EN
- Жалпы сүрөттөмө
- Өнүмдүн киришүүсү
- ККБ
- Сунушталган тауарлар
Жалпы сүрөттөмө
Продукциянын мүнөздөмөлөрү
| Товар | Түшүндүрмөлөр |
|---|---|
| Модель | 2025-жылгы BYD Destroyer 05 DM-i 120 км Комфорт башкы версиясы |
| Жағдай | Толугу менен жаңы, 0 км чегинди |
| Өндүрүлгөн жылы | 2025 |
| Кутучанын түрү | 4 эсептүү, 5 орундуу компакттык шарждалуучу гибриддик седан |
| Энергия катуу системасы | 1,5 л жогорку эффективдүү Аткинсон двигательи + алдыңкы туруктуу магниттүү синхрондук мотор, DM-i супер гибриддик EHS системасы, E-CVT |
| Мотордук параметрлер | 81 кВт / 110 ат күчү, чоңдугу 135 Н·м |
| Мотордун параметрлери | 145 кВт / 197 ат күчү, чоңдугу 325 Н·м, 0–100 км/с 7,3 секунд |
| Батарея | 18,3 кВт·с BYD Blade LFP литий-темир-фосфат аккумулятору, суюктук менен суутуулган толук температуралык терморегуляция |
| NEDC таза электрдики диапазону | 120 км; WLTC таза электрдики диапазону: 101 км |
| Толук бактыруу жана толук заряддоо жалпы көзөмөлү | 1200 кмден ашып |
| Жанар-жегичтин стандарты | 92# адаттагы бензин |
| Куушу сарычылыгы | WLTC боюнча жалпы отундун чыгымы 1,58 л/100 км; B-аягындагы отундун чыгымы 3,8 л/100 км |
| Чардждоо өнөрү | 17 кВт DC тез заряддоо (30%-80% ичинде 40 мүнөттө); 3,3 кВт AC жайгак заряддоо (5,5 саат); 220 В V2L сырткы чыгарууга колдоо көрсөтөт |
| Көлөмдөр(У×Т×Б) | 4780 × 1837 × 1495 мм |
| Дөңгөлөктөрдүн аралыгы | 2718 мм |
| Кабыл алуу | Алдыңкы MacPherson өзүнчө, арткы торсиялык балка өзүнчө эмес подвеска |
| Система тормозов | Алдыңкы вентиляцияланган диск, арткы катуу диск, EPB электрондук токтотуу тормозу |
| Шиналардын техникалык саптары | 17-дюймдуу көп чокулдуу аллюминий дөңгөлөк |
| Стандарттук конфигурация | 12,8-дюймдуу бурулган DiLink сенсордук экраны, NFC акылдуу ключи, Bluetooth ключи, алыстан иштетүү, эки зоналуу автоматтык климат-контроль, жасалма кожа орундары, арткы орундарды каттоого болот, 360° панорамалык паркинг камераcы, бардык сценаларда үн менен башкаруу, OTA жаңыртуу |
Өнүмдүн киришүүсү
Бул жаңы 2025-жылгы BYD Destroyer 05 DM-i 120 км Комфорт башкы версиясы бүткүл дүйнөдөгү дилерлер үчүн арзан баалуу модел BYD плагин гибриддик седаны , отундун чыгымын төмөндөтөт Кытай компакт PHEV семьялык машинасы жана туруктуу, арзан жаңы энергиялык коммуналдык транспорт каражаттары – жеке күндөлүк жүрүш үчүн, такси флоту үчүн жана чоң упайлуу дилерлик оптово сатылыш үчүн.
BYD компаниясынын жетилген DM-i гибрид системасы менен бирге жогорку термалдык эффективдүүлүктөгү 1.5L Atkinson двигатель менен жабдылган бул автомобиль таза электр жана гибриддик жүрүш режимдерин колдойт. Күндөлүк шаар ичиндеги жүрүштө таза электр жүрүшүнө таянып, отундун чыгымын нөлгө чейин төмөндөтүүгө болот; узак мезгилдүү шаардан шаарга жүрүштө двигатель электр чыгарып, моторду жүртүп, диапазондун тревогасын толугу менен жоюп таштайт. EHS электр гибриддик структурасы жүрүштү жумшак, тынч кылат, трансмиссиянын түртүштөрүнөн арылгандай, бул традициялык отундуу седандардан көпкө жакшы, жана чет өлкөлүк автобазарларда арзан PHEV моделдеринин ичинде айрыкча белгилүү.
Безопасностьго 18,3 кВт·с Блейд литий-темир-фосфат аккумулятор суюк салынган оорутуу жана алгачкы жылытуу термалдык башкаруу системасы менен, стабилдүү 120 км NEDC таза электр менен жүрүштүн чоңдугун камсыз кылат, бул күндөлүк шаар ичиндеги чуркундук жолдорду толугу менен камтыйт. Ал 17 кВт жогорку кубаттуу DC тез заряддоону жана 220 В V2L сырткы электр кошуу функциясын колдойт, бул күндөлүк тез энергия толтуруу жана сыртта кемпингде электр пайдалануу нуждасын камтыйт. 48 л отун резервуары менен толук толтурулган отун жана толук заряддалган аккумулятор менен жалпы көчүштүн аралыгы 1200 кмден ашат, бул көп жолду өзүнчө жүрүү үчүн жыш отун толтуруу жана заряддоо талаптарын төзүмдүүлүк менен камтыйт. Төмөнкү 3,8 л/100 км B-статусундагы отун чыгымы узак мөөнөттүү автотранспорттун иштетүү чыгымдарын тиешелүүлүк менен төмөндөт, бул флот клиенттери тарабынан кеңири колдонулат.
Практикалык кирүү ыңгайлуулугу үчүн комплектацияланган, толук күндөлүк интеллектуалдуу жана ыңгайлуу конфигурацияларды камтыйт: 12,8-дюймдуу бурулма DiLink интеллектуалдуу тактильдик экран, NFC мобильдик ачкыч, аралыктан автотранспортту башкаруу, арткы шыбырттар менен кош зоналуу автоматтык климат-контроль, жумшак жасалма кожа олтургучтар, 360° панорамалык паркинг тасвирлөөсү жана толук сценалык үн аркылуу өз ара аракеттешүү. 2718 мм узундуктагы осьтун арасында башка биш адамдын отургучтары үчүн кең кабина мейкиндиги түзүлөт, ал эми катталып турган арткы олтургучтар саякат жана күндөлүк заттарды сактоо үчүн чоң жүк сактагыч мейкиндигин түзүшөт.
Бардык транспорт каражаттары – заводдон чыккан, таза жаңы, экспортго арналган сертификаттары бар, дүйнөлүк импорттук таможня стандартдарына ылайык келет. Эгерде сиз арзан транспорт каражаттарын оптом сатып алууну пландап жатсаңыз, Кытайлык плагин-гибриддик автомобиль , төмөн чыгымдуу BYD күндүк жолоочу PHEV жана надеждуу флот үчүн жаңы энергиялык седан транспорт каражаттарын розничный сатып алуу үчүн бул Destroyer 05 DM-i 120 км Комфорт варианты сиздин ичинен эң жакшы баа-сапа көрсөткүчү болуп саналат.
ККБ
Суроо 1: Бул Destroyer 05 DM-i 120 км Комфорт башкы нускасы – чыныгы жаңы, нөл км жүрүшкөн машина?
A1: Бардык автотранспорт каражаттары 0 км жүрөгөн, тезиси боюнча жаңы, тириштирилбеген, сынау жүрүшүнөн өтпөгөн, царапаланган же окуяга дуушар болгондойгунан ары, бардык оригиналдуу заводдук стандарттык конфигурациялары менен чыгарылган, модификацияланбаган же кыскартылбаган.
A1: Бардык автотранспорт каражаттары 0 км жүрөгөн, тезиси боюнча жаңы, тириштирилбеген, сынау жүрүшүнөн өтпөгөн, царапаланган же окуяга дуушар болгондойгунан ары, бардык оригиналдуу заводдук стандарттык конфигурациялары менен чыгарылган, модификацияланбаган же кыскартылбаган.
С2: BYD DM-i гибриддик системанын негизги артыкчылыктары кандай?
А2: 1,5 л өнүмдүүлүгү жогорку двигатель негизинен генератор катары иштейт; күндөлүк жүрүштө электр менен иштеген моторго таянылат, бул түрдөгү иштешүү түрүнүн натыйжасында түрдүүлүк жана отундун азыртатылуу төмөн болот. EHS электр-гибриддик системасында тездиктерди алмаштыруу жок, андыктан бул традициялык отун менен иштеген транспорттук каражаттарга караганда жумшак жүрүштү камсыз кылат.
А2: 1,5 л өнүмдүүлүгү жогорку двигатель негизинен генератор катары иштейт; күндөлүк жүрүштө электр менен иштеген моторго таянылат, бул түрдөгү иштешүү түрүнүн натыйжасында түрдүүлүк жана отундун азыртатылуу төмөн болот. EHS электр-гибриддик системасында тездиктерди алмаштыруу жок, андыктан бул традициялык отун менен иштеген транспорттук каражаттарга караганда жумшак жүрүштү камсыз кылат.
С3: NEDC боюнча 120 км чисто электрдик жүрүштүн жана чындыкта жолдо жүрүштүн ортосундагы айырмачылык канчалык?
А3: NEDC — бул лабораториялык стандарттагы маалымат. Чындыкта чисто электрдик жүрүштүн аралыгы климаттык шарттар (кондиционердин иштешүүсү, температура жана жүрүштүн тездиги) таасирине учурайт: жазын жана жайында ал 90–110 км, суук кышында 75–90 км чамасында болот. Бул күндөлүк шаар ичиндеги жүрүштүн керектөөлөрүн толугу менен канааттандырат.
А3: NEDC — бул лабораториялык стандарттагы маалымат. Чындыкта чисто электрдик жүрүштүн аралыгы климаттык шарттар (кондиционердин иштешүүсү, температура жана жүрүштүн тездиги) таасирине учурайт: жазын жана жайында ал 90–110 км, суук кышында 75–90 км чамасында болот. Бул күндөлүк шаар ичиндеги жүрүштүн керектөөлөрүн толугу менен канааттандырат.
С4: «Пилла» аккумулятору кандай коопсуздук технологияларын колдонот? Гарантия саясаты кандай?
A4: Пластиналык LFP аккумуляторы тигүүнүн катуу сыноосун өтүп, от же түтүн чыгартбайт, суюктук менен суутуулуу толук температура тепловой башкаруу системасы менен жабдылган. Үч электрдик система (аккумулятор, мотор, контроллер) дүйнө жүзүндө ресми 8 жыл же 160 000 км га созулган гарантыйга ээ, гарантыйлык мөөнөт ичинде капаситетин сактоо ≥70% тээминденет.
A4: Пластиналык LFP аккумуляторы тигүүнүн катуу сыноосун өтүп, от же түтүн чыгартбайт, суюктук менен суутуулуу толук температура тепловой башкаруу системасы менен жабдылган. Үч электрдик система (аккумулятор, мотор, контроллер) дүйнө жүзүндө ресми 8 жыл же 160 000 км га созулган гарантыйга ээ, гарантыйлык мөөнөт ичинде капаситетин сактоо ≥70% тээминденет.
Q5: Кандай заряддоо порту стандарты негизги түрдө орнотулган? Чет өлкөлөрдүн заряддоо станциялары менен уйгурула алабы?
Ж6: Оригиналдык GB стандарттык заряддаштыруу порту. Биз Европа, Борбордук Азия жана Түштүк-Чыгыш Азия өлкөлөрүнүн тапшырыштары үчүн жергиликтүү рынок талаптарына ылайык CCS2 европа стандарттык заряддаштыруу портун өзгөртүп жасай алабыз. Ал кемпингге колдонулган тегерек заттарды сырттан орнотууга мүмкүндүк берет.
Ж6: Оригиналдык GB стандарттык заряддаштыруу порту. Биз Европа, Борбордук Азия жана Түштүк-Чыгыш Азия өлкөлөрүнүн тапшырыштары үчүн жергиликтүү рынок талаптарына ылайык CCS2 европа стандарттык заряддаштыруу портун өзгөртүп жасай алабыз. Ал кемпингге колдонулган тегерек заттарды сырттан орнотууга мүмкүндүк берет.
Q6: Таможнядан өтүү үчүн кандай толук экспорт документтарын берсе болот?
A6: Толук экспорт документтары, анын ичинде коммерциялык кошоргоо, жабуу тизмеси, көпчүлүк өлкөлөрдүн таможнялык тазалоо талаптарына ылайык келген чыгыш өлкөсүнүн сертификаты, транспорттук каражаттардын ылайыктуулугуна баалоо сертификаты, UN38.3 аккумуляторлордун ташылуу долбоору, MSDS, экспорт лицензиясы.
A6: Толук экспорт документтары, анын ичинде коммерциялык кошоргоо, жабуу тизмеси, көпчүлүк өлкөлөрдүн таможнялык тазалоо талаптарына ылайык келген чыгыш өлкөсүнүн сертификаты, транспорттук каражаттардын ылайыктуулугуна баалоо сертификаты, UN38.3 аккумуляторлордун ташылуу долбоору, MSDS, экспорт лицензиясы.
