2024 წლის Kia K3 1,5 ლიტრიანი CVT კომფორტული დელუქსი

Ზოგადი მიმოხილვა

Პროდუქტის სპეციფიკაციები

Ნივთის	Დეტალები
Მოდელი	2024 წლის Kia K3 1.5L CVT Comfort Deluxe, ჩინეთში დამზადებული Dongfeng Yueda Kia-ს მიერ
Მდგომარეობა	Ახალი, 0 კმ გავლილი, რეგისტრაციის გარეშე ქარხნული ექსპორტული საწყობი
Წარმოების წელი	2024
Კორპუსის ტიპი	4 კარის კომპაქტური სედანი (ჩინეთის ბაზარის კლასი, Forte/Cerato პლატფორმის თაობა)
Ძრავი	1.5L Smartstream ბუნებრივად ასაღები I4 (G4FL), მაქსიმალური სიმძლავრე 85 კვტ (115 ცხენძალი), მაქსიმალური ტრაქცია 143.9 ნ·მ
Ტრანსმისია	CVT (IVT), სიმულირებული 8 გადაცემა
Გარბენი	Წინა ძრავი, წინა ბორბლებზე მოძრავი
Მაქსიმალური სიჩქარე	190 კმ/სთ
Საწვავის მოხმარება (WLTC)	5.77 ლ/100 კმ
Საწვავის ავზის მოცულობა	53L
Ზომები (L × W × H)	4666 x 1780 x 1450 მმ
Კოლონაშორის მანძილი	2700 მმ
Წონა	1262 კგ
Შეჩერება	Წინა მაკფერსონის დამოუკიდებელი, უკანა ტორსიონული ბალიში
Სტანდარტული კონფიგურაციები	4.2 ინჩიანი ციფრული ინსტრუმენტების დაფა, 10.25 ინჩიანი ტაჩსკრინი CarLife-სა და Kia Connect App-თან ერთად, კოჟოხის სტილის სასხდომები, წინა და უკანა პარკინგის სენსორები, Bluetooth ციფრული გასაღები, ელექტრო მზის სახურავი, ელექტრო გადახვევადი და გათბობადი სარკეები

Პროდუქტის წარდგინება

Დისტრიბუტორებისთვის, რომლებიც არჩევენ კარგად დამკვიდრებულ კომპაქტურ სედანს ახალი, ნაკლებად დამტკიცებული ენერგიის სატრანსპორტო საშუალების ნაცვლად, 2024 წლის Kia K3 1,5 ლიტრიანი CVT კომფორტული დელუქსი წარმოადგენს მარტივ ბენზინით მოძრავ ალტერნატივას, რომელიც დაფუძნებულია კიას მსოფლიო მასშტაბით კომპაქტური ავტომობილების ინჟინერიის ათეულობებზე. უცხოელი ყიდვის მომხმარებლებისთვის ერთი მნიშვნელოვანი გარემოება: ეს არის ჩინეთში წარმოებული K3, რომელიც წარმოებს დონგფენგ იუედა კიას საერთო საწარმოს მიერ და ის იგივე თაობაზეა დაფუძნებული, რომელზეც სხვა რეგიონებში გაყიდვაში არსებული კია ფორტე და კერატო დაფუძნებულია — ეს არის სხვა, უფრო დიდი ავტომობილი, ვიდრე საბკომპაქტური 'K3' მოდელი, რომელსაც კია ამჟამად ყიდის მექსიკასა და საშუალო აღმოსავლეთში, რომელიც რიო-ზე დაფუძნებული მოდელის ხელახლა ბრენდირებული ვერსიაა. ამ განცხადების შეფასების დროს მომხმარებლებმა უნდა დაადასტურონ, რომ ისინი სწორედ აქ აღწერილ კომპაქტური კლასის ჩინეთის სპეციფიკაციის K3-ს იძენენ.

Მექანიკურად Comfort Deluxe ვერსია 1,5 ლიტრიან სმარტსტრიმს (Smartstream) ბუნებრივად ასაღებ ძრავას აერთიანებს CVT გადაცემათა კოლოფთან, რომელიც 8-სიჩქარიანი გადართვის შედეგს იმიტირებს და გამოიყენებს 115 ცხენძალს და WLTC სტანდარტის მიხედვით 5,77 ლიტრ/100 კმ საწვავის მოხმარებას — ეს მაჩვენებლები საწვავის ხარჯებს წინასწარ განსაზღვრავენ იმ ბაზრებში, სადაც საწვავი დღეს მაინც ყოველდღიური მოძრაობის ძირეული ენერგიის წყაროა და სადაც მომავალი ელექტრომობილების მომსახურების ქსელები ჯერ არ არის სრულად განვითარებული. ტრადიციული მაკფერსონის წინა და ტორსიონ-ბიმის უკანა სასრულების სისტემა მექანიკურ პაკეტს მომსახურების მიზნით მარტივად არჩევს, რაც განსაკუთრებით სასარგებლოა დისტრიბუტორებისთვის იმ რეგიონებში, სადაც ჰიბრიდული ან ელექტრომობილების სპეციალიზებული ტექნიკოსები ჯერ არ არის ფართოდ წარმოდგენილი.

Ამ წლის Comfort Deluxe ახალდამზადება კაბინას უფრო მაღალი კომპლექტაციის მოდელებთან უფრო ახლოს აყენებს: სასხდომები განახლდა ტკბილი ქსილონიდან ლეათერეტში, ავტომობილს დაემატა წინა და უკანა პარკინგის სენსორები, Bluetooth ციფრული გასაღები, ელექტრო მზის სახურავი და ელექტრო გადახვევადი, გათბობადი კარის სარკეები, ასევე 10,25 დუйმიანი ტაჩსკრინი CarLife სმარტფონის ინტეგრაციით და Kia-ს Connect App-ით. ერთეულები მიწოდებულია როგორც ნულოვანი მილიაჟის ექსპორტული საწყობი , სრულიად ახალი და არ დარეგისტრირებული, რომელთან ერთად მიწოდებულია Kia-ს შესაბამობის სერტიფიკატი, რათა მხარდაჭეროს იმპორტის შესაბამობა და რეგისტრაცია დანიშნულების ქვეყანაში — პრაქტიკული, დაბალი სირთულის კომპაქტური სედანი საექსპორტო გაყიდვებისთვის იმ ბაზრებზე, სადაც მარტივი ბენზინის მექანიკა და Kia-ს გლობალური ნაკეთობათა ქსელი მნიშვნელოვნად აღემატება სასწრაფო ძრავის ტექნოლოგიას.

Ხშირად დასმული კითხვები

Კითხვა 1: ეს მანქანები ახალია თუ ადრე რეგისტრირებული?

A1: ყველა K3 1,5L CVT Comfort Deluxe ერთეული სრულიად ახალია, ნულოვანი მილიაჟის ქარხნული ექსპორტული საწყობი, რომელიც გადაცემამდე არ იყო დარეგისტრირებული.

Q2: ეს იგივე K3-ია, რომელიც ამჟამად გაიყიდება მექსიკაში და მიდიანე აღმოსავლეთში?

A2: არა. ეს არის ჩინეთში წარმოებული კომპაქტური კლასის K3, რომელსაც Dongfeng Yueda Kia წარმოებს Forte/Cerato თაობის პლატფორმაზე. მექსიკასა და საშუალო აღმოსავლეთში გაყიდვად არსებული K3 სხვა, უფრო მცირე საბკომპაქტური მოდელია, რომელიც Kia Rio-ზე დაფუძნებულია. ყიდვის მომხმარებლებმა უნდა დაადასტურონ, რომ ისინი ამ განცხადებაში აღწერილი ჩინეთის სპეციფიკაციის კომპაქტური სედანის შეკვეთას აკეთებენ.

Q3: რა განსხვავებაა Comfort Deluxe და Luxury Smart ვერსიებს შორის?

A3: 2024 წლის Comfort Deluxe ვერსია წინა ბაზისურ ვერსიასთან შედარებით ამატებს კოჟინის სასხმელებს, წინა და უკანა პარკინგის სენსორებს, Bluetooth ციფრულ გასაღებს, ელექტრო მზის სახურავს და ელექტრო გადახვევად და გათბობად სარკეებს; უფრო მაღალი Luxury Smart ვერსია მეტი აღჭურვილობას ამატებს, მათ შორის Level 2 მძღოლის დახმარების ფუნქციებს.

Კითხვა 4: რომელი დოკუმენტები არის მიწოდებული საზღვარგადასავლების დასასრულებლად?

A4: ყოველი გადაცემა მომავალი ბაზრის იმპორტის შესატყობარობის უზრუნველყოფის მიზნით მიემართება Kia-ს შესატყობარობის სერტიფიკატთან ერთად სტანდარტული ექსპორტის დოკუმენტაციით, რომელშიც შედის კომერციული ინვოისი, პაკეტის სია და წარმოშობის სერტიფიკატი.

Q5: რა არის საწვავის მოხმარება და საწვავის ტანკის ტევადობა?

A5: მანქანას WLTC ტესტირების დროს 5,77 ლ/100 კმ საშუალო საწვავის მოხმარება აქვს, ხოლო 53 ლიტრიანი საწვავის ტანკი ქალაქში და მიჯნურ გზებზე მოძრაობისთვის პრაქტიკულ მანძილას უზრუნველყოფს.

Q6: ამ ვერსიაში შედის თუ არა შეხებადი ეკრანი და სმარტფონის კავშირგაბატობა?

A6: კი, Comfort Deluxe ვერსიაში შედის 4,2 ინჩიანი ციფრული ინსტრუმენტების კლასტერი და 10,25 ინჩიანი შეხებადი ეკრანი CarLife სმარტფონის ინტეგრაციით და Kia-ს Connect App-ით.

Q7: რომელი ფერები და შიგნით არჩევანები არის ხელმისაწვდომი მასობრივი შეკვეთებისთვის?

A7: სტანდარტული გარე ფერები ხელმისაწვდომია; მასობრივი განაწილების კონკრეტული ხელმისაწვდომობა შეკვეთის დროს უნდა დადასტურდეს.

Q8: როგორია ბაღის ტევადობა და კაბინის სივრცე?

A8: 2700 მმ ღერძთა შორის მანძილას მქონე კაბინის სივრცე კომპაქტური სედანების სეგმენტში კონკურენტულია; ბაღის კონკრეტული მოცულობის მნიშვნელობები შეკვეთის დროს უნდა დადასტურდეს საწარმოს მიერ.

Q9: შეიძლება თუ არა ეს მანქანა გამოყენებულ იქნას ბაზრებში, სადაც ელექტრომანქანების მომსახურების ინფრასტრუქტურა შეზღუდულია?

A9: კი, ტრადიციული ბენზინის ძრავა და CVT გადაცემათა კოლოფი იყენებს კარგად დამკვიდრებულ მექანიკურ ტექნოლოგიას, რომელსაც არ სჭირდება სპეციალიზებული ჰიბრიდული ან EV სერვისის შესაძლებლობა, რაც შეიძლება იყოს უპირატესობა იმ ბაზრებში, სადაც ასეთი ინფრასტრუქტურა ჯერ ვითარდება.