2020 NIO ES6 420 km Sport Trim

Conspectus

Specificatio productorum

Elementum	Detalii
Formam	2020 NIO ES6 420 km Sport Trim
Statu	Used, Second-Hand, Inspected Export Unit, Battery Ownership Plan (Not Leased)
Mille passus	Approx. 116 400 km
Anno productionis	2020
Typus Corporis	5-Door, 5-Seat Mid-Size Battery-Electric SUV
Motorium	Dual Permanent-Magnet Synchronous Motors, Front + Rear, Electric AWD
Exitus motoris	320 kW (435 PS) Potentia Combinata / 610 N·m Torque Combinatus
Altilium	70 kWh Lithium-Triplex (NCM), Proprietarium (Non Leasus Batteriae ut Servitium)
Intervallo NEDC	420 km
acceleratio 0–100 km/h	5,6 secundis
TOP SPEED	200 km/h
Praecipiens	Chargio Rapida DC ad 80% in 0,7 h; Chargio AC approximative 10 h; Norma GB/T pro Chargio
Dimensiones (L×W×H)	4 850 × 1 965 × 1 731 mm
Longitudo Rotarum	2 900 mm
Pondus comprime	Approximative 2 260 kg
Volumen oneris	584–1 433 L
Magnitūdō Tīrī	255/55 R19
Configurationes Latin	Entry Trim of Three (Sport / Performance / Signature), Air Suspension Available, Panoramic Roof, Touchscreen Infotainment, Electric Seat Memory

Introductio producti

Hoc 2020 NIO ES6 420 km Sport Trim is a used, inspected export unit with approximately 116,400 km on the odometer, offered to overseas distributors looking to add a Chinese-built premium electric SUV to their used EV export lineup. As NIO's first mainstream SUV nameplate, the ES6 competes on space, performance, and smart-cabin technology, giving importers a genuine alternative to Tesla and legacy-brand EVs at a significantly lower used-vehicle price point.

Potentia ex duplici motore synchronico permanenti-magnetico provenit, quae 320 kW (435 PS) et 610 N·m torque simul praebet, omnes quattuor rotas movens et tempus 0–100 km/h 5,6 secundorum permittens — vere celer pro SUV mediae magnitudinis. Pila bateriae litii-ternariae 70 kWh hic in pleno dominio offertur, non autem per schemam NIO ‘Battery-as-a-Service’ locandi, quod ad exportationem pertinet: pila locata ad rete subscriptionis domesticum NIO in Sinis ligatur et extra Sinas non est utilis; at pila propria cum vehiculo transfertur ut quaelibet alia EV.

Ad 420 km de intervallo NEDC e con ricarica rapida CC fino all’80% in circa 42 minuti, questa ES6 nella versione Sport rappresenta il punto d’ingresso della originale gamma tripartita di NIO (Sport, Performance, Signature), offrendo un’ottima praticità nell’uso quotidiano senza i costi aggiuntivi delle batterie più capienti delle versioni superiori. Nota pratica per acquirenti esteri: l’hardware di ricarica a bordo utilizza lo standard connettore cinese GB/T; pertanto i distributori dovranno considerare la compatibilità con adattatori o colonnine nei mercati che impiegano infrastrutture CCS o Type 2.

A 116.400 km, il chilometraggio riflette diversi anni di utilizzo attivo, coerente con un veicolo che ha probabilmente percorso notevoli distanze autostradali, data la sua autonomia e le sue caratteristiche prestazionali; ogni unità usata offerta in questa lista viene sottoposta a un controllo pre-esportazione dello stato tecnico e della documentazione, con rilascio di un Certificato di Conformità per agevolare lo sdoganamento nel mercato di destinazione. Per i distributori interessati a testare la domanda di veicoli elettrici premium usati per esportazione cum nomine distincto Sinico, haec ES6 420KM Sport Trim praebet figuras fortis praestantiae et pretia ad aptandam exportationem massivam volume.

FAQ

Q1: Estne hoc vehiculum novum an usitatum?

A1: Haec est vehiculum usitatum cum circiter 116 400 km in odometro, offertum ut unitas exportata inspecta.

Q2: An baterium locatum an possessum est cum hac unitate?

A2: Haec unitas offertur in basi possessionis baterii, non in plano NIO de Baterio ut Servitio (Battery-as-a-Service), quod magni momenti est pro exportatione, quoniam bateria locata ad rete subscriptionis domesticum Sinicum NIO sunt coniuncta.

Q3: Quae examinatio conditionis ante exportationem perficitur?

A3: Unitates per examen conditionis et documentorum ante exportationem transeunt antequam distributoribus transmarinis offerantur.

Q4: Quam normam incendendi hoc vehiculum utitur?

A4: Hardware incendendi interni utitur norma connexoris Sinica GB/T; distributores confirmare debent compatibilitatem adaptatoris aut incenditoris pro mercatis qui infrastructuram incendendi CCS vel Type 2 utuntur.

Q5: Quae est potentia motoris et acceleratio huius trim?

A5: Dualis motoris dispositio 320 kW (435 PS) et 610 N·m torque generat, cum 0–100 km/h tempore 5,6 secundis.

Q6: Quae est capacitas bateriae et ambitus?

A6: Haec unitas 70 kWh ternarium litii bateriam habet, quae 420 km NEDC ambitum praestat.

Q7: Quomodo Sport variantia ad Performance et Signature variantias comparatur?

A7: Sport est prima variatio originalis tripartiti ES6 ordinis (Sport, Performance, Signature), quae fundamentalem motorem et bateriam praebet, sine maioribus bateriis superiorum variationum.

Q8: Il chilometraggio è tipico per quest’anno modello?

A8: Circa 116 400 km, haec unitas milia passuum activae usus per plures annos demonstrant, quod cum electrico vehiculo ad performance aptato, quod saepe longas vias percurrit, congruit.

Q9: Quae documenta pro exportationis explicatione praebentur?

A9: Unaquaeque unitas cum Certificato Conformitatis et cum communibus exportationis documentis mittitur, quae ad solutionem ad custodem iuxta importationis necessitates patriae destinatariae conferunt.

Q10: Quam celeriter hoc vehiculum repletur?

A10: Impulsus rapidus DC ad 80% batteriam in circiter 0.7 horis (42 minuta) perducit; impulsum normalem AC circa 10 horas necesse est.