EN
ניסאן סילפי e-POWER מודל 2023, הנעה חשמלית מלאה, גרסה עם מסך גדול
משומשת, 126,700 ק״מ
- סקירה כללית
- הקדמה למוצר
- שאלה נפוצה
- מוצרים מומלצים
סקירה כללית
מפרטי מוצר
פריט |
פרטים |
דגם |
ניסאן סילפי e-POWER מודל 2023, הנעה חשמלית מלאה, גרסה עם מסך גדול |
תנאי |
משומשת, שניה, יחידה מבוקרת לייצוא |
مسافة הנסיעה |
כ-126,700 ק״מ |
שנת ייצור |
2023 |
סוג גוף |
סדאן קטן עם 4 דלתות ו-5 מושבים |
מערכת הנעה |
هج'יברי e-POWER סדרתי: מנוע בנזין 1.2L כמחולל הרחבת טווח + מנוע נסיעה חשמלי (הגלגלים נסחבים על ידי המנוע בלבד) |
מנוע (מחולל) |
HR12, טריפל אינליין לא מופרז, 1.2L, 72 סוס כוח (53 קילוואט), נטען מהמחולל בלבד — לא מחובר מכנית לגלגלים |
פלט מנוע הנסיעה |
136 כוח סוס (100 קילוואט) / מומנט של 300 ניוטון-מטר |
העברה |
תיבה מהירה אחת עם יחס קבוע (סדרת e-POWER היברידית, ללא תיבת הילוכים קונבנציונלית) |
תאוצה מ-0 ל-100 ק"מ/שעה |
12.1 שניות |
מהירות מקסימלית |
165 קמ"ש |
תקן הדלק |
רונן 92 ללא עופרת, תואם לתקנים הסיניים לפליטה מס' 6 |
צריכת דלק משולבת |
3.9–4.1 ליטר ל־100 ק״מ (לפי מדד WLTC) |
מימדים (א×ר×ג) |
4,652 × 1,815 × 1,447 מ״מ |
בסיס גלגלים |
2,712 מ״מ |
משקל עצמי |
כ-1,310 ק״ג (כ-50 ק״ג כבדה יותר מהסילפי המניעת דלק שווה ערך בגלל אוגר הסוללות) |
תצורות סטנדרטיות |
הגרסה השנייה מתוך חמש במערכת e-POWER, מסך מגע של 12.3 אינץ׳ למערכת הבידור והמידע, ישיבות מבד, מبدل הילוכים אלקטרוני, חיישני חניה מאחור |
הקדמה למוצר
זה ניסאן סילפי e-POWER מודל 2023, הנעה חשמלית מלאה, גרסה עם מסך גדול היא יחידה ייצוא משומשת ומבוקרת, עם כ-126,700 ק״מ על מד־המרחק, המוצעת למפיצים מחוץ ליפן שמחפשים להציג את טכנולוגיית ההיברידיות הסדרתית e-POWER של Nissan בשוק שלהם סידן יובא היברידי משומש הסדרה. כסידן הקומפקטי הנמכר ביותר בסין במשך שנים, סילפי מעניק לייבאים שם מוכר עולמית, בעוד מנוע ה-e-POWER מציע הצעת בעלות שונה באמת לעומת היברידי קונבנציונלי.
בניגוד להיבריד טיפוסי, מנוע ה־HR12 בגודל 1.2 ליטר ובעל שלושה צילינדרים במערכת ה־e-POWER אינו מחובר מכנית לעלמי הגלגלים — הוא פועל אך ורק כמחולל, מייצר 72 כוח סוס (53 קילוואט) כדי לטעון את הסוללה ולספק חשמל למנוע הפעלת הרכבת. מנוע זה מספק 136 כוח סוס (100 קילוואט) ו־300 ניוטון-מטר של מומנט, מה שמעניק לרכב תחושת נהיגה חלקה ותגובה מיידית, דומה לזו של רכב חשמלי סולרי, ללא צורך בתוספת תחנות טעינה, עובדה המהווה נקודת מכירה משמעותית בשווקים ייצואיים שבהם התשתית הציבורית לטעינה נותרת מוגבלת. צריכת הדלק המשולבת, כפי שנקבעה על פי סטנדרט ה־WLTC, היא 3.9–4.1 ליטר ל־100 ק״מ — תוצאה מצוינת עבור רכבים קומפקטיים מסוג סדאן, ובעיר יש לרוב תוצאות נמוכות יותר, בזכות אופי הנסיעה החשמלי הבלעדי.
כגזרה השנייה בסולם החמש-שלבי של דגמי ה-e-POWER — מעל גזרת ה-PRO הכניסתית ותחת גזרות ה-SMART-CONNECT PLUS, SMART-DRIVE MAX וה-ULTRA — גזרת ה-BIG-SCREEN מציעה מערכת בידור ותקשורת עם מסך מגע בגודל 12.3 אינץ' מעבר לציוד הבסיסי, תוך שימור ישיבות בדמוי בד ועיצוב פנים בעל ערך גבוה יותר לעומת הגזרות הגבוהות יותר. באורכה של 4,652 מ"מ ובסיס גלגלים באורך 2,712 מ"מ, הסילפי נשאר בגודל תחרותי עבור קלאס הסדנות הקומפקטיות.
במרחק נסיעה של 126,700 ק"מ, המרחק הזה משקף מספר שנים של שימוש יומי פעיל; כל יחידה משומשת המוצעת במסגרת רשימה זו עוברת בדיקת מצב ותיעוד לפני הייצוא, ובהתאם לכך מוענקת תעודת התאמה כדי לתמוך בבירור המכס בשוק היעד. סדנות ייצוא משומשות בהיבריד סדרתי עם הכרה חזקה של המותג והטבות אמיתיות בצריכת הדלק, גזרת ה-BIG-SCREEN של הסילפי e-POWER מציעה הצעת ערך ייחודית ותעריפי מחיר מתאימים ל ייצוא קבוצתי נפח מכירות.
שאלה נפוצה
שאלה 1: האם רכב זה חדש או משומש?
תעודה 1: זהו רכב משומש עם כ-126,700 ק״מ על מד המרחק, הניתן כיחידה מיובאת ומבוקרת.
ש2: אילו בדיקות מצב מתבצעות לפני הייצוא?
ת2: היחדות עוברות בדיקת מצב ותיעוד לפני הייצוא, לפני שהן זמינות למפיצים מחוץ למדינה.
שאלה 3: האם יש לחבר את הרכב לרשת כדי לטעון אותו?
תעודה 3: לא. מערכת ה-e-POWER טוענת את הסוללה שלה באופן מלא באמצעות מנוע הייצור החשמלי הפנימי של 1.2 ליטר; לעולם אין צורך לחבר את הרכב לרשת.
שאלה 4: מה ההבדל בין e-POWER להיבריד קונבנציונלי?
תעודה 4: בהיבריד קונבנציונלי, המנוע יכול לנהל את הגלגלים ישירות בחלק מהמקרים. ב-e-POWER, מנוע ה-1.2 ליטר אינו מחובר מכנית לגלגלים — הוא מייצר חשמל בלבד, והמנוע החשמלי לבדו מנהל את הרכב.
שאלה 5: מה מבדיל את גרסת Big-Screen משאר דרגות ה-e-POWER?
תעודה 5: Big-Screen היא הדרגה השנייה מתוך חמש, ומוסיפה מערכת בידור וניהול תקשורת עם מסך מגע בגודל 12.3 אינץ׳ לעומת הגרסא הבסיסית Pro, תוך שימור ישיבות בדמם ולא יישויות מעורבות בעור הקיימות בדרגות הגבוהות יותר Smart-Connect Plus, Smart-Drive Max ו-Ultra.
שאלה 6: מה צריכת הדלק של מודל זה?
א6: צריכת הדלק המשולבת במדידת WLTC היא 3.9–4.1 ליטר ל-100 ק״מ.
ש7: מה הפלט של מנוע הגרון וההאצה בדגם זה?
ת7: מנוע הגרון החשמלי מייצר 136 כוח סוס (100 קילוואט) ו-300 ניוטון-מטר של מומנט, עם זמן התאוצה מאפס ל-100 ק״מ לשעה של 12.1 שניות.
ש8: באיזו דרגת דלק ובאילו תקנים פליטה עומד הרכב הזה?
המנוע מתוקן לדלק לא עשיר בר lead עם מספר אוקטאן 92, והוא מאושר לתקן פליטה הסיני VI.
שאלה 9: אילו מסמכים ניתנים לצורך אישור ייצוא?
תשובה 9: כל יחידה נשלחת עם תעודה לתאימות יחד עם מסמכי הייצוא הסטנדרטיים, כדי לתמוך באישור המכס בהתאם לדרישות הייבוא של מדינת היעד.
ש10: האם הקילומטרаж הוא טיפוסי לשנת הדגם הזו?
ת10: בקילומטרаж של כ-126,700 ק״מ, הקילומטרаж של היחידה הזו משקף מספר שנים של שימוש יומי פעיל, כפי שמתאים לסדאן משפחתי.
