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- Introduction du produit
- FAQ
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Aperçu
Spécifications du produit
Article |
Détails |
Modèle |
changan Nevo Q05 506Max+ 2026 |
État |
Neuf, zéro kilomètre, stock d’exportation usine non immatriculé |
Année de production |
2026 |
Type de carrosserie |
sUV crossover compact à 5 portes et 5 places |
Transmission |
Véhicule entièrement électrique (BEV), moteur unique à montage avant, synchrone à aimants permanents |
Puissance maximale du moteur |
120 kW (163 ch) |
Couple maximal du moteur |
190 N·m |
Pack de piles |
batterie lithium fer phosphate (LFP) de 51,9 kWh, cellules CATL |
Autonomie (CLTC) |
506 km |
Consommation d'énergie |
11.7 kWh/100km |
Recharge rapide |
30 % à 80 % en environ 15 minutes |
VITESSE MAXIMALE |
160 km/h |
Les dimensions (L × W × H) |
4 435 × 1 855 × 1 600 mm |
Empattement |
2 735 mm |
Poids à vide |
1 550 kg |
Volume de chargement |
540 à 1 380 L (sièges arrière rabattus) |
Configurations standards |
Chauffage/ventilation/massage des sièges avant, hayon électrique, suite d’aide à la conduite de niveau L2, décharge externe V2L |
Introduction du produit
La changan Nevo Q05 506Max+ 2026 est un crossover électrique compact conçu pour les distributeurs et importateurs étrangers recherchant un véhicule bien équipé sUV électrique compact destiné à l’export à un prix accessible. Positionné sur le segment national des SUV électriques pur à 100 000 yuans, la version 506Max+ associe un moteur avant de 120 kW à une batterie au lithium fer phosphate CATL de 51,9 kWh, offrant une autonomie CLTC de 506 km suffisante pour les déplacements quotidiens comme pour les trajets régionaux plus longs, sans nécessiter de nombreuses haltes de recharge.
La prise en charge de la recharge rapide permet de passer de 30 % à 80 % de la charge de la batterie en environ 15 minutes, tandis que la plateforme 400 V maintient la consommation d’énergie à 11,7 kWh/100 km selon les données du constructeur. La version 506Max+ ajoute un pack confort nettement plus complet par rapport aux versions de base, incluant le chauffage, la ventilation et les fonctions de massage des sièges avant, un hayon électrique et la décharge d’énergie externe V2L pour les usages en camping ou sur les chantiers — des caractéristiques qui offrent aux distributeurs un argument commercial solide face à des concurrents proposés à un prix similaire.
À l’intérieur, un empattement de 2 735 mm et un volume de chargement extensible de 540 à 1 380 L rendent l’habitacle pratique pour les acheteurs familiaux, et le modèle est équipé d’une suite standard d’aides à la conduite de niveau L2, comprenant le maintien dans la voie et le freinage actif. Chaque unité est livrée en tant que stock d’exportation à kilométrage zéro avec une certification usine complète, soutenue par une structure de garantie du fabricant incluant une couverture à vie de la batterie pour le premier propriétaire — un point méritant d’être mis en avant auprès des acheteurs évaluant le coût de possession à long terme. Le 506Max+ convient aux distributeurs ciblant les marchés du Moyen-Orient, d’Afrique et d’Asie centrale, où les SUV électriques abordables et bien équipés gagnent en popularité, et s’intègre parfaitement à l’exportation en gros des programmes donnés grâce à sa configuration standardisée à moteur unique et à spécification unique de batterie, valable pour toute la gamme.
FAQ
Q1 : S’agit-il d’un véhicule neuf ou d’occasion, et quel est son kilométrage ?
R1 : Tous les véhicules proposés sont neufs d’usine, avec zéro kilomètre, stock d’exportation non immatriculé et non mis en circulation avant l’expédition.
Q2 : Quelle est l’autonomie réelle CLTC de la version 506Max+ ?
R2 : La valeur officielle CLTC est de 506 km pour une charge complète, obtenue avec le bloc-batterie CATL LFP de 51,9 kWh. L’autonomie réelle varie selon le climat, le style de conduite et la charge, comme pour les autres véhicules électriques de cette catégorie.
Q3 : Combien de temps faut-il pour recharger la batterie ?
A3 : En utilisant une charge rapide en courant continu, la batterie passe de 30 % à 80 % en environ 15 minutes. Un chargeur alternatif domestique standard nécessite un temps nettement plus long pour une charge complète.
Q4 : Quelles sont les caractéristiques qui distinguent le modèle 506Max+ des versions inférieures de la gamme Q05 ?
A4 : Le 506Max+ intègre le chauffage, la ventilation et le massage des sièges avant, un hayon électrique et la fonction décharge externe V2L, en plus d’un pack-batterie plus performant offrant une autonomie de 506 km.
Q5 : Ce véhicule est-il équipé de la transmission intégrale ?
A5 : Non, le Q05 506Max+ est uniquement disponible en configuration à traction avant et moteur unique ; aucune version à transmission intégrale n’est proposée dans cette gamme.
Q6 : Quels documents sont fournis pour l’exportation et le dédouanement ?
A6 : Nous fournissons le certificat de conformité ainsi que les documents d’exportation standard, notamment la facture commerciale, la liste d’emballage et le certificat d’origine, afin de faciliter le dédouanement sur le marché de destination.
Q7 : Quelles fonctions d’aide à la conduite sont incluses ?
A7 : Le 506Max+ est livré de série avec une suite d’aide à la conduite de niveau L2, comprenant l’assistance au maintien dans la voie et le freinage d’urgence actif.
Q8 : Quelle est la couverture de la garantie batterie ?
A8 : Le programme de garantie constructeur de Changan comprend une garantie à vie pour la batterie au profit du premier propriétaire enregistré, en complément des conditions standard de garantie véhicule.
Q9 : Puis-je personnaliser les couleurs ou les finitions pour une commande en gros ?
A9 : Les couleurs extérieures et les finitions intérieures disponibles dépendent des plannings de production de l’usine ; veuillez nous indiquer votre quantité cible et votre calendrier afin que nous puissions confirmer les options actuellement disponibles pour une commande en gros.
Q10 : Quel espace de chargement le Q05 506Max+ offre-t-il ?
A10 : Le compartiment de chargement offre 540 litres avec les sièges arrière relevés, pouvant s’étendre à 1 380 litres avec les sièges arrière rabattus.