EN
- Conspectus
- Introductio producti
- FAQ
- Producta Commendata
Conspectus
Specificatio productorum
| Elementum | Detalii |
|---|---|
| Formam | 2025 BYD Destroyer 05 DM-i 120 km Editio Comoda |
| Statu | Nova Omnino, Milia Nulla |
| Anno productionis | 2025 |
| Typus Corporis | quattuor-iānua, quinque-sellae, compacta sedāns hybridā plug-in |
| Motorium | 1.5 L altē efficiēns motor Atkinson + anterior motor synchronus permanentis magnetis, systema hybridum super DM-i EHS, E-CVT |
| Parametri motoris | 81 kW / 110 CV, torque maximum 135 N·m |
| Motor Parameters | 145 kW / 197 CV, torque maximum 325 N·m, 0–100 km/h in 7.3 s |
| Altilium | accūmulator BYD Blade LFP litii ferri phosphati 18.3 kWh, gestio thermica per refrigerātiōnem liquidam ad omnem temperātūram |
| NEDC Intervallum Purī Electrīcī | 120 km; intervallum purī electrīcī WLTC: 101 km |
| Intervalum Totale Pleni Cisternae et Pleni Accumulatoris | Plus quam 1200 km |
| Norma Combustibilis | gasolinum Ordinarium Gradus 92# |
| Consumptio Combustibilis | Consumptio combustibilis WLTC 1.58 L/100 km; consumptio combustibilis statu B 3.8 L/100 km |
| Praestatio in recaricando | rapidum DC 17 kW (a 30% ad 80% intra 40 min); lentum AC 3.3 kW per 5.5 h; supportat descensum externum V2L 220 V |
| Dimensiones (L×W×H) | 4780 × 1837 × 1495 mm |
| Longitudo Rotarum | 2718 mm |
| Suspensio | Suspensio Anterior MacPherson Independens, Suspensio Posterior Torsionis Fasciculi Non-Independens |
| INTERPRETATIO SYSTEM | Discus anterior ventilatus, discus posterior solidus, frenum parking electronicum EPB |
| Specificatio Pneumatici | rota alligata 17-pollicis multifurcata |
| Configuratione Latin | schola tactilis DiLink 12.8-pollicis rotabilis, clavis NFC, clavis Bluetooth, initium remotum, aer conditus automaticus bizonalis, sedilia ex corio ficto, sedilia posteriora plicabilia, camera circumspiciens 360° pro stationibus, imperium vocale totius scenae, emendatio OTA |
Introductio producti
Hoc novissimum 2025 BYD Destroyer 05 DM-i 120 km Editio Comoda est modellum medium pretiosum et aequabile pro mercatoribus universalibus quaerentibus aequabilia BYD sedān hibridus cum connexiōne , ad consumendum minus carburis Automobilis familiae sinica compācta PHEV et durabilia, ad pretium modicum nova vehicula energiae pro itineribus privatis cotidianis, pro turmam taxi, et pro venditione in magno ad negotiatores.
Hoc vehiculum aequipatur systemate BYD maturum DM-i super hybridum, quod coniungitur cum efficacissimo motore Atkinson 1.5L; hoc vehiculum permittit duos modos: purum electricum et hybridum. Itinera urbana cotidiana per modum puri electrici fieri possunt, ut nulla carburis consumptio sit; in longis itineribus transurbicis, motor electricitatem generat ad motorem movendum, omnem anxietatem de ambitu tollens. Structura EHS electrico-hybridum motum lenem et silentem praebet, sine iactationibus mutandi velocitatum, multo meliorem quam sedes automobilium traditioanlia, et inter modica pretio PHEV in mercatus automobilium externis conspicua est.
Adoptat tūtum bateriam litii ferrophosphaticam Blade 18.3kWh cum systemate gestionis thermalis refrigerationis & praeradiationis liquidae, praebens stabilem 120 km distantiam electricam puram secundum normam NEDC, amplectens plene quotidianas necessitates urbanae itineris ibi et reditus. Admittit rapidam ad potentiām altam CC incursionem 17 kW et extrā mūrum alimentum per V2L 220 V, satisfaciēns necessitatibus quotidianīs celeris repletiōnis energiae et extrā mūrum castrōrum. Cum cisternā petroleī 48 L, distantia comprehēnsa plēnō cisternā et plēnō onere excedit 1200 km, apta est longīs itineribus per se ductīs sine frequentībus refūtīs et recārīs. Consumptiō petroleī in statū B ultra exigua, 3.8 L/100 km, efficāciter minuit pretium operis vehiculī diūtūrnī, maxime probāta ā clientibus qui multa vehicula habent.
Ut practica aditus ad commoditatem gradus, venit cum omnibus diurnis intelligentibus et commodis configurationibus: 12.8-pollici rotabili DiLink intelligenti tactu cibum, clavis mobilis NFC, remota vehiculi regula, automatica aeris conditio bifariam cum posterioribus aeris foraminibus, sedilia ex falso corio molli, 360° panoramicum imaginem stationis et plenam scenam vocalem interactionem. Interaxis rotarum 2718 mm spatiosum quinque-passengerum habitaculum creat, et plicabilia sedilia posteriora amplificant magnum spatium pro rebus gestandis, ut valigiae pro itineribus et res cotidianae.
Omnia vehicula sunt originalia fabricae novissima cum integris certificatis exportationis quae conformantur globalibus normis consuetudinum importationis. Si planeas ingentem emptionem aedificiorum Sinicum automobilis hybridum electricum cum conectoribus , parvae consumptionis BYD PHEV pro cotidiano cursu et fideli grege novorum energiarum sedani pro venditionibus minoribus, haec varietas Destroyer 05 DM-i 120KM Comfort optio tua prima est pro optimo pretio et functione.
FAQ
Q1: Estne haec editio Destroyer 05 DM-i 120KM Comfort vera, nova, et nullius iteris percursum?
A1: Omnia vehicula sunt pristina fabricae, cum 0 km percursum, non registrata, sine experimentis ductus, sine scraturis aut notis accidentium; omnes configurationes originales fabricae standard sine ulla modificatione aut diminutione.
A1: Omnia vehicula sunt pristina fabricae, cum 0 km percursum, non registrata, sine experimentis ductus, sine scraturis aut notis accidentium; omnes configurationes originales fabricae standard sine ulla modificatione aut diminutione.
Q2: Quae sunt praecipua commoditates systematis hybridi BYD DM-i?
A2: Motor efficax 1.5 L fungitur praecipue ut generator; ductus cotidianus dependet a motu electrico ad minuendum sonum et consumptum carburantis. Systema hybridum electricum EHS tollit iactum mutationis velocitatum, offertque experientiam ductus leniorem quam vehicula traditonalia ad carburantem.
A2: Motor efficax 1.5 L fungitur praecipue ut generator; ductus cotidianus dependet a motu electrico ad minuendum sonum et consumptum carburantis. Systema hybridum electricum EHS tollit iactum mutationis velocitatum, offertque experientiam ductus leniorem quam vehicula traditonalia ad carburantem.
Q3: Quae est differentia inter ambitum electricum purum NEDC 120 km et ambitum verum in viis?
A3: NEDC est data normae laboratorii. Verus ambitus electricus purus afficitur a conditionibus aeris conditi, temperatura et celeritate: circiter 90–110 km in vere et aestate, circa 75–90 km in frigida hieme; hoc plene sufficit ad necessitates cotidianas urbanae commutationis.
A3: NEDC est data normae laboratorii. Verus ambitus electricus purus afficitur a conditionibus aeris conditi, temperatura et celeritate: circiter 90–110 km in vere et aestate, circa 75–90 km in frigida hieme; hoc plene sufficit ad necessitates cotidianas urbanae commutationis.
Q4: Quam technologiam tutelae adhibet Batteria Gladii? Quae est politica garantiarum?
A4: Accumulator LFP laminae testem acupuncturae strictum superat sine igne aut fumo, cum refrigerationis liquidae systemate thermico ad temperaturam integram. Systema triplex electricum (accumulator, motor, moderator) gaudet garantiâ universalī officialī octo annorum aut 160 000 km, cum capacitate retenta ≥70% intra tempus garaniae.
A4: Accumulator LFP laminae testem acupuncturae strictum superat sine igne aut fumo, cum refrigerationis liquidae systemate thermico ad temperaturam integram. Systema triplex electricum (accumulator, motor, moderator) gaudet garantiâ universalī officialī octo annorum aut 160 000 km, cum capacitate retenta ≥70% intra tempus garaniae.
Q5: Quod normativum portum refoctionis habet per se? Possuntne pilae refoctionis externae adhiberi?
A5: Portus recaricandi normae originalis GB. Portum recaricandi normae Europaeae CCS2 ad usum regionalem in Europa, Medio Oriente et Asia Sudorientali secundum necessitates mercati localis accommodare possumus. Adhibetur ad descensum externum V2L pro instrumentis castrorum.
A5: Portus recaricandi normae originalis GB. Portum recaricandi normae Europaeae CCS2 ad usum regionalem in Europa, Medio Oriente et Asia Sudorientali secundum necessitates mercati localis accommodare possumus. Adhibetur ad descensum externum V2L pro instrumentis castrorum.
Q6: Quae documenta exportationis completa ad purgationem ad custodiam praebere possunt?
A6: Documenta exportationis completa, inter quae factura commercialis, elenchus impacationis, certificatum originis (COO), certificatum conformitatis vehiculi, relatio de transportando batteriis secundum normam UN38.3, schedula datae secutae (MSDS), licentia exportationis, quae ad normas solutionis ad custodiam complurium nationum satisfaciunt.
A6: Documenta exportationis completa, inter quae factura commercialis, elenchus impacationis, certificatum originis (COO), certificatum conformitatis vehiculi, relatio de transportando batteriis secundum normam UN38.3, schedula datae secutae (MSDS), licentia exportationis, quae ad normas solutionis ad custodiam complurium nationum satisfaciunt.
