2020 NIO ES6 420 km Sport-Ausführung

Übersicht

Produktspezifikationen

Artikel	Details
Modell	2020 NIO ES6 420 km Sport-Ausführung
Zustand	Gebraucht, Gebrauchtware, geprüfte Exporteinheit, Batterie-im-Eigentum-Modell (nicht geleast)
Kilometerstand	Ca. 116.400 km
Produktionsjahr	2020
Körperart	5-Türer, 5-Sitzer, mittelgroßes batterieelektrisches SUV
Antriebsstrang	Zwei permanenterregte Synchronmotoren, vorne + hinten, elektrischer Allradantrieb
Motorleistung	320 kW (435 PS) Gesamtleistung / 610 N·m Gesamtdrehmoment
AKKU	70-kWh-Ternärlithiumbatterie (NCM), Eigentum (kein Batterie-as-a-Service-Leasing)
NEDC-Reichweite	420 km
beschleunigung 0–100 km/h	5,6 Sekunden
HÖCHSTGESCHWINDIGKEIT	200 Km/h
Laden	Gleichstrom-Schnellladung auf 80 % in 0,7 h; Wechselstrom-Ladung ca. 10 h; GB/T-Ladestandard
Abmessungen (L × W × H)	4.850 × 1.965 × 1.731 mm
Radstand	2.900 mm
Leergewicht	Ca. 2.260 kg
Ladungsvolumen	584–1.433 L
Reifengröße	255/55 R19
Standardkonfigurationen	Einstiegsausstattung in drei Varianten (Sport / Performance / Signature), Luftfederung verfügbar, Panoramadach, Touchscreen-Infotainment, elektrische Sitzspeicherfunktion

Produkteinführung

Dieses 2020 NIO ES6 420 km Sport-Ausführung ist ein gebrauchtes, geprüftes Exportfahrzeug mit etwa 116.400 km auf dem Tachometer, das an ausländische Distributoren angeboten wird, die ein in China gefertigtes Premium-Elektro-SUV in ihr Sortiment aufnehmen möchten. gebrauchter EV-Export als erstes Mainstream-SUV von NIO konkurriert der ES6 hinsichtlich Platzangebot, Leistung und intelligenter Kabinentechnologie und bietet Importeuren eine echte Alternative zu Tesla und Elektrofahrzeugen etablierter Marken zu einem deutlich niedrigeren Gebrauchtpreis.

Der Antrieb erfolgt über zwei permanenterregte Synchronmotoren mit einer Gesamtleistung von 320 kW (435 PS) und einem Drehmoment von 610 N·m, die alle vier Räder antreiben und eine Beschleunigung von 0 auf 100 km/h in 5,6 Sekunden ermöglichen – eine durchaus beeindruckende Leistung für ein SUV der Mittelklasse. Der 70-kWh-Ternärlithium-Akku wird hier im Vollbesitz-Modell angeboten und nicht im Rahmen des NIO-Batterie-as-a-Service-Leasingmodells. Dies ist für den Export entscheidend: Ein geleaster Akku ist an NIOs chinesisches Abonnementnetzwerk gebunden und funktioniert außerhalb Chinas nicht, während ein im Eigentum stehender Akku wie bei jedem herkömmlichen Elektrofahrzeug mit dem Fahrzeug übertragen werden kann.

Mit einer nach NEDC gemessenen Reichweite von 420 km und einer Gleichstrom-Schnellladung auf 80 % in rund 42 Minuten stellt dieser ES6 in der Sport-Ausstattung den Einstiegspunkt in NIOs ursprünglicher dreistufiger Modellpalette (Sport, Performance, Signature) dar und bietet eine solide Alltagstauglichkeit – ohne die zusätzlichen Kosten für die größeren Batterien der höheren Ausstattungsvarianten. Ein praktischer Hinweis für Käufer außerhalb Chinas: Die Bordladeelektronik des Fahrzeugs nutzt den chinesischen GB/T-Steckertyp; Distributoren sollten daher Kompatibilität mit Adaptern oder Ladegeräten für Märkte berücksichtigen, die CCS- oder Typ-2-Infrastruktur verwenden.

Mit 116.400 km spiegelt der Kilometerstand mehrere Jahre intensiver Nutzung wider – konsistent mit einem Fahrzeug, das angesichts seiner Reichweite und seines Leistungsprofils wahrscheinlich erhebliche Autobahnstrecken zurückgelegt hat; jedes gebrauchte Fahrzeug, das unter dieser Angebotserstellung angeboten wird, durchläuft vor der Ausfuhr eine umfassende Zustands- und Dokumentenprüfung, wobei ein Konformitätszertifikat zur Unterstützung der Zollabfertigung im Zielmarkt bereitgestellt wird. Für Distributoren, die die Nachfrage nach gebrauchten Premium-Export-Elektrofahrzeugen testen möchten mit einer charakteristischen chinesischen Modellbezeichnung bietet dieser ES6 420 km Sport-Ausstattung starke Leistungsdaten und einen Preis, der sich für großexporte volumen

Häufig gestellte Fragen

F1: Ist dieses Fahrzeug neu oder gebraucht?

A1: Dies ist ein Gebrauchtfahrzeug mit etwa 116.400 km Laufleistung, angeboten als geprüfte Exporteinheit.

F2: Ist die Batterie bei diesem Fahrzeug geleast oder im Eigentum des Käufers?

A2: Dieses Fahrzeug wird mit Eigentum an der Batterie angeboten – nicht im Rahmen des NIO-Batterie-as-a-Service-Leasingmodells. Das ist für den Export wichtig, da gelease Batterien an NIOs chinesisches nationales Abonnementnetzwerk gebunden sind.

F3: Welche Zustandsprüfungen werden vor dem Export durchgeführt?

A3: Die Fahrzeuge durchlaufen vor der Bereitstellung für ausländische Distributoren eine Vor-Export-Zustands- und Dokumentenprüfung.

F4: Welchen Ladeanschlussstandard verwendet dieses Fahrzeug?

A4: Die eingebaute Ladehardware nutzt Chinas GB/T-Anschlussstandard; Distributoren sollten die Kompatibilität von Adaptern oder Ladegeräten für Märkte mit CCS- oder Typ-2-Ladeinfrastruktur bestätigen.

F5: Wie hoch ist die Motorleistung und die Beschleunigung dieser Ausstattung?

A5: Die Zweimotor-Anordnung erzeugt eine kombinierte Leistung von 320 kW (435 PS) und ein Drehmoment von 610 N·m; die Beschleunigung von 0 auf 100 km/h erfolgt in 5,6 Sekunden.

F6: Wie groß ist die Akkukapazität und die Reichweite?

A6: Dieses Fahrzeug verfügt über einen 70-kWh-Ternärlithium-Akku mit einer NEDC-Reichweite von 420 km.

F7: Wie unterscheidet sich die Sport-Ausstattung von den Performance- und Signature-Ausstattungen?

A7: Sport ist die Einstiegsausstattung der ursprünglichen dreistufigen ES6-Modellreihe (Sport, Performance, Signature) und bietet die Basis-Motor- und Basis-Akkukonfiguration ohne die größeren Akkumöglichkeiten der höheren Ausstattungen.

Q8: Ist die Laufleistung typisch für dieses Modelljahr?

A8: Bei rund 116.400 km entspricht der Kilometerstand dieses Fahrzeugs mehreren Jahren intensiver Nutzung – typisch für ein leistungsorientiertes Elektrofahrzeug, das wahrscheinlich häufig auf Autobahnen eingesetzt wird.

F9: Welche Unterlagen werden für die Ausfuhrabfertigung bereitgestellt?

A9: Jedes Fahrzeug wird mit einer Konformitätsbescheinigung sowie den üblichen Ausfuhrpapieren geliefert, um die Zollabfertigung gemäß den Importvorschriften des Bestimmungslands zu unterstützen.

F10: Mit welcher Geschwindigkeit kann dieses Fahrzeug geladen werden?

A10: Das Gleichstrom-Schnellladen lädt die Batterie in ca. 0,7 Stunden (42 Minuten) auf 80 %; das Standard-Wechselstromladen dauert etwa 10 Stunden.