Չինաստանի ավտոմեքենաների արտահանման վերելք. Հիմնական տվյալներ և մրցակցային առավելություններ

Վերջին տարիներին Չինաստանը դարձել է ավտոմեքենաների արտահանման գլոբալ հզորություն՝ 2023 թվականին անցնելով Գերմանիան ու Ճապոնիան և դառնալով աշխարհում ամենամեծ ավտոմեքենաների արտահանող երկիր։ Այս աննախադեպ աճը պայմանավորված է արտադրության, նորարարության և շուկայի ճկուն հարմարվողականության ռազմավարական առավելություններով։ Ստորև ներկայացված է Չինաստանի ավտոմեքենաների արտահանման տվյալների և հաջողության հիմնական գործոնների մանրամասն վերլուծություն։

1. Արտահանման ծավալ և աճի միտումներ

Ռեկորդային արտահանում. 2023 թվականին Չինաստանը արտահանել է 5,22 միլիոն ավտոմեքենա՝ տարեկան 56 %-ով աճ, ինչը Չինաստանի ավտոմեքենաների արտադրողների ասոցիացիայի (CAAM) տվյալներով անցնում է Ճապոնիայի 4,42 միլիոն արտահանումը և ամրապնդում Չինաստանի առաջատար դիրքը։

Էլեկտրական ավտոմեքենաների գերակայություն. Էլեկտրական ավտոմեքենաները (EV) կազմել են 1,2 միլիոն հատ, որը արտահանման ընդհանուր ծավալի 24 %-ն է։ BYD, SAIC (MG) և Geely ապրանքանիշերը առաջնորդում են այս ուղղությունը։

Հիմնարար շուկաներ

Ռուսաստան (ամենամեծ վերջնակետը՝ հաշվի առնելով Արևմտյան սանկցիաները, 2023 թվականին կլանելով չինական 800,000 ավտոմեքենա)

Եվրոպա (հատկապես Բելգիա, Մեծ Բրիտանիա և Իսպանիա՝ EV-ների համար)

Հարավ-արևելյան Ասիա, Միջին Արևելք և Լատինական Ամերիկա (այստեղ գերակշռում են վառելիքային շարժիչներով մեքենաները)

2. Մրցակցային առավելություններ

(1) Ծախսերի արդյունավետ արտադրություն

Չինաստանի մասշտաբի տնտեսությունը և արդյունավետ մատակարարման շղթաները պահում են արտադրության ծախսերը ցածր: Աշխատանքի և կոմպոնենտների ծախսերը զգալիորեն ցածր են, քան Եվրոպայում կամ Հյուսիսային Ամերիկայում:

Կառավարության գանձապահությունները և խթանները էլեկտրական ավտոմեքենաների արտադրության համար ևս ավելի են նվազեցնում ծախսերը՝ հնարավորություն տալով մրցակցային գներ ապահովել ամբողջ աշխարհում:

(2) Առաջնորդություն էլեկտրական ավտոմեքենաների ոլորտում

Չինաստանը վերահսկում է գլոբալ էլեկտրական ավտոմեքենաների արտադրության 60%-ից ավելին, իսկ մարտկոցները (CATL, BYD) կազմում են գլոբալ շուկայի 70%-ը:

Տեխնոլոգիական առավելություն. չինական էլեկտրական ավտոմեքենաները առաջարկում են առաջադեմ հատկություններ (օրինակ՝ BYD-ի Blade Battery-ն, NIO-ի մարտկոցների փոխանակման տեխնոլոգիան)՝ ավելի ցածր գներով, քան Tesla-ն կամ եվրոպական մրցակիցները:

(3) Շատ ուժեղ ներքին շուկա և արտահանման ճկունություն

Ներքին պահանջարկը հնարավորություն է տալիս հետազոտությունների և մասշտաբների համար: Չինաստանը աշխարհի ամենամեծ ավտոշուկան է (տարեկան 25 միլիոնից ավել վաճառք), որտեղ ավտոմեքենաների արտադրողները կարող են փորձարկել իրենց արտադրանքները մինչև արտահանելը:

Ընկերությունները տարբերակում են արտահանվող արտադրանքները՝ համապատասխանեցնելով տարածաշրջանային պահանջներին.

Եվրոպա. բարձր անվտանգության և մեծ անցնված հեռավորության EV-ներ (օրինակ՝ MG4, BYD Atto 3):

Գլոբալ Հարավ. հասանելի գնով ICE (ներքին այրման շարժիչ) մոդելներ (օրինակ՝ Chery, Haval):

(4) Կառավարության և քաղաքականության աջակցություն

«Չինաստանում արտադրված 2025» ծրագիրը առաջնահերթություն է տալիս ավտոմոբիլային ոլորտի նորարարություններին:

Ազատ առևտրի համաձայնագրեր (օրինակ՝ RCEP) նվազեցնում են մաքսատուրքերը ԱՍԵԱՆում և այլ շուկաներում:

Պետության կողմից ֆինանսավորվող ծրագրեր (օրինակ՝ China Export Credit Insurance Corp) նվազեցնում են արտահանողների ռիսկերը:

(5) Ուղղորդված գլոբալ ընդլայնում

Տեղական գործընկերություններ. SAIC-ի MG-ն համագործակցում է եվրոպական դիլերների հետ. BYD-ն կառուցում է գործարաններ Թայլանդում, Բրազիլիայում և Հունգարիայում:

Ապրանքանիշերի բազմազանություն. Geely-ի կողմից Volvo-ի և Lotus-ի ձեռքբերումը ամրապնդում է գլոբալ հեղինակությունը:

3. Չալենջներ և ապագայի կանխատեսումներ

Չնայած ուժեղ կողմերին՝ Չինաստանը կենտրոնանում է.

Առևտրային արգելքներ. ԵԱՏ 10% մաքսատուրքեր և հակափոխարժեքային հետաքննություններ. ՄԻԱՑՅԱԼ ՆԱԽԱԳԱՀՈՒԹՅՈՒՆՆԵՐԻ սահմանափակումները ներդրումների նվազեցման մասին օրենքի շրջանակներում:

Ապրանքանիշի ընկալում. Կախվածությունը որակի մասին ստերեոտիպներից (չնայած BYD և Li Auto ընկերությունները փոխում են դա):

Ապագայի կանխատեսումներ.

S&P Global-ը կանխատեսում է, որ Չինաստանի արտահանումը 2025 թվականին կհասնի 6 միլիոնից ավելի միավորի տարեկան, որտեղ EV-ները կկազմեն առաքման 40%-ից ավելին:

Ակնկալվում է Աֆրիկայում և Կենտրոնական Ասիայում ընդլայնում, քանի որ ենթակառուցվածքները բարելավվում են:

Արդյունք

Չինաստանի ավտոմեքենաների արտահանման ոլորտում առաջատար դառնալն արդյունավետ ծախսերի, էլեկտրական տրանսպորտի նորարարությունների և ճկուն շուկայական ռազմավարությունների շնորհիվ է: Չնայած առեւտրային լարվածությունների նման մարտահրավերներ կան, տեխնոլոգիաների նկատմամբ աններելի ուշադրությունը և գլոբալ մատակարարման շղթային ինտեգրումը ապահովում են կայուն աճ: Երբ արդյունաբերությունը շարժվում է էլեկտրացման ուղղությամբ, Չինաստանը պատրաստ է վերանայել գլոբալ ավտոմոբիլային առևտրի ապագան: