العلامات الحمراء لمورِّدي السيارات الصينيين غير الموثوق بهم

إذا كنت تاجر سيارات في الجزائر أو نيجيريا أو كينيا أو أي دولة أفريقية أخرى وتستورد سيارات دفعٍ رباعي تعمل بالبنزين من الصين بالجملة، أو مركبات هجينة، أو سيارات مستعملة، فيجب أن تبقى يقظًا تجاه مورِّدي المركبات الاحتياليين. فكثيرٌ من المستوردين الجدد يخسرون مبالغ كبيرة من رؤوس أموالهم بسبب مصدِّرين غير أمينين، أو عمليات غش في المركبات، أو مشكلات في وثائق الجمارك. ويعرض هذا المقال جميع العلامات التحذيرية الواضحة لمورِّدي السيارات الصينيين غير الموثوقين لمساعدتك على تجنُّب الخسائر الفادحة أثناء استيراد السيارات بالجملة إلى إفريقيا.

١. عروض أسعار فوب أقل بكثير من متوسط السوق

2. القبول فقط بالتحويلات البنكية الخاصة الفردية

3. المطالبة بالدفع الكامل مقدَّمًا قبل الشحن

٤. رفض زيارات العملاء للمستودعات على أرض الواقع وفحص المركبات جسديًّا

المصدِّرون الموثوق بهم يرحّبون باستيراد المشترين العالميين لزيارة مستودعات السيارات الخاصة بهم للتحقق شخصيًّا من حالة المركبات. أما الموزّعون غير الصادقين فيبتدعون جميع أنواع الأعذار لمنعك من رؤية السيارات الحقيقية خارج الإنترنت، مُخفين بذلك المركبات التي تعرضت لحوادث أو المركبات المستعملة ذات الكيلومترات العالية.

٥. عدم القدرة على تزويد المستندات الكاملة اللازمة لإتمام إجراءات التخليص الجمركي

يتطلب استيراد سيارات الدفع الرباعي الصينية إلى الجزائر شهادة المنشأ وشهادات الانبعاثات وفق معيار اليورو ٦ وتقارير الفحص وغيرها من الوثائق اللازمة لإطلاق البضاعة جمركيًّا. أما الموردون الاحتياليون فلا يستطيعون إصدار المستندات القانونية الكاملة، ما يؤدي إلى احتجاز المركبات في موانئ الجزائر أو لاغوس أو مومباسا وفرض غرامات باهظة.

٦. تغيير قراءة عداد المسافات (العداد الكيلومتري) وإخفاء المركبات التالفة

يقوم العديد من المورِّدين غير الموثوق بهم بإعادة تجديد المركبات المستعملة. فهم يقلِّلون أرقام الكيلومترات، ويُخفيون أضرار التصادم، ويُعيدون طلاء السيارات التالفة لبيعها على أنها مركبات في حالة جيدة. وبغياب الفحص الميداني، سيتلقى الوكلاء الأفارقة مركبات معيبة بعد الشحن.

٧. اتصال غير واضح مع تغيير متكرر في مواصفات المركبات وتواريخ التسليم

يقدِّم المصدِّرون غير الصادقين إجابات غامضة حول جداول التسليم وتكوينات المركبات وتكاليف الشحن. كما يقومون بتعديل الطرازات والأسعار وتاريخ التحميل في الموانئ عشوائيًّا بعد تقديمك الطلب، ما يُحدث اضطرابًا شديدًا في خطط مبيعاتك في المرآب.

٨. عدم امتلاك رخصة رسمية لمزاولة نشاط التصدير أو سجلات سابقة للشحن

اطلب من المورِّدين إبراز رخصة تصدير السيارات الخاصة بهم ونسخًا من سندات الشحن السابقة التي تم شحنها إلى أفريقيا. أما الشركات الاحتيالية فلا تمتلك أي أوراق اعتماد تجارية صالحة ولا سجلات تصدير على الإطلاق إلى أسواق شمال أو غرب أفريقيا.

٩. رفض عقود الشراء الرسمية (PI)

تُعتبر الفاتورة التمهيدية الموقَّعة إثبـاتًا قانونيًّا للتجارة الدولية في مجال السيارات. أما المورِّدون غير الموثوق بهم فيكتفون بالدردشة عبر تطبيق واتساب دون عقود مكتوبة رسمية، مما يحرمكم من أي إثبات يمكن الاعتماد عليه للمطالبة بالتعويض في حال الاحتيال على المركبة أو التأخير في التسليم.

١٠. الاحتفاظ بالأصل الأصلي لخطاب الشحن لمطالبتكم برسوم إضافية بعد التحميل

بعد تحميل السيارات على السفن، قد يحتفظ بعض المورِّدين غير الجيدين بالأصل الأصلي لخطاب الشحن ويُجبرونكم على دفع مبالغ إضافية غير متوقَّعة قبل تسليم المستندات. وهذا يعني أنكم لن تتمكنوا من إنجاز إجراءات التخليص الجمركي واستلام المركبات في الموانئ الأفريقية.

كيف تجدون مصدِّري السيارات الصينيين الموثوقين كموزِّع أفريقـي

لتجنب جميع المخاطر المذكورة أعلاه، تعاون مع مورِّدي المركبات المعتمدين الذين يدعمون زيارات المستودعات، والدفع المؤسسي، وشروط الدفعة المقدمة القياسية، والتفتيش الكامل قبل الشحن. ونقدّم أسعاراً شفافة لشرط التسليم على ظهر السفينة (FOB)، ووثائق جمركية كاملة للجزائر والمغرب ودول غرب إفريقيا، ونسمح للعملاء بفحص جميع المركبات المتوفرة في المخزون شخصياً قبل استيراد الدفعات الكبيرة من السيارات.

إذا كنت بحاجة إلى أحدث قائمة بالمخزون من المركبات الركابية لعلامات جيلي وهافال وتشيري وبي واي دي، فاتصل بنا عبر تطبيق واتساب أو وي تشات للحصول على قوائم الأسعار الرسمية وحالات الشحن إلى الموانئ الإفريقية.