Сегмент компактних позашляховиків Алжиру має дефіцит поставок, який китайські бренди швидко заповнюють, і Geely Coolray знаходиться якраз посередині цього дефіциту. Але 2026 рік приніс Алжиру найзначнішу за останні роки реформу тарифів та ліцензування — податкові смуги на основі двигуна, митна оцінка на основі рахунків-фактур та суворіші цілі локалізації. Для дилерів, які розглядають програму імпорту Coolray, розуміння цих правил не є необов'язковим домашнім завданням; це різниця між передбачуваною вартістю доставки та вантажем, що застряг у порту Алжиру.
Ринок нових автомобілів в Алжирі був нестабільним протягом десятиліття, але останні три роки демонструють чітке відновлення. Після відновлення імпортних ліцензій у 2023 році продажі різко зросли, і до 2025 року ринок стабілізувався на рівні близько 102 651 проданого автомобіля, навіть попри те, що продажі електромобілів зросли до 8 951 одиниці, що сигналізує про реальний зсув у бік електрифікації поряд із постійним попитом на доступні, добре оснащені паливні та гібридні моделі. Компактні позашляховики знаходяться чітко на цій кривій попиту: алжирські покупці хочуть більше простору та функцій, ніж субкомпактний хетчбек, без ціни чи податкових зобов'язань більшого автомобіля. Focus2Move
Позиціонування Coolray — малолітражний двигун з турбонаддувом, пропорції позашляховика та сходинка комплектації, яка регулюється від базової до добре оснащеної — тісно пов'язане з тим, що, за словами алжирських дилерів, продається найшвидше. Це також відбувається в той момент, коли китайські бренди загалом перейшли від маргінальної присутності до звичайних моделей на алжирських вулицях, а бренди, ледь відомі кілька років тому, тепер безпосередньо конкурують з відомими європейськими та японськими брендами. Для дилера, який створює лінійку позашляховиків китайського бренду, Coolray є логічним доповненням до лідерів сегмента, які вже є на дорогах. Guazi
Найбільша зміна, яку дилери повинні засвоїти цього року, — це перехід до оподаткування на основі об’єму двигуна для повністю зібраних автомобілів (CBU). Згідно з чинною системою, нові легкові автомобілі з об’ємом двигуна 1800 куб. см або менше стикаються зі сукупною ставкою податку приблизно 60%, тоді як транспортні засоби з об’ємом двигуна вище цього порогу можуть оподатковуватися до 120%. Натомість, повністю електричні транспортні засоби здебільшого звільнені від оподаткування.
1,5-літровий двигун Coolray з турбонаддувом зручно ставить його в нижній діапазон цін, що має комерційне значення: це дозволяє моделі залишатися конкурентоспроможною за ціною як порівняно з більшими позашляховиками на паливі, які стикаються з високою верхньою ставкою податку, так і з хвилею електромобілів, які зараз входять до безмитного ринку. Алжир також підтвердив ширший напрямок політики в цьому питанні — імпортні тарифи на повністю зібрані автомобілі зростають з 2026 року спеціально для стимулювання місцевого виробництва, тоді як електромобілі продовжують користуватися пільговим митом близько 5%. Дилери, які купують паливні або гібридні компактні позашляховики, такі як Coolray, повинні розглядати це як постійну структуру стимулювання, а не як тимчасову знижку: розрив між автомобілями на паливі CBU та електромобілями — це політичний вибір, який Алжир має намір продовжувати збільшуватися, а не цінова примха, яка зміниться. Південний Дунфен
Прагнення Алжиру до локалізації не обмежується лише тарифами на папері — це активна зміна того, хто що може продавати і за якою ціною. Автовиробники тепер повинні досягти 15% рівня локалізації до третього року роботи порівняно з 10% раніше та 35% до п'ятого року порівняно з 30%, при цьому розрив між виробниками, що дотримуються вимог, та виробниками, що не дотримуються вимог, збільшується зі зростанням мит CBU. Південний Дунфен
Geely не залишається осторонь цього зрушення. Станом на 2026 рік Geely вже має місцеві складальні потужності в Алжирі, поряд з такими брендами, як Fiat, Renault, Hyundai, Chery, DFSK, BYD та BAIC, а нещодавні звіти про торгівлю відстежують поставки автомобілів марки Geely, що надходять через порт Джіджель. Для дилерів це має практичне значення: варіант Coolray місцевого виробництва, щойно він пройде пороги локалізації Алжиру, зрештою може отримати доступ до суттєво нижчого податкового режиму, ніж прямий імпорт CBU. Однак, поки цей перехід не буде підтверджено для кожної моделі окремо, дилерам слід планувати постачання в межах поточних тарифних діапазонів CBU, а не очікувати економії, яка офіційно не поширюється на кожну комплектацію. %%назва_сайту%%
Алжир не дозволяє імпорт транспортних засобів на відкритому ринку. Будь-яке підприємство, яке має намір імпортувати нові транспортні засоби для комерційного продажу, повинно спочатку підписати угоду франчайзингу з виробником автомобілів, і кожен дилер може представляти лише одного виробника — франшиза Coolray та франшиза конкуруючого бренду не можуть мати одну ліцензію. Авто в Китаї
Після отримання ліцензії зобов'язання продовжують діяти. Дилери повинні створити пункти обслуговування у 28 провінціях протягом першого року, підтримувати достатній запас оригінальних запасних частин та дотримуватися суворих умов оплати: усі покупки повинні здійснюватися через алжирські банки, авансові платежі обмежені 10% від ціни автомобіля, а замовлення мають бути доставлені протягом 45 днів. Ця структура ліцензування, формалізована Виконавчим указом № 22-383, залишається базовою у 2026 році, навіть попри зміну тарифних смуг навколо неї. Дилер, який оцінює програму Coolray, повинен розглядати угоду про франчайзинг та розбудову мережі обслуговування як справжній вирішальний фактор — економія на тарифах мало що означає, якщо спочатку не буде отримана відповідна ліцензія на імпорт. Авто в Китаї
Друга суттєва зміна впливає на фактичну суму податку, яку потрібно сплатити за вантаж Coolray, незалежно від самої ставки. Алжирська митниця тепер розраховує імпортні мита для китайських транспортних засобів на основі початкової ціни покупки, зазначеної в китайському рахунку-фактурі, а не застосовує власні стандартні таблиці оцінки Алжиру — ця зміна може зменшити тарифні витрати до 40% порівняно з попередньою системою. YL Automobile
Для дилера це означає, що комерційний рахунок-фактура від постачальника більше не є просто документальною формальністю; це пряма основа для митного рахунку. Отримання чіткої, узгодженої та належним чином зіставленої документації рахунків-фактур з коносаментом відвантаження тепер є питанням контролю витрат, а не лише дотримання вимог. Це також підвищує ставки щодо закупівлі у постачальника, який розуміє очікування алжирської митниці — рахунок-фактура, який не відповідає тому, що митники очікують побачити для певної комплектації Coolray, може призвести до переоцінки, затримки або суперечки в порту, що знищує цінову перевагу, яку має забезпечити нове правило.
Неправильний вибір часу для доставки вантажів Coolray може призвести до тижнів сплати зборів за зберігання та втраченого сезону продажу, оскільки Алжир запроваджує сезонну заборону на імпорт, яку дилери зазвичай недооцінюють. У пік сезону, приблизно з 15 червня по 15 вересня, порти Алжиру та Орана тимчасово припиняють приймати нові автомобілі, транспортні засоби віком до трьох років, фургони та більші пасажирські транспортні засоби. Все, що прибуває протягом цього періоду, має проходити через альтернативні порти — Беджая, Скікда або Аннаба — що зазвичай означає довший внутрішній транзит та різні витрати на обробку в порту.
Для дилера, який планує поставки товарів Coolray приблизно навесні та в період розпродажів в Алжирі перед початком навчального року, це обмеження фактично змушує вибирати: відправити товар достатньо рано, щоб минути Алжир чи Оран до середини червня, або ж з самого початку включити маршрут через альтернативний порт та додатковий час транзиту до графіка доставки. Пропуск цього вікна — це не просто незручність — у поєднанні з 45-денним зобов'язанням щодо доставки згідно з умовами франшизи дилера, перенаправлення вантажу в останню хвилину може призвести до порушення дилером власних зобов'язань щодо доставки перед клієнтами.
Зіставляючи ці правила разом, кілька практик відрізняють дилерів, які безперебійно керують програмами імпорту Coolray, від тих, хто цього не робить. По-перше, перед замовленням перевіряйте специфікацію двигуна для кожної комплектації — поріг 1800 куб. см — це межа між стандартною податковою категорією CBU та суттєво вищою, і варіації в комплектаціях мають значення. По-друге, розглядайте комерційний рахунок-фактуру як документ про відповідність, а не просто як запис про продаж; невідповідності між вартістю рахунку-фактури, коносаментом та заявленими специфікаціями є найпоширенішою причиною затримки митниці за новою системою оцінки на основі рахунків-фактур. По-третє, задовго до бронювання вантажу зіставте терміни відвантаження з обмеженнями портів з червня по вересень, особливо для великих замовлень, призначених для Алжиру або Орана.
Постачання через експортного партнера, який вже працює на умовах FOB, тобто транспортний засіб передається, митним шляхом завантажується в китайському порту відправлення, а власний логістичний партнер дилера займається океанським етапом та митним оформленням з алжирської сторони, що надає дилерам чітку, перевіряєму цінову основу, яка відповідає тому, як алжирська митниця зараз оцінює імпорт китайських автомобілів. Як і інші експортери, які працюють з Coolray та аналогічними компактними позашляховиками з Китаю, CarX Global працює зі складських приміщень у Гуанчжоу (Наньша), Сіньцзяні (Хоргос), Кашгарі та Циндао, закуповуючи вантаж безпосередньо на умовах EXW або FOB, тому дилери зберігають повний контроль та прозорість над етапами морських перевезень та митних перевезень, які визначають остаточну вартість доставки. Така структура — прозоре ціноутворення від заводу-виробника або порту завантаження, а не комплексна цінова пропозиція «від дверей до дверей» — дозволяє дилеру перевірити, рахунок-фактура за рахунком, що цифри, представлені алжирській митниці, відповідають дійсності. Дилери, які оцінюють програму Coolray для алжирського ринку, можуть звернутися до регіональної команди CarX Global, щоб обговорити умови постачання та поточні наявні запаси.
Гарячі новини2026-08-25
2026-08-13
2026-08-07
2026-08-04
2026-07-29
2026-07-15
Готові закуповувати якісні автомобілі з Китаю? Заповніть свої дані та розпочніть.
Офіс 1325, вулиця Сінган-Дун, № 355, район Пазхоу, район Хайчжу, місто Гуанчжоу, провінція Гуандун, Китай, 510000
Авторські права © CarX Global захищено всі права | Політика конфіденційності
EN
