نيسان سيلفي ٢٠٢٣ بمحرك كهربائي بالكامل (e-POWER) مع تجهيزات شاشة كبيرة

نظرة عامة

مواصفات المنتج

عنصر	التفاصيل
الطراز	نيسان سيلفي ٢٠٢٣ بمحرك كهربائي بالكامل (e-POWER) مع تجهيزات شاشة كبيرة
الحالة	مستعملة، من الاستعمال الثاني، وحدة تصدير خاضعة للفحص
المسافة المقطوعة	مسافة قطع تقريبية ١٢٦٧٠٠ كيلومتر
سنة الإنتاج	2023
نوع الهيكل	سيارة سيدان مدمجة ذات ٤ أبواب و٥ مقاعد
نظام الدفع	الهجين التسلسلي إي-باور: محرك بنزين سعة ١,٢ لتر يعمل كمولد لتوسيع مدى القيادة + محرك كهربائي للدفع (العجلات تُدار بواسطة المحرك الكهربائي فقط)
المحرك (المولد)	نوع HR12، ثلاثي الأسطوانات طبيعي السحب، سعة ١,٢ لتر، قوة ٧٢ حصانًا (٥٣ كيلوواط)، يشحن البطارية فقط — وليس متصلًا ميكانيكيًّا بالعجلات
ناتج محرك القيادة	قوة ١٣٦ حصانًا (١٠٠ كيلوواط) / عزم دوران ٣٠٠ نيوتن·متر
ناقل الحركة	نسبة تروس ثابتة سرعة واحدة (سلسلة هجينة e-POWER، بدون صندوق تروس تقليدي)
التسارع من ٠ إلى ١٠٠ كم/ساعة	١٢٫١ ثانية
السرعة القصوى	165 كم/س
معيار الوقود	بنزين غير مُ unleaded بدرجة أوكتان ٩٢، متوافق مع معيار الانبعاثات الصيني السادس
استهلاك الوقود المجمع	٣٫٩–٤٫١ لتر/١٠٠ كم (مُقيَّمة حسب دورة WLTC)
الأبعاد (L × W × H)	٤٦٥٢ × ١٨١٥ × ١٤٤٧ مم
قاعدة العجلات	٢٧١٢ مم
وزن السيارة الفارغ	حوالي ١٣١٠ كجم (أثقل بحوالي ٥٠ كجم من نسخة سيلفي ذات المحرك البنزيني المكافئة بسبب حزمة البطارية)
التكوينات القياسية	الطراز الثاني من أصل خمسة في سلسلة e-POWER، شاشة لمس بحجم ١٢٫٣ بوصة للترفيه والمعلومات، مقاعد من القماش، مقبض تغيير تروس إلكتروني، مستشعرات وقوف خلفية

مقدمة المنتج

هذا نيسان سيلفي ٢٠٢٣ بمحرك كهربائي بالكامل (e-POWER) مع تجهيزات شاشة كبيرة وحدة تصدير مستعملة ومفحوصة، مع عداد كيلومترات يشير إلى حوالي ١٢٦٧٠٠ كم، وتُقدَّم للتوزيعيين الخارجيين الراغبين في طرح تكنولوجيا نيسان الهجينة من سلسلة e-POWER في أسواقهم سيارة سيدان هجينة مستعملة للتصدير التشكيلة. وبصفتها واحدةً من أكثر سيارات السيدان الصغيرة مبيعًا في الصين لسنوات عديدة، تمنح سيلفي المستوردين اسمًا معروفًا عالميًا، بينما يقدّم نظام الدفع الكهربائي e-POWER عرضًا فريدًا للتملك يختلف جذريًّا عن الهجين التقليدي.

وخلافًا للهجين النموذجي، فإن محرك سيلفي ذي الأسطوانات الثلاثة والسعة ١,٢ لتر (HR12) في نظام e-POWER لا يتصل ميكانيكيًّا بالعجلات إطلاقًا؛ بل يعمل فقط كمولدٍ يُنتج ٧٢ حصانًا بريطيًّا (٥٣ كيلوواط) لشحن البطارية وتغذية المحرك الكهربائي للدفع. أما هذا المحرك الكهربائي فيُولِّد ١٣٦ حصانًا بريطيًّا (١٠٠ كيلوواط) وعزم دوران مقداره ٣٠٠ نيوتن·متر، ما يمنح السيارة شعورًا سلسًا وفوريًّا أثناء القيادة مثل المركبات الكهربائية بالكامل دون الحاجة إلى شحن عبر قابس كهربائي — وهي ميزة تسويقية هامة في الأسواق التصديرية التي لا تزال فيها البنية التحتية العامة للشحن محدودة. كما أن استهلاك الوقود المُصنَّف حسب دورة WLTC والبالغ ٣,٩–٤,١ لتر/١٠٠ كم يُعَدُّ رقماً ممتازاً في فئة سيارات السيدان الصغيرة، وقد ينخفض الاستهلاك الفعلي في القيادة الحضرية أكثر من ذلك نظرًا لاعتماد النظام على الدفع الكهربائي فقط.

وبوصفه الطراز الثاني في سلّم التصنيفات الخمسة لطراز e-POWER، ويقع فوق الطراز الأساسي Pro وأسفل الطرازات Smart-Connect Plus وSmart-Drive Max وUltra، يضيف طراز Big-Screen نظام ترفيه وتواصل مع شاشة لمسية بحجم ١٢,٣ بوصة فوق المعدات الأساسية، مع الاحتفاظ بمقاعد من القماش وتشطيب داخلي أكثر تركيزًا على القيمة مقارنةً بالطرازات الأعلى. وبطول ٤٦٥٢ ملم وقاعدة عجلات بطول ٢٧١٢ ملم، يظل طراز Sylphy تنافسيًّا من حيث الأبعاد ضمن فئة السيارات الصغيرة ذات الأربعة أبواب.

وتبلغ مسافة القيادة المقطوعة لهذا الوحدة ١٢٦٧٠٠ كيلومتر، ما يعكس استخدامها النشيط اليومي لعدة سنوات؛ ويُخضع كل وحدة مستعملة معروضة في هذه القائمة لفحص شامل للحالة والمستندات قبل التصدير، وتُقدَّم شهادة مطابقة لدعم إجراءات التخليص الجمركي في السوق المستهدفة. وللموزِّعين الراغبين في اختبار الطلب على السيارات الصغيرة ذات الدفع الهجين المتسلسل المستعملة ذات السمعة العلامة التجارية القوية والمزايا الحقيقية في كفاءة استهلاك الوقود، يوفِّر طراز Sylphy e-POWER Big-Screen قيمة مقنعة وسعرًا مناسبًا لـ التصدير الكمي مقدار.

الأسئلة الشائعة

السؤال الأول: هل هذه المركبة جديدة أم مستعملة؟

أ1: هذه مركبة مستعملة بعداد كيلومترات يبلغ حوالي ١٢٦٧٠٠ كم، معروضة كوحدة تصدير خاضعة للفحص.

س2: ما الفحوصات التي تُجرى على الحالة قبل التصدير؟

ج2: تخضع الوحدات لفحص مسبق للحالة والمستندات قبل أن تُتاح للتوزيع في الأسواق الخارجية.

س3: هل تتطلب هذه المركبة التوصيل بالتيار الكهربائي لإعادة الشحن؟

ج3: لا. فنظام e-POWER يعيد شحن بطاريته بالكامل من محرك المولد الداخلي سعة ١,٢ لتر؛ وبالتالي لا تحتاج المركبة أبدًا إلى التوصيل بالتيار الكهربائي.

س4: ما الفرق بين نظام e-POWER والهجين التقليدي؟

ج4: في الهجين التقليدي، يمكن للمحرك أن يُحرّك العجلات مباشرةً في بعض الأوقات. أما في نظام e-POWER، فلا يتصل محرك الـ١,٢ لتر ميكانيكيًّا بالعجلات إطلاقًا — بل يُولِّد الكهرباء فقط، بينما يُحرّك المحرك الكهربائي المركبة وحده.

س5: ما الذي يميّز الطراز «شاشة كبيرة» عن باقي درجات e-POWER؟

ج5: طراز «شاشة كبيرة» هو الثاني من أصل خمس درجات، ويضيف نظام ترفيه وتشغيل ذكي بشاشة لمسية مقاس ١٢,٣ بوصة فوق الطراز الأساسي «برو»، مع الاحتفاظ بمقاعد من القماش بدلًا من المقاعد الجلدية المتوفرة في الدرجات الأعلى: «سمارت-كونكت بلس» و«سمارت-دايف ماكس» و«ألترا».

س6: ما استهلاك الوقود لهذا الطراز؟

أ6: استهلاك الوقود المدمج المعتمد وفقًا لدورة WLTC هو ٣٫٩–٤٫١ لتر/١٠٠ كم.

س٧: ما إنتاج محرك الدفع والتسارع لهذا الطراز؟

ج٧: يُنتج محرك الدفع الكهربائي قوة ١٣٦ حصانًا (١٠٠ كيلوواط) وعزم دوران مقداره ٣٠٠ نيوتن·متر، مع زمن تسارع من ٠ إلى ١٠٠ كم/ساعة يبلغ ١٢٫١ ثانية.

س٨: ما درجة وقود البنزين والمعيار الانبعاثي اللذين تتوافق معهما هذه المركبة؟

ج٨: تم معايرة المحرك للبنزين غير المحتوي على الرصاص ذي رقم الأوكتان البحثي ٩٢ (RON 92)، وهو معتمد وفق المعيار الصيني السادس للانبعاثات.

س٩: ما الوثائق المقدَّمة لإتمام إجراءات التصدير؟

ج٩: تُرسَل كل وحدة مرفقةً بشهادة مطابقة بالإضافة إلى أوراق التصدير القياسية، لدعم إجراءات التخليص الجمركي وفق متطلبات استيراد البلد المستقبل.

س١٠: هل عدد الكيلومترات المقطوعة نموذجي لهذا العام الإنتاجي؟

ج١٠: عند حوالي ١٢٦٧٠٠ كم، يعكس عدد الكيلومترات المقطوعة لهذه الوحدة عدة سنوات من الاستخدام اليومي النشيط، وهو ما يتفق مع طبيعة سيارة سيدان عائلية.