საჭიროებული საწვავი | 92# ჩვეულებრივი ბენზინი |
| Საწვავის მოხმარება | WLTC-ის მიხედვით სრული მოხმარება — 1,11 ლ/100 კმ; B-მდგომარეობაში საწვავის მოხმარება — 2,79 ლ/100 კმ |
| Დატენვის ფუნქცია | 15 კვტ მუდმივი დენის სწრაფი დატენვა (30%-დან 80%-მდე 30 წუთში); 3,3 კვტ ალტერნატიული დენის ნელი დატენვა; 3,3 კვტ V2L გარე გამოყოფა |
| Გაბათილება (D×W×H) | 4780 × 1837 × 1515 მმ |
| Კოლონაშორის მანძილი | 2718 მმ |
| Შეჩერება | Წინა მაკფერსონის დამოუკიდებელი მოწყობილობა, უკანა ტორსიონული ბარის დამოკიდებელი მოწყობილობა |
| Მორჩევის სისტემა | Წინა გამხსნილი დისკი, უკანა მყარი დისკი, EPB ელექტრონული სადგომი საჭიროების საბრკოლო |
| Გამოყენების სპეციფიკაცია | 225/60 R16 ლეგების ფორმის საჭესტო დისკი |
| Სტანდარტული კონფიგურაციები | 10,1 ინჩიანი ბრუნვადი DiLink შეხების ეკრანი, NFC სმარტ გასაღები, 360° პანორამული პარკირების კამერა, სრული სცენის ხმოვანი მართვა, OTA განახლება, ავტომატური მუდმივი ტემპერატურის ჰაერის კონდიციონირება, 6 საუნდბოქსი, 4:6 ნაკეცად შესაძლებელი უკანა სასხდომები |
Პროდუქტის წარდგინება
Ეს ახალი 2026 წლის BYD Qin PLUS DM-i 128 კმ შესასვლელი რედაქცია არის საერთაშორისო დილერებისთვის მისაღები ეკონომიური მოდელი BYD ჰიბრიდული სედანი ელექტრომოძრავით , ულტრა საწვავის შენახვის შესაძლებლობით Ჩინური კომპაქტური PHEV ოჯახური ავტომობილი და დამზადებული დაბალი ღირებულების ახალი ენერგიის მოძრავი საშუალებები პირადი ყოველდღიური გადაადგილების, ტაქსის ფლოტების და სასტუმრო დილერების სასტუმრო შეკვეთებისთვის.
Ამორტიზებულია BYD-ის მიერ დამზადებული 5-ე თაობის DM-i სუპერ ჰიბრიდული სისტემით, რომელიც შეთავსებულია 46,06 % მაღალი თერმული ეფექტურობის 1,5 ლიტრიან ატკინსონის ძრავასთან და ახდენს ერთდროულად ორი სამარშრუტო რეჟიმის — სრულად ელექტრო და ჰიბრიდული — მართვას. ყოველდღიური ქალაქური გადაადგილებების დროს შეიძლება იყოს გამოყენებული სრულად ელექტრო მართვის რეჟიმი, რომელიც არ მოითხოვს საწვავის მოხმარებას; ხოლო გრძელი მარშრუტების დროს ძრავა წარმოებს ელექტროენერგიას ელექტრომოტორის მართვის მიზნით, რაც სრულად აცილებს მარშრუტის შესახებ შეშფოთებას. EHS ელექტრო-ჰიბრიდული სტრუქტურა თავიდან არიდებს გადაცემათა კორობკის გადაყვანის ხელოვნურ შეკოცებებს და მომავალში უფრო მეტად გლუვ და ჩუმ მართვის გამოცდილებას აძლევს, ვიდრე ტრადიციული საწვავის მოტორის მქონე ავტომობილები, რაც მას უცხოურ ავტომობილების ბაზარზე მთავარი საშუალებების მქონე PHEV-ებს შორის გამორჩევს.
Ის იყენებს უსაფრთხო 15,87 კვტ/სთ-იანი Blade ლითიუმ-რკინის ფოსფატის ბატარეა სრულტემპერატურიანი თხევადი გაგრილების სითბური მართვის სისტემით, რომელიც უზრუნველყოფს მდგრად 128 კმ-იან სუფთა ელექტრო მარშრუტს CLTC სტანდარტის მიხედვით და სრულად აკმაყოფილებს ყოველდღიურ ქალაქში მოძრაობის საჭიროებებს. მხარდაჭერს 15 კვტ მუდმივი დენის სწრაფ მუხტვას და 3,3 კვტ V2L გარე ელექტრომომარაგებას, რაც აკმაყოფილებს ყოველდღიურ მუხტვის და გარე კემპინგის ელექტროენერგიის საჭიროებებს. 65 ლიტრიანი დიდი საწვავის ტანკით სრულად შევსებული ტანკისა და სრულად მუხტული ბატარეის შემდეგ სრული მარშრუტი 2000 კმ-ს აღემატება, რაც შესაძლებლობას აძლევს მოგზაურობას ქვეყნის გასწვრივ საკუთარი საშუალებით გარეშე ხშირად საწვავის შევსების ან მუხტვის. საკმაოდ დაბალი 2,79 ლ/100 კმ B-მდგომარეობის საწვავის მოხმარება მნიშვნელოვნად ამცირებს სატრანსპორტო საშუალების გრძელვადიანი გამოყენების ხარჯებს და ძალიან პოპულარულია ფლოტის ექსპლუატაციის კლიენტების შორის.
Პრაქტიკული საწყისი კომპლექტაციის როგორც ჩათვლის, ის მოიცავს სრულ ყოველდღიურ ინტელექტუალურ და კომფორტულ კონფიგურაციებს: ბრუნვად საინტელექტო შეხებით ეკრანს DiLink, NFC მობილურ გასაღებას, 360° პანორამულ პარკინგის სურათს, სრულ-სცენარიან ხმოვან ინტერაქციას, მობილური აპლიკაციის მეშვეობით მანქანის დაშორებული კონტროლს, ავტომატურ ჰაერის კონდიციონირებას უკანა ჰაერის გამოსასვლელებით და 4:6 შემძლებელ უკანა სასიამოვნო სავარძლებს. 2718 მმ სიგრძის ბაზა ქმნის სივრცით მდიდარ ხუთ მგზავრიან კაბინას, ხოლო შემძლებელი უკანა სავარძლები გაზრდის დიდი სასტუმრო და ყოველდღიური ტვირთის გადასატანად საჭიროებულ სავარძლების მოცულობას.
Ყველა მანქანა სრულიად ახალი, საწარმოს საწყისი საწყობიდან მომდინარეობს და მისი ექსპორტის სერტიფიკატები შეესაბამება მსოფლიო იმპორტის საბაჟო სტანდარტებს. თუ თქვენ განიხილავთ სარეალიზაციო საწყობარო შეძენას იაფი Ჩინური პლაგინ-ჰაიბრიდული ავტომობილის დაბალი მოხმარების BYD-ის ყოველდღიური გამოსაყენებლად მოსახლეობის მიერ გამოყენებადი PHEV და საიმედო ფლოტის ახალი ენერგიის სედანების სარეალიზაციო გაყიდვებისთვის, ეს Qin PLUS DM-i 128 კმ საწყისი ვერსია არის თქვენი საუკეთესო ფას-ეფექტურობის შეძენის ვარიანტი.
Ხშირად დასმული კითხვები
Კითხვა №1: არის ეს Qin PLUS DM-i 128 კმ საწყისი რედაქცია ნამდვილად ახალი, ნულოვანი მილიაჟის მანქანა?
A1: ყველა ავტომობილი საწარმოში ახალია, 0 კმ გავლილი მანძილით, ურეგისტრაციო, არ არის გამოცდილი, არ აქვს ხაზები ან ავარიის ისტორია, ყველა საწარმოს სტანდარტული საწყისი კონფიგურაცია შეუცვლელად დარჩენილია, არ არის მოდიფიცირებული ან შემცირებული.
A1: ყველა ავტომობილი საწარმოში ახალია, 0 კმ გავლილი მანძილით, ურეგისტრაციო, არ არის გამოცდილი, არ აქვს ხაზები ან ავარიის ისტორია, ყველა საწარმოს სტანდარტული საწყისი კონფიგურაცია შეუცვლელად დარჩენილია, არ არის მოდიფიცირებული ან შემცირებული.
Q2: BYD-ის 5-ე თაობის DM-i ჰიბრიდული სისტემის ძირეული უპირატესობები რა არის?
A2: 1,5 ლიტრიანი ძრავა აღწევს 46,06 % ულამაზე მაღალ თერმულ ეფექტურობას. ყოველდღიურ სამარშრუტო მოძრაობაში ძირითადად ელექტრომოძრავით მუშაობს; ძრავა მხოლოდ მაშინ მოქმედებს როგორც გენერატორი, როდესაც ენერგიის დონე დაბალია, რაც საკმაოდ დაბალი საწვავის მოხმარებას განაპირობებს. EHS ელექტრო-ჰიბრიდული სისტემა არ აჩენს გადართვის ხელოვნურ ხმაურს, რაც ტრადიციული საწვავიანი მანქანებზე უფრო ჩუმ და უფრო სიმკლავე მოძრაობას უზრუნველყოფს.
A2: 1,5 ლიტრიანი ძრავა აღწევს 46,06 % ულამაზე მაღალ თერმულ ეფექტურობას. ყოველდღიურ სამარშრუტო მოძრაობაში ძირითადად ელექტრომოძრავით მუშაობს; ძრავა მხოლოდ მაშინ მოქმედებს როგორც გენერატორი, როდესაც ენერგიის დონე დაბალია, რაც საკმაოდ დაბალი საწვავის მოხმარებას განაპირობებს. EHS ელექტრო-ჰიბრიდული სისტემა არ აჩენს გადართვის ხელოვნურ ხმაურს, რაც ტრადიციული საწვავიანი მანქანებზე უფრო ჩუმ და უფრო სიმკლავე მოძრაობას უზრუნველყოფს.
Q3: CLTC-ის 128 კმ სისტემის სუფთა ელექტრო მილეჯსა და რეალური გზის მილეჯს შორის რა სხვაობაა?
A3: CLTC-ის მონაცემები ლაბორატორიულ სტანდარტულ პირობებში იქნა გაზომილი. რეალური მილეჯი მოიხსენიებს კლიმატკონტროლის, გარემოს ტემპერატურის და სიჩქარის გავლენას. რეალური სუფთა ელექტრო მილეჯი გაზაფხულსა და ზაფხულში დაახლოებით 90–110 კმ-ია, ცივ ზამთარში დაახლოებით 80 კმ, რაც სრულად აკმაყოფილებს ყოველდღიური ქალაქის მოძრაობის საჭიროებებს.
A3: CLTC-ის მონაცემები ლაბორატორიულ სტანდარტულ პირობებში იქნა გაზომილი. რეალური მილეჯი მოიხსენიებს კლიმატკონტროლის, გარემოს ტემპერატურის და სიჩქარის გავლენას. რეალური სუფთა ელექტრო მილეჯი გაზაფხულსა და ზაფხულში დაახლოებით 90–110 კმ-ია, ცივ ზამთარში დაახლოებით 80 კმ, რაც სრულად აკმაყოფილებს ყოველდღიური ქალაქის მოძრაობის საჭიროებებს.
Კითხვა 4: რომელ ბატარეის უსაფრთხოების ტექნოლოგიას იყენებს Blade ბატარეა? რა გარანტია აქვს?
Პასუხი 4: Blade LFP ბატარეა წარმატებით გადის მკაცრ აკუპუნქტურის ტესტს ცეცხლის ან მომხმარებლის გარეშე და აღჭურვილია სითხის გაგრილებისა და გათბობის სრულტემპერატურული თერმული მართვის სისტემით. სამელექტრო სისტემა (ბატარეა, ძრავა, კონტროლერი) მოიცავს 8 წლიან ან 160 000 კმ-იან საერთაშორისო გარანტიას, რომელიც გარანტირებს საგარანტიო პერიოდში მინიმუმ 70 % საწყისი ტევადობის შენარჩუნებას.
Პასუხი 4: Blade LFP ბატარეა წარმატებით გადის მკაცრ აკუპუნქტურის ტესტს ცეცხლის ან მომხმარებლის გარეშე და აღჭურვილია სითხის გაგრილებისა და გათბობის სრულტემპერატურული თერმული მართვის სისტემით. სამელექტრო სისტემა (ბატარეა, ძრავა, კონტროლერი) მოიცავს 8 წლიან ან 160 000 კმ-იან საერთაშორისო გარანტიას, რომელიც გარანტირებს საგარანტიო პერიოდში მინიმუმ 70 % საწყისი ტევადობის შენარჩუნებას.
Q5: რომელი სტანდარტის სავსების პორტი არის სტანდარტულად დაყენებული? შეიძლება თუ არა მისამართების სავსების სადგურების გამოყენება საზღვარგარეთ?
Პასუხი 5: საწყისი GB სტანდარტის სავსების პორტი. ევროპის კავშირის, შუა აღმოსავლეთის და სამხრეთ-აღმოსავლეთ აზიის შეკვეთების შემთხვევაში შეგვიძლია მოვაწყოთ CCS2 ევროპული სტანდარტის სავსების პორტი ადგილობრივი ბაზრის მოთხოვნების შესაბამად. ის მხარს უჭერს 3,3 კვტ-იან ველის მიმართულების გარე გამოყენებას (V2L) კემპინგის მოწყობილობებისთვის.
Პასუხი 5: საწყისი GB სტანდარტის სავსების პორტი. ევროპის კავშირის, შუა აღმოსავლეთის და სამხრეთ-აღმოსავლეთ აზიის შეკვეთების შემთხვევაში შეგვიძლია მოვაწყოთ CCS2 ევროპული სტანდარტის სავსების პორტი ადგილობრივი ბაზრის მოთხოვნების შესაბამად. ის მხარს უჭერს 3,3 კვტ-იან ველის მიმართულების გარე გამოყენებას (V2L) კემპინგის მოწყობილობებისთვის.
Q6: რომელი სრული ექსპორტის დოკუმენტები შეიძლება მივაწოდოთ საბაჟო გასასუფთავებლად?
A6: სრული ექსპორტის დოკუმენტები, მათ შორის კომერციული ინვოისი, გაყიდვის სია, წარმოშობის სერტიფიკატი (COO), სატრანსპორტო საშუალების შესაბამობის სერტიფიკატი, UN38.3 ბატარეის ტრანსპორტირების ანგარიში, MSDS, ექსპორტის ლიცენზია, რაც აკმაყოფილებს უმეტესობის ქვეყნების საბაჟო გასასუფთავებლად წარდგენილ მოთხოვნებს.
A6: სრული ექსპორტის დოკუმენტები, მათ შორის კომერციული ინვოისი, გაყიდვის სია, წარმოშობის სერტიფიკატი (COO), სატრანსპორტო საშუალების შესაბამობის სერტიფიკატი, UN38.3 ბატარეის ტრანსპორტირების ანგარიში, MSDS, ექსპორტის ლიცენზია, რაც აკმაყოფილებს უმეტესობის ქვეყნების საბაჟო გასასუფთავებლად წარდგენილ მოთხოვნებს.
