EN
- Огляд
- Вступ до продукту
- Часті запитання
- Рекомендовані продукти
Огляд
Специфікації продукту
| Предметом | Деталі |
|---|---|
| Модель | 2025 BYD Destroyer 05 DM-i, версія Comfort з запасом ходу на електротязі 120 км |
| Стан | Брендовий новий, пробіг 0 км |
| Рік виробництва | 2025 |
| Тип статури | чотиридверний п’ятимісний компактний плагін-гібридний седан |
| Потягова передача | 1,5-літровий високоефективний двигун циклу Аткінсона + передній синхронний двигун з постійними магнітами, гібридна система DM-i EHS, електронна коробка передач E-CVT |
| Параметри двигуна | 81 кВт / 110 к.с., максимальний крутний момент 135 Н·м |
| Параметри двигуна | 145 кВт / 197 к.с., максимальний крутний момент 325 Н·м, прискорення 0–100 км/год за 7,3 с |
| Акумулятор | літій-залізо-фосфатна (LFP) батарея BYD Blade ємністю 18,3 кВт·год із рідинним охолодженням та повною термокеруванням |
| Запас ходу в чисто електричному режимі за циклом NEDC | 120 км; запас ходу в чисто електричному режимі за циклом WLTC: 101 км |
| Загальний запас ходу при повному баку та повному заряді | Понад 1200 км |
| Стандарт пального | звичайний бензин марки 92# |
| Споживання пального | Комплексне споживання палива за циклом WLTC — 1,58 л/100 км; споживання палива в режимі B — 3,8 л/100 км |
| Продуктивність заряджання | швидке постійного струму заряджання потужністю 17 кВт (заряджання від 30 % до 80 % за 40 хвилин); повільне змінного струму заряджання потужністю 3,3 кВт протягом 5,5 години; підтримка зовнішнього розряду V2L на 220 В |
| Розміри (Д×Ш×В) | 4780 × 1837 × 1495 мм |
| Колісна база | 2718 мм |
| Підвеска | Передня незалежна підвіска типу Макферсон, задня напівзалежна підвіска з торсіонною балкою |
| Система тормозів | Передні вентильовані дискові гальма, задні суцільні дискові гальма, електронний стоянковий гальмівний механізм (EPB) |
| Специфікація шин | 17-дюймові легкосплавні диски з багатопроменевим дизайном |
| Стандартна конфігурація | 12,8-дюймовий поворотний сенсорний екран DiLink, інтелектуальний ключ NFC, Bluetooth-ключ, дистанційний запуск двигуна, двозонна автоматична клімат-система, штучна шкіра для сидінь, складні задні сидіння, панорамна паркувальна камера огляду на 360°, голосове керування в усіх сценаріях, оновлення програмного забезпечення через інтернет (OTA) |
Вступ до продукту
Цей абсолютно новий 2025 BYD Destroyer 05 DM-i, версія Comfort з запасом ходу на електротязі 120 км є бюджетною основною моделлю для глобальних дилерів, які шукать доступні за ціною автомобілі Плагін-гібридний седан BYD , економія палива Китайський компактний гібридний автомобіль (PHEV) для сімейного використання та міцні недорогі транспортні засоби на новій енергії для особистих щоденних поїздок, таксі-парків і оптових продажів дилерам.
Обладнаний зрілою гібридною системою BYD DM-i у поєднанні з 1,5-літровим двигуном Аткінсона з високою тепловою ефективністю, цей автомобіль підтримує два чисто електричні та гібридні режими руху. Щоденні поїздки по місту можна здійснювати в чисто електричному режимі, забезпечуючи нульове споживання палива; під час довгих міжміських поїздок двигун генерує електроенергію для живлення електромотора, повністю усуваючи тривогу щодо запасу ходу. Електрогібридна структура EHS забезпечує плавне й тихе керування без ривків при зміні передач, що значно перевершує традиційні бензинові седани й виділяє цю модель серед бюджетних PHEV на зарубіжних автотоварних ринках.
Він використовує безпечну літій-залізо-фосфатну батарею Blade ємністю 18,3 кВт·год з рідинною системою охолодження та підігріву для керування тепловим режимом, що забезпечує стабільний запас ходу в чисто електричному режимі 120 км за циклом NEDC, повністю задовольняючи потреби у щоденних поїздках по місту туди й назад. Підтримує швидке постійного струму (DC) заряджання потужністю до 17 кВт та зовнішнє електропостачання від бортової мережі 220 В (V2L), що задовольняє потреби у швидкому поповненні енергії в повсякденному житті та в електропостачанні під час туристичних поїздок на природу. З паливним баком об’ємом 48 л загальний запас ходу при повністю заповненому баку та повністю зарядженій акумуляторній батареї перевищує 1200 км, що робить автомобіль ідеальним для тривалих самостійних поїздок без необхідності частого заправлення паливом або підзаряджання. Наднизьке споживання палива в режимі B — всього 3,8 л/100 км — ефективно знижує довгострокові експлуатаційні витрати на транспортний засіб, що робить його надзвичайно популярним серед клієнтів, які експлуатують автопарки.
Як практична комплектація для зручного входу, вона оснащена повним набором інтелектуальних та комфортних функцій для щоденного використання: 12,8-дюймовий поворотний інтелектуальний сенсорний екран DiLink, NFC-ключ для смартфона, дистанційне керування автомобілем, двозонна автоматична клімат-система з вентиляційними отворами в задній частині салону, штучна шкіряна оббивка сидінь, панорамна паркувальна система огляду на 360° та повнофункціональна голосова взаємодія в усіх сценаріях. Колісна база завдовжки 2718 мм забезпечує просторий салон для п’яти пасажирів, а складні задні сидіння збільшують об’єм багажного відділення для подорожей та повсякденних товарів.
Усі автомобілі — оригінальні, нові, виготовлені на заводі, з повним комплектом експортної сертифікації, що відповідає митним стандартам імпорту в усьому світі. Якщо ви плануєте оптові закупівлі економічних Китайських підзарядних гібридних автомобілів , економічних PHEV BYD для щоденного використання та надійних нових енергетичних седанів для автопарків з метою роздрібних продажів, цей варіант Destroyer 05 DM-i 120 км (комплектація Comfort) є найкращим варіантом закупівлі за співвідношенням ціни й продуктивності.
Часті запитання
П1: Чи є цей автомобіль Destroyer 05 DM-i 120 км (комплектація Comfort Edition) справжнім, абсолютно новим автомобілем з нульовим пробігом?
A1: Усі автомобілі є абсолютно новими, виготовленими на заводі, з пробігом 0 км, не зареєстрованими, без пробних поїздок, подряпин або записів про ДТП; усі автомобілі мають оригінальні заводські стандартні конфігурації без будь-яких модифікацій або зменшень.
A1: Усі автомобілі є абсолютно новими, виготовленими на заводі, з пробігом 0 км, не зареєстрованими, без пробних поїздок, подряпин або записів про ДТП; усі автомобілі мають оригінальні заводські стандартні конфігурації без будь-яких модифікацій або зменшень.
П2: Які основні переваги гібридної системи BYD DM-i?
В2: Високоекономічний двигун об’ємом 1,5 л використовується переважно як генератор; у повсякденному русі рух забезпечується електродвигуном, що забезпечує низький рівень шуму та низьке споживання палива. Електрогібридна система EHS усуває ривки при зміні передач, забезпечуючи більш плавне керування порівняно з традиційними автомобілями з ДВЗ.
В2: Високоекономічний двигун об’ємом 1,5 л використовується переважно як генератор; у повсякденному русі рух забезпечується електродвигуном, що забезпечує низький рівень шуму та низьке споживання палива. Електрогібридна система EHS усуває ривки при зміні передач, забезпечуючи більш плавне керування порівняно з традиційними автомобілями з ДВЗ.
П3: Яка різниця між чистим електричним запасом ходу за циклом NEDC (120 км) та фактичним запасом ходу на дорозі?
В3: NEDC — це лабораторний стандарт. Фактичний чистий електричний запас ходу залежить від використання кондиціонера, температури навколишнього середовища та швидкості руху: у весняний і літній період — приблизно 90–110 км, у холодну зиму — близько 75–90 км, що повністю задовольняє потреби щоденного міського переміщення.
В3: NEDC — це лабораторний стандарт. Фактичний чистий електричний запас ходу залежить від використання кондиціонера, температури навколишнього середовища та швидкості руху: у весняний і літній період — приблизно 90–110 км, у холодну зиму — близько 75–90 км, що повністю задовольняє потреби щоденного міського переміщення.
П4: Які технології безпеки використовує лопатеподібна акумуляторна батарея (Blade Battery)? Яка політика гарантії?
A4: Акумулятор LFP типу «лопатка» витримав суворий тест з акупунктурною голкою без полум’я та диму, оснащений рідинним охолодженням і повнотемпературною системою термокерування. Триелектрична система (акумулятор, двигун, контролер) має офіційну глобальну гарантію 8 років або 160 000 км із гарантованим збереженням ємності ≥70 % протягом гарантійного терміну.
A4: Акумулятор LFP типу «лопатка» витримав суворий тест з акупунктурною голкою без полум’я та диму, оснащений рідинним охолодженням і повнотемпературною системою термокерування. Триелектрична система (акумулятор, двигун, контролер) має офіційну глобальну гарантію 8 років або 160 000 км із гарантованим збереженням ємності ≥70 % протягом гарантійного терміну.
Q5: Який стандарт зарядного порту встановлено за замовчуванням? Чи можливо використовувати зарядні станції за кордоном?
В6: Оригінальний стандартний зарядний порт GB. Ми можемо надавати на замовлення зарядний порт європейського стандарту CCS2 для замовлень у ЄС, на Близькому Сході та в Південно-Східній Азії залежно від вимог локального ринку. Підтримує функцію V2L (живлення від транспортного засобу до навантаження) для обладнання для кемпінгу.
В6: Оригінальний стандартний зарядний порт GB. Ми можемо надавати на замовлення зарядний порт європейського стандарту CCS2 для замовлень у ЄС, на Близькому Сході та в Південно-Східній Азії залежно від вимог локального ринку. Підтримує функцію V2L (живлення від транспортного засобу до навантаження) для обладнання для кемпінгу.
Q6: Які повні експортні документи можуть бути надані для митного оформлення?
A6: Повний комплект експортної документації, у тому числі комерційний інвойс, упакувальний лист, сертифікат походження (COO), сертифікат відповідності транспортного засобу, звіт про перевезення акумуляторів згідно з UN38.3, матеріальна безпека (MSDS), експортна ліцензія, що відповідає вимогам митного оформлення більшості країн.
A6: Повний комплект експортної документації, у тому числі комерційний інвойс, упакувальний лист, сертифікат походження (COO), сертифікат відповідності транспортного засобу, звіт про перевезення акумуляторів згідно з UN38.3, матеріальна безпека (MSDS), експортна ліцензія, що відповідає вимогам митного оформлення більшості країн.
