2020. gada NIO ES6 420 km Sport versija

Pārskats

Produkta specifikācijas

Priekšmets	Detalizācija
Modelis	2020. gada NIO ES6 420 km Sport versija
Stāvoklis	Lietots, otrās rokas, pārbaudīts eksporta vienības modelis, akumulatora īpašniecības plāns (neīrēts)
Nosaule	Aptuveni 116 400 km
Ražošanas gadu	2020
Ķermeņa tips	5 durvis, 5 vietas, vidēja izmēra bateriju elektroauto SUV
Dzinēju nodalījumu	Divi pastāvīgā magnēta sinhronie motori priekšā un aizmugurē, elektriskais AWD
Motora jauda	320 kW (435 ZS) kopējā jauda / 610 N·m kopējais virsdzīļums
Akumulators	70 kWh trīs komponentu litija (NCM), īpašumā (nevis akumulatora kā pakalpojuma nomas)
NEDC darbības attālums	420 km
paātrinājums no 0 līdz 100 km/h	5,6 sekundes
Maksimālais ātrums	200 km/h
Uzlāde	DC ātrā uzlāde līdz 80 % 0,7 h laikā; maiņstrāvas uzlāde aptuveni 10 h; GB/T uzlādes standarts
Izmēri (Garums×Platums×Augstums)	4850 × 1965 × 1731 mm
Riteņu bāze	2900 mm
Uzkrūtības masa	Aptuveni 2260 kg
Kravas tilpums	584–1433 L
Riteņa izmērs	255/55 R19
Standarta konfigurācijas	Ieejas izpildījums trīs versijās (Sport/Veiktspēja/Signatūra), pieejama gaisa balstīta suspensija, panorāmiskais jumts, pieskāriena ekrāna informācijas un izklaides sistēma, elektriskās sēdekļu atmiņas funkcija

Produkta ievads

Šo 2020. gada NIO ES6 420 km Sport versija ir lietots, pārbaudīts eksporta vienības modelis ar aptuveni 116 400 km nobraukumu uz skaitītāja, ko piedāvā ārzemju distribūtoriem, kuri vēlas papildināt savu lietoto elektroauto eksportu asortimentu ar Ķīnā ražotu premium klases elektro SUV. Kā NIO pirmā masveida SUV marka ES6 konkurē ar savu telpiskumu, veiktspēju un intelektuālās kabīnes tehnoloģijām, nodrošinot importētājiem patiesu alternatīvu Tesla un tradicionālo zīmolu elektroauto modeļiem ievērojami zemākā lietotu automobiļu cenā.

Jauda nāk no divu pastāvīgo magnētu sinhrono motoru sistēmas, kas kopā nodrošina 320 kW (435 ZS) jaudu un 610 N·m vilces momentu, dzīvojot visus četrus riteņus un ļaujot paātrināties no 0 līdz 100 km/h 5,6 sekundēs — patiešām ātri vidējam SUV. Šeit piedāvātā 70 kWh trīsēju litija bateriju pakete tiek piedāvāta pilnīgas īpašumtiesību pamatā, nevis NIO „Baterija kā pakalpojums“ nomas shēmā, kas ir svarīgi eksportam: nomātā baterija ir saistīta ar NIO iekšējo Ķīnas abonementa tīklu un ārpus Ķīnas nav lietojama, kamēr īpašumā esoša bateriju pakete pāriet uz citu īpašnieku kopā ar transportlīdzekli tāpat kā jebkura cita elektrotransportlīdzekļa baterija.

Ar 420 km NEDC reitingotā nodrošinātā nobraukuma attālumā un līdz 80 % ātrai līdzstrāvas uzlādei aptuveni 42 minūtēs šis Sport versijas ES6 ir ievada modelis NIO oriģinālajā trīs līmeņu izvēlnē (Sport, Performance, Signature), piedāvājot lielisku reāllaika lietojamību bez augstāko versiju lielāku akumulatoru izmaksām. Viens praktisks norādījums ārvalstu pircējiem: automašīnas iebūvētā uzlādes aprīkojuma savienotājs atbilst Ķīnas GB/T standartam, tāpēc distribūtoriem jāņem vērā adaptētāja vai uzlādes stacijas savietojamība tirgos, kur izmanto CCS vai Type 2 infrastruktūru.

Ar 116 400 km nobraukumu rādītājs atspoguļo vairākus aktīvas lietošanas gadus, kas atbilst automašīnai, kura, ņemot vērā tās nobraukuma attālumu un veiktspējas profilu, droši vien ir nobraukusi ievērojamu šosejas attālumu; katrs šajā piedāvājumā piedāvātais lietots vienības eksemplārs tiek pakļauts eksportam pirms tam nepieciešamajai stāvokļa un dokumentu pārbaudei, un mērķa tirgū muitas apstrādei atbalstīšanai tiek piegādāta Atbilstības sertifikāta kopija. Distribūtoriem, kuri vēlas izmēģināt pieprasījumu pēc lietotiem premium eksporta elektroauto ar izcilīgu Ķīnas marku, šis ES6 420 km Sporta izpildījums piedāvā spēcīgus veiktspējas rādītājus un cenas, kas atbilst masveida eksportam apjomu.

Bieži uzdotie jautājumi

J1: Vai šis transports ir jauns vai lietots?

A1: Tas ir lietots transports līdzeklis ar aptuveni 116 400 km nobraukumu uz skaitītāja, piedāvāts kā pārbaudīts eksporta vienības variants.

J2: Vai akumulators šajā vienībā ir nomāts vai īpašumā?

A2: Šī vienība tiek piedāvāta ar akumulatora īpašumtiesībām, nevis NIO akumulatora kā pakalpojuma nomas shēmā, kas ir svarīgi eksportam, jo nomātie akumulatori ir saistīti ar NIO iekšējo Ķīnas abonementa tīklu.

J3: Kādas stāvokļa pārbaudes tiek veiktas pirms eksporta?

A3: Pirms vienības tiek nodotas ārvalstu distribūtoriem, tās tiek pakļautas pirms eksporta stāvokļa un dokumentu pārbaudei.

J4: Kādu uzlādes standartu šis transports līdzeklis izmanto?

A4: Iebūvētā uzlādes aprīkojuma savienotājs atbilst Ķīnas GB/T standartam; distribūtoriem jāpārbauda adaptera vai uzlādes ierīces savietojamība tirgos, kur izmantoti CCS vai Type 2 uzlādes infrastruktūras risinājumi.

J5: Kāds ir šī izpildījuma dzinēja jaudas izvads un paātrinājums?

A5: Divkustību sistēma rada kopējo jaudu 320 kW (435 ZS) un 610 N·m lieces momentu, ar paātrinājumu no 0 līdz 100 km/h 5,6 sekundēs.

J6: Kāda ir akumulatora jauda un nobraukums?

A6: Šim vienības modelim ir 70 kWh liels trīsāršā litija akumulators, kas paredzēts 420 km nobraukumam pēc NEDC standarta.

J7: Kā Sport versija salīdzināma ar Performance un Signature versijām?

A7: Sport ir ieejas līmeņa versija no sākotnējās trīs līmeņu ES6 piedāvājuma (Sport, Performance, Signature), piedāvājot pamata dzinēju un akumulatora konfigurāciju bez augstāko versiju lielākajiem akumulatoriem.

Jautājums 8: Vai nobrauktais attālums ir tipisks šim modelīša gadam?

A8: Šīs vienības nobraukums — aptuveni 116 400 km — atspoguļo vairāku gadu aktīvu izmantošanu, kas atbilst spēcīgam elektromobilim, kurš, visticamāk, bieži tiek braukts pa ātrgaitas ceļiem.

J9: Kāda dokumentācija tiek nodrošināta eksporta apstiprināšanai?

A9: Katrs vienības modelis tiek piegādāts kopā ar Atbilstības sertifikātu un standarta eksporta dokumentiem, kas atbalsta muitas apstrādi atbilstoši galamērķa valsts importa prasībām.

J10: Cik ātri šis transportslīdzeklis var uzlādēties?

A10: DC ātrā uzlāde uzlādē akumulatoru līdz 80 % aptuveni 0,7 stundās (42 minūtēs); standarta AC uzlāde ilgst aptuveni 10 stundas.