2026 GAC AION S Plus Comfort

Aperçu

Spécifications du produit

Article	Détails
Modèle	2026 GAC AION S Plus Comfort
État	Neuf, zéro kilomètre, stock d’exportation usine non immatriculé
Année de production	2026
Type de carrosserie	berline à quatre portes
Transmission	Traction avant, moteur électrique unique
Moteur Électrique	Puissance maximale de 100 kW (136 ch), couple maximal approximatif de 225 N·m
VITESSE MAXIMALE	130KM/H
Pack de piles	Batterie LFP d’environ 55,5 kWh
Cuisinière électrique (CLTC)	autonomie électrique pure de 505 km
Sécurité des batteries	Conception de batterie au niveau cellulaire pour la prévention des incendies, testée avec succès à l’aide d’une pointe métallique sans emballement thermique
Les dimensions (L × W × H)	4810 x 1880 x 1545 mm
Empattement	2750 mm
Configurations standards	Feux avant et arrière à LED, caméra de recul, régulateur de vitesse, freinage régénératif à une seule pédale, accès sans clé à distance, écran tactile central multimédia, volant multifonction

Introduction du produit

Les exploitants de flottes évaluant des véhicules électriques pour les services de taxi et de transport sur demande en Asie centrale cherchent généralement, par-dessus tout, à minimiser le coût par kilomètre sur un cycle d’exploitation intensif, comportant de nombreux kilomètres parcourus et plusieurs postes de conduite par jour. Le 2026 GAC AION S Plus Comfort a été conçu précisément pour répondre à ce critère. Son autonomie de 505 km selon le cycle CLTC couvre aisément un poste complet de conducteur sans nécessiter de recharge en milieu de journée sur la plupart des trajets urbains en taxi, tandis que la chimie de sa batterie LFP repose sur la même conception au niveau cellulaire pour la prévention des incendies utilisée par GAC AION sur l’ensemble de ses modèles, avec un bilan public zéro cas d’auto-inflammation — un profil de sécurité qui revêt une importance bien plus grande pour une flotte exploitant un véhicule plus de 200 jours par an que pour un particulier ne conduisant que le week-end.

En tant que version d’entrée Comfort de la gamme AION S Plus, cette configuration omet délibérément le toit ouvrant panoramique, le tableau de bord numérique amélioré et le pack de navigation proposés sur les versions supérieures, afin de maintenir une conception plus simple et un coût d’entretien réduit pour une flotte comprenant des dizaines ou des centaines d’unités — moins de systèmes électroniques signifie moins de composants susceptibles de tomber en panne au cours de plusieurs années d’utilisation commerciale continue. Ce qu’elle conserve, c’est une solution simple et robuste berline compacte à l’exportation : un moteur de 100 kW avec freinage régénératif à une seule pédale qui facilite la conduite en ville, dans les embouteillages ou aux feux rouges, des feux LED assurant une visibilité fiable, une caméra de recul et un écran tactile central affichant les informations essentielles relatives au trajet et au véhicule. Avec une longueur de 4810 mm et un empattement de 2750 mm, l’espace intérieur est compétitif en matière de confort passager pour les trajets urbains courts et moyens, un facteur qui influence à la fois la fidélisation des conducteurs et les évaluations des passagers sur les plateformes de transport à la demande.

Les unités sont fournies en tant que stock d’exportation à kilométrage zéro , entièrement neufs et non immatriculés, accompagnés du certificat de conformité de GAC AION afin de faciliter les procédures d’importation et d’immatriculation dans le pays destinataire. Pour les distributeurs qui approvisionnent des véhicules électriques destinés à des opérateurs de flottes de taxis et de véhicules de transport à la demande , cette version offre un coût d’acquisition inférieur à celui des configurations supérieures de l’AION S Plus, tout en conservant l’autonomie, le niveau de sécurité de la batterie et la fiabilité de la chaîne de traction — une combinaison particulièrement adaptée aux marchés d’Asie centrale, où le coût de l’électricité est inférieur à celui des carburants et où les autorités municipales incitent de plus en plus les flottes de taxis électriques.

FAQ

Q1 : Ces véhicules sont-ils neufs ou déjà immatriculés ?

A1 : Tous les véhicules AION S Plus Comfort sont des stocks d’exportation usine, entièrement neufs et sans kilométrage, non immatriculés avant expédition.

Q2 : Cette version est-elle suffisamment robuste pour une utilisation intensive dans des flottes de taxis et de véhicules de transport à la demande ?

A2 : La version Comfort utilise la même chimie de batterie LFP et le même groupe motopropulseur que les autres configurations de l’AION S Plus, et les cellules LFP sont généralement réputées pour leur longue durée de vie en cycles et leur stabilité lors de recharges quotidiennes fréquentes, une exigence courante pour une utilisation commerciale en flotte.

Q3 : Comment la batterie se comporte-t-elle dans les conditions hivernales froides typiques de l’Asie centrale ?

A3 : Comme la plupart des véhicules électriques à base de LFP, l’autonomie utilisable diminue à des températures inférieures à zéro ; les exploitants de flottes dans les régions plus froides prévoient généralement une autonomie hivernale réduite et peuvent utiliser le préchauffage de la batterie, lorsque disponible, afin d’atténuer cet effet.

Q4 : Quelle est l’autonomie réelle sur un service complet de taxi ?

A4 : L’autonomie homologuée CLTC est de 505 km ; l’autonomie réelle en conduite urbaine avec climatisation et arrêts passagers sera inférieure à la valeur homologuée, comme c’est le cas pour tous les essais CLTC, mais devrait couvrir un service urbain typique sur la plupart des itinéraires de flotte.

Q5 : Quels documents sont fournis pour le dédouanement ?

A5 : Chaque expédition est accompagnée du certificat de conformité de GAC AION ainsi que de la documentation d’exportation standard, notamment la facture commerciale, la liste d’emballage et le certificat d’origine, afin de faciliter la conformité aux exigences d’importation sur le marché de destination.

Q6 : Pourquoi choisir la version Comfort plutôt que des configurations supérieures de l’AION S Plus pour une commande en flotte ?

A6 : La version Comfort ne comprend pas le toit ouvrant panoramique, le tableau de bord numérique amélioré ni le pack de navigation présents sur les versions supérieures, ce qui réduit le coût unitaire et diminue le nombre de systèmes électroniques nécessitant une maintenance au sein d’une grande flotte.

Q7 : Combien de temps prend la recharge entre deux postes de travail ?

A7 : Les durées précises de recharge rapide doivent être confirmées avec l’équipement de recharge utilisé sur le lieu de destination, mais le véhicule prend en charge la recharge rapide en courant continu (DC), adaptée aux fenêtres de recharge entre deux postes de travail, courantes dans les activités de taxi et de transport à la demande.

Q8 : Quelles options de couleur sont disponibles pour la livrée de la flotte ?

A8 : Les couleurs extérieures standard sont disponibles ; les distributeurs passant des commandes en gros pour le marquage de flottes doivent confirmer la disponibilité actuelle des couleurs et tout seuil minimal de commande au moment de l’attribution.

Q9 : À quoi ressemblent l’habitacle et l’espace intérieur en termes de confort des passagers ?

A9 : Avec un empattement de 2750 mm et une longueur totale de 4810 mm, l’habitacle offre un espace concurrentiel pour une berline compacte, assurant le confort des passagers sur les trajets urbains typiques en service de transport à la demande et en taxi.