۲۰۲۶ بی‌وای‌دی کوین مکس دی‌ام-آی، ۳۲۰ کیلومتر، سطح اکسلنس

مرور کلی

مشخصات محصول

مورد	جزئیات
مدل	۲۰۲۶ بی‌وای‌دی کوین مکس دی‌ام-آی، ۳۲۰ کیلومتر، سطح اکسلنس
وضعیت	کاملاً جدید، بدون کارکرد، بدون ثبت‌نام، موجودی صادراتی کارخانه
سال تولید	2026
نوع بدن	سدان ۴ دربه سگمنت بی
سیستم قدرتی	سیستم هیبریدی قابل شارژ نسل پنجم DM-i، محرک جلو
پارامترهای موتور	موتور ۱٫۵ لیتری چهار سیلندر خطی بدون توربو، حداکثر توان ۷۴ کیلووات (۱۰۱ اسب بخار)
موتور برقی	حداکثر توان ۱۷۵ کیلووات
شتاب ۰ تا ۱۰۰ کیلومتر بر ساعت	7.5 ثانیه
بسته باتری	باتری لیتیوم-آهن-فسفات (LFP) نوع Blade به ظرفیت ۳۴٫۲۷۵ کیلووات‌ساعت
برد الکتریکی (CLTC)	برد خالص الکتریکی ۳۲۰ کیلومتر
محدوده ترکیبی	تا ۲۳۷۰ کیلومتر (پر بودن مخزن سوخت و شارژ کامل باتری)
مصرف سوخت (خالی شده، NEDC)	۲٫۵۹ لیتر بر هر ۱۰۰ کیلومتر
ابعاد (طول×عرض×ارتفاع)	۴۸۶۶ × ۱۸۸۰ × ۱۴۹۵ میلی‌متر
فاصله محورهای چرخ	۲۸۲۰ میلی‌متر
معلق	معلق جلوی مستقل از نوع MacPherson با دو اتصال گِلوله‌ای، معلق عقب مستقل چندپیوندی با کنترل هوشمند جذب ضربهٔ CIIC
ظرفیت بارگیری	صندوق عقب ۵۵۷ لیتری، قابل گسترش تا ۱۴۵۰ لیتر
ساختار ایمنی بدنه	هفت ایربگ، قفس ایمنی از فولاد پرمقاومت، سیستم کنترل انفجار لاستیک TBC
تنظیمات استاندارد	کابین هوشمند دی‌لینک ۱۵۰ با دستیار صوتی مبتنی بر هوش مصنوعی، نمایشگر سر در راه‌رو (وی-هاد)، سیستم پیشرفته کمک به رانندگی «چشم خدا» (نسخهٔ بی با لیدار اختیاری)، سقف آفتاب‌گیر پانورامیک با پردهٔ کنترل‌شوندهٔ برقی، صندلی‌های جلو با قابلیت گرم‌کن، سرمایش و ماساژ، شارژ بی‌سیم، یخچال داخل اتومبیل

معرفی محصول

برای توزیع‌کنندگانی که در بازارهایی که زیرساخت شارژ هنوز در حال توسعه است، خودروهای هیبریدی شارژپذیر را در مقایسه با خودروهای کاملاً برقی ارزیابی می‌کنند، ۲۰۲۶ بی‌وای‌دی کوین مکس دی‌ام-آی، ۳۲۰ کیلومتر، سطح اکسلنس این مدل آنچه را که شرکت بی‌وای‌دی بلندترین برد انحصاری برقی فعلی در میان سدانهای هیبریدی شارژپذیر ردهٔ بی اعلام کرده است را ارائه می‌دهد. باتری نوع بلید با ظرفیت ۳۴٫۲۷۵ کیلووات‌ساعت، برد الکتریکی ۳۲۰ کیلومتری بر اساس استاندارد سی‌ال‌تی‌سی را فراهم می‌کند؛ بردی که برای پوشش اکثریت سفرهای روزانه بدون نیاز به استفاده از مخزن سوخت کافی است. در عین حال، موتور ۱٫۵ لیتری و موتور الکتریکی ۱۷۵ کیلوواتی در کنار هم برد ترکیبی حداکثر ۲۳۷۰ کیلومتری و مصرف سوخت در حالت تخلیهٔ باتری معادل تنها ۲٫۵۹ لیتر بر هر ۱۰۰ کیلومتر را ارائه می‌دهند. برای خریدارانی که هنوز آمادهٔ انتخاب خودروی کاملاً برقی نیستند، این پیکربندی تجربهٔ رانندگی برقی را در اغلب موارد و بدون هیچ نگرانی از محدودیت برد فراهم می‌کند.

نسخهٔ اکسلنس همان اندازهٔ بخش B را دارد که نسخهٔ الکتریکی دارد — فاصلهٔ بین محورها ۲۸۲۰ میلی‌متر و طول کلی ۴۸۶۶ میلی‌متر — در حالی که صندوق عقب آن با حجم ۵۵۷ لیتر، که با تاشدن صندلی‌های عقب به ۱۴۵۰ لیتر افزایش می‌یابد، حتی بزرگ‌تر از فضای بار نسخهٔ کاملاً الکتریکی است، زیرا نیازی به جای‌گذاری موتور جلو ندارد. تجهیزات داخلی کابین تقریباً مشابه نسخهٔ پرچم‌دار الکتریکی است: سیستم هوشمند کابین دی‌لینک ۱۵۰ با دستیار صوتی مبتنی بر هوش مصنوعی، نمایشگر سر بالا (W-HUD)، صندلی‌های جلو با قابلیت گرم‌کن، خنک‌کن و ماساژ، و مجموعهٔ استاندارد کمک‌رانندهٔ رانندگی «چشم خدا C» که قابلیت ارتقا به سیستم «چشم خدا B» مجهز به لیدار را دارد. سیستم تعلیق جلویی مک‌فرسون با دو اتصال گِلوله‌ای و سیستم تعلیق عقبی چندپیوندی، همراه با سیستم تخفیف‌دهندهٔ هوشمند CIIC، رانندگی ظریف‌تری نسبت به هیبریدهای قابل شارژ سطح پایه در این بازهٔ قیمتی فراهم می‌کند.

واحدها به‌صورت ذخیرهٔ صادراتی بدون کارکرد , تازه و بدون ثبت‌نام، همراه با گواهی انطباق BYD که برای رعایت مقررات واردات و رویه‌های ثبت‌نام در کشور مقصد ارائه می‌شود. این نسخه برای توزیع‌کنندگانی مناسب است که می‌خواهند یک سدان PHEV با برد الکتریکی بسیار بالا را در بازارهای خاورمیانه، آفریقا و آمریکای جنوبی معرفی کنند؛ جایی که هزینه‌های سوخت همچنان عامل مهمی در تصمیم‌گیری خرید هستند، اما زیرساخت‌های عمومی شارژ هنوز به‌اندازه‌ای متراکم نیستند که بتوانند از ناوگان‌های کاملاً الکتریکی پشتیبانی کنند.

پرسش‌های متداول

سوال ۱: آیا این وسایل نقلیه جدید هستند یا قبلاً ثبت شده‌اند؟

پاسخ ۱: تمام واحدهای Qin MAX DM-i 320KM Excellence تازه از کارخانه و بدون کیلومتر، و بدون ثبت‌نام قبل از ارسال هستند.

سوال ۲: تفاوت نسخه‌های ۲۳۰ کیلومتری و ۳۲۰ کیلومتری چیست؟

پاسخ ۲: نسخه Excellence ۳۲۰ کیلومتری از باتری بزرگ‌تری با ظرفیت ۳۴٫۲۷۵ کیلووات‌ساعت استفاده می‌کند، در حالی که ظرفیت باتری نسخه ۲۳۰ کیلومتری ۲۵٫۲۸۷ کیلووات‌ساعت است؛ بنابراین برد الکتریکی خالص از ۲۳۰ کیلومتر به ۳۲۰ کیلومتر افزایش می‌یابد.

سوال ۳: این مدل از نظر برد با Qin MAX EV چگونه مقایسه می‌شود؟

پاسخ ۳: نسخهٔ دی‌ام-آی تا ۳۲۰ کیلومتر صرفاً با برق حرکت می‌کند و سپس به حالت هیبریدی تغییر می‌کند و با استفاده از موتور، برد ترکیبی تا ۲۳۷۰ کیلومتر را فراهم می‌آورد؛ نسخهٔ الکتریکی (EV) برد صرفاً الکتریکی تا ۶۳۰ کیلومتر ارائه می‌دهد اما هیچ پشتیبانی سوختی ندارد.

سوال ۴: مصرف سوخت پس از تخلیهٔ باتری چقدر است؟

پاسخ ۴: پس از تخلیهٔ باتری، خودرو در حالت هیبریدی کار می‌کند و مصرف سوخت آن بر اساس استاندارد ان‌ای‌دی‌سی حدود ۲٫۵۹ لیتر بر هر ۱۰۰ کیلومتر است.

سوال ۵: چه مدارکی برای ترخیص کالا از گمرک ارائه می‌شود؟

A5: هر محموله به همراه گواهی انطباق BYD به همراه اسناد استاندارد صادراتی، شامل فاکتور تجاری، لیست بسته‌بندی و گواهی مبدا، ارائه می‌شود تا از انطباق واردات در بازار مقصد پشتیبانی کند.

سوال ۶: آیا این نسخه شامل ویژگی‌های پیشرفتهٔ کمک‌رانندگی است؟

پاسخ ۶: نسخهٔ اکسلنس به‌صورت استاندارد با سیستم کمک‌رانندگی «چشم خدا سی» تجهیز شده است؛ سیستم «چشم خدا بی» که مجهز به لیدار است و قابلیت‌های کمک به ناوبری در بزرگراه و مناطق شهری را اضافه می‌کند، به‌عنوان گزینه‌ای کارخانه‌ای در دسترس است.

سوال ۷: ظرفیت بار در این نسخه چگونه است؟

پاسخ ۷: صندوق عقب ۵۵۷ لیتر ظرفیت دارد که بزرگ‌تر از نسخهٔ صرفاً الکتریکی است، زیرا فضای موتور جلو وجود ندارد؛ و با تا شدن صندلی‌های عقب به ۱۴۵۰ لیتر گسترش می‌یابد.

سوال ۸: این نسخه با چه ویژگی‌هایی برای راحتی سفر تجهیز شده است؟

A8: نسخهٔ اکسلنس شامل سیستم کنترل هوشمند جذب ضربهٔ CIIC شرکت BYD است که به‌صورت فعال سختی سیستم تعلیق را تنظیم می‌کند؛ این سیستم با طرح تعلیق مستقل جلویی مک‌فرسن دوجانبه با اتصال توپی دوگانه و طرح تعلیق مستقل عقبی چندپیوندی همراه است.

سوال ۹: برای سفارشات عمده، چه رنگ‌ها و گزینه‌های داخلی در دسترس هستند؟

پاسخ ۹: رنگ‌های استاندارد شامل شش پوشش خارجی پایه و همچنین گزینه‌های بدنهٔ دو رنگی هستند؛ در دسترس‌بودن دقیق این گزینه‌ها برای سفارشات عمده باید در زمان ثبت سفارش تأیید شود.