EN
- סקירה כללית
- הקדמה למוצר
- שאלה נפוצה
- מוצרים מומלצים
סקירה כללית
מפרטי מוצר
| פריט | פרטים |
|---|---|
| דגם | הילנדר הייבריד 2.5 ליטר של טויוטה ג'י.אי.סי. 2026, דגם E‑Four יוקרתי, 7 מושבים |
| תנאי | חדש לגמרי, 0 ק"מ, מלאי ייצוא ממפעל שלא נרשם |
| שנת ייצור | 2026 |
| סוג גוף | 5-דלתות 2+3+2 SUV בינונית היברידית 7-מושבית שאינה מתחברת לחשמל, פלטפורמה TNGA-K |
| מערכת הנעה | 2.5L מנוע בצמיגת טבעית ארבע חללים + שני מנועים סינכרוניים עם מגנט קבוע קדמי ואחורני, הינע ארבע גלגלים אלקטרוני E-Four, תיבת הילוכים E-CVT |
| פרמטרים של מנוע | מנוע 139kW / 189HP, מנוע קדמי 83kW, מנוע אחורני 40kW, הספק מערכת כולל 181kW / 246Ps |
| תאוצה מ-0 ל-100 קמ"ש | 8.2 שניות |
| מהירות מקסימלית | 180 קמ"ש |
| חבילת סוללות | סוללת היבריד ניקל-מתכת הידריד מונעת אוויר, HEV עם טעינה עצמית, אין יציאת טעינה חיצונית |
| תצרוכת דלק כללית לפי מדד WLTC | 5.97L/100 ק"מ |
| תקן הדלק | בנזין רגיל 92# |
| קיבולת מיכל הדלק | 65L, טווח נסיעה עם מיכל מלא מעל 1080 ק'מ |
| מימדים (א×ר×ג) | 4965 × 1930 × 1750 mm |
| בסיס גלגלים | 2850 mm |
| מתלה | תלויות עצמאיות מסוג מקפרסון בקדמה, תלויות עצמאיות מסוג זוג ידיות אחורה, כיוון חשמלי עם עזרת כוח (EPS) |
| מערכת בלמים | בלם דיסק מובחר קדמי ואחורני, EPB ותוחם אוטומטי, בלם משחזר מותאם |
| מפרט צמיג | גלגל מפלדה קל משולב עם חמשה ענפים, גודל 235/55 R20 |
| מבנה בטיחותי לגוף הרכב | גוף תיבה מחברת פלדה חזקה עם ריתוך לייזר, שמונה כריות אוויר SRS מלאות |
| תצורות יוקרה סטנדרטיות בלעדיות | ערכת בטיחות פעילה Toyota Safety Sense, בקרת מהירות התאמה, סיוע לעקיבה אחר קו הנסיעה, מסך פנורמי של 540° לראיית שדה מבט שקוף של התחנה, צג LCD בגודל 12.3 אינץ' למדפסת הנהג, מסך מגע צף בגודל 15.6 אינץ', שבב קוקפיט Qualcomm 8155P, חיבור טלפונים ניידים דרך כבל, מערכת קולית חכמה בסיסית, מושבי קדמית מעור עם התאמות חשמליות וחימום, מזג אויר אוטומטי דו-אזורי, גג שמש פנורמי, דלת אחורייה חשמלית, מפתח חכם עם טכנולוגיות Bluetooth ו-NFC, שליטה מרוחקת ברכב, ישיבות שניות עם יכולת הזזה וקיפול, ישיבות שלישיות עם יכולת קיפול וחלוקה, פתחי מזג אויר עצמאיים לאזור האחורי, מערכת ניקוי אוויר ברכב, יציאות טעינה חוטיות |
הקדמה למוצר
החדשני הילנדר הייבריד 2.5 ליטר של טויוטה ג'י.אי.סי. 2026, דגם E‑Four יוקרתי, 7 מושבים הוא רכב SUV היברידי משפחתי בעל שבעה מקומות, המוכר והאמין על ידי צרכנים ברחבי העולם. הוא מיועד לייבואנים בינלאומיים של רכבים, לקונים משפחות גדולות, לקבוצות המבצעות נסיעות ארוכות, וייצואנים חוצי גבול של רכבים היברידיים חשמליים (HEV) המחפשים אמינות טויוטה היילנדר היברידי SUV , חסכונית בדלק קרוסאובר היברידי 7 מושבים עם מנוע 2.5 ליטר ומערכת E‑Four שמחזיקה עצמה , SUV יפני עמיד למשפחה בינונית, חדש מהמפעל ללא קילומטרים מלאי ייצוא היילנדר היברידי באופציה הלוקס , מתאים לייצוא המוני למדינות המזרח התיכון, רוסיה, אסיה המרכזית, דרום־מזרח אסיה ודרום אמריקה.
משווק ברחבי העולם תחת שם יצוא רשמי טויוטה היילנדר היברידי , זה גירסת הלוקס של היילנדר היברידי עם מנוע 2.5 ליטר ומערכת E‑Four מאמץ סגנון חיצוני יציב ואטמוספירי, המבוסס על הארכיטקטורה הבוגרת TNGA‑K. ציר הגלגלים באורך 2850 מ״מ תומך בהרכבה מעשית של שבעה מקומות: 2+3+2. המושבים בשורה השנייה תומכים בהזזה קדימה ואחורה כדי לשלב באופן גמיש את החלל בין השורה השנייה לשורה השלישית, ולעמוד בדרישות הנסיעה היומיומית של משפחות והובלת מספר אנשים. מצויד במערכת ההיברידית המוכיחה של טויאוטה, אשר נטענת עצמאית, ומשולבת עם מערכת הנעה אלקטרונית ארבעה-גלגלים E‑Four. המנוע האחורי העצמאי מספק הפצה מהירה של מומנט, ושיפור היציבות על דרכים רטובות, חלקות ועפריות. מנוע הכוח פועל חלק ושקט; הוא דורש רק דלק זול, דיזל 92#. עם טנק דלק של 65 ליטר וצריכת דלק לפי מדד WLTC של 5.97 ליטר ל-100 ק״מ, הוא מגיע לטווח מלא של יותר מ-1080 ק״מ. כהיבריד עצמאי טעינה (HEV), אין צורך בתשתיות טעינה חיצוניות, מה שהופך אותו למתאים במיוחד לאזורים בהם תשתיות הטעינה אינן מפותחות.
כטראים עליון עתידי של סדרת ההייבריד היילנדר, הוא מצויד בקונפיגורציות יומיומיות מתקדמות שטרימים נמוכים יותר אינם כוללים. חבילת הבטיחות האקטיבית טויוטה סיפטייסנס מלאה מקטינה את הסיכונים במהלך נהיגה בערים ונסיעה על הכביש המהיר. קבינה אינטליגנטית עם שבב קוולקום 8155P מביאה לחוויית תפעול חלקה, תומכת בהתחברות לסמרטפון ועדכונים מתמידים דרך OTA. מאפיינים פרקטיים כמו גג פנורמי, דלת אחורית חשמלית, ישיבות קדמית מחוממות ומפזרי אויר מרובי שורות משפרים משמעותית את הנוחות בעת הנסיעה. גוף פלדה חזק מוגבה באמצעות ריתוך לייזר ו-8 כריות אוויר מלאות מספקות הגנה פאסיבית איתנה לנוסעים בכל שלושת השורות.
בזכות ה-**2850 מ"מ של רוחב האצטחה, המרחב הפנימי מציע סידור גמיש של המרחב. כאשר ישובים השדרוג השלישי מוטיילים שטוחים, נוצר אזור מטען רציף גדול המסוגל לאכסן תיקים גדולים לנסיעה וציוד לפעילויות בחוץ. כל הרכבים הם חדשים מהמפעל, עם אפס קילומטרים, לא רשומים, מלאי ייצוא, ומועברים עם תעודה מלאה של מקור היצרן, תעודה של התאמה לרכב וכולה מסמכים הנחוצים לאישור המכס, בהתאם לתקנים הבינלאומיים לייבוא רכבים היברידיים. אם אתם מתכוונים לרכוש רכב יפני עמיד, SUV היברידי שבעה מקומות, עם הנעה על ארבעה גלגלים, טעינה עצמית, יעילות גבוהה בצריכת הדלק היברידי למשפחה עם מנוע 2.5 ליטר , חדש לחלוטין לשנת 2026 טויוטה היילנדר היברידי - גרסת הלוקסוס, שבעה מקומות למכירה לחברות יבוא רכבים בחו"ל ולעסקים בייצוא רכבים היברידיים בין גבולות, דגם זה בולט בשל האמינות המוכחת שלו והערך השארית היציב.
שאלה נפוצה
שאלה 1: האם כל היחידות של דגם זה הן חדשות לגמרי, עם קילומטרז' אפס, לא רשומות, ומלאי ייצוא?
א1: כל רכב הוא חדש לגמרי, ייצור מפעל, עם 0 קילומטרים, לא רשום, לשימוש ביצוא. אין ניסיון נהיגה, סימניScratch על המשטח או נזקים מתוצאה של התנגשות על כל הרכבים; כל תצורות המראה הלוקסוסיות של המפעל שומרים על מצבן המקורי ללא שום שינוי או הורדה.
א1: כל רכב הוא חדש לגמרי, ייצור מפעל, עם 0 קילומטרים, לא רשום, לשימוש ביצוא. אין ניסיון נהיגה, סימניScratch על המשטח או נזקים מתוצאה של התנגשות על כל הרכבים; כל תצורות המראה הלוקסוסיות של המפעל שומרים על מצבן המקורי ללא שום שינוי או הורדה.
ש2: אילו יתרונות עיקריים מספקת מערכת ההיברידית האוטומטית בעלת המנוע 2.5 ליטר יחד עם מערכת ה־E-Four להנעה חשמלית ארבעת הגלגלים?
ת2: מערכת ה־HEV הזו נטענת אוטומטית במהלך הנהיגה, ללא צורך בעמודי טעינה חיצוניים. המנוע החשמלי העצמאי באחורי הרכבת משפר את היציבות בדרכים חלקות. הצריכה היא נמוכה – 5.97 ליטר לכל 100 ק״מ לפי מדד ה־WLTC, והטווח הכולל ממלא טנק הוא מעל 1080 ק״מ; המערכת פועלת רק בדיזל 92#, מה שהופך אותה אידיאלית לנסיעות ארוכות עם משפחה גדולה.
ת2: מערכת ה־HEV הזו נטענת אוטומטית במהלך הנהיגה, ללא צורך בעמודי טעינה חיצוניים. המנוע החשמלי העצמאי באחורי הרכבת משפר את היציבות בדרכים חלקות. הצריכה היא נמוכה – 5.97 ליטר לכל 100 ק״מ לפי מדד ה־WLTC, והטווח הכולל ממלא טנק הוא מעל 1080 ק״מ; המערכת פועלת רק בדיזל 92#, מה שהופך אותה אידיאלית לנסיעות ארוכות עם משפחה גדולה.
ש3: אילו תצורות שימושיות ייחודיות מצויות כסטנדרט בתצורת הלוקסוס ואינן זמינות בתצורות הבסיסיות?
A3: סדרת ביטחון פעיל מלאה של טויוטה סיפטי סנס, מוניטור פנורמי של שדה הראיה מסביב לרכב ב-540°, שבב קוקפיט של קוואלקום 8155P, מושבי עור חזיתיים עם כיוון חשמלי וחימום, גג שמש פנורמי, דלת אוטומטית נפתחת כלפי מעלה, שמונה מדפי אוויר SRS מלאים – כל אלה אינם מצוידים בגרסאות הבסיסיות.
A3: סדרת ביטחון פעיל מלאה של טויוטה סיפטי סנס, מוניטור פנורמי של שדה הראיה מסביב לרכב ב-540°, שבב קוקפיט של קוואלקום 8155P, מושבי עור חזיתיים עם כיוון חשמלי וחימום, גג שמש פנורמי, דלת אוטומטית נפתחת כלפי מעלה, שמונה מדפי אוויר SRS מלאים – כל אלה אינם מצוידים בגרסאות הבסיסיות.
שאלה 4: מה הצריכה הממשית של דלק בתנאי נסיעה מעורבים יומיומיים?
A4: צריכת הדלק הממוצעת הרשמית לפי סטנדרט WLTC היא 5.97 ליטר לכל 100 ק״מ; צריכת הדלק האמיתית בתנאי דרכים מעורבים יומיומיים נעתיקה בין 6.3 ל-7.2 ליטר לכל 100 ק״מ – זה תחום יעילות גבוה לרכב משפחתי בעל שבעה מקומות.
A4: צריכת הדלק הממוצעת הרשמית לפי סטנדרט WLTC היא 5.97 ליטר לכל 100 ק״מ; צריכת הדלק האמיתית בתנאי דרכים מעורבים יומיומיים נעתיקה בין 6.3 ל-7.2 ליטר לכל 100 ק״מ – זה תחום יעילות גבוה לרכב משפחתי בעל שבעה מקומות.
שאלה 5: אילו מסמכים רשמיים של אישורים מלאים ניתן לספק לאישור המכס בעת הייבוא?
A5: ניתן לספק חבילות מסמכי יצוא מלאות, כולל חשבונית מסחרית, רשימת אריזה, תעודת מקור, תעודת תאימות לרכב ורישיון יצוא, בהתאם לתקני שחרור ייבוא לאזורי המזרח התיכון, רוסיה, מרכז אסיה, דרום מזרח אסיה ודרום אמריקה.
A5: ניתן לספק חבילות מסמכי יצוא מלאות, כולל חשבונית מסחרית, רשימת אריזה, תעודת מקור, תעודת תאימות לרכב ורישיון יצוא, בהתאם לתקני שחרור ייבוא לאזורי המזרח התיכון, רוסיה, מרכז אסיה, דרום מזרח אסיה ודרום אמריקה.
Q6: האם הקונים יכולים לבחור צבעי צדفة וטקסטיל פנים שונים למלאי לייצוא? האם ניתן להמיר את הנעה לארבעה גלגלים לנעה דו-גלגלית קדמית?
A6: קיימות אפשרויות רבות לצבעי הצדפה לבחירה, בשילוב עם חומרי פנים עשירים מעור איכותי. הגרסה הלוקרית הזו מבוססת על ארכיטקטורת E‑Four קבועה לנעה לארבעה גלגלים, ולא ניתן להמיר אותה באופן קבוע לנעה דו-גלגלית קדמית.
A6: קיימות אפשרויות רבות לצבעי הצדפה לבחירה, בשילוב עם חומרי פנים עשירים מעור איכותי. הגרסה הלוקרית הזו מבוססת על ארכיטקטורת E‑Four קבועה לנעה לארבעה גלגלים, ולא ניתן להמיר אותה באופן קבוע לנעה דו-גלגלית קדמית.
ש7: האם הרכב תומך בחיבור טלפונים ניידים ובשליטה מהרחוק ממרחק רב?
א7: קבינה של רכב תומכת בחיבור טלפונים ניידים בכבל, שדרוג מקוון מלא דרך OTA, מפתח חכם בלווטות' ו-NFC, ופונקציות בסיסיות לנעילת/פתיחת רכב מרחוק.
א7: קבינה של רכב תומכת בחיבור טלפונים ניידים בכבל, שדרוג מקוון מלא דרך OTA, מפתח חכם בלווטות' ו-NFC, ופונקציות בסיסיות לנעילת/פתיחת רכב מרחוק.
ש8: אילו תצורות הגנה פאסיבית רב-שכבתית מותקנות לכל הנוסעים בשלוש השורות?
א8: גוף הרכב משתמש בבנייה מסגסוגת קולחית חזקה עם רכיבים מחוברים באמצעות לייזר, יחד עם סט של שמונה כריות אוויר SRS המכסות את כל שלושת השורות של הרכבים, כדי לספק הגנה פסיבית מקיפה לכל הנוסעים בתוך הרכב.
א8: גוף הרכב משתמש בבנייה מסגסוגת קולחית חזקה עם רכיבים מחוברים באמצעות לייזר, יחד עם סט של שמונה כריות אוויר SRS המכסות את כל שלושת השורות של הרכבים, כדי לספק הגנה פסיבית מקיפה לכל הנוסעים בתוך הרכב.
שאלה 9: בכמה ניתן להרחיב את נפח האחסון לאחר כיפוף ישבי האחוריים?
א9: ישיבות שורה שלישית ניתנות לחלוקה וקיפול, מה שמרחיב את שטח אחסון המטען האחורי, ומאפשר לאחסן מזוודות נסיעות גדולות וציוד יומי לחוץ למבנה, כדי לענות על דרישות אחסון במגוון מצבי שימוש.
א9: ישיבות שורה שלישית ניתנות לחלוקה וקיפול, מה שמרחיב את שטח אחסון המטען האחורי, ומאפשר לאחסן מזוודות נסיעות גדולות וציוד יומי לחוץ למבנה, כדי לענות על דרישות אחסון במגוון מצבי שימוש.
ש10: איזו עיצוב של מערכת התלייה מאוזן בין נוחות ליציבות עבור נסיעות משפחתיות בשבעה מקומות?
א10: המערכת מורכבת מתלייה עצמאית מסוג מקפרסון בקדמה, ותלייה עצמאית מסוג 'זרוע כפולה' באחורה, מה שמביא לנוחות נסיעה חלקה בעת נסיעות יומיומיות, ולתפקוד יציב בעת נסיעות ארוכות על הכביש המהיר.
א10: המערכת מורכבת מתלייה עצמאית מסוג מקפרסון בקדמה, ותלייה עצמאית מסוג 'זרוע כפולה' באחורה, מה שמביא לנוחות נסיעה חלקה בעת נסיעות יומיומיות, ולתפקוד יציב בעת נסיעות ארוכות על הכביש המהיר.
