2026 BYD Qin MAX DM-i 320 km Excellence

Aperçu

Spécifications du produit

Article	Détails
Modèle	2026 BYD Qin MAX DM-i 320 km Excellence
État	Neuf, zéro kilomètre, stock d’exportation usine non immatriculé
Année de production	2026
Type de carrosserie	berline à quatre portes de segment B
Transmission	système hybride rechargeable DM-i de cinquième génération, traction avant
Paramètres du moteur	moteur essence 1,5 L à aspiration naturelle en ligne 4, puissance maximale de 74 kW (101 ch)
Moteur Électrique	Puissance maximale de 175 kW
accélération 0-100 km/h	7,5 secondes
Pack de piles	batterie LFP Blade de 34,275 kWh
Cuisinière électrique (CLTC)	autonomie électrique pure de 320 km
Autonomie combinée	Jusqu'à 2 370 km (plein complet + charge complète)
Consommation de carburant (vide, NEDC)	2,59 L/100 km
Les dimensions (L × W × H)	4866 x 1880 x 1495 mm
Empattement	2 820 mm
Suspension	Suspension avant indépendante MacPherson à double rotule, suspension arrière indépendante multi-bras avec commande intelligente d'amortissement CIIC
Capacité de chargement	coffre de 557 L, extensible jusqu’à 1450 L
Structure de sécurité de la carrosserie	7 airbags, cage de sécurité en acier haute résistance, système de contrôle des crevaisons TBC
Configurations standards	Poste de conduite intelligent DiLink 150 avec assistant vocal IA, HUD tête haute (W-HUD), système d’aide à la conduite avancé God’s Eye C (God’s Eye B avec option LiDAR), toit panoramique ouvrant avec store électrique, sièges avant chauffants/ventilés/massants, charge sans fil, réfrigérateur embarqué

Introduction du produit

Pour les distributeurs qui comparent les véhicules hybrides rechargeables aux véhicules entièrement électriques sur des marchés où l’infrastructure de recharge est encore en développement, le 2026 BYD Qin MAX DM-i 320 km Excellence offre ce que BYD présente comme l’autonomie 100 % électrique la plus élevée actuellement disponible sur une berline hybride rechargeable de segment B. Une batterie Blade de 34,275 kWh assure une autonomie électrique de 320 km selon le cycle CLTC, suffisante pour couvrir la quasi-totalité des déplacements quotidiens sans utiliser le réservoir de carburant ; quant au moteur essence 1,5 L et au moteur électrique de 175 kW, ils offrent ensemble une autonomie combinée annoncée allant jusqu’à 2 370 km et une consommation de carburant en mode « batterie épuisée » de seulement 2,59 L/100 km. Pour les acheteurs pas encore prêts à passer à un véhicule entièrement électrique, cette configuration leur permet de profiter de l’expérience de conduite électrique la majeure partie du temps, sans aucune anxiété liée à l’autonomie.

La finition Excellence partage l’empreinte de segment B avec la version électrique — un empattement de 2820 mm et une longueur totale de 4866 mm — tandis que son coffre de 557 L, qui s’étend à 1450 L avec les sièges arrière rabattus, est encore plus spacieux que celui de la variante entièrement électrique, car il n’a pas besoin d’accueillir un compartiment moteur avant. L’équipement de l’habitacle reproduit de très près celui de la finition phare EV : cockpit intelligent DiLink 150 doté d’un assistant vocal IA, affichage tête haute (W-HUD), sièges avant chauffants, ventilés et massants, et suite d’aide à la conduite God’s Eye C en série, pouvant être mise à niveau vers le système God’s Eye B équipé de LiDAR. Une suspension avant MacPherson à double rotule et une suspension arrière multibras, associées au système d’amortissement intelligent CIIC, offrent une tenue de route plus raffinée que celle des hybrides rechargeables d’entrée de gamme habituels dans cette fourchette de prix.

Les unités sont fournies en tant que stock d’exportation à kilométrage zéro , tout neuf et non immatriculé, accompagné du certificat de conformité BYD afin de faciliter les procédures d’importation et d’immatriculation dans le pays destinataire. Cette version convient aux distributeurs qui lancent un véhicule hybride rechargeable (PHEV) berline doté d’une autonomie 100 % électrique élevée sur les marchés du Moyen-Orient, d’Afrique et d’Amérique du Sud, où le coût des carburants reste un facteur déterminant d’achat, mais où les réseaux publics de recharge ne sont pas encore suffisamment denses pour soutenir pleinement des flottes entièrement électriques.

FAQ

Q1 : Ces véhicules sont-ils neufs ou déjà immatriculés ?

R1 : Tous les véhicules Qin MAX DM-i 320 km Excellence sont neufs, sortis directement de l’usine, avec un kilométrage nul et non immatriculés avant expédition.

Q2 : Quelle est la différence entre les versions 230 km et 320 km ?

R2 : La version Excellence 320 km est équipée d’une batterie plus grande de 34,275 kWh, contre 25,287 kWh pour la version 230 km, ce qui augmente l’autonomie 100 % électrique de 230 km à 320 km.

Q3 : Comment cette version se compare-t-elle au Qin MAX EV en termes d’autonomie ?

A3 : La version DM-i parcourt 320 km en mode entièrement électrique avant de passer en mode hybride, puis atteint une autonomie combinée allant jusqu’à 2 370 km avec le moteur ; la version EV offre jusqu’à 630 km d’autonomie entièrement électrique, mais ne dispose pas de secours au carburant.

Q4 : Quelle est la consommation de carburant une fois la batterie épuisée ?

A4 : Une fois la batterie épuisée, le véhicule fonctionne en mode hybride, avec une consommation de carburant homologuée NEDC d’environ 2,59 L/100 km.

Q5 : Quels documents sont fournis pour le dédouanement ?

A5 : Chaque envoi est fourni avec le certificat de conformité de BYD ainsi que la documentation d'exportation standard, y compris la facture commerciale, la liste de colisage et le certificat d'origine, afin de faciliter la conformité à l'importation sur le marché de destination.

Q6 : Cette finition comprend-elle des fonctions avancées d’aide à la conduite ?

A6 : La finition Excellence est équipée de série du système d’aide à la conduite God's Eye C ; le système God's Eye B, équipé de LiDAR et offrant une assistance à la navigation sur autoroute et en milieu urbain, est disponible en option usine.

Q7 : Quelle est la capacité de chargement de cette finition ?

A7 : Le coffre offre un volume de 557 L, plus grand que celui de la version entièrement électrique, car il n’y a pas de compartiment moteur avant, et s’étend à 1 450 L avec les sièges arrière rabattus.

Q8 : Quelles sont les caractéristiques de confort en roulage incluses dans cette finition ?

A8 : La finition Excellence inclut le système intelligent de contrôle d’amortissement CIIC de BYD, qui ajuste activement la fermeté de la suspension, en complément de la suspension indépendante avant de type MacPherson à double rotule et de la suspension indépendante arrière multibras.

Q9 : Quelles options de couleur et d’intérieur sont disponibles pour les commandes en gros ?

A9 : Les couleurs standard comprennent six finitions extérieures de base ainsi que des options de carrosserie bicolores ; la disponibilité précise pour les affectations en gros doit être confirmée au moment de la commande.