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Überblick
PRODUKTSPEZIFIKATIONEN
| Artikel | Details |
|---|---|
| Modell | 2025 BYD Destroyer 05 DM-i 120 km Komfortausführung |
| Zustand | Fabrikneu, 0 km Laufleistung |
| Produktionsjahr | 2025 |
| Körperart | 4-türiger 5-Sitzer-Kompakt-PHEV-Limousine |
| Antriebsstrang | 1,5-Liter-Hochleistungs-Atkinson-Motor mit Front-Permanentmagnet-Synchronmotor, DM-i-Superhybrid-EHS-System, E-CVT |
| Motorparameter | 81 kW / 110 PS, maximales Drehmoment 135 N·m |
| Motorparameter | 145 kW / 197 PS, maximales Drehmoment 325 N·m, 0–100 km/h in 7,3 s |
| AKKU | 18,3-kWh-BYD-Blade-LFP-Lithium-Eisenphosphat-Akku mit Flüssigkeitskühlung und vollständigem Temperaturmanagement |
| NEDC-Reichweite im reinen Elektromodus | 120 km; WLTC-Reichweite im reinen Elektromodus: 101 km |
| Gesamtreichweite mit vollem Tank und vollständig geladenem Akku | Mehr als 1.200 km |
| Kraftstoffstandard | normalbenzin (Oktanzahl 92) |
| Kraftstoffverbrauch | WLTC-Verbrauch: 1,58 l/100 km; Verbrauch im Zustand B: 3,8 l/100 km |
| Ladeleistung | 17 kW DC-Schnellladung (30–80 % innerhalb von 40 Minuten); 3,3 kW AC-Langsamladung in 5,5 Stunden; unterstützt 220 V V2L-Außentstromabgabe |
| Abmessungen (L×B×H) | 4780 × 1837 × 1495 mm |
| Radstand | 2718 mm |
| Federgang | Vordere MacPherson-Einzelradaufhängung, hintere Torsionsausgleichsachse (nicht unabhängige Aufhängung) |
| Bremsystem | Ventilierter Scheibenbremsen vorne, Voll-Scheibenbremsen hinten, elektronische Parkbremse (EPB) |
| Reifen-Spezifikation | 17-Zoll-Mehrspeichen-Leichtmetallfelge |
| Standardkonfiguration | 12,8-Zoll-DiLink-Touchscreen mit Drehfunktion, NFC-Smart-Key, Bluetooth-Schlüssel, Fernstart, zweizonige Klimaautomatik, Kunstledersitze, umklappbare Rücksitze, 360°-Panoramaparkkamera, sprachgesteuerte Vollfunktionalität, OTA-Update |
Produkteinführung
Dieses brandneue 2025 BYD Destroyer 05 DM-i 120 km Komfortausführung ist ein kostengünstiges Mainstream-Modell für globale Händler, die erschwingliche Fahrzeuge beschaffen BYD-Plug-in-Hybrid-Limousine , kraftstoffsparend Chinesischer kompakter PHEV-Familienwagen und langlebige, kostengünstige Fahrzeuge mit neuer Energie für den privaten Alltagsverkehr, Taxiflotten und den Großhandel durch Händler.
Ausgestattet mit dem ausgereiften DM-i-Super-Hybrid-System von BYD in Kombination mit einem 1,5-Liter-Atkinson-Motor mit hohem thermischem Wirkungsgrad unterstützt dieses Fahrzeug sowohl rein elektrischen als auch hybriden Antrieb. Für die tägliche Stadt- und Pendelfahrt kann auf den rein elektrischen Antrieb gesetzt werden, wodurch ein Kraftstoffverbrauch von null erreicht wird; bei langstreckigen Fahrten zwischen Städten erzeugt der Verbrennungsmotor Strom zur Antriebsversorgung des Elektromotors und beseitigt so vollständig die Reichweitenangst. Die EHS-Elektro-Hybrid-Struktur sorgt für ein besonders ruhiges und geschmeidiges Fahrgefühl ohne Schaltstöße – deutlich besser als bei herkömmlichen Benzinfahrzeugen – und hebt sich damit unter kostengünstigen PHEV-Modellen auf internationalen Automobilmärkten hervor.
Es verfügt über sichere 18,3-kWh-Blade-Lithium-Eisenphosphat-Batterie mit flüssigkeitsgekühltem und vorgewärmtem thermischem Managementsystem, das eine stabile Reichweite von 120 km im NEDC-Zyklus im rein elektrischen Betrieb bietet und somit den täglichen Pendelverkehr in städtischen Gebieten vollständig abdeckt. Es unterstützt schnelles Gleichstrom-Laden mit einer Leistung von bis zu 17 kW sowie die Stromversorgung externer Geräte (V2L) über 220 V – ideal für schnelle Energieaufladung im Alltag und für Strombedarf beim Camping im Freien. Mit einem 48-Liter-Kraftstofftank übersteigt die kombinierte Reichweite bei vollem Tank und voller Batterieladung 1200 km, wodurch längere Selbstfahrten ohne häufiges Nachtanken oder Nachladen möglich sind. Der außerordentlich niedrige Kraftstoffverbrauch im B-Zustand von nur 3,8 l/100 km senkt die langfristigen Fahrzeugbetriebskosten deutlich und ist daher bei Fuhrparkkunden besonders beliebt.
Als praktische Einstiegsausstattung für Komfort bietet sie vollständige intelligente und komfortable Alltagsfunktionen: 12,8-Zoll-Dreh-Touchscreen DiLink, NFC-Mobilfunk-Schlüssel, Fernsteuerung des Fahrzeugs, zweizonige Klimaautomatik mit Lüftungsdüsen im Fond, weiche Kunstledersitze, 360°-Panoramaparkbild sowie sprachgesteuerte Interaktion in sämtlichen Nutzungsszenarien. Die lange Radstand von 2718 mm schafft großzügigen Platz für fünf Insassen im Fahrgastraum; klappbare Rücksitze erweitern den Gepäckraum für Reisegepäck und Alltagsgegenstände.
Alle Fahrzeuge sind originalfabrikneue Lagerware mit vollständiger Exportzertifizierung gemäß weltweiter Zoll- und Importvorschriften. Falls Sie wirtschaftliche Chinesische Plug-in-Hybrid-Autos , verbrauchsarme BYD-PHEV-Fahrzeuge für den täglichen Pendelverkehr und zuverlässige Neufahrzeug-Flottenmodelle mit alternativen Antrieben als Limousinen für den Einzelhandel beziehen möchten, ist diese Destroyer-05-DM-i-120-km-Variante Comfort Ihre beste kostengünstige Beschaffungsoption.
Häufig gestellte Fragen
Frage 1: Handelt es sich bei dieser Destroyer-05-DM-i-120-km-Comfort-Edition um ein echtes, fabrikneues Null-Kilometer-Fahrzeug?
A1: Alle Fahrzeuge sind werkseitig brandneu mit 0 km Laufleistung, unzugelassen, ohne Probefahrten, Kratzer oder Unfallhistorie; sämtliche Original-Ausstattungen entsprechen den werkseitigen Standardkonfigurationen ohne Modifikationen oder Reduzierungen.
A1: Alle Fahrzeuge sind werkseitig brandneu mit 0 km Laufleistung, unzugelassen, ohne Probefahrten, Kratzer oder Unfallhistorie; sämtliche Original-Ausstattungen entsprechen den werkseitigen Standardkonfigurationen ohne Modifikationen oder Reduzierungen.
F2: Was sind die Kernvorteile des BYD DM-i-Hybridsystems?
A2: Der hochwirksame 1,5-Liter-Motor dient hauptsächlich als Generator; der Alltagsbetrieb erfolgt elektrisch mit geringem Geräuschpegel und niedrigem Kraftstoffverbrauch. Der EHS-Elektro-Hybrid eliminiert das Ruckeln beim Schalten und bietet ein noch gleichmäßigeres Fahrerlebnis als herkömmliche Verbrennungsfahrzeuge.
A2: Der hochwirksame 1,5-Liter-Motor dient hauptsächlich als Generator; der Alltagsbetrieb erfolgt elektrisch mit geringem Geräuschpegel und niedrigem Kraftstoffverbrauch. Der EHS-Elektro-Hybrid eliminiert das Ruckeln beim Schalten und bietet ein noch gleichmäßigeres Fahrerlebnis als herkömmliche Verbrennungsfahrzeuge.
F3: Wie groß ist die Differenz zwischen der NEDC-Reichweite von 120 km im rein elektrischen Betrieb und der tatsächlichen Straßenreichweite?
A3: NEDC ist ein Laborstandard. Die tatsächliche Reichweite im rein elektrischen Betrieb wird durch Klimaanlage, Temperatur und Geschwindigkeit beeinflusst: ca. 90–110 km im Frühling und Sommer, etwa 75–90 km im kalten Winter – voll ausreichend für den täglichen Stadtverkehr.
A3: NEDC ist ein Laborstandard. Die tatsächliche Reichweite im rein elektrischen Betrieb wird durch Klimaanlage, Temperatur und Geschwindigkeit beeinflusst: ca. 90–110 km im Frühling und Sommer, etwa 75–90 km im kalten Winter – voll ausreichend für den täglichen Stadtverkehr.
F4: Welche Sicherheitstechnologie verwendet die Blade-Batterie? Welche Garantiebedingungen gelten?
A4: LFP-Blattbatterie des A4 besteht den strengen Nadelstichtest ohne Feuer oder Rauch und ist mit einer flüssigkeitsgekühlten, vollständigen Temperaturmanagement-Lösung ausgestattet. Das Dreielektrik-System (Batterie, Motor, Steuergerät) genießt eine offizielle weltweite Garantie von 8 Jahren oder 160.000 km mit garantiertem Kapazitätserhalt von ≥70 % während der Garantiezeit.
A4: LFP-Blattbatterie des A4 besteht den strengen Nadelstichtest ohne Feuer oder Rauch und ist mit einer flüssigkeitsgekühlten, vollständigen Temperaturmanagement-Lösung ausgestattet. Das Dreielektrik-System (Batterie, Motor, Steuergerät) genießt eine offizielle weltweite Garantie von 8 Jahren oder 160.000 km mit garantiertem Kapazitätserhalt von ≥70 % während der Garantiezeit.
Q5: Welcher Ladesteckerstandard ist standardmäßig verbaut? Können Ladestationen außerhalb Chinas genutzt werden?
A6: Originaler GB-Ladesteckerstandard. Für Bestellungen aus der EU, dem Nahen Osten und Südostasien können wir auf Wunsch den CCS2-Ladesteckerstandard (europäischer Standard) entsprechend den lokalen Marktanforderungen anpassen. Der Anschluss unterstützt V2L (Vehicle-to-Load) für externe Stromversorgung z. B. beim Camping.
A6: Originaler GB-Ladesteckerstandard. Für Bestellungen aus der EU, dem Nahen Osten und Südostasien können wir auf Wunsch den CCS2-Ladesteckerstandard (europäischer Standard) entsprechend den lokalen Marktanforderungen anpassen. Der Anschluss unterstützt V2L (Vehicle-to-Load) für externe Stromversorgung z. B. beim Camping.
Q6: Welche vollständigen Exportdokumente können für die Zollabfertigung bereitgestellt werden?
A6: Vollständige Exportpapiere, darunter Handelsrechnung, Packliste, Ursprungszeugnis (COO), Fahrzeugkonformitätszertifikat, UN38.3-Batterietransportbericht, Sicherheitsdatenblatt (MSDS), Exportlizenz, um die Zollabfertigungsanforderungen der meisten Länder zu erfüllen.
A6: Vollständige Exportpapiere, darunter Handelsrechnung, Packliste, Ursprungszeugnis (COO), Fahrzeugkonformitätszertifikat, UN38.3-Batterietransportbericht, Sicherheitsdatenblatt (MSDS), Exportlizenz, um die Zollabfertigungsanforderungen der meisten Länder zu erfüllen.
