2026 թ. BYD Qin MAX DM-i 320 կմ՝ Էքսելենս

Ամփոփում

Ապրանքի տեխնիկական բնութագրեր

Իրից	Մանրամասներ
Մոդել	2026 թ. BYD Qin MAX DM-i 320 կմ՝ Էքսելենս
Վիճակ	Նոր, 0 մղոն, չհաշվառված գործարանային արտահանման պաշար
Արտադրման տարեթիվ	2026
Կորպուսի տիպ	4 դռնավոր B-հատվածի սեդան
Տեսակավորություն	5-րդ սերնդի DM-i պլագին-հիբրիդ համակարգ, առջևի անվան վարուցմամբ
Միջավայրի պարամետրեր	1.5 լ բնական ասպիրացիայով I4, առավելագույն հզորություն՝ 74 կՎտ (101 ձիաուժ)
Էլեկտրական շարժիչ	Առավելագույն հզորություն՝ 175 կՎտ
0–100 կմ/ժ արագացում	7.5 վայրկյան
Ակումուլյատոր փաթեթ	34.275 կՎտ·ժ LFP Blade մարտկոց
Էլեկտրական վազք (CLTC)	320 կմ մաքուր էլեկտրական շարժման տարածություն
Համակցված տիրույթ	Մինչև 2370 կմ (լիցքավորված վառելիքի բաք + լիցքավորված մարտկոց)
Վառելիքի սպառում (սպառված, NEDC)	2.59 լ/100 կմ
Անգամների չափերը (Ե×Լ×Բ)	4866 x 1880 x 1495 մմ
Մշակի տարածություն	2820 մմ
Հեռացման կարգը	Առջևի կրկնակի գնդային միացմամբ MacPherson անկախ վարուցում, հետևի բազմակապ անկախ վարուցում CIIC ինտելեկտուալ թափանցման վերահսկմամբ
Բեռնատարողություն	557 լիտրանոց մեքենայի բեռնախցիկ՝ ընդլայնվող մինչև 1450 լիտր
Մեքենայի անվտանգության կառուցվածք	7 օդային ստվարաթիթեղ, բարձր ամրության պողպատե անվտանգության վանդակ, TBC շարժիչի անվելու վերահսկման համակարգ
Ստանդարտ կառուցվածքներ	DiLink 150 Ինտելեկտուալ Կոկպիտ՝ AI ձայնային օգնականով, W-HUD-ով, Աստծո աչքի C ADAS-ով (ընտրովի Աստծո աչքի B՝ LiDAR-ով), պանորամային արևասածային մեջքաթաղանթով և էլեկտրական արևասածային մեջքաթաղանթով, տաքացվող/օդափոխվող/մասաժավորվող առաջին նստատեղերով, անլար լիցքավորմամբ, մեքենայի սառնարանով

Produkterära arjeq

Բաշխիչների համար, որոնք համեմատում են լիցքավորվող հիբրիդային և մաքուր էլեկտրական մեքենաները շուկաներում, որտեղ լիցքավորման ենթակառուցվածքը դեռևս զարգանում է, 2026 թ. BYD Qin MAX DM-i 320 կմ՝ Էքսելենս այն առաջարկում է այն, ինչ BYD-ն առաջարկում է որպես այս պահին հասանելի ամենաերկար մաքուր էլեկտրական շարժման շարժապահեստը B-սեգմենտի լիցքավորվող հիբրիդային սեդաններում: 34,275 կՎտ·ժ տարողությամբ Blade մարտկոցը մեկ լիցքավորմամբ CLTC ստանդարտով ապահովում է 320 կմ էլեկտրական շարժման շարժապահեստ, ինչը բավարար է ամենօրյա շարժման մեծ մասը կատարելու համար՝ առանց վառելիքի տանկի օգտագործման, իսկ 1,5 լ շարժիչը և 175 կՎտ շարժիչը միասին ապահովում են մինչև 2370 կմ ընդհանուր շարժապահեստ և միայն 2,59 լ/100 կմ վառելիքի սպառում մարտկոցի լիցքի սպառման դեպքում: Այն գնորդների համար, ովքեր դեռևս պատրաստ չեն ամբողջությամբ անցնելու մաքուր էլեկտրական մեքենային, այս կոնֆիգուրացիան նրանց առաջարկում է էլեկտրական վարելու փորձառություն մեծ մասամբ՝ առանց շարժապահեստի մասին մտահոգության:

«Էքսելենս» տարբերակը պահպանում է նույն B-սեգմենտի չափսերը, ինչ էլեկտրական տարբերակի դեպքում՝ 2820 մմ առանցքային հեռավորություն և 4866 մմ ընդհանուր երկարություն։ Նրա 557 լ բեռնախցիկը, որը ընդլայնվում է մինչև 1450 լ հետին նստատեղերը ծալելիս, նույնիսկ ավելի մեծ է, քան մաքուր էլեկտրական տարբերակի բեռնատար տարածքը, քանի որ այն չի պահանջում առաջային շարժիչի խցիկի տեղավորում։ Մեքենայի ներսում սարքավորումները մոտավորապես նույնն են, ինչ էլեկտրական տարբերակի գագաթնակետային տարբերակում. DiLink 150 ինտելեկտուալ կաբինա ԱԻ-ի ձայնային օգնականով, W-HUD գլխի վրա ցուցադրման համակարգ, տաքացվող, օդափոխվող և մասաժավորող առաջային նստատեղեր և ստանդարտ «Աստծո աչք» C վարորդի օգնական համակարգ, որը կարող է թարմացվել LiDAR-ով ապահովված «Աստծո աչք» B համակարգին։ Առաջային կրկնակի գնդային միացման MacPherson և հետին բազմակապ կախոցը, որոնք զուգավորված են CIIC ինտելեկտուալ թարմացման համակարգի հետ, ապահովում են ավելի հարթ և հաճելի վարում, քան սովորաբար տրվում է այս գնային սեգմենտի սկզբնական մակարդակի պլագ-ին հիբրիդային մեքենաներում։

Միավորները մատակարարվում են որպես զրո մղոնային արտահանման պաշար , նորածին և չգրանցված, ներառյալ BYD-ի համապատասխանության վկայականը՝ նպատակային երկրում ներմուծման համապատասխանության և գրանցման ընթացակարգերի աջակցման համար: Այս տարբերակը հարմար է բաշխիչների համար, որոնք ներմուծում են բարձր մաքուր էլեկտրական շարժման տարածությամբ PHEV սեդան մերձավոր Արևելքի, Աֆրիկայի և Հարավային Ամերիկայի շուկաներում, որտեղ վառելիքի գները մնում են ուժեղ գնման շարժիչ, սակայն հանրային լիցքավորման ցանցերը դեռ չեն բավարարում միայն էլեկտրական շահագործման համար անհրաժեշտ խտությամբ:

Հաճախադեպ տրվող հարցեր

Հարց 1. Այս տրանսպորտային միջոցները նոր են, թե՞ նախկինում գրանցված:

A1. Բոլոր Qin MAX DM-i 320KM Excellence մոդելները նոր են, արտադրամասից առաքված զրո մղոնային արտահանման պաշար են և առաքման առաջ չեն գրանցվել:

Q2. Ի՞նչ տարբերություն կա 230 կմ-ի և 320 կմ-ի տարբերակների միջև:

A2. 320 կմ Excellence տարբերակը օգտագործում է 34,275 կՎտ·ժ տարողությամբ մեծ մարտկոց, իսկ 230 կմ-ի տարբերակը՝ 25,287 կՎտ·ժ տարողությամբ, ինչը մաքուր էլեկտրական շարժման տարածությունը մեծացնում է 230 կմ-ից մինչև 320 կմ:

Q3. Ինչպե՞ս է սա համեմատվում Qin MAX EV-ի հետ շարժման տարածության տեսանկյունից:

A3. DM-i-ի տարբերակը միայն էլեկտրական շարժման վրա անցնում է 320 կմ, այնուհետև անցնում է հիբրիդային ռեժիմի՝ շարունակելով ընթացքը մինչև 2370 կմ ընդհանուր հեռավորությամբ՝ օգտագործելով շարժիչը. EV-ի տարբերակը ապահովում է մինչև 630 կմ մաքուր էլեկտրական շարժման հեռավորություն, սակայն վառելիքի ռեզերվ չունի:

Q4. Ի՞նչ է վառելիքի ծախսը մեկ անգամ մարտկոցը լիովին սպառվելուց հետո:

A4. Մեկ անգամ մարտկոցը լիովին սպառվելուց հետո մեքենան աշխատում է հիբրիդային ռեժիմով՝ NEDC-ի կողմից սահմանված վառելիքի ծախսով մոտավորապես 2,59 լ/100 կմ:

Հարց 5. Ի՞նչ փաստաթղթեր են տրամադրվում մաքսային ձևակերպման համար:

Ա5. Յուրաքանչյուր բեռի հետ միասին տրամադրվում է BYD-ի համապատասխանության վկայականը՝ ստանդարտ արտահանման փաստաթղթերի հետ միասին, ներառյալ առևտրային հաշիվ-ապրանքագիրը, փաթեթավորման ցուցակը և ծագման վկայականը՝ նպատակակետային շուկայում ներմուծման համապատասխանությունը ապահովելու համար:

Q6. Արդյոք այս տարբերակը ներառում է առաջադեմ վարորդի օգնության հատկություններ:

A6. Excellence տարբերակը ստանդարտ կերպով մատակարարվում է God's Eye C վարորդի օգնության համակարգով. LiDAR-ով սարքավորված God's Eye B համակարգը, որը ավելացնում է միջքաղաքային և քաղաքային նավիգացիոն օգնություն, հասանելի է որպես գործարանային ընտրանք:

Q7. Ինչպիսի՞ն է այս տարբերակի բեռնատարողականությունը:

A7. Բեռնախցիկը տեղավորում է 557 լ, որը մեծ է մաքուր էլեկտրական տարբերակի բեռնատարողականությունից, քանի որ առաջային շարժիչի խցիկ չկա, իսկ հետին նստատեղերը հարթելիս ընդլայնվում է մինչև 1450 լ:

Q8. Ինչ ճանապարհի հարմարավետության հատկություններ են ներառված այս տարբերակում:

A8. «Էքսելենս» մոդելը ներառում է BYD-ի CIIC ինտելեկտուալ թավշյա կառավարման համակարգը, որը ակտիվորեն ճշգրտում է վարչավարման կառուցվածքի կոշտությունը՝ զուգահեռաբար օգտագործելով առջևի երկու գնդաձև միացման կետ ունեցող MacPherson և հետևի բազմակապ անկախ վարչավարման կառուցվածքը:

Q9. Ի՞նչ գույներ և ներքին տարբերակներ են հասանելի խոշոր պատվերների համար:

A9. Ստանդարտ գույները ներառում են վեց հիմնական արտաքին վերամշակումներ և երկու տոնի մարմնի տարբերակներ. խոշոր պատվերների համար հասանելիությունը պետք է հաստատվի պատվերի պահին: