В сегменте компактных внедорожников Алжира наблюдается дефицит предложения, который быстро заполняют китайские бренды, и Geely Coolray занимает в нем центральное место. Однако 2026 год принес Алжиру самую значительную за последние годы реформу тарифов и лицензирования — налоговые ставки в зависимости от двигателя, таможенная оценка на основе счетов-фактур и более строгие требования к локализации. Для дилеров, рассматривающих программу импорта Coolray, понимание этих правил — не просто желательная задача; это разница между предсказуемой себестоимостью и задержкой груза в порту Алжира.
Рынок новых автомобилей в Алжире был нестабильным на протяжении десяти лет, но последние три года демонстрируют явное восстановление. После возобновления выдачи импортных лицензий в 2023 году продажи резко выросли, и к 2025 году рынок стабилизировался на уровне около 102 651 проданной единицы, даже несмотря на то, что продажи электромобилей выросли до 8 951 единицы, что свидетельствует о реальном сдвиге в сторону электрификации наряду с сохраняющимся спросом на доступные, хорошо оснащенные модели с бензиновыми двигателями и гибридными двигателями. Компактные внедорожники занимают прочное место в этой кривой спроса: алжирские покупатели хотят больше места и функций, чем у субкомпактного хэтчбека, без высокой цены и налоговых обязательств, характерных для более крупных автомобилей. Focus2Move
Позиционирование Coolray — турбированный малообъемный двигатель, пропорции внедорожника и комплектация от базовой до хорошо оснащенной — точно соответствует тому, что, по сообщениям алжирских дилеров, продается быстрее всего. Кроме того, он появляется в тот момент, когда китайские бренды в целом перешли от незначительного присутствия к обычному зрению на алжирских улицах, а бренды, едва известные еще несколько лет назад, теперь напрямую конкурируют с устоявшимися европейскими и японскими марками. Для дилера, формирующего линейку внедорожников китайских марок, Coolray является логичным дополнением к уже существующим лидерам сегмента. Guazi
Самое важное изменение, которое дилерам необходимо усвоить в этом году, — это переход к налогообложению полностью собранных автомобилей (CBU) на основе объема двигателя. В соответствии с действующей системой, новые легковые автомобили с объемом двигателя 1800 куб. см или меньше облагаются комплексным налогом в размере примерно 60%, в то время как автомобили с объемом двигателя более этого порога могут облагаться налогом до 120%. Электромобили, напротив, в значительной степени освобождены от налога.
Турбированный 1,5-литровый двигатель Coolray позволяет ему комфортно находиться в нижнем ценовом диапазоне, что имеет значение с коммерческой точки зрения: это сохраняет конкурентоспособность модели как по сравнению с более крупными бензиновыми внедорожниками, сталкивающимися с высокой верхней ставкой налога, так и по сравнению с волной электромобилей, которые сейчас поступают в страну без пошлин. Алжир также подтвердил более широкое направление политики в этой области — импортные пошлины на полностью собранные автомобили будут повышаться с 2026 года специально для стимулирования местного производства, в то время как электромобили продолжают пользоваться льготной пошлиной около 5%. Дилерам, закупающим бензиновые или гибридные компактные внедорожники, такие как Coolray, следует рассматривать это как постоянную структуру стимулирования, а не как временную скидку: разрыв между собранными бензиновыми автомобилями и электромобилями — это политический выбор, который Алжир намерен продолжать расширять, а не ценовая особенность, которая может измениться в обратную сторону. Дунфэн Юг
В Алжире стремление к локализации производства касается не только таможенных пошлин на бумаге — оно активно меняет правила продажи товаров и услуг, а также определяет цену реализации. Теперь автопроизводители обязаны достичь 15% локализации производства к третьему году работы (ранее 10%) и 35% к пятому году (ранее 30%). При этом разрыв между производителями, соблюдающими и не соблюдающими требования, увеличивается по мере роста пошлин на собранные автомобили. Дунфэн Юг
Компания Geely не остаётся в стороне от этих изменений. Уже с 2026 года Geely имеет собственные сборочные предприятия в Алжире, наряду с такими брендами, как Fiat, Renault, Hyundai, Chery, DFSK, BYD и BAIC, а недавние торговые отчёты зафиксировали поставки автомобилей под маркой Geely через порт Джиджель. Для дилеров это имеет практическое значение: собранный на месте вариант Coolray, как только он преодолеет алжирские пороги локализации, в конечном итоге может получить доступ к существенно более низкому налоговому режиму, чем прямой импорт в собранном виде. Однако до тех пор, пока этот переход не будет подтверждён для каждой модели, дилерам следует планировать закупки, исходя из текущих тарифных диапазонов для автомобилей в собранном виде, а не ожидать экономии, которая ещё не была официально распространена на все комплектации. %%sitename%%
В Алжире запрещен импорт автомобилей на открытый рынок. Любая компания, намеревающаяся импортировать новые автомобили для коммерческой продажи, должна сначала заключить франчайзинговое соглашение с автопроизводителем, и каждый дилер может представлять только одного производителя — франшиза Coolray и франшиза конкурирующей марки не могут действовать по одной лицензии. Автомобили в Китае
После получения лицензии обязательства сохраняются. Дилеры должны создать сервисные центры в 28 провинциях в течение первого года, поддерживать достаточный запас оригинальных запасных частей и соблюдать строгие условия оплаты: все закупки должны осуществляться через алжирские банки, авансовые платежи ограничены 10% от цены автомобиля, а заказы должны быть доставлены в течение 45 дней. Эта структура лицензирования, формализованная в соответствии с Исполнительным указом № 22-383, остается базовой в 2026 году, даже несмотря на изменение тарифных диапазонов вокруг нее. Дилер, оценивающий программу Coolray, должен рассматривать франчайзинговое соглашение и создание сервисной сети как реальный определяющий фактор — экономия на тарифах мало что значит, если предварительно не получена базовая импортная лицензия. Автомобили в Китае
Второе важное изменение касается фактической суммы налога, подлежащего уплате за партию Coolray, независимо от самой ставки. Теперь алжирская таможня рассчитывает импортные пошлины на китайские автомобили, исходя из первоначальной цены покупки, указанной в китайском счете-фактуре, а не используя собственные стандартные таблицы оценки Алжира — это изменение может снизить стоимость таможенных пошлин до 40% по сравнению с предыдущей системой. YL Automobile
Для дилера это означает, что коммерческий счет-фактура от поставщика больше не является просто формальностью; он становится непосредственной основой для таможенной декларации. Теперь обеспечение соответствия, согласованности и правильного оформления документов в счете-фактуре и коносаменте груза – это вопрос контроля затрат, а не просто вопрос соблюдения требований. Это также повышает риски при выборе поставщика, который понимает требования алжирской таможни: счет-фактура, не соответствующий ожиданиям таможенников в отношении конкретной комплектации Coolray, может привести к переоценке, задержке или спору в порту, сводя на нет ценовое преимущество, которое призвано обеспечить новое правило.
Неудачное планирование поставки Coolray может привести к многонедельным расходам на хранение и упущенной выгоде в сезон продаж, поскольку Алжир вводит сезонный запрет на импорт, который дилеры часто недооценивают. В пиковый сезон, примерно с 15 июня по 15 сентября, порты Алжира и Орана временно прекращают прием новых автомобилей, транспортных средств младше трех лет, фургонов и более крупных пассажирских транспортных средств. Все, что прибывает в этот период, должно проходить через альтернативные порты — Беджая, Скикда или Аннаба, — что обычно означает более длительную внутреннюю транспортировку и другие затраты на обработку груза в порту.
Для дилера, планирующего поставку продукции Coolray в период весенних продаж и подготовки к школе в Алжире, это ограничение фактически вынуждает делать выбор: отгрузить товар достаточно рано, чтобы он прошел таможенную очистку в Алжире или Оране до середины июня, или же заложить в график доставки с самого начала альтернативный маршрут через порт и дополнительное время транзита. Пропуск этого временного промежутка — это не просто неудобство: в сочетании с 45-дневным обязательством по доставке в соответствии с условиями франшизы дилера, изменение маршрута поставки в последнюю минуту может привести к нарушению дилером собственных нормативных обязательств по доставке клиентам.
Объединив эти правила, можно выделить несколько моментов, отличающих дилеров, которые успешно внедряют программы импорта Coolray, от тех, кто этого не делает. Во-первых, перед заказом необходимо подтвердить спецификацию двигателя для каждой комплектации — порог в 1800 куб. см является границей между стандартной налоговой категорией для импортируемых автомобилей и значительно более высокой, а различия в комплектации имеют значение. Во-вторых, следует рассматривать коммерческий счет-фактуру как документ, подтверждающий соответствие требованиям, а не просто как запись о продаже; несоответствия между стоимостью по счету-фактуре, коносаментом и заявленными характеристиками являются наиболее распространенной причиной задержек на таможне в рамках новой системы оценки на основе счетов-фактур. В-третьих, необходимо учитывать ограничения на порты в период с июня по сентябрь задолго до бронирования фрахта, особенно для крупных заказов, предназначенных для Алжира или Орана.
Закупка через экспортного партнера, уже работающего на условиях FOB — то есть автомобиль передается после таможенного оформления и погрузки в китайском порту отправления, а собственный логистический партнер дилера занимается морской перевозкой и таможенным оформлением на алжирской стороне — обеспечивает дилерам чистую, поддающуюся проверке ценовую основу, которая соответствует тому, как алжирская таможня в настоящее время оценивает импорт китайских автомобилей. Как и другие экспортеры, работающие с Coolray и аналогичными компактными внедорожниками из Китая, CarX Global работает со складских помещений в Гуанчжоу Наньша, Синьцзян Хоргос, Кашгаре и Циндао, закупая напрямую на условиях EXW или FOB, чтобы дилеры сохраняли полный контроль и прозрачность этапов морской перевозки и таможенного оформления, определяющих окончательную стоимость доставки. Такая структура — прозрачное ценообразование на заводе или в порту погрузки, а не пакетное предложение «от двери до двери» — позволяет дилеру проверять, по каждому счету, соответствие цифр, представленных алжирской таможне, действительности. Дилеры, рассматривающие программу Coolray для алжирского рынка, могут обратиться к региональной команде CarX Global для обсуждения условий поставки и текущего наличия товара.
Горячие новости2026-08-25
2026-08-13
2026-08-07
2026-08-04
2026-07-29
2026-07-15
Готовы закупать качественные автомобили из Китая? Заполните свои данные и начните работу.
Офис 1325, улица Синьган-дун, № 355, район Пачжоу, район Хайчжу, город Гуанчжоу, провинция Гуандун, Китай, 510000
© Все права защищены, CarX Global | Политика конфиденциальности
EN
