هوندا هـ.آر-في ٢٠٢٣ (فِزِل) سعة ١٫٥ لتر مع ناقل حركة متغير مستمر إصدار التكنولوجيا — وحدة مستعملة للتصدير، ١٤٥٠٠ كيلومتر

نظرة عامة

مواصفات المنتج

عنصر	التفاصيل
الطراز	هوندا إتش آر-في ٢٠٢٣ (فِزِل) سعة ١٫٥ لتر مع ناقل حركة متغير مستمر، الإصدار التكنولوجي
الحالة	مستعملة، مسجلة سابقًا، مفتشة وجاهزة للتصدير
سنة الإنتاج	2023
نوع الهيكل	سيارة رياضية متعددة الاستخدامات صغيرة الحجم بخمسة أبواب وخمسة مقاعد
نظام الدفع	بنزين طبيعي السحب سعة ١٫٥ لتر (آي-في تيك)، دفع أمامي
معلمات المحرك	محرك رباعي الأسطوانات سعة ١٫٥ لتر، أقصى قدرة ٩١ كيلوواط (١٢٤ حصانًا)، أقصى عزم دوران ١٤٥ نيوتن·متر
ناقل الحركة	CVT
استهلاك الوقود	٦٫٤ لتر لكل ١٠٠ كيلومتر (متوسط رسمي وفق دورة القيادة العالمية المُوحَّدة)
معيار الوقود	المعيار الوطني الصيني السادس
سعة خزان الوقود	40 لتر
الأبعاد (L × W × H)	٤٣٨٠ × ١٧٩٠ × ١٥٩٠ ملم
قاعدة العجلات	٢٦١٠ ملم
وزن السيارة الفارغ	١٣٢١ كجم
سعة الجلوس	5 مقاعد
قراءة عداد المسافات المقطوعة	١٤٥٠٠ كم

مقدمة المنتج

الوحدة هوندا إتش آر-في ٢٠٢٣ (فِزِل) سعة ١٫٥ لتر، الإصدار التكنولوجي — يُباع باسم بينزهي في السوق المحلية — وهو النسخة المصنوعة في الصين من إس يو في هوندا الصغيرة جدًّا إتش آر-في/فِزِل، التي حققت نجاحًا عالميًّا واسع النطاق، وهي واحدة من أكثر العلامات المعروفة في فئتها على مستوى العالم. هذه الوحدة هي نِيَر-نيو يُوزد إكسبورت-ريدي إتش آر-في ، وتظهر فقط ١٤٥٠٠ كيلومتر، ما يمنح الوكلاء في الخارج سيارة دفعٍ رباعيّ صغيرة الحجم من هوندا أصيلة بسعر سوق المستعمل الذي يقلّ كثيرًا عن سعر استيراد نظيرتها الجديدة.

يولّد محرك الإي-في تيك سعة ١٫٥ لتر طبيعي السحب ٩١ كيلوواط (١٢٤ حصانًا) وعزم دوران مقداره ١٤٥ نيوتن·متر، وهو مزودٌ بنظام ناقل حركة متغير مستمر (سي في تي) مُحسَّن لتحقيق قيادة سلسة ومُحكمة. ويبلغ الاستهلاك الرسمي المدمج للوقود ٦٫٤ لتر/١٠٠ كم وفق دورة الـ ويل تي سي، ما يعكس هندسة الكفاءة المعروفة لهوندا. وبطول ٤٣٨٠ ملم وقاعدة عجلات ٢٦١٠ ملم ووزن فارغ ١٣٢١ كجم، يوفّر إتش آر-في توازنًا بين سهولة الوقوف والتعبئة الذكية الداخلية المميزة لهوندا. أما التجهيزات من فئة التِك فتضمّ سقفًا زجاجيًّا بانوراميًّا مقسَّمًا، وتحكمًا تكيّفيًّا في السرعة، ومساعدةً على البقاء في المسار، وتحذيرًا من الاصطدام الأمامي — وهي مجموعة شاملة جدًّا من أنظمة السلامة والراحة ضمن هذه الفئة.

هذا وحدة إتش آر-في مستعملة من هوندا للتصدير يتم فحصه قبل إدراجه في القائمة، ويأتي مع شهادة المطابقة الصادرة من الشركة المصنعة لتسهيل الإجراءات الجمركية بسلاسة، إلى جانب أوراق التصدير القياسية (الفاتورة التجارية وقائمة التعبئة وشهادة المنشأ). وبما أن اسم طراز HR-V/ Vezel قد ترسّخ بالفعل كخيارٍ موثوقٍ وذو قيمة إعادة بيع عالية في الأسواق حول العالم، فإن هذا sUV صغير الحجم منخفض الكيلومترات والمخصص للتصدير الكمي مناسب جدًّا لموزِّعي السيارات في منطقة الشرق الأوسط وجنوب شرق آسيا وأمريكا اللاتينية، الذين يبحثون عن عرض سيارة هوندا موثوقة ومعروفة عالميًّا بسعر تنافسي للمركبات المستعملة.

الأسئلة الشائعة

السؤال الأول: هل هذه المركبة جديدة أم مستعملة؟

الإجابة ١: هذه وحدة مستعملة بمسافة قطعها ١٤٥٠٠ كم على عداد السرعة — وهي مسافة منخفضة جدًّا. وقد سبق تسجيلها، وتُفحص بدقة قبل إدراجها ضمن مخزون التصدير.

السؤال ٢: هل هذه السيارة هي نفسها التي تُباع باسم هوندا HR-V أو Vezel في الأسواق الخارجية؟

الإجابة ٢: نعم، إن طراز بينزهي المُباع في السوق الصيني يشترك في منصته الأساسية وتصميمه ونظامه الدافع مع طراز هوندا HR-V المُباع عالميًّا (تحت هذا الاسم في الأمريكتين وأوروبا) وطراز Vezel (تحت هذا الاسم في اليابان وآسيا).

س٣: ما مدى كفاءة استهلاك الوقود في الاستخدام الفعلي؟

أ3: التقييم الرسمي المدمج هو ٦٫٤ لتر/١٠٠ كم وفق دورة وي.إل.تي.سي، وهو ما يتماشى مع سمعة هوندا في إنتاج محركات ذات سحب طبيعي فعّالة من حيث استهلاك الوقود.

س4: ما مدى موثوقية هذه المركبة بالنظر إلى المسافة المقطوعة المنخفضة؟

ج4: وبما أن المسافة المقطوعة لا تتجاوز ١٤٥٠٠ كم، فإن هذه الوحدة تكاد تكون في حالة مركبة جديدة من الناحية الميكانيكية، إذ شهدت أجزاء المحرك وناقل الحركة ونظام الدفع أقل قدر ممكن من التآكل.

س5: ما الوثائق المطلوبة للتصدير التي ترافق المركبة؟

ج5: نقدّم شهادة المطابقة الصادرة عن الشركة المصنِّعة، بالإضافة إلى أوراق التصدير القياسية — وهي الفاتورة التجارية وقائمة التعبئة وشهادة المنشأ — لدعم إجراءات التخليص الجمركي في السوق الوجهة.

س6: ما ميزات السلامة والمساعدة على القيادة المتوفرة في نسخة التكنولوجيا؟

ج6: تتضمّن هذه الفئة تحكّمًا تكيفيًّا في السرعة الثابتة، ومساعدةً على البقاء في الحارة، وإنذارًا باحتمال الاصطدام الأمامي، وسقفًا زجاجيًّا بانوراميًّا مقسَّمًا، وهي مجموعة ميزات قوية جدًّا لمركبة دفعٍ رباعيٍّ صغيرة الحجم.

س7: كيف يقارن طراز إتش.آر-في مع المركبات الصينية الصنع من فئة الدفع الرباعي الصغيرة ضمن هذه الفئة السعرية؟

ج7: يتمتّع طراز إتش.آر-في/فازيل بسمعة عالمية راسخة لهوندا في مجال الموثوقية وقيمة إعادة البيع، وهي سمات تهم المشترين الذين يولون أولويةً لتكاليف الملكية على المدى الطويل وثقة العلامة التجارية.

س8: أي الأسواق تناسب هذه الدفعة المستعملة من طراز إتش.آر-في أكثر ما يكون؟

أ8: وبما أن طراز HR-V/فِزِل يتمتّع باعتراف عالمي قوي، فإن هذه الدفعة مناسبة جدًّا لموزِّعي المنطقة في الشرق الأوسط وجنوب شرق آسيا وأمريكا اللاتينية الذين يبحثون عن طراز هوندا موثوقٍ ومعروفٍ بسعر تنافسي كسيارة مستعملة.

س9: هل يُتاح شراء كمّيات كبيرة من الوحدات ذات نفس العدد الكيلومتري ونفس النسخة؟

أ9: نعم، يمكننا توريد وتجميع عدة وحدات مستعملة من طراز هوندا HR-V ذات مستويات مماثلة من الكيلومترات والتجهيزات لموزِّعين يقدِّمون طلبات تصدير بالجملة.