nIO ES6 2020, version Sport, autonomie de 420 km

Aperçu

Spécifications du produit

Article	Détails
Modèle	nIO ES6 2020, version Sport, autonomie de 420 km
État	D’occasion, d’occasion, unité inspectée destinée à l’export, plan de propriété de la batterie (pas de location)
Kilométrage	Environ 116 400 km
Année de production	2020
Type de carrosserie	sUV électrique à batterie, milieu de gamme, 5 portes, 5 places
Transmission	Deux moteurs synchrones à aimants permanents, avant et arrière, transmission intégrale électrique
Sortie du moteur	puissance combinée de 320 kW (435 ch) / Couple combiné de 610 N·m
BATTERIE	batterie lithium-nickel-cobalt-manganèse (NCM) de 70 kWh, propriété du client (pas de location en tant que service)
Autonomie NEDC	420 km
accélération 0–100 km/h	5,6 secondes
VITESSE MAXIMALE	200 Km/h
Chargement	Charge rapide CC à 80 % en 0,7 h ; charge CA environ 10 h ; norme de charge GB/T
Les dimensions (L × W × H)	4 850 × 1 965 × 1 731 mm
Empattement	2 900 mm
Poids à vide	Environ 2 260 kg
Volume de chargement	584–1 433 L
Taille des pneus	255/55 R19
Configurations standards	Version d’entrée parmi trois (Sport / Performance / Signature), suspension pneumatique en option, toit panoramique, système multimédia tactile, mémoire des sièges électriques

Introduction du produit

Ceci nIO ES6 2020, version Sport, autonomie de 420 km est une unité d’exportation d’occasion inspectée, avec environ 116 400 km au compteur, proposée aux distributeurs étrangers souhaitant ajouter un SUV électrique haut de gamme fabriqué en Chine à leur exportation de véhicules électriques d’occasion gamme. En tant que premier SUV grand public de NIO, l’ES6 se distingue par son espace intérieur, ses performances et sa technologie de cabine intelligente, offrant aux importateurs une alternative crédible aux véhicules électriques Tesla et des marques établies, à un prix nettement inférieur pour les véhicules d’occasion.

La puissance provient d’un ensemble de deux moteurs synchrones à aimants permanents délivrant conjointement 320 kW (435 ch) et 610 N·m de couple, entraînant les quatre roues et permettant un temps de 0 à 100 km/h de 5,6 secondes — une performance réellement vive pour un SUV intermédiaire. Le bloc-batterie au lithium ternaire de 70 kWh est proposé ici en propriété pleine et entière, plutôt que selon le plan de location « Batterie en tant que service » (Battery-as-a-Service) de NIO, ce qui revêt une importance particulière pour l’exportation : une batterie en location est liée au réseau national chinois d’abonnements de NIO et ne constitue pas une solution viable hors de Chine, tandis qu’une batterie en propriété accompagne le véhicule comme toute autre batterie de véhicule électrique conventionnel.

Avec une autonomie homologuée NEDC de 420 km et une recharge rapide CC permettant d’atteindre 80 % en environ 42 minutes, ce modèle ES6 en version Sport constitue le point d’entrée de la gamme initiale à trois niveaux de NIO (Sport, Performance, Signature), offrant une grande praticité au quotidien sans le surcoût lié aux batteries plus grandes des versions supérieures. Une précision pratique pour les acheteurs étrangers : l’équipement de charge embarqué utilise la norme chinoise GB/T ; les distributeurs doivent donc prévoir la compatibilité avec des adaptateurs ou des bornes de recharge dans les marchés utilisant l’infrastructure CCS ou Type 2.

À 116 400 km, le kilométrage reflète plusieurs années d’utilisation active, cohérente avec un véhicule ayant très probablement parcouru une distance significative sur autoroute, compte tenu de son autonomie et de ses performances ; chaque unité d’occasion proposée dans cette offre subit un contrôle pré-export des conditions techniques et des documents, accompagné d’un certificat de conformité destiné à faciliter le dédouanement sur le marché d’importation. Pour les distributeurs souhaitant tester la demande relative aux véhicules électriques d’occasion haut de gamme destinés à l’export avec une marque chinoise distinctive, cette version Sport de l’ES6 avec une autonomie de 420 km offre des performances remarquables et un prix adapté à l’exportation en gros volume.

FAQ

Q1 : Ce véhicule est-il neuf ou d’occasion ?

R1 : Il s’agit d’un véhicule d’occasion affichant environ 116 400 km au compteur, proposé en tant qu’unité d’exportation inspectée.

Q2 : La batterie est-elle louée ou propriété de l’acheteur pour ce véhicule ?

R2 : Ce véhicule est proposé avec une batterie en propriété pleine, et non selon le plan de location « Batterie-en-tant-que-Service » de NIO, ce qui revêt une importance particulière pour l’exportation, car les batteries louées sont liées au réseau national chinois d’abonnements de NIO.

Q3 : Quels contrôles d’état sont effectués avant l’exportation ?

R3 : Les véhicules font l’objet d’un contrôle préalable de leur état et de leurs documents avant d’être mis à disposition des distributeurs étrangers.

Q4 : Quelle norme de recharge ce véhicule utilise-t-il ?

R4 : Le matériel de recharge embarqué utilise la norme chinoise de connecteur GB/T ; les distributeurs doivent vérifier la compatibilité des adaptateurs ou des chargeurs dans les marchés utilisant l’infrastructure de recharge CCS ou Type 2.

Q5 : Quelle est la puissance du moteur et l’accélération de cette version ?

A5 : La configuration à double moteur développe une puissance combinée de 320 kW (435 ch) et un couple de 610 N·m, avec un temps de 0 à 100 km/h de 5,6 secondes.

Q6 : Quelle est la capacité de la batterie et l’autonomie ?

A6 : Ce véhicule est équipé d’un bloc-batterie au lithium-nickel-manganèse-cobalt (NMC) de 70 kWh, homologué pour une autonomie de 420 km selon le cycle NEDC.

Q7 : En quoi la version Sport se distingue-t-elle des versions Performance et Signature ?

A7 : Sport est la version d’entrée de la gamme ES6 initiale à trois niveaux (Sport, Performance, Signature), offrant la configuration moteur et batterie de base, sans les options de batterie plus grande proposées sur les versions supérieures.

Q8 : Ce kilométrage est-il typique pour cette année-modèle ?

A8 : Avec un kilométrage d’environ 116 400 km, ce véhicule reflète plusieurs années d’utilisation active, cohérent avec un VE orienté performance susceptible d’avoir parcouru une distance significative sur autoroute.

Q9 : Quels documents sont fournis pour le dédouanement à l’export ?

A9 : Chaque unité est livrée avec un certificat de conformité ainsi que les documents d’export standard, permettant le dédouanement conformément aux exigences d’importation du pays destinataire.

Q10 : À quelle vitesse ce véhicule peut-il se recharger ?

A10 : La recharge rapide CC permet de charger la batterie à 80 % en environ 0,7 heure (42 minutes) ; la recharge standard en courant alternatif prend environ 10 heures.