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Aperçu
Spécifications du produit
| Article | Détails |
|---|---|
| Modèle | rAV4 hybride Toyota 2026, version luxe à transmission intégrale, moteur 2,5 L |
| État | Neuf, 0 km, stock d’usine non immatriculé |
| Année de production | 2026 |
| Type de carrosserie | sUV hybride compact à essence, 5 portes, 5 places |
| Transmission | Moteur Atkinson atmosphérique A25F 2,5 L + double moteur avant et arrière, système hybride THS de 5e génération, transmission CVT électronique (E-CVT), transmission intégrale électronique E-Four |
| Puissance du moteur | 136 kW / 185 ch, couple maximal de 221 N·m |
| Puissance combinée des moteurs | 138,7 kW, couple maximal de 327,8 N·m, puissance totale du système : 174 kW / 237 ch |
| Norme carburant | essence ordinaire 92# |
| Consommation de carburant globale WLTC | 4,91 L / 100 km |
| CAPACITÉ DU RÉSERVOIR À CARBURANT | 55 L, autonomie en cycle mixte avec réservoir plein supérieure à 1 100 km |
| Dimensions (L×L×H) | 4 620 × 1 855 × 1 680 mm |
| Empattement | 2690 mm |
| Suspension | Suspension indépendante à roues avant MacPherson et à roues arrière multi-bras |
| Système de freinage | Freins à disque ventilés aux quatre roues, frein de stationnement électronique (EPB), fonction maintien automatique |
| Spécification des pneus | jante en alliage à cinq branches bicolore de 19 pouces |
| Équipements de luxe standard | Système de conduite intelligente T-Pilot niveau L2, régulateur de vitesse adaptatif à toute vitesse, assistance au maintien dans la voie, freinage d’urgence autonome (AEB), surveillance des angles morts, alerte de circulation transversale arrière, caméra panoramique 360°, hayon électrique avec détection mains libres, toit ouvrant panoramique, sièges en cuir, chauffage des sièges avant, écran tactile central de 12,3 pouces, charge sans fil pour smartphone, climatisation automatique bi-zone, 8 airbags SRS, assistance au démarrage en côte, contrôle de descente |
Introduction du produit
Ce tout nouveau rAV4 hybride Toyota 2026, version luxe à transmission intégrale, moteur 2,5 L est un SUV hybride économique très populaire auprès des importateurs automobiles mondiaux, des grossistes en véhicules neufs, des exportateurs de véhicules d’occasion et des acheteurs étrangers de flottes automobiles à la recherche de modèles fiables SUV hybride Toyota , économique en carburant crossover hybride Atkinson 2,5 L , durable SUV familial compact japonais à transmission intégrale , entretien réduit Modèle haut de gamme Toyota RAV4, à double moteur et à transmission intégrale , véhicule hybride rechargeable autonome à longue autonomie et voitures hybrides essence neuves en usine, destinées à l’exportation en vrac.
Équipé du système hybride intelligent autorechargeable THS de cinquième génération de Toyota, couplé à un moteur essence 2,5 L Atkinson à aspiration naturelle à rendement thermique élevé et au système de transmission intégrale électronique E-Four, ce RAV4 Hybride 2026 offre une puissance fluide et linéaire, sans à-coups liés aux changements de vitesse, idéal pour les déplacements quotidiens en famille, le camping en plein air, les voyages routiers autonomes et les opérations de flottes commerciales. La configuration à double moteur avec transmission intégrale répartit le couple indépendamment entre les essieux avant et arrière, assurant une adhérence stable et antidérapante sur les routes mouillées, les chemins gravillonnés et les terrains montagneux doux, offrant ainsi des performances de franchissement nettement supérieures à celles des SUV hybrides compacts à traction avant, ce qui le rend particulièrement adapté aux marchés d’exportation en Afrique, en Asie centrale, en Asie du Sud-Est et au Moyen-Orient.
La consommation de carburant ultra-faible en cycle WLTC, de seulement 4,91 l aux 100 km, réduit considérablement les coûts mensuels d’exploitation en carburant pour les gestionnaires de flottes et les particuliers achetant ce véhicule pour leur famille. Ce Toyota RAV4 Hybride fonctionne uniquement avec de l’essence ordinaire 92#, sans nécessiter d’essence haut de gamme, un avantage majeur dans les pays en développement où l’approvisionnement en carburant est limité. En tant que SUV hybride auto-rechargeable, il ne requiert aucune borne de recharge externe ni chargeur domestique, résolvant ainsi totalement le problème de pénurie d’infrastructures de recharge dans les régions hors du Japon, ce qui constitue l’un des arguments de vente les plus compétitifs de ce modèle hybride Toyota RAV4 2,5 L à transmission intégrale (AWD) version Luxury.
En tant que niveau de finition milieu-haut de luxe de la gamme RAV4 Hybride 2026, il est équipé de configurations usine complètes haut de gamme, indisponibles sur les versions hybrides d’entrée de gamme. Le système ADAS intelligent T-Pilot de niveau L2, standard en usine, couvre le régulateur de vitesse adaptatif à toute vitesse, l’assistance au maintien dans la voie, le freinage d’urgence automatique (AEB) en cas de collision imminente, la détection des angles morts et l’alerte de circulation transversale arrière, réduisant efficacement la fatigue du conducteur lors des longs trajets autoroutiers. La caméra panoramique transparente à 360° élimine tous les angles morts du véhicule, idéale pour le stationnement dans les rues étroites des villes. La hayon électrique à commande par induction, le toit ouvrant panoramique, les sièges avant chauffants en cuir véritable, l’écran tactile grand format de 12,3 pouces pour l’infodivertissement, le support de charge sans fil pour smartphone et la climatisation automatique bi-zone font partie de l’équipement standard, offrant une expérience de conduite luxueuse pour les voyages en famille nombreuse ou les réceptions VIP professionnelles.
L’empattement optimisé de 2 690 mm crée un habitacle intérieur ultra-spacieux pour cinq passagers, et les sièges arrière divisés 4/6 repliables augmentent considérablement la capacité de chargement pour le matériel de camping, les bagages de voyage, les produits agricoles et les marchandises commerciales courantes. Grâce à la réputation mondiale de Toyota en matière d’ultra-stabilité, de faible taux de défaillance et de longue durée de vie, les pièces détachées pour le Toyota RAV4 Hybride sont largement disponibles et peu coûteuses dans le monde entier, ce qui garantit un coût d’entretien à long terme ultra-faible pour les clients de détail des concessionnaires à l’étranger et les flottes de taxis.
Tous les véhicules sont des voitures neuves d'origine, sorties directement de l'usine, avec un kilométrage nul et non immatriculées, accompagnées de toutes les certifications d'exportation requises, d'un certificat d'origine (COO) et de documents de conformité du véhicule conformes aux normes mondiales de dédouanement à l'importation. Si vous souhaitez acheter en gros un SUV hybride japonais robuste, un crossover familial économique à traction intégrale (AWD) et peu gourmand en carburant, une voiture hybride auto-rechargeable Toyota nécessitant peu d'entretien, ou encore une version neuve sortie d'usine de la Toyota RAV4 Hybride 2,5 L 2026, équipée de la traction intégrale et de la finition « Luxury », destinée à la revente dans des concessions automobiles à l'étranger, à l'achat en quantité pour des flottes commerciales ou à l'exportation transfrontalière de véhicules, cette variante Toyota RAV4 Hybride 2,5 L AWD « Luxury » constitue votre option la plus fiable pour des achats en gros à long terme.
FAQ
Q1 : Cette Toyota RAV4 Hybride 2,5 L 2026 AWD « Luxury » est-elle bien une SUV hybride d'exportation authentique, neuve et sans kilomètre ?
R1 : Tous les véhicules sont entièrement neufs sortis d'usine, avec un kilométrage de 0 km, stock d'exportation non immatriculé, sans essai routier, ni rayures, ni antécédents d'accident ; ils conservent toutes leurs configurations standard d'origine d'usine, sans aucune modification ni réduction, et sont conformes aux exigences d'exportation transfrontalière de véhicules.
R1 : Tous les véhicules sont entièrement neufs sortis d'usine, avec un kilométrage de 0 km, stock d'exportation non immatriculé, sans essai routier, ni rayures, ni antécédents d'accident ; ils conservent toutes leurs configurations standard d'origine d'usine, sans aucune modification ni réduction, et sont conformes aux exigences d'exportation transfrontalière de véhicules.
Q2 : Quel est l'avantage fondamental du système hybride autorechargeable Toyota THS de 5e génération pour les véhicules à l'exportation ?
R2 : Le moteur Atkinson de 2,5 L possède un rendement thermique ultra-élevé ; le système hybride privilégie la propulsion électrique à faible vitesse pour une conduite silencieuse et une consommation de carburant réduite ; la transmission E-CVT élimine les à-coups lors des changements de vitesse, et la transmission intégrale électronique E-Four améliore la stabilité sur les routes glissantes. Aucune recharge par prise n'est requise : il s'agit d'un véhicule hybride parfait pour les régions dépourvues de bornes de recharge.
R2 : Le moteur Atkinson de 2,5 L possède un rendement thermique ultra-élevé ; le système hybride privilégie la propulsion électrique à faible vitesse pour une conduite silencieuse et une consommation de carburant réduite ; la transmission E-CVT élimine les à-coups lors des changements de vitesse, et la transmission intégrale électronique E-Four améliore la stabilité sur les routes glissantes. Aucune recharge par prise n'est requise : il s'agit d'un véhicule hybride parfait pour les régions dépourvues de bornes de recharge.
Q3 : Quelle est l'écart entre la consommation officielle de carburant de 4,91 L/100 km et la consommation réelle sur route de ce RAV4 hybride Toyota destiné à l'exportation ?
R3 : Les données WLTC sont mesurées dans des conditions standardisées en laboratoire. La consommation réelle de carburant varie entre 5,2 et 6,0 L/100 km, selon les embouteillages, l'utilisation de la climatisation et les routes de montagne, mais reste nettement inférieure à celle des SUV compacts à traction intégrale essence pur destinés à l'exportation.
R3 : Les données WLTC sont mesurées dans des conditions standardisées en laboratoire. La consommation réelle de carburant varie entre 5,2 et 6,0 L/100 km, selon les embouteillages, l'utilisation de la climatisation et les routes de montagne, mais reste nettement inférieure à celle des SUV compacts à traction intégrale essence pur destinés à l'exportation.
Q4 : La transmission intégrale électronique E-Four de ce RAV4 hybride destiné à l'exportation permet-elle la conduite tout-terrain ?
A4 : Il est principalement conçu pour les routes urbaines, pluvieuses et montagneuses peu accidentées, avec d'excellentes performances antidérapantes. Pour les conditions de boue épaisse et d'off-road sévère, nous recommandons des véhicules tout-terrain professionnels haut de gamme destinés à l'exportation.
A4 : Il est principalement conçu pour les routes urbaines, pluvieuses et montagneuses peu accidentées, avec d'excellentes performances antidérapantes. Pour les conditions de boue épaisse et d'off-road sévère, nous recommandons des véhicules tout-terrain professionnels haut de gamme destinés à l'exportation.
Q5 : Quels documents d'exportation complets pouvez-vous fournir pour le dédouanement du SUV hybride Toyota dans les pays étrangers ?
A5 : Documents d'exportation complets incluant la facture commerciale, la liste d'emballage, le certificat d'origine (COO), le certificat de conformité du véhicule, la licence d'exportation ; ces documents répondent aux exigences douanières des pays d'Afrique, d'Asie centrale, d'Asie du Sud-Est et du Moyen-Orient pour l'exportation en gros de voitures hybrides.
A5 : Documents d'exportation complets incluant la facture commerciale, la liste d'emballage, le certificat d'origine (COO), le certificat de conformité du véhicule, la licence d'exportation ; ces documents répondent aux exigences douanières des pays d'Afrique, d'Asie centrale, d'Asie du Sud-Est et du Moyen-Orient pour l'exportation en gros de voitures hybrides.
Q6 : Les couleurs extérieures et intérieures peuvent-elles être choisies pour les stocks d'exportation du RAV4 Hybride ? Des configurations partielles peuvent-elles être ajustées afin de répondre à la demande des marchés étrangers ?
A6 : Plusieurs couleurs de peinture extérieure (blanc, noir, gris, argent, vert foncé) et options de sellerie intérieure sont disponibles. Le système hybride principal ne peut pas être modifié ; des accessoires mineurs, tels que le film pour vitres, peuvent toutefois être améliorés en option pour la personnalisation des véhicules destinés à l’exportation.
A6 : Plusieurs couleurs de peinture extérieure (blanc, noir, gris, argent, vert foncé) et options de sellerie intérieure sont disponibles. Le système hybride principal ne peut pas être modifié ; des accessoires mineurs, tels que le film pour vitres, peuvent toutefois être améliorés en option pour la personnalisation des véhicules destinés à l’exportation.
Q7 : Pouvez-vous aider à obtenir les certifications d’accès aux marchés pour l’exportation vers différents pays d’un SUV hybride Toyota ?
A7 : Tous les véhicules sont conformes à la certification nationale CCC. Nous pouvons aider les clients à demander les documents requis pour les certifications des marchés cibles, telles que l’ECE, le GCC, l’EAC et le SONCAP, dans le cadre des activités d’exportation automobile transfrontalière.
A7 : Tous les véhicules sont conformes à la certification nationale CCC. Nous pouvons aider les clients à demander les documents requis pour les certifications des marchés cibles, telles que l’ECE, le GCC, l’EAC et le SONCAP, dans le cadre des activités d’exportation automobile transfrontalière.
