2022 GAC GS8 2.0T Hybrid FWD 7-Seat

Overview

NÎŞANÊ PRODUKTÊ

Bilefa	Hûrgilî
Modela	2022 GAC GS8 2.0T Hybrid (Zunrong/Prestige Trim), FWD, 7-Seat
Rewşa	Bikaranîn, tenê malbatê yekem, stokê amadeyî bo şandinê û hatiye kontrolkirin
ساڵی دەرھێنان	2022
جۆری جەستە	SUV-yê navîn-mezin a 5-deryayî, 7-seat
سیستەمی قوەت	hybrid a benzîn-elektrîk a 2.0T (HEV), Rîya Pêşîn
پارامەترەکانی ئەنجین	2.0L Turbocharged I4, Hêza Bilindtirîn 140 kW (190 PS), Torqueya Bilindtirîn 320 N·m
تەواوکردنەکان	E-CVT
Xwarina dermanê	5.3 L/100km (Tevlihev, NEDC)
ستانداردی سووتەمەنی	Çîna Millî VI
زنجیرەی ئاگەری بنزین	58 L
پیوانەکان (دروو×بەرزی×بەرزی)	5,015 × 1,950 × 1,780 mm
BASAÇIKA ROPÊKAN	2,920 mm
کۆی ژمارەی شوێنەکان	7 Sedem (Şêweyê 2-3-2)
Xwendina Odometer	79,400 km

Nasandina Hilberê

Di 2022 GAC GS8 2.0T Hybrid sUV-ê hevpar a heft-sedemî ya mezin e ji GAC Motor, ku li ser şaxa Trumpchi hatiye firotin li cîhanê û jixwe navê wê di nav berhemhatinan ên Rojhilatê Navîn û Amerîkaya Başûr de tê nasîn. Ev yekê bi taybetî SUV-ê GS8 ya berê hatiye bikaranîn û amadeyî firotinê ye sUV-ê GS8 ya berê hatiye bikaranîn , ku li ser odometerê 79,400 km nîşan dide ji bo yek malbatê pêşîn, û wekî stokê ku ji bo firotinê ya koma (bulk) amade ye ji bo firoşiyên derve ku dixwazin modelê ku tê nasîn bi xerîdarîyekî kêmtir ji stokê nû bistînin.

لەژێر دەمدمەکەدا مۆتۆری ٢٫٠T بە توربۆی GAC هەڵبژێردراوە کە لەگەڵ مۆتۆرێکی کارەبایی و جەستەی گیرانی E-CVT پێکەوە کاردەکەن، کە ئەنجامی ١٤٠ کیلۆوات (١٩٠ PS) و ٣٢٠ نیوتۆن-مەتر لە تۆرک دەدات، کە لەسەر ئەستۆی پێشەوە دابەش دەکرێت. سیستەمی هەڵگیراوە ئەمڕۆ بە شێوەیەکی ڕاسپێردراو ٥٫٣ لیتر/١٠٠ کیلۆمەتر خۆڕەق دەسووڕێنێتەوە، کە سوودێکی گرنگە لە بەهای کارکردن بۆ فرۆشیاران کە بۆ خەڵکی بەهێزی خۆڕەق لە بازاڕەکانی کە نرخی بنزین لەوێ زۆر بەهایە دەفرۆشن. بە درێژایی ٥٠١٥ میلیمەتر و دەرەزییەکی ٢٩٢٠ میلیمەتری چەرخەکان، شوێنی ناوەوە بەباشی گەورەیە بۆ هەموو سێ ڕیزەکە، و ڕیزبەندی ٧ سەرەوەیی (٢-٣-٢) گونجاوە بۆ خێزانە گەورەکان و بەکارهێنەرانی سەرووەوەیی یان بەکارهێنەرانی کۆمەڵە.

ھەر یەک لەم کۆمەڵەی GS8 بەکارهێنراوەی فرۆشتن پێش ئەوەی لیست بکرێت، تاقی دەکرێتەوە، و گۆڤاری هاوسەنگبوونی کۆمپانیای GAC Motor پێشکەش دەکرێت تا بەهێساندنی ڕێکخستنی گمرکی لە وڵاتی نیشتمانی بەردەوام بکات، هەروەها بەڵگەنامەکانی ئەکسپۆرتی سەرەکی (فەکتۆری کۆماری، لیستی بەستنەوە، و گۆڤاری سەرچاوە). ئامرازەکانی ئەم مۆدێلە لە ئاستی پریستیج — کۆنتڕۆڵی سێ-ناوچەیی بۆ هەوا، سەرەکی چەرمین، و پاکەجێکی تەواوی یارمەتیدەری شۆفێر — لەم قەدەرە مەودای ڕۆشتنەوەدا هەر بەردەوامە، کە ئەمە بۆ ئەکسپۆرتی گروپی کۆمپاکت-بودجە بۆ بازاڕەکانی هەورەکەی هەورەکەی نیوە-هەورەکەی ناوەڕاست، ئەفریقای باکور، و ئەمریکای لاتین دەکات.

پرسیارەکان و جووڵەکان پێکهاتوو

پرسیاری ١: ئایا ئەم ئۆتۆمبێلە نوێ یان کۆنە، و چۆن مەودای ڕۆشتنەوەکە تاقی کراوە؟

وەڵامی ١: ئەمە ئۆتۆمبێلێکی کۆنە کە ٧٩٤٠٠ کم لە ئۆدمۆمەترەکەیدا هەیە، لە یەک مالبەندی پێشوو لە چینە. پێش ئەوەی وەک ئۆتۆمبێلی ئەکسپۆرت لیست بکرێت، تاقیکردنەوەی میکانیکی و جوانکارییەکەی ئەنجام دراوە.

پرسیاری ٢: سیستەمی هەورەکە لەم مەودای ڕۆشتنەوەدا چەندە باشە؟

A2: Sîstema HEV ya GAC li ser GS8 ji bo dema xebitandinê ya dirêj hatiye avakirin; di navbera 79,400 km de pîlê hîbrîd û E-CVT hîn jî di navbera çavkaniyên xebitandinê yên wekî pêşbînîkirî de ne, û yekîteyê berî derbasbûnê tê kontrolkirin.

P3: Kîjan e kîfîyeta rastîn ya xweragirtina soteman?

A3: Xweragirtina soteman a taybetî ya tevlihev 5.3 L/100km e (NEDC), ku bi awayekî zelal kêmtir e ji bo bersivên 2.0T ya GS8 yên ne-hîbrîd, ku yek ji sedemên sereke yên hilbijartinê ya pirrîn ên bikêr e.

P4: Kîjan belgeyên derbasbûnê bi otomobîlê ve têne peyda kirin?

A4: Em Sertîfîkaya Peymanê ya GAC Motor û belgeyên standardê yên derbasbûnê — faktûreyê perwerdeyî, lîsteya pakêtê û sertîfîkaya mihaberê — peyda dikin da ku destûrê ya guhertinê li bazarê vegerê were piştgirî kirin.

P5: Ev model çîna çawa ye?

A5: Ev bersiva 7-kursiyê ye ku bi şêweyê 2-3-2 hatiye çêkirin, ku sê rêzên bikêr heye ji bo malbatan an bikaranîna fîlot, li dijî bersiva 6-kursiyê ya çîna xwe ya bi kursiyên kapten.

P6: Rengên derveyî û navîn ên ku bi gelemperî li ev çînê tên pêşkêş kirin kîjan in?

A6: Trimê 2022 GS8 Hybrid Prestige li şeş rengên derveyî (bi bê girtinê rengê silvira, keskî ceyd, spî, şîn, xwêyî û reş) û sê şêwazên rengê navendî pêşkêş kir. Rebgirên bikaranînê yên berê li gorî parçekê ya niha yên derbasî dibin.

P7: Ev trim çi taybetmendiyên parastinê û alîkarîya şofêrê digire?

A7: Trimê asta Prestige koleksiyona xwe ya fabrîkaya alîkarîya şofêrê (bi bê girtinê sensorên parkkirinê yên pêşî û piştî û kamera gerînê) û struktûra hêzdar a bodyê ya standard li ser hemû rêza GS8 dihewîne.

P8: Ev parçeya GS8 ya bikaranînê ji bo kîjan bazaran baştir e?

A8: Ji ber kêmasiya xwe ya bi xwezayî ya xwezayî û nasîna berê ya navê GS8, ev parçe ji bo firoşgehên Rojhilatê Navîn, Afrîkaya Bakur û Amerîkaya Başûr ku li ser SUVên mezin ên bi nirx û bi karîgerî ya xwezayî digerin, baştir e.

P9: Ma pirsgirêkên gelekî ji bo yekemîn hejmarê li vê mîlyarê û trimê heye?

A9: Be, dikarinî yekemîn GS8 Hybrid-ên bikarhatî çend hevbeş bikin û bi hev re bikin ku li ser asta hevaheng a kîlometre û asta çêkirinê bin, ji bo firoşiyên ku fermanên eksportê yên giran didin.