فولكس فاجن تارو إكس آر ٢٠٢٥، إصدار الترقية المتقدمة، سعة المحرك ١٫٥ لتر

نظرة عامة

مواصفات المنتج

عنصر	التفاصيل
الطراز	فولكس فاجن تارو إكس آر ٢٠٢٥ سعة ١.٥ لتر، النسخة المتقدمة
الحالة	مستعمل، مسجل سابقًا، في حالة شبه جديدة بعد الفحص الجاهز للتصدير
سنة الإنتاج	2025
نوع الهيكل	سيارة رياضية متعددة الاستخدامات مدمجة بخمسة أبواب وخمسة مقاعد
نظام الدفع	محرك بنزيني طبيعي السحب سعة ١٫٥ لتر، دفع أمامي
معلمات المحرك	محرك رباعي الأسطوانات سعة ١.٥ لتر، أقصى قدرة ٨١ كيلوواط (١١٠ حصان)، أقصى عزم دوران ١٤١ نيوتن·متر
ناقل الحركة	6 سرعات أوتوماتيكية
استهلاك الوقود	٦.٤١ لتر/١٠٠ كم (رسمي مدمج حسب دورة وايلتسي)
معيار الوقود	المعيار الوطني الصيني السادس
الأبعاد (L × W × H)	4,355 × 1,762 × 1,605 مم
قاعدة العجلات	2,651 مم
وزن السيارة الفارغ	1,275 كجم
سعة الحمولة	٤٤٥–١٤٤٣ لتر
سعة الجلوس	5 مقاعد
قراءة عداد المسافات المقطوعة	٣٧٠٠ كم

مقدمة المنتج

الوحدة فولكس فاجن تارو إكس آر ٢٠٢٥ سعة ١.٥ لتر — والمعروف باسم تان يويه شين روي في السوق المحلية — هو الجيل الأحدث من سيارات الدفع الرباعي المدمجة من فولكس فاجن، المصمّم للمشترين الذين يولون اهتمامًا خاصًّا للقيمة، ويشارك اسم طراز تارو مع النسخة المُباعة بالفعل في جنوب شرق آسيا والشرق الأوسط وأمريكا الجنوبية. وهذه الوحدة هي تارو إكس آر مستعملة شبه جديدة وجاهزة للتصدير وقد قطعت مسافة ٣٧٠٠ كيلومتر فقط، ما يعني أنها توفر للوكلاء في الأسواق الخارجية حالة مماثلة للمركبات الجديدة بسعر ينتمي إلى قطاع المركبات المستعملة.

يُنتج المحرك الطبيعي سعة ١٫٥ لتر قوةً تبلغ ٨١ كيلوواط (١١٠ حصانًا) وعزم دوران مقداره ١٤١ نيوتن·متر، وهو مزودٌ بناقل حركة أوتوماتيكي من نوع محول العزم بست سرعات، ما يوفّر قيادة يومية سلسة وبتعقيد منخفض — وهي تركيبة أبسط وأكثر تقليديةً مقارنةً بأنظمة ناقل الحركة ذي الترسين المزدوجين، وتتميّز بموثوقيتها الطويلة الأمد. ويبلغ استهلاك الوقود الرسمي المدمج ٦٫٤١ لتر لكل ١٠٠ كيلومتر وفق دورة اختبار WLTC. وبطول ٤٣٥٥ ملم وقاعدة عجلات تبلغ ٢٦٥١ ملم ووزن فارغ خفيف يبلغ ١٢٧٥ كجم، يسهل التحكم في طراز ثارو إكس آر، مع توفيره مساحة شحن مرنة تتراوح بين ٤٤٥ و١٤٤٣ لترًا. ويضم هذا الطراز من الفئة المتقدمة عجلات مقاس ١٧ بوصة، ووسادة هوائية مركزية أمامية، وأنظمة مساعدة للسائق من المستوى ٢ (L2)، ونظام دخول بدون مفتاح مع زر تشغيل المحرك، وسقف بانورامي شمسي، ومرايا جانبية مُسخّنة — وهي مجموعة متكاملة جدًّا بالنسبة لطراز فولكس فاجن من الفئة الدخول.

هذا وحدة فولكس فاجن ثارو إكس آر مستعملة للتصدير يتم فحصه قبل إدراجه في القائمة، ويأتي مع شهادة المطابقة الصادرة من الشركة المصنعة لتسهيل الإجراءات الجمركية، بالإضافة إلى أوراق التصدير القياسية (الفاتورة التجارية وقائمة التعبئة وشهادة المنشأ). وبفضل الاعتراف العالمي القوي بعلامة فولكس فاجن، ووجود طراز ثارو بالفعل في عدة أسواق تصدير، فإن هذا السيارة الرياضية متعددة الاستخدامات المدمجة شبه الجديدة والمناسبة للميزانية، والمخصصة للتصدير الكمي تتناسب تمامًا مع الوكلاء في جنوب شرق آسيا والشرق الأوسط وأمريكا اللاتينية الذين يبحثون عن عرض خيار ميسور التكلفة للمشترين للانضمام إلى علامة تجارية ألمانية موثوقة.

الأسئلة الشائعة

السؤال الأول: هل هذه المركبة جديدة أم مستعملة؟

أ1: هذه وحدة مستعملة فقط بمسافة قطعها ٣٧٠٠ كيلومتر على عداد السرعة — أي بحالة تشبه حالة المركبة الجديدة تمامًا. وقد سبق تسجيلها، وتُفحص بدقة قبل إدراجها كمخزون للتصدير.

س2: هل طراز ثارو إكس آر هو نفس الطراز الذي يُباع في جنوب شرق آسيا وغيرها من أسواق التصدير؟

أ2: نعم، تشارك طراز تان يويه شين روي المحلي منصةً أساسيةً واسم العلامة التجارية ثارو مع النسخة المُباعة بالفعل في جنوب شرق آسيا والشرق الأوسط وأمريكا الجنوبية.

س3: لماذا تم اختيار ناقل حركة أوتوماتيكي بست سرعات بدلًا من ناقل حركة ثنائي القابض في هذه الحالة؟

ج3: ناقل الحركة الأوتوماتيكي ذو عزم الدوران الذي يحتوي على ست سرعات والمُستخدم في هذه الفئة هو تصميمٌ أبسط وأكثر تقليديةً مقارنةً بوحدة ناقل الحركة ثنائي القابض، ويُقدَّر عمومًا لسلاسة أدائه عند السرعات المنخفضة ومتانته على المدى الطويل.

السؤال ٤: ما مدى كفاءة استهلاك الوقود في الاستخدام الفعلي؟

ج4: التقييم الرسمي الموحَّد هو ٦,٤١ لتر/١٠٠ كم (معيار ويلتك)، وهو استهلاكٌ معقولٌ لكفاءة سيارة دفعٍ رباعي صغيرة ذات سعةٍ طبيعية في هذا الحجم.

س5: ما الوثائق التصديرية المرافقة للمركبة؟

ج5: نقدّم شهادة المطابقة الصادرة عن الشركة المصنِّعة، بالإضافة إلى أوراق التصدير القياسية — وهي الفاتورة التجارية وقائمة التعبئة وشهادة المنشأ — لدعم إجراءات التخليص الجمركي في السوق الوجهة.

س6: ما الميزات التي تتضمَّنها فئة أدفانس؟

ج6: تتضمَّن هذه الفئة عجلاتٍ مقاس ١٧ بوصة، ووسادة هوائية في مركز المقعد الأمامي، وأنظمة مساعدة للسائق من المستوى الثاني (L2)، ونظام دخول بدون مفتاح مع زر تشغيل بالضغط، وسقف بانورامي شمسي، ومرايا قابلة للتسخين.

س7: كيف يختلف طراز ثارو إكس آر عن السيارات الرياضية متعددة الاستخدامات الصغيرة التابعة للعلامات الصينية في هذه الفئة السعرية؟

الإجابة ٧: يمتلك طراز ثارو إكس آر سمعة فولكس فاجن العالمية الراسخة ومعايير هندستها، ما يجعله جذّابًا للمشترين الذين يُعطون أولوية لعلامة تجارية أوروبية معروفة وبسعر في المتناول.

السؤال ٨: أي الأسواق تناسب هذه الدفعة المستعملة من طراز ثارو إكس آر أكثر ما يكون؟

الإجابة ٨: وبما أن لفولكس فاجن حضورًا قويًّا في العلامة التجارية وله سجلٌّ راسخٌ باسم ثارو، فإن هذه الدفعة مناسبة جدًّا لموزِّعي السيارات في جنوب شرق آسيا والشرق الأوسط وأمريكا اللاتينية.

س9: هل يُتاح شراء كمّيات كبيرة من الوحدات ذات نفس العدد الكيلومتري ونفس النسخة؟

الإجابة ٩: نعم، يمكننا تأمين وتجميع عدة وحدات مستعملة من طراز فولكس فاجن ثارو إكس آر ذات كيلومترات مماثلة ومستويات تجهيز متناظرة لموزِّعين يقدِّمون طلبات تصدير بالجملة.