2026 GAC Trumpchi Yue 7 AWD Édition Ultra

Aperçu

Spécifications du produit

Élément	Détails
Modèle	gAC Trumpchi Yue 7 Édition Ultra 2026, transmission intégrale (PHEV)
Condition	Neuf, stock sorti directement d’usine
Année du modèle	2026
Type de carrosserie	SUV robuste mi-taille à 5 portes (style tout-terrain anguleux), 5 places
Boîte de vitesses	moteur hybride rechargeable 1,5 T (Xingyuan GMC 3.0), transmission intégrale à double moteur électrique
Caractéristiques du moteur et des moteurs électriques	moteur essence turbo 4 cylindres en ligne de 1,5 L (125 kW) + moteurs électriques avant/arrière, puissance combinée système : 550 kW (748 ch)
Boîte de vitesses	boîte de vitesses DHT à 2 rapports
Accélération (0–100 km/h)	4,2 secondes
Batterie et autonomie électrique	Batterie CATL Qiyao de 46 kWh, autonomie électrique pure CLTC de 261 km
Consommation de carburant et autonomie combinée	6,21 L/100 km (WLTC, batterie épuisée) ; autonomie combinée CLTC de 1 352 km
Norme carburant	Norme nationale chinoise VI
CAPACITÉ DU RÉSERVOIR À CARBURANT	60 L
Les dimensions (L × W × H)	5 045 × 2 004 × 1 916 mm
Empattement	2 900 mm
Capacité Tout-Terrain	Garde au sol de 180 à 270 mm (suspension pneumatique réglable), angle d’approche/angle de sortie de 30°/33° (jusqu’à 33°/35° avec suspension pneumatique), hauteur de gué de 780 mm
Capacité d'assise	5 places

Spécifications du produit

Le 2026 GAC Trumpchi Yue 7 AWD Édition Ultra est le tout premier SUV tout-terrain extrême de GAC Trumpchi et l’un des lancements en énergie nouvelle les plus commentés en Chine ce mois-ci. Présenté au Salon automobile de Pékin 2026 et officiellement tarifé le 22 septembre 2026, le Yue 7 a recueilli plus de 16 800 commandes en moins de 30 minutes suivant son lancement. Cet exemplaire est un tout nouveau modèle Ultra Edition intégrant la transmission intégrale , la configuration haut de gamme, offrant ainsi aux concessionnaires un accès privilégié au SUV tout-terrain phare de GAC Trumpchi avant son déploiement international prévu pour la fin de l’année 2026.

La Yue 7 est propulsée par le système hybride rechargeable Xingyuan GMC 3.0, développé en interne par GAC : un moteur turbo de 1,5 litre (125 kW) est couplé à des moteurs électriques avant et arrière, pour une puissance combinée de 550 kW (748 ch), permettant un 0 à 100 km/h en seulement 4,2 secondes — un chiffre inférieur à celui de la plupart des concurrents dans sa catégorie de prix. La batterie Qiyao de 46 kWh, fournie par CATL et embarquée dans l’Ultra Edition, offre une autonomie 100 % électrique de 261 km selon le cycle CLTC, une autonomie combinée allant jusqu’à 1 352 km et une consommation carburant à batterie vide de seulement 6,21 L/100 km (cycle WLTC) — ce qui rend le véhicule réellement utilisable au quotidien en mode entièrement électrique, tout en étant adapté aux longs trajets. Avec une longueur de 5 045 mm et un empattement de 2 900 mm, le style carré et fermé à l’avant de la Yue 7 s’inspire du langage stylistique classique des tout-terrains, tout en abritant des équipements véritablement modernes : verrous mécaniques différentiels à mâchoires avant et arrière de série, plus un verrou énergétique central (trois verrous au total), une suspension pneumatique réglable offrant une garde au sol comprise entre 180 et 270 mm, des angles d’attaque et de fuite de 30°/33° (jusqu’à 33°/35° avec la suspension pneumatique) et une profondeur de gué de 780 mm.

À l’intérieur, l’édition Ultra est équipée du poste de conduite intelligent ADiGO 7.0 de GAC, doté d’un écran panoramique de 1,1 mètre, d’une puce Qualcomm QCM8838 partagée entre le système multimédia et le traitement des fonctions d’aide à la conduite, d’un système avancé d’aide à la conduite ADiGO GSD équipé d’un lidar à 192 lignes, et d’une transformation électrique en plateau plat en une seule pression (1,9 m) destinée à l’usage camping, soutenue par 37 points de fixation d’accessoires réservés en usine. En tant que premier modèle tout-terrain extrême de GAC Trumpchi — et un véhicule spécifiquement conçu dans une optique de campagne mondiale de dénomination — le Yue 7 est idéalement positionné sur les marchés du Moyen-Orient, d’Asie centrale et d’Amérique du Sud, où la demande est forte pour des SUV robustes, adaptés aux familles et dotés de véritables capacités tout-terrain. Les concessionnaires souhaitant obtenir une allocation prioritaire avant le lancement officiel à l’étranger sont invités à prendre contact afin d’aborder les délais de réception et d’exportation.

FAQ

Q1 : La vente en gros est-elle disponible ? pour concessionnaires ?

A9 : Oui, nous pouvons aider à coordonner l’acquisition de plusieurs unités de la version Ultra Edition intégrale (AWD) du Yue 7, ou d’autres finitions de la gamme, pour les concessionnaires qui planifient à l’avance leur exportation dès que la version destinée à l’export sera disponible.

Q2 : S’agit-il d’un véhicule neuf ou d’occasion ?

A2 : Il s’agit d’une unité entièrement neuve, faisant partie du lot de lancement initial de la version Ultra Edition intégrale (AWD), la finition haut de gamme du Yue 7 de GAC Trumpchi.

Q4 : Quelles caractéristiques spécifiques la version Ultra Edition intégrale (AWD) offre-t-elle par rapport aux finitions inférieures ?

A3 : La version Ultra Edition est la finition la plus élevée de la gamme ; elle intègre la plus grande batterie de 46 kWh, une suspension pneumatique et une chaîne de traction intégrale (AWD) à double moteur complet, délivrant une puissance combinée de 550 kW, contrairement aux finitions inférieures équipées d’un seul moteur ou d’une batterie plus petite.

Q4 : Le Yue 7 est-il déjà disponible à l’export ?

A4 : Le Yue 7 a été lancé en Chine le 22 septembre 2026 ; GAC Trumpchi a annoncé qu’une version destinée aux marchés étrangers sera commercialisée d’ici la fin de l’année 2026. Les concessionnaires souhaitant obtenir une allocation précoce avant le lancement officiel à l’international sont invités à nous contacter afin d’aborder les délais de réception et d’exportation.

Q5 : En quoi ce SUV convient-il aux marchés hors route et aux terrains accidentnés ?

A5 : Il est équipé de série de verrous mécaniques différentiels avant et arrière, ainsi que d’un verrou central d’énergie (trois verrous au total), d’une suspension pneumatique réglable offrant une garde au sol pouvant atteindre 270 mm, d’angles d’approche et de sortie élevés, et d’une profondeur de gué de 780 mm — des équipements hors route authentiques, et non de simples éléments de style.

Q6 : Comment fonctionne le système hybride rechargeable sur de longues distances ?

A6 : La batterie de 46 kWh de l’Ultra Edition offre une autonomie 100 % électrique de 261 km selon le cycle CLTC pour une utilisation quotidienne, tandis que le moteur 1,5 T porte l’autonomie totale à 1 352 km, avec une consommation carburant à batterie vide de seulement 6,21 L/100 km, ce qui permet d’effectuer de longs trajets sans angoisse liée à l’autonomie.

Q7 : Quelle technologie d’aide à la conduite le Yue 7 intègre-t-il ?

R7 : Il utilise le système ADiGO GSD de GAC, équipé de 27 capteurs, dont un LiDAR à 192 lignes, basé sur la puce Qualcomm QCM8838, et prenant en charge la conduite autonome guidée par navigation ainsi que des modes de croisière autonome tout-terrain.

Q8 : Pour quels marchés le Yue 7 AWD Ultra est-il particulièrement adapté ?

R8 : Grâce à ses composants tout-terrain robustes, à sa configuration familiale à 5 places et à son autonomie élevée en mode hybride rechargeable, il convient particulièrement au Moyen-Orient, à l’Asie centrale et à l’Amérique du Sud, où la demande de SUV tout-terrain performants et adaptés aux familles est importante.