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- Introduction du produit
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Aperçu
Spécifications du produit
| Article | Détails |
|---|---|
| Modèle | bYD Destroyer 05 2025 DM-i, version Confort avec autonomie électrique de 120 km |
| État | Neuf, 0 km au compteur |
| Année de production | 2025 |
| Type de carrosserie | berline compacte hybride rechargeable à 4 portes et 5 places |
| Transmission | moteur Atkinson haute efficacité de 1,5 L + moteur synchrone à aimants permanents à l’avant, système hybride super DM-i EHS, transmission E-CVT |
| Paramètres du moteur | 81 kW / 110 ch, couple maximal de 135 N·m |
| Paramètres du moteur | 145 kW / 197 ch, couple maximal de 325 N·m, 0 à 100 km/h en 7,3 s |
| BATTERIE | batterie lithium fer phosphate (LFP) Blade BYD de 18,3 kWh, gestion thermique à température complète avec refroidissement liquide |
| Autonomie électrique NEDC | 120 km ; autonomie électrique WLTC : 101 km |
| Autonomie totale avec réservoir et batterie pleins | Plus de 1 200 km |
| Norme carburant | essence ordinaire 92# |
| Consommation de carburant | Consommation combinée WLTC : 1,58 L/100 km ; consommation en mode B : 3,8 L/100 km |
| Performance de charge | charge rapide CC de 17 kW (30 % à 80 % en 40 minutes) ; charge lente CA de 3,3 kW en 5,5 h ; prise V2L externe 220 V prise en charge |
| Dimensions (L×L×H) | 4780 × 1837 × 1495 mm |
| Empattement | 2718 mm |
| Suspension | Suspension avant indépendante MacPherson, suspension arrière à essieu rigide avec barre de torsion |
| Système de freinage | Freins à disque ventilés à l’avant, freins à disque pleins à l’arrière, frein de stationnement électronique (EPB) |
| Spécification des pneus | jante alliage à multi-rayons de 17 pouces |
| Configuration Standard | écran tactile DiLink rotatif de 12,8 pouces, clé intelligente NFC, clé Bluetooth, démarrage à distance, climatisation automatique bi-zone, sièges en similicuir, sièges arrière rabattables, caméra de stationnement panoramique à 360°, commande vocale dans tous les scénarios, mise à jour OTA |
Introduction du produit
Ce tout nouveau bYD Destroyer 05 2025 DM-i, version Confort avec autonomie électrique de 120 km est un modèle grand public économique destiné aux distributeurs mondiaux recherchant des véhicules abordables Berline hybride rechargeable BYD , économie de carburant Voiture familiale chinoise compacte hybride rechargeable (PHEV) et des véhicules durables à faible coût, destinés aux déplacements quotidiens privés, aux flottes de taxis et à la vente en gros en grande quantité par les concessionnaires.
Équipé du système hybride super performant DM-i de BYD, associé à un moteur Atkinson 1,5 L à haut rendement thermique, ce véhicule prend en charge deux modes de conduite : entièrement électrique et hybride. Pour les trajets urbains quotidiens, la conduite entièrement électrique permet une consommation de carburant nulle ; lors de longs trajets interurbains, le moteur produit de l’électricité pour alimenter le moteur électrique, éliminant ainsi totalement l’anxiété liée à l’autonomie. La structure hybride électrique EHS assure une conduite souple et silencieuse, sans à-coups liés aux changements de vitesse, bien supérieure à celle des berlines essence traditionnelles, et se distingue nettement parmi les modèles PHEV abordables sur les marchés automobiles internationaux.
Il adopte une conception sécurisée batterie au lithium fer phosphate Blade de 18,3 kWh doté d’un système de gestion thermique à refroidissement et préchauffage liquides, offrant une autonomie électrique stable de 120 km selon le cycle NEDC, couvrant pleinement les besoins quotidiens en déplacements urbains aller-retour. Il prend en charge la recharge rapide CC haute puissance de 17 kW et l’alimentation électrique externe V2L (véhicule vers chargeur) sur prise 220 V, répondant ainsi aux besoins quotidiens de recharge rapide et d’alimentation électrique en extérieur (par exemple pour le camping). Avec un réservoir de carburant de 48 L, l’autonomie combinée (plein + charge complète) dépasse 1 200 km, ce qui le rend adapté aux longs trajets en conduite autonome sans ravitaillement ni recharge fréquents. Sa consommation de carburant ultra-faible en état B, de seulement 3,8 L/100 km, réduit efficacement les coûts d’exploitation à long terme du véhicule, ce qui le rend particulièrement prisé par les clients professionnels (flottes).
En tant que finition pratique pour le confort à l’entrée, elle est équipée de toutes les configurations intelligentes et confortables pour une utilisation quotidienne : écran tactile intelligent DiLink rotatif de 12,8 pouces, clé mobile NFC, commande à distance du véhicule, climatisation automatique bi-zone avec sorties d’air arrière, sièges en similicuir souple, caméra panoramique 360° pour le stationnement et interaction vocale dans tous les scénarios. Son empattement de 2 718 mm offre un espace spacieux pour cinq passagers, tandis que les sièges arrière rabattables permettent d’élargir considérablement l’espace de chargement pour les bagages de voyage et les articles du quotidien.
Tous les véhicules sont des stocks neufs d’usine d’origine, accompagnés de certifications d’exportation complètes conformes aux normes douanières mondiales en matière d’importation. Si vous envisagez d’acheter en gros des véhicules économiques Voitures chinoises hybrides rechargeables , à faible consommation PHEV BYD destinées aux déplacements quotidiens et fiables pour flottes de voitures neuves à énergie renouvelable destinées à la vente au détail, cette variante Comfort du Destroyer 05 DM-i 120 km constitue votre meilleure option d’achat en termes de rapport qualité-prix.
FAQ
Q1 : Ce Destroyer 05 DM-i 120 km Édition Comfort est-il un véhicule authentique, entièrement neuf et sans kilomètre ?
A1 : Tous les véhicules sont neufs sortis d'usine, avec un kilométrage de 0 km, non immatriculés, sans essai routier, ni rayures, ni antécédents d'accident ; ils sont tous équipés de la configuration standard d'origine de l'usine, sans aucune modification ni réduction.
A1 : Tous les véhicules sont neufs sortis d'usine, avec un kilométrage de 0 km, non immatriculés, sans essai routier, ni rayures, ni antécédents d'accident ; ils sont tous équipés de la configuration standard d'origine de l'usine, sans aucune modification ni réduction.
Q2 : Quels sont les principaux avantages du système hybride DM-i de BYD ?
A2 : Le moteur à essence haute efficacité de 1,5 L sert principalement de générateur ; la conduite quotidienne repose sur la motorisation électrique, offrant un faible niveau sonore et une faible consommation de carburant. L’hybride électrique EHS élimine les à-coups liés aux changements de vitesse, procurant une expérience de conduite plus fluide que celle des véhicules thermiques traditionnels.
A2 : Le moteur à essence haute efficacité de 1,5 L sert principalement de générateur ; la conduite quotidienne repose sur la motorisation électrique, offrant un faible niveau sonore et une faible consommation de carburant. L’hybride électrique EHS élimine les à-coups liés aux changements de vitesse, procurant une expérience de conduite plus fluide que celle des véhicules thermiques traditionnels.
Q3 : Quelle est l’écart entre l’autonomie électrique pure NEDC de 120 km et l’autonomie réelle sur route ?
A3 : Le cycle NEDC correspond à des données obtenues en laboratoire. L’autonomie électrique réelle dépend de l’utilisation de la climatisation, de la température extérieure et de la vitesse : elle s’élève à environ 90–110 km au printemps et en été, et à environ 75–90 km par temps froid en hiver, ce qui couvre pleinement les besoins quotidiens de déplacement urbain.
A3 : Le cycle NEDC correspond à des données obtenues en laboratoire. L’autonomie électrique réelle dépend de l’utilisation de la climatisation, de la température extérieure et de la vitesse : elle s’élève à environ 90–110 km au printemps et en été, et à environ 75–90 km par temps froid en hiver, ce qui couvre pleinement les besoins quotidiens de déplacement urbain.
Q4 : Quelles technologies de sécurité la batterie Blade intègre-t-elle ? Quelle est la politique de garantie ?
A4 : La batterie LFP Blade réussit le test d’acupuncture strict sans dégager de flamme ni de fumée et est équipée d’un système de gestion thermique à refroidissement liquide couvrant toute la plage de températures. Le système « trois électriques » (batterie, moteur, contrôleur) bénéficie d’une garantie mondiale officielle de 8 ans ou 160 000 km, avec une rétention de capacité garantie ≥ 70 % pendant la période de garantie.
A4 : La batterie LFP Blade réussit le test d’acupuncture strict sans dégager de flamme ni de fumée et est équipée d’un système de gestion thermique à refroidissement liquide couvrant toute la plage de températures. Le système « trois électriques » (batterie, moteur, contrôleur) bénéficie d’une garantie mondiale officielle de 8 ans ou 160 000 km, avec une rétention de capacité garantie ≥ 70 % pendant la période de garantie.
Q5 : Quel standard de prise de recharge est fourni par défaut ? Les bornes de recharge étrangères sont-elles compatibles ?
A5 : Prise de recharge standard GB d’origine. Nous pouvons personnaliser la prise de recharge européenne CCS2 pour les commandes destinées à l’UE, au Moyen-Orient et à l’Asie du Sud-Est, conformément aux exigences locales des marchés concernés. Elle prend en charge la décharge externe V2L pour les équipements de camping.
A5 : Prise de recharge standard GB d’origine. Nous pouvons personnaliser la prise de recharge européenne CCS2 pour les commandes destinées à l’UE, au Moyen-Orient et à l’Asie du Sud-Est, conformément aux exigences locales des marchés concernés. Elle prend en charge la décharge externe V2L pour les équipements de camping.
Q6 : Quels documents d’exportation complets peuvent être fournis pour le dédouanement ?
A6 : Documents d’exportation complets, y compris la facture commerciale, la liste d’emballage, le certificat d’origine (COO), le certificat de conformité du véhicule, le rapport de transport des batteries UN38.3, la fiche de données de sécurité (MSDS), la licence d’exportation, répondant aux exigences de dédouanement de la plupart des pays.
A6 : Documents d’exportation complets, y compris la facture commerciale, la liste d’emballage, le certificat d’origine (COO), le certificat de conformité du véhicule, le rapport de transport des batteries UN38.3, la fiche de données de sécurité (MSDS), la licence d’exportation, répondant aux exigences de dédouanement de la plupart des pays.
