2022 წლის იეტა VS5 280TSI ავტომატური ჯოი ვერსია

Ზოგადი მიმოხილვა

Პროდუქტის სპეციფიკაციები

Ნივთის	Დეტალები
Მოდელი	2022 წლის იეტა VS5 280TSI ავტომატური ჯოი ვერსია
Მდგომარეობა	Გამოყენებული, მეორეხარისხოვანი, შემოწმებული ექსპორტული ერთეული
Გასავლის მანძილი	Დაახლოებით 86 200 კმ
Წარმოების წელი	2022
Კორპუსის ტიპი	5 კარის, 5 ადგილიანი კომპაქტური კროსოვერი SUV
Პლატფორმა	Ფოლკსვაგენ გრუპის MQB A1 (გაზიარებული SEAT Ateca-სთან)
Ენერგიის გადაცემის სისტემა	1,4T ტურბო ძრავა ბენზინზე + 6-სიჩქარიანი ავტომატი (Aisin AQ250)
Მძღოლის პარამეტრები	EA211 (DJS), მწკრივში 4 ცილინდრიანი, ტურბო ძრავა, 1395 სმ³ მოცულობა
Მაქსიმალური სიმძლავრე	150 ცხენის ძალა (110 კვტ)
Მაქსიმალური ტორქი	250 ნ·მ
Მაქსიმალური სიჩქარე	170 კმ/სთ
Საწვავის სტანდარტი	RON 95 უსველი, ჩინეთის VI ემისიის სტანდარტს შესაბამისი
Საწვავის კომბინირებული მოხმარება	6,8 ლ/100 კმ (MIIT-ის რეიტინგი)
Საწვავის ავზის მოცულობა	51 ლ
Ზომები (L × W × H)	4 419 × 1 841 × 1 616 მმ
Კოლონაშორის მანძილი	2 630 მმ
Წონა	Დაახლოებით 1 310 კგ
Ბაგაჟის მოცულობა	482 ლ
Სტანდარტული კონფიგურაციები	Ჯოი ტრიმი (საშუალო დონე, ჩართვის წინაპირი გრეიდის ზემოთ), ტაქტილური ეკრანის ინფოტეინმენტი, LED დღის სავარძლის სინათლე, უკანა მხარეს პარკინგის სენსორები

Პროდუქტის წარდგინება

Ეს 2022 წლის იეტა VS5 280TSI ავტომატური ჯოი ვერსია ეს არის გამოყენებული, შემოწმებული ექსპორტული ერთეული, რომელსაც მილომეტრების მაჩვენებელზე დაახლოებით 86 200 კმ არის ჩაწერილი და რომელიც უცხოეთის დისტრიბუტორებს ეძებს ავტენტური ვოლქსვაგენის ინჟინერირებული კომპაქტური SUV-ის დამატებას თავიანთ ასორტიმენტში ღირებულების მიხედვით მისაღები ფასით. გამოყენებული ექსპორტის SUV-ების vS5 აგებულია იმავე MQB A1 პლატფორმაზე, რომელზეც SEAT Ateca აგებულია, რაც იმპორტიორებს ევროპულ შასის ინჟინერიას და ვოლქსვაგენის მფლობელობის გარეგნულად ნაკლებად განსაკუთრებულ გრძნობას ჯეტას ბრენდის ქვეშ — რომელიც FAW-Volkswagen თავად იწყო ცენტრალურ აზიაში, მათ შორის უზბეკეთში, ექსპორტირება, რაც ამ მოდელს იმ რეგიონებში, რომლებსაც ეს განცხადება მიმართავს, უფრო მეტად ცნობილ სახელს აქცევს.

Მოძრავი ძრავის ქვეშ 1,4 ლიტრიანი ტურბო მოძრავი ძრავა (EA211) წარმოებს 150 ძალას (110 კვტ) და 250 ნ·მ მომენტს, რომელიც არის დაკავშირებული 6-სიჩქარიან აისინის ავტომატურ გადაცემათა კოლოფს, ხოლო არ არის დაკავშირებული დამოუკიდებელი გადაცემათა კოლოფს — ეს არის მნიშვნელოვანი საიმედოობის ფაქტორი დისტრიბუტორებისთვის იმ ბაზრებში, სადაც სერვისული ინფრასტრუქტურა ნაკლებად განვითარებულია, რადგან ჩვეულებრივი ტორქ-კონვერტერის ავტომატური გადაცემათა კოლოფი საერთოდ უფრო მარტივი და იაფი არის მოვლაში, ვიდრე DSG. MIIT-ის მიერ შეფასებული კომბინირებული საწვავის მოხმარება 6,8 ლ/100 კმ არის მისაღები ამ სეგმენტში მოცემული მანქანის SUV პროპორციების გათვალისწინებით.

Როგორც Joy ვერსია — რომელიც არის შუალედური კომპლექტაცია VS5-ის მოდელთა რიგში და მდებარეობს Pioneer საწყის დონეს ზემოთ — ეს მოდელი სტანდარტულად მოიცავს შეხებად ეკრანიან ინფოტეინმენტს, LED დღის გამოსახატავი სინათლეებს და უკანა მხარეს მოთავსებულ პარკინგის სენსორებს. 4419 მმ სიგრძის და 2630 მმ ბაზის მანძილის გამო VS5 საშუალებას აძლევს მოსახლეობის საჭიროებებს შესატევად გამოსაყენებლად და 482 ლიტრიან ბაგაჟის განყოფილებას კომპაქტური SUV-ისთვის, რაც მის სახლის მომხმარებლებისთვის პრაქტიკულ არჩევანს ქმნის.

86 200 კმ-ზე ეს ერთეული რამდენიმე წლის რეგულარული ექსპლუატაციის შედეგს ასახავს; ამ განცხადებაში წარდგენილი ყველა გამოყენებული ერთეული ექსპორტამდე მოხდება მდგომარეობისა და დოკუმენტაციის შემოწმება, ხოლო დანიშნულების ბაზარზე საბაჟო გასასვლელად მოწოდებული იქნება შესაბამისობის სერტიფიკატი. დისტრიბუტორებისთვის, რომლებსაც სჭირდებათ გამოყენებულ კომპაქტური ექსპორტის SUV-ს ავტომობილი სინამდვილეში ევროპული პლატფორმის ინჟინერიით და ღირებულების მიხედვით მისაღები ფასით, ეს VS5 280TSI ავტომატური Joy ტრიმი სთავაზობს დამაჯაკებელ მოსამსახურეობას და ფასებს, რომლებიც შეიძლება მოერგოს მასობრივი ექსპორტის მოცულობას.

Ხშირად დასმული კითხვები

Კითხვა 1: ეს ავტომობილი ახალია თუ გამოყენებული?

A1: ეს არის გამოყენებული ავტომობილი, რომლის სარეკორდო მანქანაზე დაფიქსირებულია დაახლოებით 86 200 კმ, რომელიც შემოწმებული ექსპორტის ერთეულის სახით მოწოდებულია.

Q2: რა მდგომარეობის შემოწმებას ახდენენ ექსპორტამდე?

A2: ერთეულები ექსპორტამდე გადიან მდგომარეობისა და დოკუმენტაციის წინასწარი შემოწმებას, სანამ უცხოეთის დისტრიბუტორებს მიეწოდება.

Q3: რომელ პლატფორმაზე არის აგებული ეს ავტომობილი?

A3: VS5 აგებულია Volkswagen-ის MQB A1 პლატფორმაზე, რომელიც იგივე არქიტექტურაა, რომელიც გამოიყენება SEAT Ateca-ში.

Q4: რით განსაკუთრებულია Joy ტრიმი სხვა VS5 გრეიდებისგან?

A4: Joy არის შუალედური ტრიმი, რომელიც მდებარეობს შესასვლელი Pioneer დონის ზემოთ და სტანდარტულად მოიცავს შეხების ეკრანის ინფოტეინმენტს, LED დღის სამართლის სინათლეებს და უკანა მხარის პარკინგის სენსორებს.

Q5: რომელი ძრავა და გადაცემათა კოლოფი გამოიყენება ამ მოდელში?

A5: 1,4 ლიტრიანი ტურბოშეიყვანილი ოთხცილინდრიანი (EA211) ძრავა, რომელსაც 150 ფს / 110 კვტ სიმძლავრე და 250 ნ·მ მომენტი ახასიათებს, რომელიც 6-სიჩქარიან აისინის ტორქ-კონვერტერულ ავტომატურ გადაცემათა კოლოფს ერთად იყენებს.

Q6: რატომ არის ავტომატური გადაცემათა კოლოფის ტიპი მნიშვნელოვანი ექსპორტის ბაზრებისთვის?

A6: ეს მოდელი ტრადიციულ ტორქ-კონვერტერულ ავტომატურ გადაცემათა კოლოფს იყენებს, არა კი დუალ-კლატჩის (DSG) სისტემას, რაც საერთოდ უფრო მარტივი და იაფი სერვისის მომსახურებას უზრუნველყოფს დილერული ინფრასტრუქტურის ნაკლებად განვითარებულ ბაზრებში.

Q7: რომელი საწვავის ხარისხის და ემისიის სტანდარტს აკმაყოფილებს ეს სატრანსპორტო საშუალება?

A7: ძრავა კალიბრირებულია RON 95 უსველი ბენზინისთვის და სერტიფიცირებულია ჩინეთის VI ემისიის სტანდარტის მიხედვით.

Q8: რომელი დოკუმენტაცია მიეწოდება ექსპორტის გასასუფთავებლად?

A8: თითოეული ერთეული გამოიძახება შესაბამისობის სერტიფიკატით და სტანდარტული ექსპორტის დოკუმენტებით, რაც მხარს უჭერს მიმართულების ქვეყნის იმპორტის მოთხოვნების შესაბამისად საბაჟო გასასუფთავებლად.

Q9: რამდენი ლიტრი ბაგაჟის სივრცე აქვს ამ SUV-ს?

A9: VS5-ს 482 ლიტრიანი ბაგაჟის სივრცე აქვს, რომელიც ტიპური ოჯახისა და ყოველდღიური გამოყენების საჭიროებებს აკმაყოფილებს.

Q10: ამ მოდელის წლის მიხედვით მილეჟი ტიპურია?

A10: დაახლოებით 86 200 კმ-ის მილეჯი ამ ერთეულს რამდენიმე წლის რეგულარული ყოველდღიური გამოყენების ისტორიას ასახავს.