2024-ci il Kia K3 1,5 L CVT Komfort Deluxe

Ümumi baxış

Məhsul Spesifikasiyaları

Məhsul	Təfərrüatlar
Model	2024-ci il Kia K3 1,5 L CVT Komfort Deluxe, Çin istehsalı Dongfeng Yueda Kia tərəfindən
Vəziyyət	Tamamilə yeni, 0 km sürüş, qeydiyyatdan keçməmiş zavod eksport stoku
İstehsal ili	2024
نوع بدنه	4 qapılı kompakt sedan (Çin bazarı sinifi, Forte/Cerato platforması nəsil)
Mühərrik	1,5 L Smartstream təbii aspirasiyalı I4 (G4FL), maksimum güc 85 kW (115 a.g.), zirvə buraxılış momenti 143,9 N·m
Ötürülmə	CVT (IVT), simulyasiya olunmuş 8 sürətli
موتور	Ön mühərrik, ön çarxlarla hərəkət
Maksimum sürət	190km/h
Yanacaq istehlakı (WLTC)	100 km-də 5,77 L
Yanacaq çəninin tutumu	53 L
ابعاد (L × W × H)	4666 x 1780 x 1450 mm
Təkər bazası	2700 mm
Boş çəki	1262 kq
تعلیق	Ön MacPherson asılılığı, arxa burulma kirişli asılılıq
Standart konfiqurasiya	4,2 düym rəqəmsal sübut paneli, CarLife və Kia Connect tətbiqi ilə 10,25 düym toxunama ekranı, süni dəri oturacaqlar, ön və arxa park sensorları, Bluetooth rəqəmsal açar, güc verilən günəş dam örtüyü, güc verilən qatlanan və isidilən qapı güzgü-ləri

Məhsul Tanıtımı

Yeni, daha az sınan enerji avtomobili əvəzinə yaxşı tanınan kompakt sedan tədarük edən paylayıcılara 2024-ci il Kia K3 1,5 L CVT Komfort Deluxe kia-nın qlobal kompakt avtomobil mühəndisliyinin onilliklər ərzində yaratdığı sadə, benzinli alternativ təklif edir. Xarici alıcılara bir vacib aydınlatma: bu, Dongfeng Yueda Kia ortaq müəssisəsi tərəfindən Çində istehsal olunan K3-dür və Kia Forte və Cerato modellərinin satıldığı digər bölgələrdə istifadə olunan eyni nəsil əsasında hazırlanmışdır — lakin bu, hazırda Meksika və Orta Şərqdə satılan Rio əsaslı modelin yenidən brendlənmiş versiyası olan kiçik ölçülü 'K3' adı ilə tanınan avtomobildən fərqli, daha böyük bir avtomobildir. Bu elanı qiymətləndirən alıcılar, burada təsvir olunan kompakt sinifli Çin spesifikasiyalı K3-ü aldığını təsdiqləməlidirlər.

Mexaniki olaraq, Comfort Deluxe komplektasiyası 1.5 L Smartstream təbii aspirasiyalı mühərrikini CVT ötürücü ilə birləşdirir; bu ötürücü 8 sürətli dəyişmə nümunəsini simulyasiya etmək üçün optimallaşdırılmışdır və 115 at gücü verir. WLTC standartına görə yanacaq sərfi 5.77 L/100 km-dir — bu göstəricilər yanacağın gündəlik sürüşlərdə əsas enerji mənbəyi olduğu və satışdan sonrakı xidmət şəbəkələri hələ də elektrik avtomobilləri üzrə ixtisaslaşmış ekspertizaya malik olmaması səbəbindən işlətmə xərclərini proqnozlaşdırılabilir saxlayır. Adi Mak-Ferson ön və burulma qirişli arxa asma sistem layihəsi mexaniki konfiqurasiyanı xidmət etməyə daha sadə edir; bu, hibrid və ya elektrik avtomobilləri üzrə ixtisaslaşmış texniklərin hələ geniş yayılmamış regionlarda fəaliyyət göstərən distribyutorlar üçün üstünlükdür.

Bu ilin Comfort Deluxe yenilənməsi kabineti daha yuxarı səviyyəli komplektlərə yaxınlaşdırır: oturacaqlar parçadan süni dəriyə, avtomobil isə ön və arxa park sensorları, Bluetooth rəqəmsal açar, elektrikli günəş tavanı və qızdırılan, elektrikli qatlanan qapı güzgü-ləri ilə təchiz olunur; həmçinin CarLife smartfon inteqrasiyası və Kia Connect App tətbiqi ilə təchiz edilmiş 10,25 düymlük toxunama ekranı daxildir. Birliklər sıfır kilometrli eksport stoku kimi təmin olunur , tamamilə yeni və qeydiyyatdan keçməmiş şəkildə təchiz olunur; tədarük ölkəsində idxal uyğunluğunu və qeydiyyatı təmin etmək üçün Kia-nın Uyğunluq Sertifikatı də daxildir — bu, praktik və aşağı mürəkkəblikli kompakt sedan, toptan ixrac üçün o bazarlara, harada ki, sadə benzinli mexanika və Kia-nın qlobal ehtiyat hissələri şəbəkəsi, ən son irəliləmiş hərəkət texnologiyasından daha vacibdir.

Tez-tez verilən suallar

S1: Bu nəqliyyat vasitələri yenidir, yoxsa əvvəllər qeydiyyatdan keçib?

A1: Bütün K3 1,5 L CVT Comfort Deluxe birlikləri tamamilə yeni, sıfır mil yol qət edən, fabrik ixrac stoku olub, göndərildikdən əvvəl qeydiyyatdan keçməmişdir.

S2: Bu, hazırda Meksika və Orta Şərqdə satılan eyni K3-dür?

A2: Xeyr. Bu, Forte/Cerato nəsil platformasına əsaslanan Dongfeng Yueda Kia tərəfindən Çində istehsal olunan kompakt sinif K3-dür. Meksikada və Orta Şərqdə satılan K3 isə Kia Rio-ya əsaslanan fərqli, daha kiçik subkompakt modeldir. Alıcılar sifariş etdikləri modelin bu elan-da təsvir olunan Çin spesifikasiyalı kompakt sedan olduğunu təsdiqləməlidirlər.

S3: Komfort Deluxe və Luks Smart dəstəkləri arasındakı fərq nədir?

A3: 2024-cü il Komfort Deluxe versiyası əvvəlki bazovaya versiyaya nisbətən süni dəri oturacaqlar, ön və arxa park sensorları, Bluetooth rəqəmsal açar, elektrikli günəş damı və qızdırılan elektrikli qatlanan güzgü əlavə edir; daha yüksək Luks Smart versiyası isə Level 2 sürücü kömək sistemləri daxil olmaqla əlavə avadanlıqlar təmin edir.

S4: Gömrük rəsmiləşdirməsi üçün hansı sənədlər təqdim olunur?

A4: Hər bir göndərmə Kia-nın Uyğunluq Sertifikatı ilə yanaşı ticarət fakturası, paket siyahısı və mənşə sertifikatı kimi standart ixracat sənədləri ilə təchiz olunur ki, bu da təyinat bazarında idxal uyğunluğunu təmin edər.

S5: Yanacaq sərfiyyatı və yanacaq deposu tutumu nə qədərdir?

A5: Nəqliyyat vasitəsi WLTC sınaq şəraitində 5,77 l/100 km istehlak göstərir; 53 litrlik yanacaq deposu şəhər daxilində və şəhərlərarası sürüş üçün praktiki məsafə təmin edir.

S6: Bu komplektasiyada toxunmatik ekran və smartfonla bağlantı varmı?

A6: Bəli, Comfort Deluxe komplektasiyasında 4,2 düymlük rəqəmsal alətlər paneli və CarLife smartfon inteqrasiyası ilə təchiz olunmuş 10,25 düymlük toxunmatik ekran, həmçinin Kia Connect tətbiqi var.

S7: Topdan sifarişlər üçün hansı rəng və daxili variantlar mövcuddur?

A7: Standart xarici rənglər mövcuddur; topdan paylanma üçün konkret mövcudluq sifariş zamanı təsdiqlənməlidir.

S8: Bagaj bölməsinin həcmi və kabinanın ölçüləri necədir?

A8: 2700 mm aks məsafəsi ilə kabinanın ölçüləri kompakt sedan sinfində rəqabət qabiliyyətli hesab olunur; konkret bagaj həcmi göstəriciləri sifariş zamanı zavodla təsdiqlənməlidir.

S9: Bu nəqliyyat vasitəsi elektrik avtomobillər üçün xidmət infrastrukturu məhdud olan bazarlar üçün uyğundurmu?

A9: Bəli, ənənəvi benzindən istifadə edən mühərrik və CVT ötürücü yaxşı bilinən mexaniki texnologiyadan istifadə edir və bu da xüsusi hibrid və ya EV xidmət imkanlarına ehtiyac duymur; bu, belə infrastruktur hələ inkişaf etməkdə olan bazarlar üçün üstünlük təşkil edə bilər.