جێتا VS5ی ٢٠٢٢، ئۆتۆماتیکی ٢٨٠TSI، تریمی جۆی

Overview

NÎŞANÊ PRODUKTÊ

Bilefa	Hûrgilî
Modela	جێتا VS5ی ٢٠٢٢، ئۆتۆماتیکی ٢٨٠TSI، تریمی جۆی
Rewşa	Bikarhêner, ji du caran bikarhêner, yekîneya berhemên biharî yên kontrolkirî
دەورە	Nêzîkê 86.200 km
ساڵی دەرھێنان	2022
جۆری جەستە	5-Derî, SUV-ê kros-ovarê ya kompakt a 5-sedî
پلاتفۆرم	Volkswagen Group MQB A1 (bi SEAT Ateca re parve kirin)
سیستەمی قوەت	motorê benzinê ya 1.4T bi tûrbo + otomatîk ya 6-paşî (Aisin AQ250)
پارامەترەکانی ئەنجین	EA211 (DJS), Inline-4, bi tûrbo, kêşeya 1.395 cc
Maksimum alvan	150 PS (110 kW)
بەرزترین تۆرک	250 N·m
Temeha bilind	170 km/h
ستانداردی سووتەمەنی	RON 95 Bêkaranî, bi standartên wekhevî ya Çîn VI ve girêdayî
Xerckirina têkildar a avê	6.8 L/100km (MIIT-Rated)
زنجیرەی ئاگەری بنزین	51 L
پیوانەکان (دروو×بەرزی×بەرزی)	4,419 × 1,841 × 1,616 mm
BASAÇIKA ROPÊKAN	2,630 mm
ئەوەری دەرکراو	Nêzîkî 1,310 kg
بەشی کۆمەڵەی سەرەوە	482 L
تەختەکانی استاندارد	Joy Trim (Navîn, Jêrîn ji bo Pioneer Grade-ê ya destpêkê), Infotainment bi ekranê ya têkildar, çirayên LED-yê ji bo rêwîtiya rojhilatî, sensorên parkkirinê yên li piştê

Nasandina Hilberê

Ev جێتا VS5ی ٢٠٢٢، ئۆتۆماتیکی ٢٨٠TSI، تریمی جۆی yek e ji bo karanîna berê, bi kontrolkirinek rastîn û bi nêzîkî 86,200 km li ser odometerê, ji bo distributorên derve yên ku dixwazin SUV-yek kompakt a rastîn a Volkswagen bide zêdekirinê li ser rêzê xwe bi nirxek baş. stoka bikaranînê ya SUV li ser heman platforma MQB A1 hatiye çêkirin wek SEAT Ateca, VS5 dihêne engineeringê ya çarçoveya Ewropayî û hisa xebitandina Volkswagen-a famîliyar li ser brandê Jetta — yek brandê jêrîn ku FAW-Volkswagen xwe jî dest bi exportkirina wê kirû bi alîkariya bazirganên Navenda Asyayê wek Ûzbakistanê, ku vê navê brandê bi awayekî zêdetir nasrabo li hin herêmên ku vê lîsteyê hedef dike.

لەژێر دەربەندە، مۆتۆری چوار سیلندری توربۆکراوی ١٫٤ لیتری (EA211) ١٥٠ PS (١١٠ kW) و ٢٥٠ N·m تۆرک دەخەڵات بۆ، کە لەگەڵ خودکاری ٦ پێگەی Aisin پێکدێت، نەک خودکاری دوو کلاچ — ئەمە بەشێکی گرنگە لەسەر باشی بەکارهێنان بۆ فرۆشیاران لە بازاڕەکانی کە زانیاری خزمەتگوزارییەکانیان کەمە، چونکە خودکاری تۆرک-کۆنڤێرتەری سەنتیفیکال بە شێوەیەکی گشتی ئاسانتر و کەمترین خەرجی هەیە بۆ بەکارهێنان لەگەڵ DSG. مەجمووعەی خەرجی ناوەندی ئاوەڵەکانی MIIT کە ٦٫٨ L/١٠٠kmە، بەپێی قەبارەی SUVی ئەم ئۆتۆمبێلەدا بەهایەکی باشە.

وەک گرەیدی Joy — کە گرەیدێکی ناوەندییە و لەسەر گرەیدی Pioneerی بنچینەیی لە ڕیزی VS5 دەبێت — ئەم یەکەیە بەشێکی سەرەکی تەواوەتی ئەکرێت لەگەڵ سیستەمی ئەگەری وەک ئەکرێت، ڕۆشناییەکانی کاراگەری LED، و سێنسەرەکانی پارککردنی دواوە. بە درێژایی ٤٤١٩ مم و بازنەی ٢٦٣٠ مم، VS5 شوێنێکی بەکارهێنەری باشی هەیە و کۆمەڵێکی ٤٨٢ لیتری هەیە بۆ SUVی کۆمپاکت، کە ئەمە هەڵبژاردەیەکی کارا بۆ خێزانەکان دەکات.

Li 86,200 km e, vegera bi çend salan bikaranîna normal e; her yek ji yekên bikaranînê yên karanînê yên li ser vê lîsteyê di pêşveçûna exportê de tê kontrolkirin û belgeyên wê jî têne kontrol kirin, û Sertîfîkaya Peymanê jî ji bo destûrê ya gerdûnê li bazarê ya dîrokê tê peyda kirin. Ji bo parêzkarên ku sUVyekê ya kurt-kompanî ya derveyî welatê xwe bi engineering-ê ya platforma Ewropayî ya rastîn li ser nirxekî baş, ev VS5 280TSI Automatic Joy Trim performansa biserkeftî û nirxekî li gorî vegera kompakt گەورە.

پرسیارەکان و جووڵەکان پێکهاتوو

Pirsara 1: Ma ev otomobîl nû an bikaranînê ye?

A1: Ev kevneşîb e û nêzîkî 86,200 km li ser odometerê heye, wekî yekê ya kontrolkirî ya exportê tê pêşkêş kirin.

P2: Çi nirxandinên rewşê berê derbasbûnê tên anîn?

A2: Evînekên berê derbasbûnê di rewşa xwe û kontrola belgeyan de dibin û piştî wê bişkojkên derveyî welatê bi kar têne girtin.

P3: Ev automobile li ser kîjan platformê hatiye avakirin?

A3: VS5 li ser platforma MQB A1 ya Volkswagenê hatiye avakirin, heman arşîtekturek e ku ji bo SEAT Ateca jî tê bikaranîn.

P4: Çima trima Joy ji trimên din ên VS5 cuda ye?

A4: Joy trima navîn e û li jorê ya trima destpêkê ya Pioneer e, û infotaynmenta touchscreen, çîrokên LED yên rojê û sensorên parkkirinê yên piştî xwe wekî amûrên standard ên standard têne zêde kirin.

P5: Ev model çi motor û çi şîfreya guherînerê bi kar tîne?

A5: Motorê çar-sîlînder ê 1.4-lître ya bi tûrbô (EA211) ku 150 PS / 110 kW û 250 N·m guherînê dibe, bi şîfreya xwezayî ya 6-pêçê ya Aisin a bi tûrbô-konwerterê ve girêdaye.

Q6: Ji bo çi cûrbecîkî ya şîfreya xwezayî ji bo bazara derveyî girîng e?

A6: Ev model şîfreya xwezayî ya klasîk bi tûrbô-konwerterê bi kar tîne, ne wekî yekê ya bi doşkînên duqatî (DSG), ku di bazaran de ku infrastruktura firotanê kêmtir pêşketî ye, hêsanter û nîzîkî çendîr e.

Q7: Ev autombîl çi cîngahê ya sûdê û standardekî derxistinê ya kîmyayî peyda dike?

A7: Motor ji bo petrolêkî bê-kurteya RON 95 hatiye rastkirin û standardekî derxistinê ya Çîn VI hate rêzkirin.

Q8: Ji bo rakirina derve çi belgeyên hatine peyda kirin?

A8: Her yek ji vana bi sertîfîkaya têkiliyê û belgeyên standard ên derve re diçe, ku çalakiya girêdayî navçeya destînasyonê ya împortê piştgirî dike.

Q9: Ev SUV çiqas jî bêşê barkirinê peyda dike?

A9: VS5 482 lître bêşê barkirinê heye, ku li gorî bikaranîna rojane û malê ya normal e.

P10: Ma vê salê ya modelê bi gelemperî ev qadar mîle dike?

A10: Bi nêzîkî 86,200 km, vê yekê dîroka bikaranîna rojane ya çend salan nîşan dide.