Geely Coolray avtomobilini Jazoirga import qilish: Dilerlar 2026-yilda tariflar haqida nimani bilishlari kerak

Kirish

Jazoirning ixcham SUV segmentida Xitoy brendlari tezda to'ldirayotgan ta'minot taqchilligi mavjud va Geely Coolray aynan shu taqsimotning o'rtasida joylashgan. Ammo 2026-yil Jazoirga so'nggi yillardagi eng muhim tarif va litsenziyalash islohotlarini olib keldi - dvigatelga asoslangan soliq toifalari, hisob-fakturaga asoslangan bojxona bahosi va mahalliylashtirishning qat'iyroq maqsadlari. Coolray import dasturini ko'rib chiqayotgan dilerlar uchun ushbu qoidalarni tushunish ixtiyoriy uy vazifasi emas; bu oldindan aytib bo'ladigan qo'nish narxi va Jazoir portida qolib ketgan yuk o'rtasidagi farqdir.

Nima uchun Coolray Jazoirning ixcham SUV modeliga mos keladi

Jazoirning yangi avtomobillar bozori o'n yildan beri beqaror bo'lib kelgan, ammo so'nggi uch yil aniq tiklanishni ko'rsatmoqda. 2023-yilda import litsenziyalari qayta ochilgandan so'ng, savdo hajmi keskin oshdi va 2025-yilga kelib bozor taxminan 102 651 dona sotilgan, hatto elektr transport vositalari savdosi 8951 donaga ko'tarilgan bo'lsa ham, bu arzon, yaxshi jihozlangan yoqilg'i va gibrid modellarga talabning davom etishi bilan birga elektrlashtirishga haqiqiy o'tishni ko'rsatadi. Yilni SUVlar ushbu talab egri chizig'ida to'g'ridan-to'g'ri joylashgan: Jazoirlik xaridorlar kattaroq transport vositasining narxi yoki soliq yukisiz subkompakt xetchbekka qaraganda ko'proq joy va xususiyatlarni xohlashadi. Focus2Move

Coolray’ning joylashuvi – turbo quvvatlangan kichik hajmli dvigatel, SUV nisbati va oddiydan yaxshi jihozlangangacha oʻzgaradigan trim – Jazoir dilerlarining eng tez sotilayotgan avtomobillar haqida xabar berishiga juda mos keladi. Bu, shuningdek, Xitoy brendlari Jazoir koʻchalarida kamdan-kam uchraydigan avtomobillardan oddiy avtomobillarga oʻtgan bir paytda yuz beradi, bir necha yil oldin deyarli tanilmagan brendlar endi Yevropa va Yaponiyaning taniqli brendlari bilan toʻgʻridan-toʻgʻri raqobatlashmoqda. Xitoy brendi ostidagi SUV modellari qatorini yaratayotgan diler uchun Coolray allaqachon yoʻlda boʻlgan segment yetakchilari qatoriga mantiqiy qoʻshimcha hisoblanadi. Guazi

Jazoirning 2026-yilgi tarif tuzilmasi Coolrayga qanday munosabatda bo'ladi

Bu yil dilerlar o'zlashtirishi kerak bo'lgan eng katta o'zgarish - bu to'liq qurilgan qurilmalar (CBU) uchun dvigatel hajmiga asoslangan soliqqa tortishga o'tish. Hozirda amaldagi tizimga ko'ra, dvigatel hajmi 1800 kub santimetr yoki undan kam bo'lgan yangi yengil transport vositalari taxminan 60% miqdorida keng qamrovli soliq stavkasiga ega, bu chegaradan yuqori transport vositalari esa 120% gacha soliqqa tortilishi mumkin. Sof elektr transport vositalari esa, aksincha, asosan soliqdan ozod qilingan.

Coolray’ning turbo quvvatlangan 1,5 litrli dvigateli uni pastki diapazonga qulay joylashtiradi, bu esa tijorat nuqtai nazaridan muhimdir: u modelni katta yonilg'i SUVlariga nisbatan ham yuqori soliq stavkasiga duch kelayotgan, ham endi bojsiz kirib kelayotgan elektromobillar to'lqiniga qarshi raqobatbardosh qiladi. Jazoir ham bu yerda kengroq siyosat yo'nalishini tasdiqladi — 2026-yildan boshlab to'liq ishlab chiqarilgan transport vositalariga import tariflari mahalliy ishlab chiqarishni rag'batlantirish uchun oshib bormoqda, elektromobillar esa taxminan 5% imtiyozli bojdan foydalanishda davom etmoqda. Coolray kabi yoqilg'i yoki gibrid ixcham SUVlarni yetkazib beruvchi dilerlar bunga vaqtinchalik chegirma emas, balki doimiy rag'batlantiruvchi tuzilma sifatida qarashlari kerak: Markaziy bank yonilg'i transport vositalari va elektromobillar o'rtasidagi tafovut Jazoirning kengayib borishni niyat qilgan siyosat tanlovidir, aksincha narx o'zgarishi emas. Dongfeng janubi

CBU Import va Mahalliy Assambleya: Geely Jazoirda qayerda turadi

Jazoirning mahalliylashtirishga qaratilgan sa'y-harakatlari shunchaki qog'ozdagi tariflar bilan bog'liq emas — u kim nimani va qanday narxda sotishi mumkinligini faol ravishda qayta shakllantirmoqda. Avtomobil ishlab chiqaruvchilar endi uchinchi yilga kelib mahalliylashtirish darajasiga erishishlari shart, bu avvalgi 10% dan yuqori, beshinchi yilga kelib esa 30% dan yuqori, bu esa 35% ga yetishi kerak, Markaziy bank bojlari oshgani sayin muvofiq va muvofiq bo'lmagan ishlab chiqaruvchilar o'rtasidagi tafovut kengaymoqda. Dongfeng janubi

Geely bu o'zgarishdan chetda qolmaydi. Geely 2026-yil holatiga ko'ra Jazoirda Fiat, Renault, Hyundai, Chery, DFSK, BYD va BAIC kabi brendlar bilan bir qatorda mahalliy yig'ish operatsiyalariga ega va yaqinda o'tkazilgan savdo hisobotlarida Jijel porti orqali kelayotgan Geely brendidagi avtomobillar yuklari kuzatilgan. Dilerlar uchun bu amaliy jihatdan muhim: mahalliy yig'ilgan Coolray varianti, Jazoirning mahalliylashtirish chegaralaridan o'tib ketgach, oxir-oqibat to'g'ridan-to'g'ri Markaziy bank importiga qaraganda ancha past soliq rejimiga kirishi mumkin. Biroq, bu o'tish model bo'yicha tasdiqlanmaguncha, dilerlar har bir trimga rasman tatbiq etilmagan tejashni kutish o'rniga, mavjud Markaziy bank tarif diapazonlari atrofida ta'minotni rejalashtirishlari kerak. %%sayt nomi%%

Franchayzing litsenziyasi va dilerlik majburiyatlarini o'tkazib yubora olmaysiz

Jazoir ochiq bozorda avtomobil import qilishga ruxsat bermaydi. Tijorat maqsadida yangi transport vositalarini import qilishni niyat qilgan har qanday biznes avval avtomobil ishlab chiqaruvchisi bilan franchayzing shartnomasini imzolashi kerak va har bir diler faqat bitta ishlab chiqaruvchini ifodalashi mumkin — Coolray franchayzingi va raqobatdosh brendning franchayzingi bir xil litsenziya ostida bo'la olmaydi. Xitoyda avtomobil

Litsenziya olgandan so'ng, majburiyatlar davom etadi. Dilerlar birinchi yil ichida 28 ta viloyatda xizmat ko'rsatish punktlarini tashkil etishlari, asl ehtiyot qismlar zaxirasini yetarli darajada saqlashlari va qat'iy to'lov shartlariga rioya qilishlari kerak: barcha xaridlar Jazoir banklari orqali amalga oshirilishi kerak, avans to'lovlari avtomobil narxining 10% bilan cheklanadi va buyurtmalar 45 kun ichida yetkazib berilishi kerak. 22-383-sonli Ijroiya Farmoni bilan rasmiylashtirilgan ushbu litsenziyalash tuzilmasi, tarif diapazonlari o'zgargan taqdirda ham, 2026-yilda faoliyat yuritishning asosiy yo'nalishi bo'lib qolmoqda. Coolray dasturini baholaydigan diler franshiza shartnomasi va xizmat ko'rsatish tarmog'ini yaratishni haqiqiy omil sifatida ko'rib chiqishi kerak - agar asosiy import litsenziyasi avval ta'minlanmasa, tariflarni tejash deyarli ahamiyatga ega emas. Xitoyda avtomobil

Hisob-fakturaga asoslangan baholash sizning belgilangan narxingizni qanday o'zgartiradi

Ikkinchi muhim o'zgarish Coolray yukining aslida qancha soliq to'lashi kerakligiga ta'sir qiladi, bu stavkaning o'zidan qat'i nazar. Jazoir bojxonasi endi Xitoy transport vositalari uchun import bojlarini Jazoirning o'zining standart baholash jadvallarini qo'llash o'rniga, Xitoy hisob-fakturasida ko'rsatilgan asl sotib olish narxi asosida hisoblaydi - bu o'zgarish tarif xarajatlarini avvalgi tizimga nisbatan 40% gacha kamaytirishi mumkin. YL avtomobili

Diler uchun bu yetkazib beruvchidan olingan tijorat schyot-fakturasi endi shunchaki qog'ozbozlik rasmiyati emasligini anglatadi; bu bojxona schyot-fakturasi uchun bevosita asos hisoblanadi. Schyot-faktura hujjatlarini toza, izchil va yukning yuk konosamentiga to'g'ri moslashtirish endi xarajatlarni nazorat qilish masalasidir, nafaqat muvofiqlik masalasi. Bu, shuningdek, Jazoir bojxona talablarini tushunadigan yetkazib beruvchidan mahsulot sotib olishda qiyinchiliklarni kuchaytiradi - bojxona xodimlari Coolrayning ma'lum bir trimi uchun nimani kutishlarini kutayotganiga mos kelmaydigan schyot-faktura portda qayta baholash, kechikish yoki nizolarni keltirib chiqarishi mumkin, bu esa yangi qoida taqdim etishi kerak bo'lgan narxlash afzalligini yo'q qiladi.